Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение
Неисправностей
Эксплуатация автомобиля зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Предостережения и правила техники
безопасности при выполнении работ
на автомобиле
Основные инструменты, измерительные
приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания и управления
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Механическая коробка передач
Вариатор
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование
Электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
Новая модель от теперь уже известного бренда из Поднебесной под названием Great Wall Voleex СЗО увидела свет в 2010 году.
В феврале 2011 года седан Great Wall Voleex СЗО получил высшую оценку — пять звезд — по безопасности по итогам краш-теста на площадке ChinaNCAP, а в декабре того же года получил сертификат по маркетингу на European Union.
Voleex СЗО отличается сдержанным внешним видом, таким, какой и должен иметь автомобиль на каждый день. Нет броских фар, каких-либо видимых подштамповок на панелях кузова. Но вся привлекательность автомобиля как раз в простоте: обычные, но узнаваемые фары головного освещения, хромированная в меру радиаторная решетка и лаконичные противотуманные фары.
По габаритам автомобиль попадает в класс В по европейским меркам. Так, длина СЗО составляет 4452 мм, ширина новинки — 1705 мм, а высота авто — 1480 мм. Колесная база составляет 2610 мм, дорожный просвет — 155 мм. Колея колес: передние — 1471 мм, задние — 1457 мм.
Салон не из самого мягкого пластика, как в моделях премиум-сегмента, но все его элементы собраны очень качественно. Так, проезжая по дороге с покрытием любого качества, вы не услышите скрипов или хрустов. Одно из достоинств салона — это современный вид. Имеются различные полочки для мелких вещей, на задних сиденьях всего два подголовника, но седан рассчитан на пять полноценных мест.
Касательно эргономики водительского места особых нареканий нет. Неплохо выверенные параметры водительского сиденья, нормальный размер рулевого колеса, все регуляторы и переключатели расположены на доступном расстоянии (водителю не приходится тянуться к органам управления). На заднем сиденье пассажирам тесно не будет и втроем. Ноги ни во что не упираются, потолок «на голову не заваливается». А для перевозки ручной поклажи всех пассажиров можно использовать объем большого (по меркам класса) багажника, который составляет 510 л.
В зависимости от комплектации автомобиль может оснащаться: двумя фронтальными подушками безопасности, центральным замком, системами ABS и EBD, специальными креплениями для детских сидений ISOFIX, легкосплавными 15-дюймовыми дисками, кондиционером, подогревом передних сидений, аудиосистемой, электрическими стеклоподъемниками всех дверей, сервоприводом наружных зеркал, а также их подогревом, противотуманными фарами впереди и сзади, системой помощи при парковке, регулируемым рулевым колесом, а также гидроусилителем рулевого управления. Также возможна комплектация с люком в крыше и системой климат-контроля.
Ходовая часть типична для данного класса автомобилей: впереди — стойки McPherson, сзади — полузависимая подвеска со скручивающейся балкой. Оснащается автомобиль бензиновым четырехцилиндровым двигателем объемом 1,5 л и мощностью 105 л. с., крутящий момент — 138 Н-м. Двигатель оснащен системой изменения фаз газораспределения и рассчитан на использование бензина АИ-92. Агрегатироваться двигатель может на выбор пятиступенчатой механической коробкой передач или вариатором. Двигатель очень экономичный, по выбросам вредных веществ в атмосферу соответствует стандартам Euro IV.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Great Wall Voleex СЗО, выпускаемых с 2010 года.
Great Wall Voleex СЗО
1.5 л - GW4G15
Годы выпуска: с 2010-го по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1497 см3
Дверей: 4 КП: мех./ вариатор
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 40 л
Расход (средний): 6,8 л/100 км
Двигатель Great Wall Voleex C30 с 2010 г. Замена ремня привода навесного оборудования
3. Замена ремня привода навесного оборудования
Снятие
1. Отпустить болты креплении А и В, показанные на рисунке ниже.
2. Снять со шкивов ремень привода навесного оборудования.
Установка
1. Установить новый ремень привода навесного оборудования на все шкивы.
Примечание: Проверить и убедиться в том, что ремень должным образом установлен на шкивы.
2. Установить и отрегулировать ремень привода навесного оборудования. Затем, используя подходящий инструмент, натянуть ремень, перемещая генератор, как показано на рисунке ниже.
Примечание: Инструмент для натяжения ремня привода навесного оборудования нельзя устанавливать между контрольным клапаном системы изменения фаз газораспределения и генератором, как показано на рисунке ниже. В противном случае возможно повреждение клапана.
3. Затянуть болты крепления, сначала затянуть болт А, затем болт В. Момент затяжки болтов крепления: 19 Н-м (А), 54 Н-м (В).
Регулировка теплового зазора клапанов
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
ВНИМАНИЕ После отсоединения кабеля от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (-) подождите не менее 90 секунд, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.
8. Установить поршень цилиндра №1 в ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия:
- Провернуть шкив коленчатого вала так, чтобы совместить метку на нем с синхронизирующей меткой «О» на крышке цепного привода газораспределительного механизма.
- Проверить и убедиться в том, что обе метки на звездочках распределительных валов направлены вертикально вверх, как показано на рисунке ниже. Если метки не совпадают, необходимо провернуть шкив коленчатого вала ровно на один оборот (360°).
9. Проверьте зазор в приводе клапанов:
- Проверьте только указанные клапаны.
- Щупом измерьте зазоры между толкателями клапанов и распредвалом.
- Номинальный зазор в приводе клапанов (холодный двигатель): Впуск 0,15-0,25 мм; Выпуск 0,25-0,35 мм.
- Запишите все результаты измерений зазоров в приводах клапанов, не соответствующие техническим условиям. Они потребуются позже для определения размеров заменяемых толкателей клапанов.
- Провернуть коленчатый вал на 1 оборот (360°) и установить поршень цилиндра № 4 в ВМТ такта сжатия.
- Номинальный зазор в приводе клапанов (холодный двигатель): Впуск 0,15-0,25 мм; Выпуск 0,25-0,30 мм.
10. Отрегулируйте зазор в приводе клапанов:
Примечание: Если регулировка выполняется при снятой цепи привода газораспределительного механизма, в таком случае, при вращении распределительных валов, необходимо провернуть шкив коленчатого вала против часовой стрелки на 40° от ВМТ поршня первого цилиндра, чтобы совместить метку на шкиве с меткой на крышке цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже. Это необходимо для того, чтобы исключить контакт клапанов с поршнями.
- Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
- Снять изолятор правой опоры силового агрегата.
- Установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия. Для этого, провернуть шкив коленчатого вала в направлении рабочего вращения и совместить метку на шкиве с меткой «0» специальной шкалы на крышке цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.
- Специальным водостойким маркером нанести метки на звенья цепи привода ГРМ в местах их совпадения с установочными метками на звездочках распределительных валов, как показано на рисунке ниже.
- Используя шестигранный ключ размером 8 мм, выкрутить заглушку из передней крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
- Вставить в отверстие в крышке цепи ГРМ отвертку, чтобы с ее помощью поднять стопорную пластину натяжителя цепи вверх, как показано на рисунке ниже.
- Используя рожковый ключ, провернуть распределительный вал №2 (выпускной) по часовой стрелке, чтобы цепью, вдавить плунжер внутрь корпуса натяжителя, как показано на рисунке ниже.
- Извлечь из отверстия в передней крышке цепи привода ГРМ отвертку, затем совместить отверстие в стопорной пластине с сервисным отверстием в крышке и установить в них стопорный шток диаметром 3 мм, как показано на рисунке ниже. Зафиксировать клейкой лентой стопорный шток, чтобы исключить его выпадение.
- Удерживая выпускной распределительный вал от вращения за шестигранник с помощью ключа, выкрутить болт крепления звездочки к распределительному валу, как показано на рисунке ниже.
- В показанной на рисунке ниже последовательности, выкрутить болты крепления крышек опор распределительного вала. Затем снять крышку опор распределительного вала №1 и №2.
- Окончательно выкрутить болт крепления звездочки, как показано на рисунке ниже. После чего снять звездочку с распределительного вала.
- Извлечь выпускной распределительный вал из головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.
- В последовательности, указанной на рисунке ниже, выкрутить постепенно в несколько подходов, болты крепления и снять крышки опор впускного распределительного вала, как показано на рисунке ниже.
- Придерживая цепь привода газораспределительного механизма рукой, извлечь впускной распределительный вал из головки блока цилиндров вместе со звездочкой и фазовращателем, как показано на рисунке ниже.
- Зафиксировать цепь привода газораспределительного механизма, подходящим отрезком провода, как показано на рисунке ниже.
- Извлечь 16 толкателей клапанов из головки блока цилиндров.
- Вычислите толщину нового толкателя клапана, чтобы зазор в приводе клапана соответствовал предписанному значению. Толщина нового толкателя:
Впуск
А — В + (С - 0,20 мм)
Выпуск
А — В + (С - 0,30 мм)
Где А - толщина нового толкателя, В - толщина используемого толкателя, С - измеренный зазор в приводе клапанов.
- Выберите новый толкатель, толщина которого наиболее близка к вычисленному значению.
Примечание: Имеются регулировочные толкатели клапанов 35 размеров с шагом 0,020 мм, от 5,060 мм до 5,740 мм. Идентификационные номера на внутренней поверхности толкателей клапанов указывают значение с точностью до 2 знаков после запятой. (На рисунке показан толкатель 5,420 мм)
- Установить выбранный толкатель клапана.
11. Установить распредвал:
- Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распределительного вала.
- Совместите нанесенные маркером метки на зубчатом колесе распределительного вала с метками на цепном приводе, как показано на рисунке, и установить цепь на зубчатое колесо распределительного вала.
- Проверьте метки и номера, расположенные спереди, они должны располагаться в порядке, показанном на рисунке. Затем установить крышки подшипников на головку блока цилиндров.
- Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов крышек подшипников.
- В несколько приемов равномерно затянуть 8 болтов крепления крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 13 Н-м.
12.Установить распредвал № 2:
- Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распределительного вала № 2. Установить распределительный вал в постели в головке блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.
- Совместить установочные метки на звездочке распределительного вала и звене цепи привода ГРМ. Затем совместить выборку на звездочке со шпонкой на валу и установить звездочку, как показано на рисунке ниже.
- Установить и затянуть предварительно болт крепления звездочки распределительного вала, как показано на рисунке ниже.
- В несколько приемов равномерно затяните 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 13 Н-м для крышки подшипника № 2, 23 Н-м для крышки подшипника № 1.
- Удерживая распределительный вал гаечным ключом, затяните установочный болт приводной звездочки распределительного вала, как показано на рисунке ниже. Использовать для затягивания болта крепления звездочки специальное приспособление (0902338400), показанное на рисунке ниже. Момент затяжки: 64 Н-м.
Примечание: Будьте осторожны, не повредите толкатель клапана.
- Убедитесь, что нанесенные краской метки на цепном приводе совпадают с установочными метками на зубчатом колесе и ведущей звездочке распределительного вала.
- Также проверьте, чтобы канавка на шкиве коленчатого вала совпадала с синхронизирующей меткой «О» на крышке цепного привода газораспределительного механизма.
13. Нанести специальный клей на 2-3 витка пробки сервисного отверстия в передней крышке цепи привода газораспределительного механизма. Использовать клей: Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324.
14. Используя шестигранный ключ, затянуть пробку сервисного отверстия в передней крышке цепи привода газораспределительного механизма с моментом затяжки 15 Н-м.
15. Установить изолятор правой опоры силового агрегата в сборе.
16.Установить ремень привода навесного оборудования. Проверить техническое состояние ремня и при необходимости, заменить его новым. Отрегулировать натяжение ремня.
17. Установить крышку головки блока цилиндров.
18. Подсоединить оба вентиляционных шланга к крышке головки блока цилиндров.
19. Установить катушку зажигания №1.
20. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее. Затянуть терминал с моментом затяжки 5.4 Н-м.
21. Проверить двигатель на наличие утечек моторного масла.
22.Установить нижнюю защиту моторного отсека.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.