Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ наавтомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель и его системы
Электрооборудование двигателя
Трансмиссия
Ходовая часть
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Система пассивной безопасности (SRS)
Электрооборудование автомобиля
Электросхемы
Коды неисправностей
Установка ГБО
Автомобиль класса С китайского производителя Chery Automobile Co., Ltd, представляющий собой несколько видоизмененный вариант SEAT Toledo первого поколения, впервые появился в 1999 году под названием Chery Wincloud. С тех пор модель неоднократно обновлялась и меняла название (Quiyun, Flagcloud, Fulwind), пока наконец осенью 2005 года очередная модернизированная версия не появилась на территории стран СНГ под названием Chery Amulet (А15), а немного позже - в марте 2006 года, сборка этого автомобиля началась на заводе «Автотор» в Калининграде.
Внешность автомобиля сохраняет черты европейского «прародителя» Toledo, хотя и не полностью копирует её - значительно перелицована передняя часть, изменены задние сигнальные огни. Вполне пристойное качество сборки и покраски кузова оставляет положительные впечатления - зазоры между кузовными панелями небольшие и ровные, двери закрываются легко и без металлического стука пустой консервной банки.
Уютный и располагающий интерьер вполне соответствует внешности. Качество внутренней отделки соответствует данной ценовой категории автомобиля. Отлично подогнанные пластиковые панели и тканевая обивка сидений легко поддаются очистке, поэтому весьма практичны. Широкие передние кресла с большим диапазоном продольной регулировки достаточно удобны для водителя практически любого роста и комплекции. Эргономика на достаточно высоком уровне - всё под рукой, рычаг пятиступенчатой механической коробки передач переключается легко и довольно четко, рулевое колесо регулируется по высоте. Задние сиденья обеспечивают комфортную посадку и простор больший, чем у большинства автомобилей подобного класса. Базовая комплектация включает в себя гидроусилитель руля, противотуманные фары, кондиционер и аудиоподготовку. Более дорогие версии предлагают электростеклоподъёмники, электропривод зеркал с подогревом, центральный замок, литые диски на 14 дюймов, две подушки безопасности, ABS, магнитолу или CD-проигрыватель с 6 динамиками. Кузов лифтбек (псевдоседан) удобен для погрузки габаритных вещей в багажный отсек емкостью 420 л. Спинка заднего сиденья может складываться по частям, образуя ровную поверхность, в результате чего в Amulet можно без проблем поместить средних размеров холодильник или стиральную машину.
На Chery Amulet устанавливается четырехцилиндровый восьмиклапанный двигатель SQR-480 объемом 1,6 л и мощностью 94 л.с., выпускаемый по лицензии Mitsubishi. Данный мотор хорошо зарекомендовал себя надежностью, долговечностью и ремонтопригодностью. Он обладает хорошей приемистостью, тянет с низов и быстро набирает обороты. На первой передаче на сухом асфальте колеса легко пустить в пробуксовку, а разгон с места до 100 км/ч занимает 11,5 секунды. Расход бензина составляет 11 л при езде в городском цикле и 8,5 л при смешанном режиме движения. В базовой комплектации двигатель агрегатируется пятиступенчатой механической коробкой передач, а за отдельную плату с лета 2006 года предлагаются версии с вариатором ZF (в данном руководстве не рассматривается). Практичная жесткая подвеска Amulet обеспечивает неплохую плавность хода, прогнозируемость траектории и минимальные крены кузова в поворотах, а рулевое управление с гидроусилителем и эффективные тормоза (дисковые вентилируемые спереди и барабанные сзади) обеспечивают хорошую управляемость. Антипробуксовочная система тормозов (ABS) позволяет сохранять курсовую устойчивость при маневрировании на заснеженном и скользком покрытии и значительно сокращает тормозной путь при экстренном торможении. В конце августа 2010 года на Московском международном автосалоне была представлена рестайлинговая версия Chery Amulet, получившая несколько иное оформление передней части кузова и измененные задние сигнальные фонари. В салоне незначительно изменились рулевое колесо и облицовка центральной консоли. Главным же отличием новинки от предыдущего образца является 1,5-литровый двигатель, который развивает мощность 109 л.с. и крутящий момент 140 Н-м и соответствует экологическим нормам Euro-4. Изменилась и пятиступенчатая механическая трансмиссия передаточные числа теперь подобраны более удачно на всем диапазоне. В сотрудничестве с китайской компанией российский автозавод ТагАЗ выпускает и продает обновленный Chery Amulet под самостоятельным брендом Vortex и придуманным дилерами названием Corda. Произведенные в Таганроге автомобили доработаны с учетом действующих в России нормативов, в том числе и по пассивной безопасности. За счет использования более качественных, чем в Китае, материалов и повышения общего качества сборки автомобиль удалось сделать еще надежнее, долговечнее и безопаснее. Неоспоримым преимуществом Chery Amulet и его модификаций перед конкурентами является цена. В сочетании с богатой комплектацией она делает этот автомобиль желанным приобретением для многих автомобилистов. А тот факт, что у себя на родине Chery Amulet широко используется в качестве такси, как нельзя более красноречиво говорит о достаточной надежности этого автомобиля марки. В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту автомобиля Chery Amulet (А15), выпускаемого с 2005 года. Кроме того, в данном руководстве содержится информация об особенностях конструкции двигателя обновленного Chery Amulet (А15) и Vortex Corda, выпускаемых с 2010 года.
Chery Amulet (А15) /Vortex Corda
1.6 i (94 л. с.) Годы выпуска: с 2005 Тип кузова: лифтбек Объем двигателя: 1598 см3
Двигатель Chery Amulet / Vortex Corda с 2005 г. Замена ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) и натяжного ролика
5. Замена ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) и натяжного ролика
Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм, ключ 13 мм, ключ 19 мм, отвертка. Внимание • Если ремень привода ГРМ не будет заменен, то перед снятием на него необходимо нанести стрелку с указанием направления вращения. • Ремень привода ГРМ обязательно заменять после каждых 40 000 км пробега, так как при его обрыве гнутся клапаны.
1. Снять воздушный фильтр (см. соответствующий раздел).
2. Отвернуть два болта крепления...
...и снять верхнюю часть кожуха ремня привода ГРМ.
3. Снять правое переднее колесо.
4. Снять ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления (см. выше).
5. Снять ремень привода генератора и компрессора кондиционера (см. выше).
6. Включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза (выполняет второй механик).
7. Отвернуть болт шкива коленчатого вала...
... извлечь болт с шайбой...
.. и снять шкив.Примечание При установке нанести графитную смазку на посадочное место шкива коленчатого вала.
8. Опустить педаль тормоза и включить нейтральную передачу.
9. Отвернуть два болта крепления...
... и снять нижнюю часть кожуха ремня привода ГРМ.
10. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения установочной метки на шкиве распределительного вала с меткой на головке блока цилиндров...
... и до совпадения установочной метки на шестерне коленчатого вала с меткой на корпусе масляного насоса.Примечание Для того чтобы провернуть коленчатый вал, следует ввернуть в его хвостовик болт крепления шкива (показан стрелкой).
11. Ослабить два болта крепления кронштейна натяжного ролика...
... и сдвинуть ролик до упора влево (показано пунктирной стрелкой). Затем снять ремень привода ГРМ с натяжного ролика и шкива насоса охлаждающей жидкости (показано стрелками). Примечание В качестве рычага можно использовать большую отвертку.
12. Снять ремень со шкива распределительного вала...
...и с шестерни коленчатого вала.
13. Окончательно отвернуть два болта крепления кронштейна...
... и снять кронштейн в сборе с натяжным роликом.
14. Проверить состояние натяжного ролика. Если он вращается с заеданиями и обнаружен повышенный люфт, заменить ролик новым. Примечание При замене ремня привода ГРМ, натяжной ролик всегда заменять новым.
15. Установить ролик в последовательности, обратной снятию.
16. Убедиться, что установочные метки совмещены, как описано выше.
17. Установить новый ремень на шкивы в обратной последовательности и еще раз проверить совмещение установочных меток. Внимание Ремень обязательно устанавливать против часовой стрелки во избежание смещения меток.
18. Упереть отвертку в болт крепления насоса охлаждающей жидкости и кронштейн натяжного ролика и, сдвигая вправо кронштейн, выполнить натяжение ремня привода ГРМ.
19. Затянуть два болта крепления кронштейна натяжного ролика.
20. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверить совмещение установочных меток, как было описано выше.
21. Проверить натяжение ремня: правильно натянутый ремень должен поворачиваться на 90° от усилия пальцев, приложенного посередине между шестерней коленчатого вала и шкивом распределительного вала. При необходимости, заново натянуть ремень привода ГРМ.
22. Дальнейшая установка производится в последовательности, обратной снятию.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.