Руководство по эксплуатации
Механическая часть двигателя
Система питания
Система охлаждения
Система смазки
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Рулевое управление
Тормозная система
Шасси
Кузов
Система кондиционирования и отопитель
Электросхемы
Каталог деталей и сборочных единиц
Промышленно-инвестиционный холдинг «Богдан» - ведущий украинский производитель транспортной техники, легковых и коммерческих автомобилей для украинского и зарубежного рынков. Партнеры холдинга - ISUZU MOTORS LIMITED, крупнейший в мире производитель коммерческого транспорта, и ОАО «Укравтобуспром», в прошлом всесоюзное КБ, специализирующееся на разработке автобусов и троллейбусов. Благодаря активному сотрудничеству с данными компаниями, «Богдан» является лидером по производству автобусов в Украине и реализует свою продукцию не только внутри страны, но и экспортирует её за рубеж. Автобусы «Богдан» по достоинству оценили перевозчики из России, Армении, Казахстана. Заинтересовались украинскими автобусами также представители иранской автомобилестроительной компании «Бахман Групп».
Производственные мощности промышленно-инвестиционного холдинга «Богдан» включают в себя АО «Черкасский автобус» и дочернее предприятие «Автобусный завод «Богдан»».
Автобусы А-064, А-091, А-092 (А-09201, А-09202, А-092, А-092КВ, А-92Н, А-09211, А-09212, А-0921, А 30141, А - 301.71, А - 301.72, С - 09211) построены на базе грузовиков Isuzu Elf, зарекомендовавших себя надежностью и простотой в эксплуатации. Все автобусы оснащены дизельными двигателями Isuzu, рассчитанными на пробег 1 000 000 км без капитального ремонта.
Малые городские автобусы А-064 и А-092 «Богдан» предназначены для эксплуатации на городских маршрутах. Низкие ступеньки, две двери, безопасность и маневренность делают автобус «Богдан» максимально удобным для пассажиров и водителей.
Автобус А-091 существует в нескольких модификациях: городской, междугородний, туристический (оснащен кондиционером, аудио- и видеосистемой и багажными отделениями).
На базе автобусов «Богдан» выпускается также специализированная техника: школьные автобусы, транспорт для специального назначения для аварийно-спасательных служб, передвижной рентгено-флюорографический кабинет.
Необходимым условием надежной работы любого автомобиля и безопасности персонала является строгое соблюдение указаний по ремонту и техническому облуживанию. Приведенные в Руководстве методики и описания дают общие принципы выполнения работ по ремонту и техническому обслуживанию с применением эффективных приемов и способов.
Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспособления и используемые запасные части, а также степень мастерства исполнителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупреждения по каждому случаю выполнения работ по настоящему Руководству. Поэтому каждый раз при использовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений, не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инструменты не нанесут ущерба безопасности персонала и исправности автомобиля.
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
1. Снять ось коромысел в сборе.
2. Снять крышки клапанов.
3. Снять крышки коренных подшипников распредвала и верхние вкладыши.
4. Снять распределительный вал в сборе.
5. Извлечь нижние вкладыши подшипников.
6. Используя универсальный съемник, снять шестерню распредвала.
7. Извлечь шпонку.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
Произвести необходимые регулировки, ремонт или замену деталей, если в процессе проверки обнаружены чрезмерный износ или повреждения.
1. Проверить осевой зазор распределительного вала. Для этого, используя набор плоских щупов, измерить зазор между шестерней распредвала (1) и кронштейном распредвала (2).
Если результат измерения превышает предельно допустимое значение, шестерня распредвала или распредвал должны быть заменены новыми.
ОСЕВОЙ ЗАЗОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Номинальный зазор, мм
Предельно допустимый зазор, мм
0,085-0,205
0,25
2. Используя микрометр, измерить диаметр каждой опорной шейки распредвала в двух направлениях (1 и 2).
Если результаты измерений меньше предельно допустимой величины, распределительный вал необходимо заменить новым.
ДИАМЕТР ОПОРНОЙ ШЕЙКИ РАСПРЕДВАЛА
Номинальный диаметр, мм
Предельно допустимый диаметр, мм
39,95039,975 мм
39,850 мм
3. Микрометром измерить высоту «Н» кулачков распредвала. Если результат измерений меньше предельно допустимой величины, распределительный вал подлежит замене.
ВЫСОТА КУЛАЧКА «Н»
Модель двигателя
Номинальная высота, мм
Предельно допустимая высота, мм
4НЕ1-Т, 4НЕ1-ТС
53,6
52,6
Остальные двигатели
52,8
51,8
4. Установить распределительный вал на V-образных блоках и измерить биение распредвала индикатором часового типа. Если результаты измерений превышают предельно допустимое значение (0,05 мм), распределительный вал подлежит замене.
5. Используя нутромер с индикатором часового типа, измерить внутренний диаметр опорных подшипников распределительного вала, в норме он составляет 40,000 - 40,037 мм.
Если зазор между опорной шейкой распредвала и подшипником превышает предельно допустимый, заменить вкладыши подшипников новыми.
ЗАЗОР МЕЖДУ ОПОРНОЙ ШЕЙКОЙ РАСПРЕДВАЛА И ПОДШИПНИКОМ
Номинальный зазор, мм
Предельно допустимый зазор, мм
0,025-0,087
0,15
СБОРКА
Сборка распределительного вала производится в порядке обратном разборке.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.