Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Роботизированная коробка передач
Вариатор
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
Премьера прототипа компактного кроссовера класса K1 от китайского автопроизводителя Chery состоялась в апреле 2017 года на автосалоне в Шанхае. А уже в октябре того же года стартовали продажи новинки на внутреннем рынке Китая под названием Tiggo 5X. В странах СНГ автомобиль стал продаваться под названием Tiggo 4, что несколько странно, поскольку модель пришла на смену поколения, носившего название Tiggo 5.
Габариты Chery Tiggo 4 (заводской индекс T17) составляют: длина – 4298 мм, ширина – 1830 мм, высота – 1647 мм. При этом колесная база насчитывает 2610 мм, а дорожный просвет достигает 190 мм.
Модель отличается ярким дизайном: в глаза бросаются большая шестиугольная радиаторная решетка с выгодной подачей эмблемы марки, стильная головная оптика, серебристые накладки сложной формы. Рельефные подштамповки по бокам, динамичная линия покатой крыши, дутые колесные арки и маленький спойлер соответствуют всем канонам хорошего вкуса.
Интерьер Chery Tiggo 4 отличается минимализмом, но при этом смотрится свежо и симпатично. Несимметричная передняя панель, по центру которой располагаются 9-дюймовый дисплей мультимедийной системы, вентиляционный дефлектор замысловатой формы и скромный блок климатической установки с тремя регуляторами, центральный тоннель с рычагом коробки передач и кнопками запуска двигателя, стояночного тормоза и электронных ассистентов, трехспицевый мультируль, оригинальная приборная доска с парой стрелочных циферблатов и 4.8-дюймовым дисплеем бортового компьютера образуют уютное оформление пространства. Общее приятное впечатление от салона дополняется продуманной эргономикой, качественными материалами отделки и уровнем сборки.
Кресла водителя и переднего пассажира с хорошей боковой поддержкой имеют достаточный диапазон регулировок, в том числе и по высоте. Комфорт пассажиров второго ряда обеспечивают удобный диван, ровный пол и приличный запас свободного пространства.
Удобный багажник в стандартном состоянии вмещает 340 литров поклажи. При необходимости спинки задних сидений могут складываться в пропорции 60:40, образуя полезное пространство до 1100 литров. В нише подпола размещено полноразмерное запасное колесо с необходимым набором инструментов.
А уже в октябре 2018 года в Китае представили рестайлинговую версию Tiggo 4 (заводской индекс T19). В продажу новинка поступила летом 2019 года. Внешние изменения заметны в радиаторной решетке, серебристой декоративной накладке переднего бампера, новой форме передней и задней оптики, а также хромированными декоративными накладками на двери багажника и заднем бампере.
В салоне несколько изменились приборная панель, рулевое колесо, форма центральной консоли и вентиляционных дефлекторов, а также расположение и внешний вид кнопок управления. Самое же главное отличие рестайлинговой версии оказалось скрытым от глаз – кузов автомобиля стал изготавливаться из высококачественной низкоуглеродной оцинкованной стали, а крыша и капот получили катафорезную грунтовку, что значительно повысило коррозионную стойкость.
Изначально Chery Tiggo 4 комплектовался одним из двух бензиновых двигателей: турбомотором объемом 1.5 литра, мощность которого составляет 147 л.с., а крутящий момент – 210 Н·м, или двухлитровым «атмосферником», выдающим соответственно 122 л.с. и 180 Н·м. Оба мотора могли комплектоваться пяти- или шестиступенчатой механической коробкой передач или автоматическими трансмиссиями: «роботом» для 1.5-литрового силового агрегата или вариатором CVT – для двухлитрового. В послерестайлинговой версии на смену турбомотора пришел обычный 1.5-литровый «атмосферник» мощностью 116 л.с. и крутящим моментом 141 Н·м, в паре с которым доступны «механика» или вариатор. Привод всех версий только передний.
Подвеска всех колес независимая, со стойками Макферсон спереди и многорычажной конструкцией сзади. Реечный рулевой механизм оснащается гидро- или электроусилителем. Тормоза всех колес дисковые, спереди – с вентиляцией.
Уже в базовой комплектации Tiggo 4 оснащен светодиодными дневными ходовыми огнями, парктроником, круиз-контролем, ABS с EBD, ESP, мультимедийной системой с сенсорным экраном и возможностью синхронизации смартфона, двумя фронтальными подушками безопасности и мониторингом давления и температуры в шинах. За дополнительную плату можно получить панорамную крышу, отделку салона алькантарой, камеру заднего вида, электропривод водительского кресла и еще четыре подушки безопасности.
Стильный, динамичный и комфортный кроссовер Chery Tiggo 4 ориентирован на жителей крупных городов, ведущих активный образ жизни и большую часть времени проводящих в пределах мегаполиса, но изредка покидающих пределы асфальтированных дорог.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту Chery Tiggo 4, выпускаемого с 2017 года, с учетом обновления 2018 года.
Chery Tiggo 4 (T17 / T19)
1.5 (SQRE4G15B, 116 л.с. / 141 Н·м)
Годы выпуска: с 2018 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1499 см³
Дверей: 5
Коробка передач: шестиступенчатая механическая или вариатор
Привод: передний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 57 л
Расход (город/шоссе): 8,8/5,8л/100 км
1.5 TCI (SQRE4T15B, 147 л.с. / 210 Н·м)
Годы выпуска: с 2017 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1498 см³
Дверей: 5
Коробка передач: шестиступенчатая механическая или роботизированная
Привод: передний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 57 л
Расход (город/шоссе): 9,3/6,0л/100 км
2.0i (SQRD4G20, 122 л.с. / 180 Н·м)
Годы выпуска: с 2017 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1971 см³
Дверей: 5
Коробка передач: шестиступенчатая механическая или вариатор
Привод: передний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 57 л
Расход (город/шоссе): 11,2/6,4л/100 км
Двигатель Chery Tiggo 4 с 2017 г. в. Ремень привода вспомогательных агрегатов
2. Ремень привода вспомогательных агрегатов
Двигатель 1,5 л
Составные элементы
Вариант исполнения 1:
1. Натяжитель. 2. Промежуточный шкив. 3. Верхний промежуточный шкив. 4. Нижний промежуточный шкив. 5. Ремень привода вспомогательных агрегатов.
Вариант исполнения 2:
1. Генератор в сборе. 2. Натяжной шкив в сборе. 3. Компрессор. 4. Натяжитель в сборе. 5. Шкив на коленчатом вале. 6. Приводной ремень вспомогательных агрегатов. 7. Шкив насоса охлаждающей жидкости.
Ремень привода вспомогательных агрегатов
Снятие и установка
1. Выключите все электрооборудование и зажигание.
2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.
3. Снимите декоративную крышку двигателя.
4. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования:
Вставьте наконечник стержня с храповым механизмом в отверстие (стрелка) под палец натяжителя и поднимите его вверх в направлении стрелки, как это показано на иллюстрации. Затем снимите ремень (1) привода вспомогательного оборудования. Внимание:
Не касайтесь рукой натяжителя при его перемещении вверх.
Вариант исполнения 1
Вариант исполнения 2
5. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия:
• Перед установкой поликлинового ремня очистите канавки всех шкивов привода вспомогательных агрегатов.
• Проверните коленчатый вал после установки ремня и убедитесь в том, что ремень установился на место и не контактирует с другими компонентами.
Проверка
Визуально проверьте ремень на предмет избыточного износа, выступающих нитей корда и т. д. При обнаружении каких-либо неисправностей замените ремень.
• Если ребра ремня повреждены, замените ремень.
• После установки поликлинового ремня на место убедитесь в том, что его выступы находятся в канавках шкивов. Убедитесь в том, что ремень нормально установлен на нижней части шкива коленчатого вала.
Регулировка (только вариант исполнения 2)
Проверьте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов:
1. Поверните шкив коленчатого вала на два оборота так, чтобы ремень ровно натянулся между каждой парой шкивов.
2. Пальцем приложите силу примерно в 100 Н в середине отрезка ремня между шкивом привода насоса усилителя рулевого управления и шкивом натяжителя. Прогиб ремня должен быть равен 5–6 мм. Если прогиб слишком велик или мал, отрегулируйте, проверьте или отремонтируйте соответствующие компоненты.
Промежуточный шкив
Снятие и установка
Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии и установке примите меры для защиты лакокрасочного покрытия кузова от повреждений.
1. Выключите все электрооборудование и зажигание.
2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.
3. Снимите декоративную крышку двигателя.
4. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.
5. Снимите промежуточный шкив:
Вариант исполнения 1:
(a) Снимите три болта (стрелка) крепления промежуточных шкивов. Примечание:
Момент затяжки: 50 + 5 Н∙м.
Вариант исполнения 2:
(b) Снимите болт (стрелка) крепления промежуточного шкива. Примечание:
Момент затяжки: 50 + 5 Н∙м.
Продолжение описания общих работ:
(с) Снимите промежуточный шкив.
6. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия:
• После установки поликлинового ремня проверните коленчатый вал на несколько оборотов и убедитесь в том, что вал вращается плавно и ремень уложен правильно. Если коленчатый вал вращается не плавно, заново установите ремень привода вспомогательных агрегатов.
• Убедитесь в том, что ремень привода вспомогательных агрегатов установлен правильно и не касается других компонентов.
Проверка
1. Вращая промежуточный шкив от руки, проверьте, плавно ли он вращается и нет ли ненормального шума.
2. Покачайте шкив в осевом и радиальном направлениях и определите, нет ли излишних люфтов подшипника.
3. Проверьте рабочую поверхность шкива на предмет повреждения.
Натяжитель
Снятие и установка
Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии и установке примите меры для защиты лакокрасочного покрытия кузова от повреждений.
1. Выключите все электрооборудование и зажигание.
2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.
3. Снимите декоративную крышку двигателя.
4. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.
5. Снимите натяжитель:
(a) Снимите болт (стрелка) крепления натяжителя. Примечание:
Момент затяжки: 50 + 5 Н∙м.
Вариант исполнения 1
Вариант исполнения 2
(b) Снимите натяжитель.
6. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия:
• После установки поликлинового ремня проверните коленчатый вал на несколько оборотов и убедитесь в том, что вал вращается плавно и ремень уложен правильно. Если коленчатый вал вращается не плавно, заново установите ремень привода вспомогательных агрегатов.
• Убедитесь в том, что ремень привода вспомогательных агрегатов установлен правильно и не касается других компонентов.
Проверка
1. Проворачивая натяжитель от руки, убедитесь в том, что он вращается плавно без ненормального шума.
2. Покачайте шкив в осевом и радиальном направлениях и проверьте, нет ли избыточного люфта подшипника.
3. Убедитесь в том, что на рабочей поверхности натяжителя нет повреждений.
1. Выключите все электрооборудование и зажигание.
2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.
3. Снимите декоративную крышку двигателя.
4. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования:
Возьмите накидной ключ, плотно надевающийся на болт крепления натяжителя и поверните его в направлении стрелки. Затем после ослабления натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов (1) осторожно снимите его. Внимание:
Не касайтесь рукой натяжителя при его перемещении вверх.
5. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия:
• Перед установкой поликлинового ремня очистите канавки всех шкивов привода вспомогательных агрегатов.
• Проверните коленчатый вал после установки ремня и убедитесь в том, что ремень установился на место и не контактирует с другими компонентами.
Проверка
Выполняется аналогично, как и на двигателе 1,5 л (см. выше).
Промежуточный шкив
Снятие и установка
Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии и установке примите меры для защиты лакокрасочного покрытия кузова от повреждений.
1. Выключите все электрооборудование и зажигание.
2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.
3. Снимите декоративную крышку двигателя.
4. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.
5. Снимите промежуточный шкив:
Снимите два болта (стрелка) крепления промежуточных шкивов. Примечание:
Момент затяжки: 50 + 5 Н∙м.
6. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия:
• После установки поликлинового ремня проверните коленчатый вал на несколько оборотов и убедитесь в том, что вал вращается плавно и ремень уложен правильно. Если коленчатый вал вращается не плавно, заново установите ремень привода вспомогательных агрегатов.
• Убедитесь в том, что ремень привода вспомогательных агрегатов установлен правильно и не касается других компонентов.
Проверка
Выполняется аналогично, как и на двигателе 1,5 л (см. выше).
Натяжитель
Снятие и установка
Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии и установке примите меры для защиты лакокрасочного покрытия кузова от повреждений.
1. Выключите все электрооборудование и зажигание.
2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.
3. Снимите декоративную крышку двигателя.
4. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.
5. Снимите натяжитель:
(a) Снимите болт (стрелка) крепления натяжителя. Примечание:
Момент затяжки: 50 + 5 Н∙м.
(b) Снимите натяжитель.
6. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия:
• После установки поликлинового ремня проверните коленчатый вал ключом на несколько оборотов и убедитесь в том, что вал вращается плавно и ремень уложен правильно. Если вал вращается неплавно, снова установите поликлиновой ремень.
• Убедитесь в том, что ремень установлен правильно и не касается других компонентов.
Проверка
Выполняется аналогично, как и на двигателе 1,5 л (см. выше).
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.