Руководство по эксплуатации
Двигатель
Система охлаждения
Система смазки
Система питания. Карбюратор
Трансмиссия
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Рама
Электрооборудование квадроцикла
Технические данные по ремонту и обслуживанию
Техническое обслуживание
Приложения
В январе 2007 г. состоялась официальная презентация мощных полноприводных утилитарных квадроциклов Baltmotors моделей ATV 500 и ATV 500 Мах.
Данные машины содержат в себе все, что необходимо владельцу: пониженную передачу, задний ход, полный привод, блокировку дифференциала и много других полезных функций. Центробежный вариатор делает управление мотовездеходом легким и не требующим специальной подготовки. Двухрычажные независимые подвески передних и задних колес обеспечивают хорошую управляемость и необходимый комфорт. Тормозная система гидравлическая, что обеспечивает высокий уровень безопасности.
ATV оснащен мощным современным мотором CF188 с низким расходом топлива. Это простой и надежный четырёхтактный одноцилиндровый двигатель объемом 493 см-5. с жидкостным охлаждением, мощностью 32 л.с.
Ввиду незначительных конструктивных отличий, данное руководство по ремонту и эксплуатации квадроциклов ATV 500 и ATV 500 МАХ можно использовать при обслуживании следующих моделей:
- CF-MOTO (ABM 500)
- ABM CF500 и ABM CF500A
- ABM CF500-2/ABM CF 500 2A
- ABM CF500 X5/CF 500 X5 A
- CF МОЮ 500A STELS 4X4
- PM500-2
- Forsage ATV-500
- BM XV 500-A (4x4) BM XV 500-L (4x4)
- GOES 520 MAX (Франция)
- Багги ТРОТ 500 см3.
Двигатель квадроцикла Baltmotors ATV500. Распределительный вал квадроцикла Baltmotors ATV500
4. Распределительный вал
Разборка вала ГРМ
ВНИМАНИЕ При разборке каждая снятая деталь должна быть промаркирована по ее местоположению, детали необходимо размещать по группам, с обозначением по принадлежности, таким образом, каждая деталь будет установлена в процессе сборки на ее первоначальное место.
Примечание: Будьте осторожны и не уроните прокладку, винт, стопор винта и упорное полукольцо в картер.
Визуально проверьте опорные шейки вала и рабочие поверхности кулачков на наличие задиров, царапин и забоин. При значительных повреждениях замените распределительный вал.
Проверьте биение кулачков и шеек, для этого установите вал на две призмы крайними шейками, установите индикатор, стрелку индикатора установите на поверхность шейки, установите показания индикатора на нуль и, проворачивая вал, определите прогиб.
Натяжитель цепи распределительного механизма
Открутите резьбовую пробку (поз. 1), вставьте плоскую отвертку в паз регулятора натяжителя цепи распределительного механизма, поверните ее по часовой стрелке для блокировки пружины натяжителя.
Открутите фиксирующие винты натяжителя и снимите натяжитель вместе с прокладкой.
Проверка автоматической декомпрессии
Вручную переместите груз автоматической декомпрессии и проверьте плавность его работы. Если он работает с усилием, замените узел кулачкового вала/автоматической декомпрессии новым.
Проверка кулачкового вала
Проверка кулачков
Изношенные кулачки приводят к нарушению синхронизации работы клапанов, что приводит к падению мощности. Предел износа кулачков задается для IN (впускных) и ЕХ (выпускных) кулачков, как предел высоты кулачка (поз. а).
Микрометром замерьте высоту кулачка. При выходе высоты за заданный предел - заменить. Предел износа высоты кулачка: IN (впускного): 33.130 мм; ЕХ (выпускного): 33.200 мм. Инструмент: микрометр (25-50 мм).
Проверка шейки кулачкового вала
Проверить предельный износ каждой шейки путем измерения масляного зазора между шейками распределительного вала и опорами.
Предел износа: 0.15 мм.
Очистите головку цилиндра и крышку от загрязнения, установите распределительный вал с пластмассовым измерительным приспособлением (вкладышем), установите крышку головки цилиндра и равномерно по диагонали затяните винты до заданного момента: 10 Н-м.
Снимите крышку головки цилиндра, снимите показания ширины сжатого пластмассового измерительного вкладыша с помощью гибкой линейки. Показание должно сниматься с самой широкой части.
Примечание: Не проворачивайте распределительный вал с установленным пластмассовым измерительным вкладышем.
Если зазор шейки распределительного вала превышает заданный предел, замените распределительный вал.
Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала микрометром. Если диаметр выходит за пределы нормы, заменить кулачковый вал новым.
Сторона звездочки: 22.959-21.980 мм. Противоположная сторона: 17.466-17.484 мм.
Биение распределительного вала
Измерить биение микрометром. Заменить распределительный вал, если биение превышает предельно допустимое. Предельно допустимое биение распределительного вала: 0.10 мм.
Проверка распределительного механизма и цепи
Проверить звездочку распределительного механизма и цепь на износ или повреждения. При обнаружении избыточного износа или повреждений, заменить детали новыми.
Пластина натяжителя и направляющая цепи
Проверить контактную поверхность натяжителя и направляющей цепи на износ или повреждения. При обнаружении избыточного износа или повреждений, заменить детали новыми.
Контроль натяжителя цепи
Проверить натяжитель цепи на повреждения или плохую работу. При повреждениях, плохой работе - заменить. Вставить отвертку в отверстие регулировочного винта, повернуть его по часовой стрелке для уменьшения натяжения и вынуть отвертку.
Проверить ход толкателя. Если толкатель не движется, или имеется неисправность пружинного механизма, замените натяжитель новым.
Примечание: Процедура сборки производится в последовательности, обратной процедуре разборки.
Внимание Перед сборкой очистите все детали, убедитесь, что все детали находятся в исправном состоянии и не имеют повреждений. Перед сборкой смажьте моторным маслом все движущиеся детали.
Совместите метку (А) на роторе магнето с меткой (В) на картере.
Примечание: Проворачивая коленвал, потяните цепь кулачка вверх, в противном случае цепь может быть затянута между звездочкой и картером.
Совместите метку (А) на распределительном валу, так чтобы они были параллельны сопрягаемой поверхности головки цилиндра. Наденьте цепь на звездочку с установочным штифтом (В), как показано на рисунке.
Примечание: При выполнении этой процедуры не поворачивайте ротор магнето. Если звездочка стоит в неправильном положении, поверните звездочку.
Проверьте еще раз правильность положения меток (А) и (С).
Если они не совпадают, переустановите их до получения правильного положения.
Установите упорное полукольцо коленвала (поз. 1).
Установите фиксирующую пластину так, чтобы она закрыла установочный штифт. Нанесите клей (стопор резьбы) на крепежные винты и затяните их до заданного момента.
Момент затяжки винта звездочки: 15 Н-м.
Примечание: Для блокировки винтов загните концы фиксирующей пластины.
НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ
Вставьте отвертку в пазовый конец регулятора натяжителя цепи и поверните ее по часовой стрелке для натяжения пружины натяжителя.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.