Инструкция по эксплуатации
Ваш автомобиль Citroёn Berlingo & Peugeot Partner
Регулярное техническое обслуживание – бензиновые двигатели
Регулярное техническое обслуживание – дизельные двигатели
Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели
Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – дизельные двигатели 1,8 л и 1,9 л (серия XUD)
Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – дизельные двигатели 1,9 л и 2,0 л (серия DW)
Извлечение бензинового двигателя из моторного отсека и процедуры капитального ремонта
Извлечение дизельного двигателя из моторного отсека и процедуры капитального ремонта
Система охлаждения, отопитель и система кондиционирования
Система питания и выпуска отработавших газов – бензиновые двигатели
Система питания и выпуска отработавших газов – дизельные двигатели 1,8 и 1,9 л (серия XUD)
Система питания и выпуска отработавших газов – дизельные двигатели 1,9 и 2,0 л (серия DW)
Системы контроля норм выбросов
Системы пуска и подзарядки
Система зажигания – бензиновые двигатели
Система предпускового подогрева дизельного двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Приводные валы
Тормозная система
Подвеска и рулевое управление
Конструкция и компоненты кузова
Электрооборудование и электросистемы
Приложения
Глоссарий
В 1996 году состоялась премьера совместной разработки Citroen и Peugeot, многофункционального автомобиля, который сложно причислить к какому-либо определенному классу: для обычного компактного лимузина слишком высок, для автофургона слишком мал, для малолитражного автомобиля слишком велик. Модель Citroen получила название Berlingo, а завод Peugeot выпускал автомобиль под названием Partner (в Италии модель продавалась под названием Peugeot Ranch). Существовало два варианта кузова: с широкой задней откидной дверью и с распашными дверьми. Умеренные габариты автомобиля положительно сказывались на маневренности, что особенно важно при вождении в условиях города. Автомобиль быстро приобрел популярность во многих странах и уже в 1997 году был признан лучшим фургоном в Европе.
В 2002 году близнецы подверглись небольшому фейслифтингу, в результате которого автомобили получили новое оформление передней части, в частности, совершенно новую форму приобрели фары, крылья, бампера и облицовки радиатора. Кроме того, была поднята линия капота, в результате чего внешность автомобилей стала более пропорциональной, а водитель, видя края капота, получил возможность лучше чувствовать габариты.
Отличительной особенностью автомобилей является высокая посадка, обеспечивающая отличную обзорность с водительского места. Дизайн интерьера прост, но удобен и практичен. В салоне предусмотрено большое количество различных емкостей и отсеков: большие карманы в дверях, многочисленные углубления и полочки (в том числе на потолке), подстаканники, вместительный выдвигающийся ящик под правым передним сиденьем и т.д.
В стандартную комплектацию всех версий входят: гидроусилитель рулевого управления, регулировка рулевого колеса по высоте, подогрев передних сидений, кондиционер, подушка безопасности водителя, подогрев наружных зеркал заднего вида.
Бортовой компьютер сообщает о величине пробега, оставшейся до ближайшего технического обслуживания, предупреждает о превышении скорости и автоматически включает очиститель заднего стекла при движении задним ходом (если работают передние стеклоочистители).
Отдельным достоинством автомобилей является грузовой отсек, объем которого составляет 2.8 м3 у пассажирской версии и 3 м3 у фургона. Наличие боковой сдвижной двери значительно облегчает погрузочно-разгрузочные операции.
Немаловажно, что полноразмерное запасное колесо находится не в багажнике, а под полом снаружи, что значительно упрощает замену колеса.
В зависимости от целевого назначения автомобили комплектуются соответствующими двигателями. На выбор предлагаются бензиновые двигатели объемом 1.4 и 1.6 л, а также дизели объемом 1.8 л, 1.9 л и 2.0 л. Существует также версия с двигателем 1.1 л, но она предназначена исключительно для некоторых стран Западной Европы. Все двигатели агрегатируются пятиступенчатой механической коробкой передач.
Конструктивно Berlingo/Partner напоминают обычный легковой автомобиль: независимая подвеска спереди, полузависимая торсионная сзади, привод на переднюю ось. Тормозная система, которая при желании покупателя может быть оборудована ABS, мощная, но вместе с тем мягкая. Благодаря всему этому, автомобили обладают отменной управляемостью и маневренностью.
Парочка Berlingo/Partner вышла на редкость удачной. Ни в одном другом сегменте французы не могут похвастать такой огромной долей рынка — целых 44%! Даже после того, как на заводе группы PSA Peugeot Citroen начали собирать следующее поколение Berlingo/ Partner, успешные Berlingo/Partner первого поколения с производства не сняли — их переименовали в Berlingo First и Partner Origin и стали собирать на одном конвейере бок о бок с более крупными новичками.
Концепция Citroen Berlingo/Peugeot Partner является оригинальным взглядом на то, каким должен быть «полукоммерческий» автомобиль: универсальный и многоцелевой, практичный и выносливый, но в то же время стильный и комфортабельный. В зависимости от назначения автомобиль может использоваться для частых поездок на короткие расстояния или же для редких, но длительных вояжей, а перевозимые грузы могут быть хрупкими, необычной формы или тяжёлыми и громоздкими. Возможности Citroen Berlingo/Peugeot Partner/ Ranch превосходят все ожидания.
В данном руководстве приведены указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Citroen Berlingo/Peugeot Partner/ Ranch, выпускаемых с 1996 года:
Citroen Berlingo Peugeot Partner/Ranch
1.4i
Годы выпуска: с 1996 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1360
Дверей: 3/5
КП: мех.
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 9.5/5.9 л/100 км
1.6i
Годы выпуска: с 1996 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1587
Дверей: 3/5
КП: мех.
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 9.5/6.2 л/100 км
1.8D
Годы выпуска: с 1996 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1769
Дверей: 3/5
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 8.4/5.3 л/100 км
1.9 D
Годы выпуска: с 1996 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1868
Дверей: 3/5
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 8.6/5.4 л/100 км
1.9 D
Годы выпуска: с 1996 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1905
Дверей: 3/5
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 8.5/5.6 л/100 км
2.0 D
Годы выпуска: с 1996 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1997
Дверей: 3/5
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 7/4.7 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Двигатель Citroen Berlingo. Натяжитель и звездочки ремня привода ГРМ Citroen Berlingo снятие, проверка и установка
7. Натяжитель и звездочки ремня привода ГРМ снятие, проверка и установка
Снятие
Звездочка распредвала модели автомобилей, оснащенные двигателями 1,4 л
1. Снимите ремень привода ГРМ, как описано в разделе 6.
2. Извлеките элементы фиксации коленвала и распредвала и при помощи ключа или насадки, установленных на болт крепления шкива коленвала, поверните коленвал против часовой стрелки на 90°. Это делается для предотвращения непреднамеренного контакта поршней и клапанов.
3. Ослабьте болт крепления звездочки коленвала и отверните его вместе с шайбой. Чтобы предотвратить вращение распредвала при ослаблении болта крепления, необходимо использовать специальный инструмент для фиксации звездочки. Если специального инструмента нет в наличии, вы можете легко изготовить замену самостоятельно. Используйте да отрезка стали (один длинный, а другой короткий) и три гайки и болта. Одна гайка и болт образуют шарнир зубчатого инструмента. Остальные два болта и гайки будут зубьями вилки, устанавливаемыми в зубья звездочки (смотрите Подсказку).
Предупреждение! Не пытайтесь использовать стопорный штифт для фиксации звездочки, чтобы предотвратить ее вращение при ослаблении болта крепления.
4. Отвернув болт крепления, переместите звездочку с края распредвала. Если установочный штифт звездочки закреплен посредством подвижной посадки, извлеките его, чтобы не повредить. Проверьте сальник распредвала на наличие следов утечки масла и при необходимости замените его, как описано в разделе 8.
Звездочка распредвала модели автомобилей, оснащенные двигателями 1,6 л
5. Снимите крышки головки блока цилиндров, как описано в разделе 4.
6. Снимите ремень привода ГРМ, как описано в разделе 6.
7. Извлеките элементы фиксации коленвала и распредвала и при помощи ключа или насадки, установленных на болт крепления шкива коленвала, поверните коленвал против часовой стрелки на 90°. Это делается для предотвращения непреднамеренного контакта поршней и клапанов.
8. При помощи рожкового ключа , установленного на участок с квадратным сечением, зафиксируйте распредвал и отверните болт крепления звездочки.
Предупреждение! Не пытайтесь использовать стопорный штифт для фиксации звездочки, чтобы предотвратить ее проворачивание при ослаблении болта крепления.
9. Отвернув болт крепления, переместите звездочку с края распредвала. Если установочный штифт звездочки закреплен посредством подвижной посадки, извлеките его, чтобы не повредить. Проверьте сальник распредвала на наличие следов утечки масла и при необходимости замените его, как описано в разделе 8.
Звездочка коленвала
10. Снимите ремень привода ГРМ, как описано в разделе 6.
11. Ослабьте болт крепления звездочки коленвала. Чтобы предотвратить вращение коленвала при ослаблении крепления болта, выберите наивысшую передачу и попросите ассистента нажать педаль тормоза. Если двигатель был извлечен из моторного отсека, необходимо заблокировать маховик (смотрите раздел 15).
Предупреждение! Не используйте стопорный штифт для маховика, чтобы зафиксировать коленвал и предотвратить его вращение. Временно извлеките стопорный штифт перед тем, как ослабить болт крепления шкива. Установите стопорный штифт на место, как только болт крепления будет ослаблен.
12. Отверните болт и шайбу крепления, затем переместите звездочку и снимите ее с края коленвала (смотрите иллюстрации).
13. Если сегментная шпонка закреплена посредством свободной посадки на коленвале, снимите ее и храните вместе со звездочкой, чтобы не повредить. При необходимости снимите также фланцевую проставку (если есть в наличии) с коленвала (смотрите иллюстрацию). Проверьте сальник коленвала и при необходимости замените его, как описано в разделе 14.
Шкив натяжителя
14. Снимите нижнюю крышку ремня привода ГРМ (смотрите раздел 5).
15. Зафиксируйте распредвал и коленвал таким образом, чтобы поршень цилиндра № 1 находился в верхней мертвой точке, как описано в разделе 3.
16. Ослабьте и удалите гайку крепления шкива натяжителя, затем снимите шкив с установочной шпильки. Проверьте установочную шпильку на наличие повреждений и при необходимости замените ее.
7.12а Удалите болт и шайбу крепления...
7.12b ... затем снимите звездочку коленвала.
7.13 Снимите сегментную шпонку и фланцевую проставку (если есть в наличии) с коленвала.
Паразитный шкив
17. Снимите нижнюю крышку ремня привода ГРМ (смотрите раздел 5).
18. Зафиксируйте распредвал и коленвал таким образом, чтобы поршень цилиндра № 1 находился в верхней мертвой точке, как описано в разделе 3.
20. Ослабьте и удалите гайку крепления паразитного шкива ремня привода ГРМ, затем снимите шкив с установочной шпильки. Проверьте установочную шпильку на наличие повреждений и при необходимости замените ее.
Проверка
21. Тщательно очистите звездочки и замените те из них, которые износились или повреждены.
22. Очистите шкив натяжителя/паразитный шкив, однако не используйте сильные растворители, которые могут попасть в подшипники шкива. Убедитесь, что шкивы свободно вращаются на ступицах, при этом нет следов заклиниваний или люфта. Если у вас появились сомнения относительно состояния шкивов или вы заметили следы повреждений или износа, замените их.
23. Проверьте ремень привода ГРМ (смотрите раздел 6). Замените ремень привода, если у вас появились сомнения относительно его состояния.
Установка
Звездочка распредвала
24. Установите на место штифт, затем установите звездочку на край распредвала. Убедитесь, что установочный штифт совмещен должным образом со звездочкой и пазом на краю распредвала. Имейте в виду, что на моделях автомобилей, оснащенных двигателем 1,6 л, звездочка выпуска отмечена символом «Е», а звездочка впуска отмечена символом «А» (смотрите иллюстрации).
25. Установите болт и шайбу крепления звездочки. Затяните болт моментом затяжки, указанным в спецификациях в начале данной главы, фиксируя звездочку/распредвал при помощи метода, описанного при снятии.
26. Совместите отверстие установки зажигания в звездочке распредвала (смотрите раздел 3) с соответствующим отверстием в головке блока цилиндров, затем установите стопорный штифт.
27. Поверните коленвал на 90° в стандартном направлении вращения (по часовой стрелке), пока не сможете установить стопорный штифт коленвала.
28. Установите ремень привода ГРМ, как описано в разделе 6. На моделях автомобилей, оснащенных двигателем 1,6 л, установите на место крышки головки блока цилиндров, как описано в разделе 4.
29. Установите сегментную шпонку на край коленвала, затем установите фланцевую проставку (если есть в наличии), совместив паз с сегментной шпонкой.
30. Совместите паз звездочки коленвала с сегментной шпонкой и установите ее на край коленвала.
31. Временно снимите стопорный штифт с задней части маховика, затем установите болт и шайбу крепления звездочки коленвала. Затяните болт крепления моментом затяжки, указанным в спецификациях в начале данной главы, фиксируя коленвал при помощи метода, описанного при снятии. Установите стопорный штифт на заднюю часть маховика.
32. Установите ремень привода ГРМ, как описано в разделе 6.
33. Установите паразитный шкив на установочную шпильку, установите гайку крепления и затените ее моментом затяжки, указным в спецификациях в начале данной главы.
34. Убедитесь, что обеспечили натяжение «ручья» ремня привода ГРМ, то есть удалите провисание ремня привода. Убедитесь, что ремень привода ГРМ расположен в центральной части каждой из звездочек. Поверните паразитный шкив против часовой стрелки, чтобы удалить люфт ремня привода ГРМ, затем затяните болт крепления шкива должным образом.
35. Отрегулируйте натяжение приводного ремня, как описано в разделе 6.
7.24а Установочный штифт должен совместиться с пазом (указан на иллюстрации стрелкой).
7.24b На моделях автомобилей, оснащенных двигателем объемом 1,6 л, звездочка впуска обозначена символом «А», а звездочка выпуска символом «Е».
36. Как только натяжение ремня привода ГРМ будет отрегулировано должным образом, установите на место крышки, как описано в разделе 5.
37. Установите шкив натяжителя на установочную шпильку, убедившись, что паз совместился со штифтом (смотрите иллюстрацию), затем установите гайку крепления.
38. Убедитесь, что обеспечили натяжение «ручья» ремня привода ГРМ, то есть удалите провисание ремня привода. Убедитесь ,что ремень привода ГРМ расположен в центральной части каждой из звездочек. Поверните паразитный шкив против часовой стрелки, чтобы удалить люфт ремня привода ГРМ, затем затяните болт крепления шкива должным образом.
39. Отрегулируйте натяжение приводного ремня, как описано в разделе 6.
40. Как только натяжение ремня привода ГРМ будет отрегулировано должным образом, установите на место крышки, как описано в разделе 5.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.