Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Роботизированная коробка передач
Вариатор
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
Премьера прототипа компактного кроссовера класса K1 от китайского автопроизводителя Chery состоялась в апреле 2017 года на автосалоне в Шанхае. А уже в октябре того же года стартовали продажи новинки на внутреннем рынке Китая под названием Tiggo 5X. В странах СНГ автомобиль стал продаваться под названием Tiggo 4, что несколько странно, поскольку модель пришла на смену поколения, носившего название Tiggo 5.
Габариты Chery Tiggo 4 (заводской индекс T17) составляют: длина – 4298 мм, ширина – 1830 мм, высота – 1647 мм. При этом колесная база насчитывает 2610 мм, а дорожный просвет достигает 190 мм.
Модель отличается ярким дизайном: в глаза бросаются большая шестиугольная радиаторная решетка с выгодной подачей эмблемы марки, стильная головная оптика, серебристые накладки сложной формы. Рельефные подштамповки по бокам, динамичная линия покатой крыши, дутые колесные арки и маленький спойлер соответствуют всем канонам хорошего вкуса.
Интерьер Chery Tiggo 4 отличается минимализмом, но при этом смотрится свежо и симпатично. Несимметричная передняя панель, по центру которой располагаются 9-дюймовый дисплей мультимедийной системы, вентиляционный дефлектор замысловатой формы и скромный блок климатической установки с тремя регуляторами, центральный тоннель с рычагом коробки передач и кнопками запуска двигателя, стояночного тормоза и электронных ассистентов, трехспицевый мультируль, оригинальная приборная доска с парой стрелочных циферблатов и 4.8-дюймовым дисплеем бортового компьютера образуют уютное оформление пространства. Общее приятное впечатление от салона дополняется продуманной эргономикой, качественными материалами отделки и уровнем сборки.
Кресла водителя и переднего пассажира с хорошей боковой поддержкой имеют достаточный диапазон регулировок, в том числе и по высоте. Комфорт пассажиров второго ряда обеспечивают удобный диван, ровный пол и приличный запас свободного пространства.
Удобный багажник в стандартном состоянии вмещает 340 литров поклажи. При необходимости спинки задних сидений могут складываться в пропорции 60:40, образуя полезное пространство до 1100 литров. В нише подпола размещено полноразмерное запасное колесо с необходимым набором инструментов.
А уже в октябре 2018 года в Китае представили рестайлинговую версию Tiggo 4 (заводской индекс T19). В продажу новинка поступила летом 2019 года. Внешние изменения заметны в радиаторной решетке, серебристой декоративной накладке переднего бампера, новой форме передней и задней оптики, а также хромированными декоративными накладками на двери багажника и заднем бампере.
В салоне несколько изменились приборная панель, рулевое колесо, форма центральной консоли и вентиляционных дефлекторов, а также расположение и внешний вид кнопок управления. Самое же главное отличие рестайлинговой версии оказалось скрытым от глаз – кузов автомобиля стал изготавливаться из высококачественной низкоуглеродной оцинкованной стали, а крыша и капот получили катафорезную грунтовку, что значительно повысило коррозионную стойкость.
Изначально Chery Tiggo 4 комплектовался одним из двух бензиновых двигателей: турбомотором объемом 1.5 литра, мощность которого составляет 147 л.с., а крутящий момент – 210 Н·м, или двухлитровым «атмосферником», выдающим соответственно 122 л.с. и 180 Н·м. Оба мотора могли комплектоваться пяти- или шестиступенчатой механической коробкой передач или автоматическими трансмиссиями: «роботом» для 1.5-литрового силового агрегата или вариатором CVT – для двухлитрового. В послерестайлинговой версии на смену турбомотора пришел обычный 1.5-литровый «атмосферник» мощностью 116 л.с. и крутящим моментом 141 Н·м, в паре с которым доступны «механика» или вариатор. Привод всех версий только передний.
Подвеска всех колес независимая, со стойками Макферсон спереди и многорычажной конструкцией сзади. Реечный рулевой механизм оснащается гидро- или электроусилителем. Тормоза всех колес дисковые, спереди – с вентиляцией.
Уже в базовой комплектации Tiggo 4 оснащен светодиодными дневными ходовыми огнями, парктроником, круиз-контролем, ABS с EBD, ESP, мультимедийной системой с сенсорным экраном и возможностью синхронизации смартфона, двумя фронтальными подушками безопасности и мониторингом давления и температуры в шинах. За дополнительную плату можно получить панорамную крышу, отделку салона алькантарой, камеру заднего вида, электропривод водительского кресла и еще четыре подушки безопасности.
Стильный, динамичный и комфортный кроссовер Chery Tiggo 4 ориентирован на жителей крупных городов, ведущих активный образ жизни и большую часть времени проводящих в пределах мегаполиса, но изредка покидающих пределы асфальтированных дорог.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту Chery Tiggo 4, выпускаемого с 2017 года, с учетом обновления 2018 года.
Chery Tiggo 4 (T17 / T19)
1.5 (SQRE4G15B, 116 л.с. / 141 Н·м)
Годы выпуска: с 2018 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1499 см³
Дверей: 5
Коробка передач: шестиступенчатая механическая или вариатор
Привод: передний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 57 л
Расход (город/шоссе): 8,8/5,8л/100 км
1.5 TCI (SQRE4T15B, 147 л.с. / 210 Н·м)
Годы выпуска: с 2017 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1498 см³
Дверей: 5
Коробка передач: шестиступенчатая механическая или роботизированная
Привод: передний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 57 л
Расход (город/шоссе): 9,3/6,0л/100 км
2.0i (SQRD4G20, 122 л.с. / 180 Н·м)
Годы выпуска: с 2017 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1971 см³
Дверей: 5
Коробка передач: шестиступенчатая механическая или вариатор
Привод: передний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 57 л
Расход (город/шоссе): 11,2/6,4л/100 км
Двигатель Chery Tiggo 4 с 2017 г. в. Ремень привода вспомогательных агрегатов
2. Ремень привода вспомогательных агрегатов
Двигатель 1,5 л
Составные элементы
Вариант исполнения 1:
1. Натяжитель. 2. Промежуточный шкив. 3. Верхний промежуточный шкив. 4. Нижний промежуточный шкив. 5. Ремень привода вспомогательных агрегатов.
Вариант исполнения 2:
1. Генератор в сборе. 2. Натяжной шкив в сборе. 3. Компрессор. 4. Натяжитель в сборе. 5. Шкив на коленчатом вале. 6. Приводной ремень вспомогательных агрегатов. 7. Шкив насоса охлаждающей жидкости.
Ремень привода вспомогательных агрегатов
Снятие и установка
1. Выключите все электрооборудование и зажигание.
2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.
3. Снимите декоративную крышку двигателя.
4. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования:
Вставьте наконечник стержня с храповым механизмом в отверстие (стрелка) под палец натяжителя и поднимите его вверх в направлении стрелки, как это показано на иллюстрации. Затем снимите ремень (1) привода вспомогательного оборудования. Внимание:
Не касайтесь рукой натяжителя при его перемещении вверх.
Вариант исполнения 1
Вариант исполнения 2
5. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия:
• Перед установкой поликлинового ремня очистите канавки всех шкивов привода вспомогательных агрегатов.
• Проверните коленчатый вал после установки ремня и убедитесь в том, что ремень установился на место и не контактирует с другими компонентами.
Проверка
Визуально проверьте ремень на предмет избыточного износа, выступающих нитей корда и т. д. При обнаружении каких-либо неисправностей замените ремень.
• Если ребра ремня повреждены, замените ремень.
• После установки поликлинового ремня на место убедитесь в том, что его выступы находятся в канавках шкивов. Убедитесь в том, что ремень нормально установлен на нижней части шкива коленчатого вала.
Регулировка (только вариант исполнения 2)
Проверьте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов:
1. Поверните шкив коленчатого вала на два оборота так, чтобы ремень ровно натянулся между каждой парой шкивов.
2. Пальцем приложите силу примерно в 100 Н в середине отрезка ремня между шкивом привода насоса усилителя рулевого управления и шкивом натяжителя. Прогиб ремня должен быть равен 5–6 мм. Если прогиб слишком велик или мал, отрегулируйте, проверьте или отремонтируйте соответствующие компоненты.
Промежуточный шкив
Снятие и установка
Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии и установке примите меры для защиты лакокрасочного покрытия кузова от повреждений.
1. Выключите все электрооборудование и зажигание.
2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.
3. Снимите декоративную крышку двигателя.
4. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.
5. Снимите промежуточный шкив:
Вариант исполнения 1:
(a) Снимите три болта (стрелка) крепления промежуточных шкивов. Примечание:
Момент затяжки: 50 + 5 Н∙м.
Вариант исполнения 2:
(b) Снимите болт (стрелка) крепления промежуточного шкива. Примечание:
Момент затяжки: 50 + 5 Н∙м.
Продолжение описания общих работ:
(с) Снимите промежуточный шкив.
6. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия:
• После установки поликлинового ремня проверните коленчатый вал на несколько оборотов и убедитесь в том, что вал вращается плавно и ремень уложен правильно. Если коленчатый вал вращается не плавно, заново установите ремень привода вспомогательных агрегатов.
• Убедитесь в том, что ремень привода вспомогательных агрегатов установлен правильно и не касается других компонентов.
Проверка
1. Вращая промежуточный шкив от руки, проверьте, плавно ли он вращается и нет ли ненормального шума.
2. Покачайте шкив в осевом и радиальном направлениях и определите, нет ли излишних люфтов подшипника.
3. Проверьте рабочую поверхность шкива на предмет повреждения.
Натяжитель
Снятие и установка
Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии и установке примите меры для защиты лакокрасочного покрытия кузова от повреждений.
1. Выключите все электрооборудование и зажигание.
2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.
3. Снимите декоративную крышку двигателя.
4. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.
5. Снимите натяжитель:
(a) Снимите болт (стрелка) крепления натяжителя. Примечание:
Момент затяжки: 50 + 5 Н∙м.
Вариант исполнения 1
Вариант исполнения 2
(b) Снимите натяжитель.
6. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия:
• После установки поликлинового ремня проверните коленчатый вал на несколько оборотов и убедитесь в том, что вал вращается плавно и ремень уложен правильно. Если коленчатый вал вращается не плавно, заново установите ремень привода вспомогательных агрегатов.
• Убедитесь в том, что ремень привода вспомогательных агрегатов установлен правильно и не касается других компонентов.
Проверка
1. Проворачивая натяжитель от руки, убедитесь в том, что он вращается плавно без ненормального шума.
2. Покачайте шкив в осевом и радиальном направлениях и проверьте, нет ли избыточного люфта подшипника.
3. Убедитесь в том, что на рабочей поверхности натяжителя нет повреждений.
1. Выключите все электрооборудование и зажигание.
2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.
3. Снимите декоративную крышку двигателя.
4. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования:
Возьмите накидной ключ, плотно надевающийся на болт крепления натяжителя и поверните его в направлении стрелки. Затем после ослабления натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов (1) осторожно снимите его. Внимание:
Не касайтесь рукой натяжителя при его перемещении вверх.
5. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия:
• Перед установкой поликлинового ремня очистите канавки всех шкивов привода вспомогательных агрегатов.
• Проверните коленчатый вал после установки ремня и убедитесь в том, что ремень установился на место и не контактирует с другими компонентами.
Проверка
Выполняется аналогично, как и на двигателе 1,5 л (см. выше).
Промежуточный шкив
Снятие и установка
Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии и установке примите меры для защиты лакокрасочного покрытия кузова от повреждений.
1. Выключите все электрооборудование и зажигание.
2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.
3. Снимите декоративную крышку двигателя.
4. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.
5. Снимите промежуточный шкив:
Снимите два болта (стрелка) крепления промежуточных шкивов. Примечание:
Момент затяжки: 50 + 5 Н∙м.
6. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия:
• После установки поликлинового ремня проверните коленчатый вал на несколько оборотов и убедитесь в том, что вал вращается плавно и ремень уложен правильно. Если коленчатый вал вращается не плавно, заново установите ремень привода вспомогательных агрегатов.
• Убедитесь в том, что ремень привода вспомогательных агрегатов установлен правильно и не касается других компонентов.
Проверка
Выполняется аналогично, как и на двигателе 1,5 л (см. выше).
Натяжитель
Снятие и установка
Внимание:
- Во избежание травм при ремонте используйте соответствующие средства индивидуальной защиты.
- При снятии и установке примите меры для защиты лакокрасочного покрытия кузова от повреждений.
1. Выключите все электрооборудование и зажигание.
2. Отсоедините "отрицательный" провод от аккумуляторной батареи.
3. Снимите декоративную крышку двигателя.
4. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.
5. Снимите натяжитель:
(a) Снимите болт (стрелка) крепления натяжителя. Примечание:
Момент затяжки: 50 + 5 Н∙м.
(b) Снимите натяжитель.
6. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия:
• После установки поликлинового ремня проверните коленчатый вал ключом на несколько оборотов и убедитесь в том, что вал вращается плавно и ремень уложен правильно. Если вал вращается неплавно, снова установите поликлиновой ремень.
• Убедитесь в том, что ремень установлен правильно и не касается других компонентов.
Проверка
Выполняется аналогично, как и на двигателе 1,5 л (см. выше).