Введение Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Эксплуатация и обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Система управления и питания двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Приводные валы и система полного привода
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
В августе 2015 года начались продажи шестого поколения Volkswagen Transporter (заводское обозначение: SGA, SGH). В это же время свет увидели и пассажирские версии самого популярного фургона в мире— Multivan, Caravelle и California. Кроме того, по традиции автомобиль можно приобрести и в версии шасси. В сравнении с предыдущим поколением Transporter T6 и его модификации получили полностью обновленную внешность, включая широкие и выразительные фары головного освещения и передние противотуманные фары. Был значительно улучшен салон, установлены новые сиденья, которые можно отрегулировать в 12-ти направлениях. Дизайнеры пересмотрели и улучшили приборную панель.
*Volkswagen Transporter T6*
Идя в ногу со временем, конструкторы оснастили минивэн от Volkswagen современными системами помощи водителю: системой автоматического торможения в городских условиях, адаптивной системой регулировки ходовой (DCC), ассистентом контроля дистанции от впереди идущего авто и адаптивным круиз-контролем. Кроме того, доступны ассистент смены полосы движения исистема автоматического торможения при аварии.
*Volkswagen Transporter T6*
На российском рынке все грузовые и пассажирские версии Transporter Т6 предлагаются с бензиновыми и дизельными двигателями объемом 2л и мощностью от 140 до 204л.с. Двигатели оснащены системой BlueMotion, позволяющей значительно экономить топливо с одновременным уменьшением выбросов вредных веществ.
Volkswagen Transporter так же, как и Multivan, Caravelle и California, оснащается либо 6-ступенчатой МКП, либо 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Выпускаются модификации с передним или полным приводом (4Motion). Подвеска для Т6— независимая (впереди— McPherson, сзади— многорычажная). Под заказ можно установить систему регулировки жесткости подвески. Все тормозные механизмы автомобиля имеют вентилируемы дисковые тормоза.
Volkswagen Transporter Т6 доступен в версии с короткой и длинной базой. Первые выпускаются с крышей Medium и Standard, адлиннобазовые модели с крышей типа Standard, Medium и High.
*Volkswagen Transporter T6*
Длина автомобиля с короткой базой составляет 5006мм, а с длинной— 5406мм. Ширина у всех модификаций общая— 1904мм. Высота у версии Standard— 1990мм, Medium— 2176мм, High— 2476мм. Multivan отличается по высоте— у него 1970мм. Volkswagen Multivan обладает вместительным багажником объемом 5800л. Дорожный просвет— 190мм. Колесная база стандартная для всех модификаций— 3000мм, либо удлиненная— 3400мм.
Volkswagen Multivan Т6 сразу поставляется на рынок пяти- или семиместным. В последних устанавливается третий ряд сидений, представляющий собой общий диван, который можно продольно перемещать с помощью ремней. Удобство посадки обеспечивается скользящими дверями с одной или обеих сторон, укомплектованных доводчиками.
Multivan Т6 выпускается в комплектациях Trendline (базовая), Comfortline и Highline. Trendline включает фронтальные и боковые подушки безопасности, крепления ISOFIX, климатическую систему и многочисленные системы безопасности (антиблокировочную, антипробуксовочную, помощи при старте в гору, электронного контроля устойчивости), а также индикатор падения давления впокрышках. В машине установлена система Hands Free.
*Volkswagen Multivan T6*
Опционально доступен съемный столик, люк в крыше, рейлинги, кожаная обивка салона, боковые подушки безопасности типа «шторки», система адаптивного освещения дороги, система навигации с жидкокристаллическим дисплеем, системы контроля усталости Rest Assist и помощи при перестроении Side Assist, круиз-контроль. Возможности адаптивного круиз-контроля ограничены. При возникновении сложной ситуации или загрязнении датчика система информирует водителя, что необходимо управлять автомобилем без ее помощи.
Комплектация Comfortline стандартно включает в себя круиз-контроль и климат-контроль. В машине устанавливается мультимедийная система Composition Color с четырьмя динамиками. В качестве опций предлагаются камера заднего вида и складной столик, установленный с левой стороны салона.
В самой дорогой комплектации— Highline— изначально доступна комбинированная обивка салона, камера заднего вида и сенсорный экран мультимедийной системы.
*Volkswagen Multivan T6*
Caravelle Т6 является немного упрощенной версией Multivan. Для модификации Caravelle все дополнительное оборудование придется заказывать отдельно, хотя по умолчанию она оснащена электронной системой поддержания курсовой устойчивости, двумя фронтальными подушками и автоматической системой послеаварийного торможения.
*Volkswagen Caravelle T6*
Для удобства посадки на третий ряд пассажирские версии Т6 оборудованы минимум одной сдвижной дверью с электроприводом. Вдверях установлены доводчики. В салоне есть возможность самостоятельно отрегулировать каждое посадочное место по отдельности.
*Volkswagen Caravelle T6*
Набор опций для шестого поколения Volkswagen Transporter впечатляет и включает в себя систему помощи при старте в гору, систему контроля давления в шинах, систему распределения тормозного усилия (EBD), вспомогательную систему торможения (BAS), антипробуксовочную (TCS) и антиблокировочную (ABS) системы, а также систему электронного контроля устойчивости (ESP).
Версия California для российского рынка стала новинкой. Volkswagen переделал Transporter в комфортабельный передвижной кемпинг. California выпускается в трех комплектациях: Beach, Coast и Ocean. В комплектации Beach автомобиль оснащен раскладной крышей (поднимается вручную), под которой натянут тент из ткани. В минивэне доступно четыре полноценных спальных места. Для них предлагаются матрас, ящик для вещей и светонепроницаемые шторки. Два места расположены на втором этаже— под крышей, другие два складываются из заднего дивана. Кроме того, путем несложных манипуляций Volkswagen California может превратиться встоловую. Для этого доступны два складных стула и стол.
*Volkswagen California T6*
В версии Beach доступен круиз-контроль, кондиционер, мультимедийная система Composition Audio, адаптивная система ESP+, системы распознавания усталости водителя и автоматического управления дальним светом, на боковых дверях установлены электродоводчики. Автомобиль может быть оснащен прицепом, на который также распространяется действие системы ESP.
California Coast радует своих пассажиров настоящей кухней на колесах. В машине доступны холодильник, газовая плита с двумя конфорками, мойка с кулером (запас воды— 30л), сервант и шкаф для вещей. А система Composition Color оснащена восемью динамиками. Приборная панель в данном случае класса «премиум».
Люксовая модификация Ocean имеет LED-освещение салона и электропривод крыши. Остекление выполнено с дополнительной звукоизоляцией. В машину вмонтирован стояночный обогреватель с таймером, доступен подогрев воды.
*Volkswagen California T6*
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Volkswagen Transporter/Multivan/Caravelle/California, выпускаемых с 2015 года.
Volkswagen Transporter / Multivan / Caravelle / California
2,0 TSI (CJKA, CJKB)
Годы выпуска: с 2015-го по настоящее время
Тип кузова: фургон, минивэн
Объем двигателя: 1984cм3
Двери: 3/4/5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 80л
Расход (город/шоссе): 12,8л/8,4л/100км
2,0 TDI (CAAB, CFCA)
Годы выпуска: с 2015-го по настоящее время
Тип кузова: фургон, минивэн
Объем двигателя: 1968cм3
Двери: 3/4/5
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 80л
Расход (город/шоссе): 9,6л/6,7л/100км
Инструкция по эксплуатации Volkswagen Transporter T6 / Caravelle / Multivan / California c 2015 г. Адаптивная система регулирования ходовой части
7. Адаптивная система регулирования ходовой части
Адаптивная система регулирования ходовой части (DCC— Dynamic Chassis Control) постоянно и автоматически адаптирует уровень демпфирования ходовой части во время движения к качеству дорожного покрытия и условиям движения. Кроме того, водитель имеет возможность с помощью специальной клавиши переключать демпфирование в сторону увеличения жесткости (спорт) и в сторону смягчения (комфорт).
Устройство системы
К компонентам адаптивной системы регулирования ходовой части относятся 4 амортизатора с изменяемыми характеристиками демпфирования, блок управления системы электронного регулирования демпфирования J250, 3 датчика дорожного просвета (G76, G78 и G289) и 3 датчика ускорения кузова (G341—G343).
Управление
Нажатием клавиши настройки демпфирования E387 на передней панели можно выбрать одну из программ регулирования: «Стандартная», «Спортивная» и «Комфортная». Программы «Спортивная» и «Комфортная» активированы, когда в клавише горит символ S или C. Программа «Стандартная» включена, если в клавише не горит ни C, ни S. Выбранная программа сохраняется и после выключения зажигания. Настройка «Стандартная» обеспечивает умеренную, но достаточно выраженную динамику движения.
Она предназначена для повседневного использования.
Клавиша настройки демпфирования E387.
Климатическая установка
Наряду с системой отопления и вентиляции с ручным управлением T6 2016 оборудуется также климатической установкой. Применяются два ее исполнения:
Climatic;
полностью автоматическая трехзонная климатическая установка Climatronic.
Панели управления
Система отопления и вентиляции
Управление системой отопления и вентиляции производится вручную с помощью тросов. Перемещение заслонки регулирования температуры и воздушных заслонок осуществляется механически. Приточный вентилятор имеет 4 скорости. При изменении настройки «Тепло/холод» на панели управления для салона на этой панели изменяется также распределение воздуха между верхней и нижней частями салона.
Основная панель управления.
Органы управления для салона автомобиля на передней панели.
Climatic
Данная климатическая установка имеет ручное управление и электрический привод заслонок. Здесь заслонка регулирования температуры и воздушные заслонки приводятся исполнительными электродвигателями. Регулирование температуры осуществляется полностью автоматически. Настройки скорости вентилятора и распределение воздуха задаются и при необходимости регулируются вручную. Как и у системы отопления и вентиляции, приточный вентилятор имеет 4 скорости. При изменении настройки «Тепло/холод» на панели управления для салона на передней или потолочной панели изменяется также распределение воздуха между верхней инижней частями салона.
Основная панель управления.
Органы управления для салона на передней панели.
Органы управления для салона на потолочной панели.
Трехзонная климатическая установка Climatronic
В этой климатической установке температура воздуха на стороне водителя, на стороне пассажира на переднем сиденье и в салоне может регулироваться независимо для каждой зоны в диапазоне от 18°C до 26°C. Регулирование осуществляется полностью автоматически. На иллюстрации показана панель управления климатической установки Climatronic в максимальной комплектации.
1. Температура. 2. Скорость работы вентилятора. 3. Распределение воздуха (в California— без дефлекторов боковых стекол). 4.Режим рециркуляции. 5. Режим климатической установки. 6. Обогрев заднего стекла. 7. Управление климатической установкой для салона. 8. Подогрев левого сиденья. 9. Подогрев правого сиденья. 10. Температура слева. 11. Функция оттаивания, обогрев ветрового стекла, максимальная скорость вентилятора, поток воздуха направляется на стекла. 12. Обогрев ветрового стекла. 13.Автоматическое регулирование скорости вентилятора, температуры и распределения воздуха в зависимости от интенсивности солнечного излучения, температуры в салоне и снаружи автомобиля. 14. Синхронизация настроек для климатических зон салона снастройками для водителя. 15. Температура справа. 16. Остаточное тепло при прогретом двигателе и выключенном зажигании используется для поддержания температуры в салоне.
Задняя панель управления и индикации Climatronic
От задней панели управления и индикации Climatronic сигналы направляются к задним исполнительным электродвигателям. Обе панели управления и индикации (передняя и задняя) обмениваются информацией через шину данных LIN.
*Multivan*
*Органы управления для салона в задней части потолочной панели*
1. Распределение воздуха (в California— без дефлекторов боковых стекол). 2. Автоматическое регулирование скорости вентилятора, температуры и распределения воздуха в зависимости от интенсивности солнечного излучения, наружной температуры и температуры в салоне. 3. Температура. 4.Скорость работы вентилятора.
*California*
*Органы управления над стеклом между стойками C и D справа*
1. Распределение воздуха (в California— без дефлекторов боковых стекол). 2. Автоматическое регулирование скорости вентилятора, температуры и распределения воздуха в зависимости от интенсивности солнечного излучения, наружной температуры и температуры в салоне. 3. Температура. 4.Скорость работы вентилятора.
Нагревательный элемент ветрового стекла Z2
Функция обогрева ветрового стекла помогает удалить лед с ветрового стекла и работает только при включенном двигателе.
Включение и выключение
Если установлена система отопления и вентиляции или климатическая установка Climatic, клавиша выключателя обогрева ветрового стекла находится на передней панели. Эта клавиша напрямую подключена к блоку управления бортовой сети. Если автомобиль оснащен трехзонной климатической установкой Climatronic, выключатель установлен на панели управления Climatronic. Трехзонная климатическая установка Climatronic для включения и выключения обогрева ветрового стекла направляет сигнал через шину CAN в блок управления бортовой сети. По этому сигналу срабатывает реле обогрева ветрового стекла. Возможно вмешательство со стороны системы регулирования энергопотребления. Обогрев ветрового стекла остается включенным около 10 минут. При повторном нажатии клавиши обогрев выключается. При выключении двигателя обогрев ветрового стекла также деактивируется.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.