Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки
и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля
в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации
и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения
технического обслуживания
Предостережения и правила техники
безопасности при выполнении
работ на автомобиле
Основные инструменты,
измерительные приборы
и методы работы с ними
Механическая часть
бензинового двигателя 1,2 л
Механическая часть
бензинового двигателя 1.6 л
Механическая часть
дизельного двигателя 1.5 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электросистемы и электросхемы
Толковый словарь
Мировая премьера компакт-вэна Lodgy румынского автопроизводителя Dacia, входящего в состав концерна Renault, состоялась в марте 2012 года на автосалоне в Женеве. Серийное производство автомобиля было налажено на заводе Renault в Танжере, Марокко.
Название Lodgy происходит от английского «lodge» — «небольшой дом». Тем самым создатели намекают на незаурядную вместимость новой модели. Автомобиль, построенный на удлиненной платформе ВО, хорошо известной по моделям Logan/Sandero, предлагается в двух исполнениях: пяти- и семи местном. Габариты Lodgy составляют 4498 мм в длину, 1751 мм в ширину (с зеркалами — 2004 мм) и 1682 мм в высоту (с рейлингами — 1714 мм). Колесная база растянута до 2810 мм.
Простота, практичность и доступность — это основные принципы, которыми руководствовались инженеры при создании данной модели. Внешне Renault (Dacia) Lodgy выглядит вполне гармонично. Все изгибы и обводы кузова замечательно вписываются в общий облик, который вполне соответствует современному автомобильному дизайну.
Интерьер Lodgy, несмотря на простоту, не производит впечатления дешевизны благодаря использованию в отделке практичных материалов хорошего качества. Дополнительное пространство (до 30 л) для хранения мелких предметов обеспечивает большое количество разнообразных отделений в 12 разных местах салона.
В базовой комплектации автомобиль оснащен лишь самым необходимым, однако за дополнительную плату можно доукомплектовать его различным оборудованием: системой курсовой устойчивости, парктроником, круиз-контролем и новой мультимедийной системой с сенсорным дисплеем от LG, портами AUX и USB для подключения мобильных устройств и Bluetooth.
Второй и третий ряды кресел позволяют пассажирам разместиться максимально комфортно. По данным производителя, даже в третьем ряду сидений пространство для ног составляет 144 мм, а для головы и туловища — 866 мм. Такие показатели делают Lodgy лидером в классе семиместных компактвэнов. К тому же, поскольку Lodgy позиционируется как семейный автомобиль, разработчики позаботились о возможности установки детских кресел в третьем ряду, оборудовав сиденья креплениями для детских кресел Isofix.
Объем багажного отсека, доступ в который осуществляется через большую заднюю подъемную дверь, в пятиместном исполнении составляет 827 л, а в семиместном — 207 л. Если сложить спинки сидений второго и третьего рядов, пространство для размещения груза увеличится до внушительных 2617 л, причем спинки всех сидений могут складываться отдельно друг от друга, предоставляя широкие возможности трансформации салона.
Гамма двигателей Renault (Dacia) Lodgy представлена бензиновыми двигателями объемом 1,2 л и 1,6 л и мощностью соответственно 73 л. с. и 82 л. с., а также турбодизелями объемом 1,5 л, в зависимости от степени форсировки развивающими 75 л. с. или 90 л. с. Все двигатели комплектуются только механическими пятиступенчатыми коробками передач.
Передняя подвеска Dokker типа McPherson с треугольными рычагами заимствована у моделей Logan/ Sandero, а задняя такая же, как у Kangoo (с программируемой деформацией). При этом дорожный просвет при полной загрузке составляет 120 мм.
В 2012 году Lodgy прошел серию краш-тестов по версии Euro NCAP, по результатам которых получил неплохой рейтинг безопасности — три звезды (в основном на снижение рейтинга повлияла низкая безопасность пешеходов при столкновении).
Renault (Dacia) Lodgy — надежный и практичный семейный автомобиль с привлекательной внешностью и весьма доступной стоимостью. В самой компании модель уже окрестили компактвэном С-класса по цене класса В.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Renault (Dacia) Lodgy, выпускаемых с 2012 года.
Renault (Dacia) Lodgy
1.2 MPi (H5Ft)
Годы выпуска: с 2012 года по настоящее время
Тип кузова: компактвэн
Объем двигателя: 1151 см3
Двигатель Renault / Dacia Lodgy с 2012 г. Ремонт снятого с автомобиля двигателя
6. Ремонт снятого с автомобиля двигателя
Установка двигателя на сборочный стенд
ВНИМАНИЕ Категорически запрещено применять любое давление к масляному поддону двигателя. Повреждение поддона может также стать причиной различных повреждений самого двигателя вследствие: - блокирования маслозаборника; - повышения уровня моторного масла выше максимальной метки, что может стать причиной работы двигателя вразнос.
1. Снять силовой агрегат в сборе (двигатель с коробкой передач) с автомобиля.
2. Отсоединить коробку передач от двигателя (см. главу 14 «Коробка передач»).
3. Подвесить двигатель на гаражной лебедке.
4. Снять ремень привода навесного оборудования.
5. Установить приспособление для фиксации маховика (Mot. 582-01) (1) на блок цилиндров.
5. Снять с коленчатого вала шкив привода навесного оборудования.
6. Снять диски сцепления (см. главу 13 «Сцепление»).
7. Снять маховик (см. главу 13 «Сцепление»).
8. Снять приспособление для фиксации маховика (Mot. 582-01).
ВНИМАНИЕ Для безопасной работы с двигателем необходимо использовать специальный сборочный стенд для двигателя.
9. Поместить двигатель на сборочный стенд:
- Вставить опорные штифты сборочного стенда в блок цилиндров двигателя.
- Установить удерживающие кронштейны (4) на опорные штифты.
- Приподнять двигатель гаражной лебедкой, разместив напротив сборочного стенда двигателя.
- Зафиксировать опорные штифты на сборочном стенде двигателя.
- комплект «поршни-поршневые пальцы» для каждого цилиндра.
ВНИМАНИЕ Поверхности прокладок должны быть чистыми, сухими и без следов смазки (не допускать отпечатков пальцев). Излишки нанесенного герметика могут быть выдавлены наружу при затяжке резьбовых соединений. Попадание герметика в охлаждающую жидкость может привести к повреждениям некоторых компонентов (двигателя, радиатора и пр.).
Завершение ремонта двигателя
1. Снять двигатель со сборочного стенда.
2. Установить маховик (см. главу 13 «Сцепление»).
3. Установить диски сцепления (см. главу 13 «Сцепление»).
4. Установить приспособление для фиксации маховика (Mot. 582-01) на блок цилиндров.
5. Установить на коленчатый вал шкив привода навесного оборудования.
6. Снять приспособление для фиксации маховика (Mot. 582-01).
7. Установить ремень привода навесного оборудования.
8. Залить моторное масло в двигатель.
9. Установить на двигатель коробку передач (см. главу 14 «Коробка передач»).
10.Установить силовой агрегат в сборе (двигатель с коробкой передач) на автомобиль.
Компоненты двигателя, которые можно использовать повторно при замене двигателя
Подготовка старого двигателя к возврату на завод для дальнейшего восстановления
1. Почистить двигатель.
2. Слить моторное масло и охлаждающую жидкость.
3. Зафиксировать старый двигатель на стенде.
4. Установить пластиковые заглушки и колпачки.
5. Поместить весь двигатель в картон.
Детали, которые должны оставаться на старом двигателе или должны включаться в возвратный комплект
Оставит на старом двигателе или включить в возвратный комплект следующее: