Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя 1,6 л
Механическая часть двигателя 2.0 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Бесступенчатая автоматическая трансмиссия
Главная передача, приводные валы и колесные ступицы
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электросистемы и электросхемы
Толковый словарь
В апреле 2014 года на автосалоне в Пекине китайский автопроизводитель Chery представил очередную генерацию своего кроссовера класса K1, получившего наименование Tiggo 3. Модель, некогда «срисованная» с Toyota RAV4, значительно посвежела: появился новый передний бампер и головная оптика, радиаторная решетка с фирменной эмблемой приобрела горизонтальную планку на всю ширину.
За рулем достаточно пространства даже для человека крупной комплекции. Эргономика водительского места достаточно неплохая: трехспицевое рулевое колесо и компоновка приборной панели напоминают японские автомобили; кресла имеют удобную форму, обеспечивающую комфортную посадку. На заднем ряду сидений могут с удобством расположиться три пассажира. Материалы отделки и качество сборки на достаточно высоком уровне.
Доступ в багажник традиционно для Tiggo осуществляется через огромную распашную дверь. Объем багажного отсека вобычном режиме составляет 520л. При необходимости пространство для размещения груза можно значительно увеличить, складывая по отдельности спинки задних сидений.
Chery Tiggo 3 может оборудоваться одним из четырехцилиндровых рядных бензиновых двигателей объемом 1,6 или 2л, разработанных концерном Chery совместно с компанией AVL (Австрия) на базе силовых агрегатов Mitsubishi ACTECO, доказавших свою надежность. 1,6-литровый мотор выдает 126л.с. мощности и работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач либо с бесступенчатым вариатором. Двигатель объемом 2л развивает мощность до 139л.с. и комплектуется только вариатором. Оба агрегата обеспечивают приемлемое тяговое усилие при любых оборотах, за счет чего Tiggo 3 обладает вполне пристойной динамикой.
Эта модель доступна только с передним приводом, хотя и оснащена задней многорычажной подвеской, что позволило бы реализовать и полноприводную схему. Дорожный просвет в 190мм только подтверждает эту мысль.
Передние и задние тормоза у Tiggo 3 дисковые, причем передние— вентилируемые. Усилитель руля— гидравлический. На дороге автомобиль держится уверенно, достойно справляясь с большинством неровностей дорожного покрытия.
В базовом оснащении Chery Tiggo 3 оборудован ABS+EBD, кондиционером, электропакетом, CD/MP3-магнитолой и 16-дюймовыми колесными дисками. Более дорогие версии могут оборудоваться системой ESP девятого поколения производства Bosch, системой помощи при старте под гору, датчиками давления в шинах, автоматической системой климат-контроля, камерой заднего вида, системой помощи при парковке и 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками.
В мае 2018 года Tiggo 3 подвергся незначительному рестайлингу. Изменения коснулись формы переднего бампера идизайна колесных дисков.
Относительно невысокая цена при оптимальном базовом оснащении, неплохая динамика и вместительный салон делают Chery Tiggo 3 удачным приобретением для повседневного использования.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций этой модели, выпускаемых с 2014 года, с учетом обновления 2018-го.
>Chery Tiggo 3
1.6 (SQRE4G16, 126л.с.)
Годы выпуска: с 2014 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1598см³
Двери: 5
Коробка передач: пятиступенчатая механическая или вариатор
Привод: передний
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 55л
Расход (город/шоссе): 9,9/6,3л/100км
2.0 (SQR484F, 139л.с. и168Н·м)
Годы выпуска: с 2014 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1971см³
Двери: 5
Коробка передач: пятиступенчатая механическая или вариатор
Привод: передний
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 57л
Расход (город/шоссе): 11,6/7,6л/100км
Двигатель Chery Tiggo 3 с 2014 г. Сальники двигателя
6. Сальники двигателя
Передний сальник коленчатого вала
Снятие переднего сальника коленчатого вала
Внимание:
Во избежание несчастных случаев при выполнении ремонта необходимо надевать средства защиты для обеспечения безопасности.
При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие кузова.
1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
2. Отсоедините «отрицательный» провод АКБ.
3. Снимите верхний кожух двигателя.
4. Снимите правую защиту картера двигателя (см. главу 19 «Кузов»).
5. Снимите ремень привода навесных агрегатов (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
6. Снимите передний сальник коленчатого вала.
- Отверните болт крепления (указан стрелкой) шкива коленчатого вала. Примечание:
Включите 5 ступень (автомобиль с механической коробкой передач) или положение D (автомобиль с вариатором) при отворачивании болта крепления звездочки коленчатого вала, чтобы соединить коленчатый вал с карданным валом. При этом другой механик должен нажать педаль тормоза, чтобы зафиксировать положение коленчатого вала через трансмиссию.
- Снимите шкив коленчатого вала.
- С помощью плоской отвертки, обернутой лентой, извлеките передний сальник коленчатого вала (указан стрелкой). Внимание:
Будьте осторожны, чтобы не повредить посадочное гнездо сальника и шейку коленчатого вала при снятии переднего сальника коленчатого вала.
Установка переднего сальника коленчатого вала Внимание:
Перед установкой нового сальника смажьте направляющую для переднего сальника коленчатого вала моторным маслом.
Перед установкой протрите корпус сальника и смажьте моторным маслом корпус и кромку сальника.
Соблюдайте осторожность, чтобы при установке не повредить кромку переднего сальника коленчатого вала. При повреждении немедленно замените сальник.
1. Удалите загрязнения вокруг корпуса переднего сальника коленчатого вала с его внутренней стенки.
2. Установите направляющую для переднего сальника коленчатого вала (3) на коленчатый вал (4).
3. Установите новый сальник (2) на направляющую для переднего сальника коленчатого вала, затем полностью установите новый сальник в гнездо сальника с помощью оправки (1) для установки переднего сальника коленчатого вала. Внимание:
Запрессуйте передний сальник в гнездо с помощью оправки. Заглубление наружной поверхности переднего сальника в переднюю крышку должно составлять от 0 мм до 1 мм.
4. Затяните болт крепления шкива коленчатого вала (стрелка). (Момент затяжки: этап 1: затяните моментом 100 ± 10 Н·м; этап 2: доверните на 120° ± 10°).
5. Остальные операции сборки должны производиться в порядке, обратном снятию.
Задний сальник коленчатого вала
Снятие заднего сальника коленчатого вала
Внимание:
- Во избежание несчастных случаев при выполнении ремонта необходимо надевать средства защиты для обеспечения безопасности.
- При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие кузова.
1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
2. Отсоедините «отрицательный» провод АКБ.
3. Снимите коробку передач (в зависимости от комплектации автомобиля см. главу 14а «Механическая коробка передач» или 14b «Бесступенчатая автоматическая коробка передач»).
4. Снимите сцепление в сборе (для версий с МКП).
- Отверните 6 болтов крепления кожуха сцепления и снимите нажимной диск сцепления. (Момент затяжки: 25 ± 2 Н·м)
5. Снимите маховик.
- Установите стопор венца маховика (1), как показано на рисунке, чтобы надёжно удержать маховик.
- Отверните 6 болтов крепления (указаны стрелкой) маховика и снимите маховик. (Момент затяжки: этап 1: затяните моментом 25 ± 5 Н·м; этап 2: доверните на 30° ± 5°).
6. Снимите задний сальник коленчатого вала.
- С помощью отвертки, обернутой защитной лентой, снимите задний сальник коленчатого вала (указан стрелкой). Внимание:
Будьте осторожны, чтобы при снятии сальника не повредить окружающие детали и гнездо сальника.
Установка заднего сальника
Внимание:
- Перед установкой очистите от загрязнений гнездо сальника и внутреннюю стенку.
- Перед установкой проверьте сальник на наличие повреждений. При наличии любого повреждения замените его.
- Соблюдайте осторожность, чтобы при установке не повредить кромку заднего сальника коленчатого вала.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить гнездо при установке сальника.
1. Нанесите моторное масло на шейку коленвала под задний сальник и на маслосъёмную кромку сальника.
2. Установите направляющую для заднего сальника коленчатого вала (1) на коленчатый вал.
3. Установите новый сальник (2) на направляющую для заднего сальника коленчатого вала, затем полностью установите новый сальник в гнездо сальника с помощью оправки (3) для установки заднего сальника коленчатого вала. Внимание:
Проверьте правильность установки заднего сальника коленчатого вала. В противном случае возможна течь моторного масла.
4. Остальные операции сборки должны производиться в порядке, обратном снятию.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.