Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя 1,6 л
Механическая часть двигателя 2.0 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Бесступенчатая автоматическая трансмиссия
Главная передача, приводные валы и колесные ступицы
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электросистемы и электросхемы
Толковый словарь
В апреле 2014 года на автосалоне в Пекине китайский автопроизводитель Chery представил очередную генерацию своего кроссовера класса K1, получившего наименование Tiggo 3. Модель, некогда «срисованная» с Toyota RAV4, значительно посвежела: появился новый передний бампер и головная оптика, радиаторная решетка с фирменной эмблемой приобрела горизонтальную планку на всю ширину.
За рулем достаточно пространства даже для человека крупной комплекции. Эргономика водительского места достаточно неплохая: трехспицевое рулевое колесо и компоновка приборной панели напоминают японские автомобили; кресла имеют удобную форму, обеспечивающую комфортную посадку. На заднем ряду сидений могут с удобством расположиться три пассажира. Материалы отделки и качество сборки на достаточно высоком уровне.
Доступ в багажник традиционно для Tiggo осуществляется через огромную распашную дверь. Объем багажного отсека вобычном режиме составляет 520л. При необходимости пространство для размещения груза можно значительно увеличить, складывая по отдельности спинки задних сидений.
Chery Tiggo 3 может оборудоваться одним из четырехцилиндровых рядных бензиновых двигателей объемом 1,6 или 2л, разработанных концерном Chery совместно с компанией AVL (Австрия) на базе силовых агрегатов Mitsubishi ACTECO, доказавших свою надежность. 1,6-литровый мотор выдает 126л.с. мощности и работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач либо с бесступенчатым вариатором. Двигатель объемом 2л развивает мощность до 139л.с. и комплектуется только вариатором. Оба агрегата обеспечивают приемлемое тяговое усилие при любых оборотах, за счет чего Tiggo 3 обладает вполне пристойной динамикой.
Эта модель доступна только с передним приводом, хотя и оснащена задней многорычажной подвеской, что позволило бы реализовать и полноприводную схему. Дорожный просвет в 190мм только подтверждает эту мысль.
Передние и задние тормоза у Tiggo 3 дисковые, причем передние— вентилируемые. Усилитель руля— гидравлический. На дороге автомобиль держится уверенно, достойно справляясь с большинством неровностей дорожного покрытия.
В базовом оснащении Chery Tiggo 3 оборудован ABS+EBD, кондиционером, электропакетом, CD/MP3-магнитолой и 16-дюймовыми колесными дисками. Более дорогие версии могут оборудоваться системой ESP девятого поколения производства Bosch, системой помощи при старте под гору, датчиками давления в шинах, автоматической системой климат-контроля, камерой заднего вида, системой помощи при парковке и 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками.
В мае 2018 года Tiggo 3 подвергся незначительному рестайлингу. Изменения коснулись формы переднего бампера идизайна колесных дисков.
Относительно невысокая цена при оптимальном базовом оснащении, неплохая динамика и вместительный салон делают Chery Tiggo 3 удачным приобретением для повседневного использования.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций этой модели, выпускаемых с 2014 года, с учетом обновления 2018-го.
>Chery Tiggo 3
1.6 (SQRE4G16, 126л.с.)
Годы выпуска: с 2014 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1598см³
Двери: 5
Коробка передач: пятиступенчатая механическая или вариатор
Привод: передний
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 55л
Расход (город/шоссе): 9,9/6,3л/100км
2.0 (SQR484F, 139л.с. и168Н·м)
Годы выпуска: с 2014 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1971см³
Двери: 5
Коробка передач: пятиступенчатая механическая или вариатор
Привод: передний
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 57л
Расход (город/шоссе): 11,6/7,6л/100км
Внимание:
- Во избежание несчастных случаев при выполнении ремонта необходимо надевать средства защиты для обеспечения безопасности.
- При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие кузова.
1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
2. Отсоедините «отрицательный» провод АКБ.
3. Снимите верхний кожух двигателя.
4. Снимите правую защиту картера двигателя (см. главу 19 «Кузов»).
5. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
- Вставьте ключ подходящего размера с трещоткой в гнездо оси ролика натяжителя и поверните натяжитель по направлению стрелки, как показано на рисунке, чтобы ролик натяжителя переместился вверх. Внимание:
При перемещении натяжителя вверх не касайтесь руками натяжителя.
6. Снимите ремень с промежуточного шкива натяжителя и отпустите ключ, чтобы затем снять ремень.
Проверка состояния приводного ремня
1. Проверьте поверхность ремня на отслоение, замасливание, повреждение и т.д. При наличии любого дефекта замените ремень привода навесных агрегатов.
2. Проверьте внутреннюю поверхность и кромки ремня на наличие повреждений, износа, посторонних частиц, трещин и т.д. При наличии любого названного дефекта замените ремень привода навесных агрегатов.
*ПравильноНеправильноНеправильно* Примечание:
- Трещины на клиновых выступах рабочей поверхности ремня привода навесных агрегатов считаются допустимыми. Если на клиновых выступах отсутствуют отдельные участки, то ремень подлежит замене.
- При установке ремня привода навесных агрегатов нужно следить за тем, чтобы клиновые выступы попали в соответствующие канавки шкивов. Проверьте наощупь, чтобы ремень не вышел из канавок на нижней части шкива коленчатого вала.
Установка ремня привода навесного оборудования
Установка производится в порядке, обратном снятию. Внимание:
Перед установкой необходимо удалить масло и посторонние материалы с поверхностей ремня привода навесного оборудования и шкивов.
После установки приводного ремня необходимо провернуть коленчатый вал на два оборота гаечным ключом, чтобы убедиться, что ремень установлен правильно и не задевает соседние компоненты.
Регулировка ремня привода навесного оборудования
Проверьте натяжение ремня привода навесных агрегатов.
1. Проверните коленчатый вал на два оборота и проверьте, чтобы натяжение ремня между всеми шкивами было одинаковым.
2. Приложите усилие 100 Н к средней части ветви ремня между шкивом усилителя рулевого управления и шкивом натяжителя, надавив большим пальцем. Проверьте, что прогиб ремня составляет 5 мм - 6 мм. Если прогиб ремня слишком велик или слишком мал, отрегулируйте натяжение ремня или отремонтируйте натяжитель.
*100 Н5~6 мм*
Внимание:
- Во избежание несчастных случаев при выполнении ремонта необходимо надевать средства защиты для обеспечения безопасности.
- При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие кузова.
1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
2. Отсоедините «отрицательный» провод АКБ.
3. Снимите верхний кожух двигателя.
4. Снимите ремень привода навесных агрегатов (см. выше).
5. Снимите промежуточный шкив.
- Отверните болт крепления верхнего промежуточного шкива (1) ремня привода навесных агрегатов и снимите верхний шкив с шайбой. (Момент затяжки: 40 + 5 Н·м)
- Снимите защитную крышку нижнего направляющего ролика (2).
- Отверните болт крепления нижнего промежуточного шкива ремня привода навесных агрегатов и снимите нижний промежуточный шкив с шайбой. (Момент затяжки: 40 + 5 Н·м)
Проверка промежуточного шкива
1. Вращая направляющий ролик рукой, убедитесь в плавном вращении ролика на оси и отсутствии постороннего шума.
2. Покачайте направляющий ролик в осевом и радиальном направлении для проверки люфта подшипника.
3. Проверьте, нет ли повреждений на рабочей поверхности промежуточного шкива.
Установка промежуточного шкива
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию. Внимание:
После установки поверните ключом коленчатый вал, чтобы ремень привода навесных агрегатов сделал несколько оборотов, и проверьте, плавно ли вращается коленчатый вал и нормально ли работает ремень. Если вращение не плавное, повторите установку ремня.
Убедитесь в правильной установке ремня привода навесных агрегатов и отсутствии контакта ремня с другими компонентами.
Натяжитель ремня привода навесных агрегатов
Снятие натяжителя
Внимание:
- Во избежание несчастных случаев при выполнении ремонта необходимо надевать средства защиты для обеспечения безопасности.
- При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие кузова.
1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
2. Отсоедините «отрицательный» провод АКБ.
3. Снимите верхний кожух двигателя.
4. Снимите ремень привода навесных агрегатов (см. выше).
5. Подвесьте двигатель на устройстве для вывешивания.
6. Снимите заднюю опору двигателя (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).
7. Снимите натяжитель ремня.
- Отверните болт (указан стрелкой) крепления натяжителя ремня и снимите натяжитель (1). (Момент затяжки: 40 + 5 Н·м). Примечание:
Перед снятием натяжителя снимите стяжной болт между передней и задней опорами поднимите двигатель в нужное положение при помощи стойки.
Проверка натяжителя приводного ремня
1. Вращая натяжной ролик рукой, убедитесь в плавном вращении ролика на оси и отсутствии постороннего шума.
2. Покачайте натяжной ролик в осевом и радиальном направлении для проверки люфта подшипника.
3. Проверьте, нет ли повреждений на рабочей поверхности шкива натяжителя.
Установка натяжителя приводного ремня
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию. Внимание:
После установки поверните ключом коленчатый вал, чтобы ремень привода навесных агрегатов сделал несколько оборотов, и проверьте, плавно ли вращается коленчатый вал и нормально ли работает ремень. Если вращение не плавное, повторите установку ремня.
Убедитесь в правильной установке ремня привода навесных агрегатов и отсутствии контакта ремня с другими компонентами.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.