Руководство по эксплуатации и техническое обслуживание
Общие сведения об автомобиле и техническое обслуживание
Проверки, выполняемые на автомобиле
Уход за автомобилем
Элетрооборудование автомобиля
Ходовая часть
Тормозная система
Механическая часть двигателя / смазка и охлаждение двигателя
Система управления двигателем
Система выпуска отработавших газов
Салон автомобиля
Кузов автомобиля
Схемы электрооборудования
Яркими представителями сегмента С марки Opel являются модели Vectra и флагманский Signum.
История модели Vectra немецкой марки Opel начинается в 1988 году, когда она пришла на смену устаревшей Opel Ascona. Автомобиль сразу стал бестселлером марки, завоевав популярность среди автолюбителей. Различные поколения модели обозначались индексами букв латинского алфавита: первое поколение - «А», второе - «В» и т.д.
Opel Vectra С, представленный в марте 2002 года, получил абсолютно новый дизайн, в котором специалисты попытались объединить фирменные черты модельного ряда с модным направлением New Edge. Автомобиль стал ниже и шире, увеличилась колесная база. Это сделало салон более просторным. Несмотря на увеличение размеров, кузов имеет прекрасные аэродинамические характеристики. В новой модели воплотились стилистические решения концепта Opel Signum II, представленного на автосалоне во Франкфурте в 2001 году, но так и не ставшего серийным. Стоит отметить, что первый Signum был представлен в качестве концепт-кара в 1997 году и был также создан исключительно для обкатки новых технических решений.
В 2003 году мировой общественности был представлена модель представительского класса Opel Signum, имеющий ряд общих с Vectra С узлов и агрегатов.
Vectra С имеет три варианта кузова: седан, хэтчбек (GTS) и универсал (Caravan). Модель с последним кузовом построена на удлиненной на 130 мм платформе, благодаря чему задние пассажиры получили больше пространства для ног, а объем грузового отсека составил 1850 литров. Стоить отметить также систему FlexOrganizer, разработанную инженерами Opel, которая с помощью набора сеток и складывающихся перегородок позволяет организовать пространство грузового отсека. Открывание багажной двери осуществляется дистанционно.
Кузов Opel Signum представляет собой нечто среднее между универсалом и хэтчбеком. Именно такая форма кузова позволила автомобилю добиться солидного запаса свободного места для задних пассажиров, комфорту которых могут позавидовать даже владельцы автомобилей более высокого класса.
Благодаря многослойной оцинковке кузова, производитель дает двенадцатилетнюю гарантию на то, что кузов не проржавеет.
Интерьер Vectra С функционален и практичен. На высоте звукоизоляция салона. Место среднего пассажира на заднем сиденье при желании может быть занято системой Travel Assistant, которая включает в себя два раскладывающихся столика, пепельницы, подстаканники, охлаждаемый отсек для напитков, место для DVD-плеера и две розетки на 12 В.
Внушительные габариты Opel Signum обеспечивают просторный и вместительный салон. Особое внимание уделено возможностям индивидуальной настройки пространства для каждого из пассажиров. В конструкции задних сидений применена уникальная разработка инженеров Opel - система FlexSpace, обеспечивающая огромное пространство для ног двух или трёх пассажиров и предоставляющая широкий выбор трансформации салона. Вместо привычного заднего дивана в Signum два полноценных кресла со множеством регулировок, а между ними - небольшое среднее сиденье, легко трансформируемое в столик. Как и в Vectra, среднее сиденье при желании можно заменить системой Travel Assistant. Объем багажного отделения Signum в зависимости от конфигурации задних сидений варьируется от 455 до 1410 л.
Автомобили оборудован множеством электронных систем. Среди них: система управления IDS (Interactive Driving System), электронный климат-контроль, система слежения за давлением в шинах, система парковки «Park Pilot», 4-канальная ABS с электронным распределением тормозных сил EBD, система контроля тормозов при поворотах СВС, система стабилизации ESP Plus третьего поколения. Как результат, автомобили легки в управлении и чрезвычайно устойчивы на дороге. Opel Signum, кроме всего прочего, имеет систему Adaptive Forward Lighting, состоящую из би-ксеноновых фар с радиусом поворота в 15 градусов и дополнительных фонарей, способных поворачиваться на 90 градусов. Adaptive Forward Lighting предназначена для освещения «слепых» поворотов и активируется только на скорости менее 50 км/ч.
Система пассивной безопасности включает в себя всевозможные подушки безопасности, улучшенные подголовники и систему отделяющихся при столкновении педалей (Pedal Release System - PRS).
Линейка силовых агрегатов представлена шестью бензиновыми двигателями объемами от 1,6 до 3,2 л и мощностью от 100 до 211 л.с., а также пятью дизелями от 1,9 до 3,0 л. мощностью от 100 до 177 л.с.
Автомобили Opel Vectra С и Opel Signum способны удовлетворить всем потребностям покупателей. В зависимости от комплектации, это может быть как экономичный автомобиль для повседневного вождения, так и комфортабельный представитель бизнес-класса со спортивной динамикой.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Opel Vectra С / GTS / Caravan / Signum, выпускаемых с 2002 года.
Объем, см3
Мощность, л.с.
Бензиновые двигатели
1598
100
1796
122
1998
175
2198
147
2198
155
2175
211
Дизельные двигатели
1910
120
1910
150
1995
100
2172
125
Необходимым условием надежной работы любого автомобиля и безопасности персонала является строгое соблюдение указаний по ремонту и техническому облуживанию. Приведенные в Руководстве методики и описания дают общие принципы выполнения работ по ремонту и техническому обслуживанию с применением эффективных приемов и способов.
Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспособления и используемые запасные части, а также степень мастерства исполнителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупреждения по каждому случаю выполнения работ по настоящему Руководству. Поэтому каждый раз при использовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений, не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инструменты не нанесут ущерба безопасности персонала и исправности автомобиля.
Инструкция по эксплуатации Opel Vectra C / Caravan с 2002 г. Проверки, выполняемые на автомобиле
3. Проверки, выполняемые на автомобиле
В этом разделе описано, как нужно проводить технический осмотр, а также замены деталей в зависимости от их износа. В случае, если для замены изношенных и вышедших из строя деталей автомобиля необходимы специальные инструменты, в данной инструкции конкретно указано, какие из них нужны в той или иной ситуации.
Рекомендуется каждые 4 - 6 недель проверять давление в шинах, уровень масла, уровень охлаждающей жидкости, количество воды в бачке омывателя и в случае необходимости добавлять необходимые компоненты.
Внимание При покупке запасных частей обязательно возьмите с собой технический паспорт на автомобиль, чтобы приобрести деталь, которая соответствует вашей марке автомобиля. В этом случае у вас отпадёт надобность приносить с собой изношенную деталь в качестве образца.
Двигатель и выхлопная система
Во время технического осмотра необходимо выполнять следующие действия:
- Двигатель/ отсек двигателя: проверить на герметичность.
- Проверить уровень масла, проверить, не протекает ли масло.
- Заменить моторное масло и масляный фильтр.
- Система охлаждения: проверить уровень охлаждающей жидкости, концентрацию антифриза, проверить на герметичность радиатор.
- Дизельный двигатель: просушить топливный фильтр, в случае необходимости заменить.
- Проверить выхлопную систему на предмет повреждений.
- Бензиновый двигатель: заменить свечи зажигания.
- Зубчатый ремень: проверить элементы приводного ремня.
- Заменить зубчатый ремень и шкив привода генератора, смотри также раздел «Механизм двигателя».
- Заменить поликлиновой ремень, смотри раздел «Механизм двигателя».
- Двигатель Z19DT/Y30DT: проверить зазоры в клапанах, в случае необходимости отрегулировать, смотри раздел «Механизм двигателя».
- Осмотр выхлопной системы: первичный через 3 года, в последующем через каждые 2 года (в автомастерской).
Двигатель/отсек двигателя: проверка на герметичность
Специальные инструменты: не нужны
- Демонтаж крышки двигателя.
- Проверить приводы, шланги, соединительные узлы топливной системы, системы охлаждения и предпускового подогрева, а также тормозной системы на герметичность, протирание, ломкость.
В случае утечки масла
При высоком расходе масла и загрязнённости двигателя маслом снаружи необходимо выяснить, где же протекает масло:
- открыть крышку маслоприёмника и проверить, нет ли на ней повреждений и сколов.
- проверить на герметичность головку блока цилиндров.
- проверить, плотно ли затянут болт отверстия для слива масла.
- проверить, не протекает ли на соединении масляный фильтр.
- проверить на герметичность масляный поддон.
Так как при малейших повреждениях масло, как правило, растекается по всей поверхности двигателя, то с первого взгляда невозможно определить повреждение. Поэтому в таких случаях необходимо сделать следующее:
- Промыть двигатель следующим образом: накрыть генератор полиэтиленовой пленкой. Обработать двигатель жидкостью для очистки двигателя и через некоторое время промыть двигатель холодной водой.
- Присыпать соединительные места на двигателе порошком талька или известью.
- Проверить уровень масла, в случае большой утечки долить.
- После этого провести контрольный заезд. Для того чтобы масло проступило на повреждённых местах, оно должно прогреться до высокой температуры. Для этого необходимо проехать приблизительно 30 километров по трассе.
- В случае утечки масла, сработает датчик масла на приборной доске, а утечка будет видна в моторном отсеке.
Проверка системы охлаждения
- Проверить шланги системы охлаждения, сдавливая и сгибая их. Затвердевшие и перекрученные шланги заменить.
- Шланги должны быть надеты до упора и крепко затянуты .
- Если шланги затянуты слабо, необходимо заменить затяжные хомуты.
- Проверить горловину и крышку на повреждения.
ВНИМАНИЕ Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости может быть следствием неправильно закрученной крышки.
- Явная утечка охлаждающей жидкости, а также наличие белого дыма при работающем двигателе указывает на повреждения в месте крепления головки цилиндра.
ВНИМАНИЕ В таком случае сложно самостоятельно устранить причину неполадки, так как для этого необходимо специальное оборудование и инструменты.
- Монтаж крышки двигателя.
Проверка уровня масла
Специальные инструменты: не нужны.
Необходимые запчасти и масла:
- Для замены, использовать специально предназначенное для Опеля моторное масло.
Контроль уровня масла
- Проехать расстояние необходимое для прогрева двигателя и остановиться на ровной поверхности.
- Заглушить двигатель и подождать 5 минут, чтобы масло стекло в картер.
- Вытащить измерительный щуп для проверки уровня масла и протереть чистой тряпкой.
- После того как протёрли щуп, вставьте его снова до упора и вытащите. Уровень масла при этом должен быть между отметками МАХ и MIN.
- Масло доливать только в том случае, когда его уровень достигает отметки MIN. Объём масла от отметки MIN до отметки МАХ равен 1 литру масла.
- Открутив крышку двигателя, залейте масло. Используйте только рекомендуемый тип масла. Не используйте вместе с маслом никаких добавок.
1- крышка двигателя.
ВНИМАНИЕ Чрезмерное количество залитого масла, (выше отметки МАХ) должно быть откачано - иначе может быть повреждён каталитический нейтрализатор.
- При повышенных оборотах двигателя, например долгая езда по трассе летом, с прицепом или в горах, уровень масла должен быть на отметке МАХ.
Замена моторного масла/ замена масляного фильтра
Необходимые инструменты:
- Специальные инструменты для демонтажа масляного фильтра (щипцы для масляного фильтра, динамометрический ключ). Издательство «Монолит»
- Захват для демонтажа крышки масляного фильтра.
- Прибор для откачки масла. Диаметр зонда: 4.5 мм.
При сливе масла из двигателя необходимы:
- Гидравлический автоподъёмник, или эстакада.
- Ёмкость под сливаемое масло, в зависимости от двигателя, но как правило достаточно восьмилитровой тары.
- В зависимости от объёма двигателя от 3.5 до 7.5 литров - для замены использовать специально предназначенное для Опеля моторное масло.
- В зависимости от типа двигателя необходимы либо вставка масляного фильтра, либо картридж масляного фильтра.
ПРИМЕЧАНИЕ: В местах продажи моторного масла бесплатно принимают отработанное масло, поэтому, покупая моторное масло, не выкидывайте пустую канистру, так как она пригодится Вам позже для отработанного масла.
Во избежание загрязнения окружающей среды не сливайте отработанное масло в землю.
Съемный картридж масляного фильтра с кассетой фильтра для автомобилей со съемным картриджем масляного фильтра.
В продаже имеются картриджи масляного фильтра с заменяемой вставкой фильтра из бумаги. У этих картриджей преимущество в том, что не нужно каждый раз покупать для замены новый фильтр, а достаточно заменить вставку.
Масляный фильтр состоит из корпуса-1-, крышки фильтра-2- и вставки фильтра-3-. Корпус масляного фильтра прикручивается к блоку двигателя. В зависимости от производителя на некоторых фильтрах есть болт для слива масла-4-. Вставки фильтра не зависимо от производителя, взаимозаменяемы и подходят друг к другу.
В продаже имеются масляные фильтры следующих производителей HENGST, MANN+HUMMEL, MAHLE\ KNECHT.
Объем моторного масла при замене
Объем двигателя 1.6 л - 3.25 литра.
Объем двигателя 1.8 л - 4.25 литра
Объем двигателя 2.0 л (бензин) - 6.0 литра
Объем двигателя 2.2 л (бензин) - 4.75 литра
Объем двигателя 2.2 л (бензин) - 5.0 литра
Объем двигателя 3.2 л (бензин) - 4.75 литра
Объем двигателя 1.9 л (дизель) - 4.3 литра
Объем двигателя 2.0 / 2.2 л (дизель) - 5.5 литра
Объем двигателя 3.0 л. - 7.25 литра
Примечание: Вышеуказанный объём моторного масла при замене указан приблизительно. В любом случае после замены моторного масла необходимо замерять его уровень измерительным щупом, чтобы залить масло до необходимого уровня. В случае необходимости, моторное масло можно откачать через отверстие для щупа. Для откачки масла необходимо использовать специальный насос, при этом следует учитывать, чтобы шланг насоса соответствовал диаметру отверстия для щупа.
Как слить моторное масло
- В двигателях Z20NET \ Z22SE \ Z22YH \ Z20DTH \ Y22DTR: необходимо демонтировать крышку двигателя.
- Открутить крышку горловины для залива масла-1-, смотри картинку 0-62209.
- В двигателях Z20NET \ Z22SE \ Z22YH \ Z20DTH \ Y22DTR: необходимо открутить специальным ключом крышку корпуса масляного фильтра-2-. На картинке показано, как это делается в двигателях Z20NET\Z22SE\Z22YH и при этом используется ключ КМ-6150 -1-.
ВНИМАНИЕ При отвинчивании крышки фильтра открывается клапан, и масло из фильтра может попасть обратно в двигатель.
- Как только масло стекло с фильтра, необходимо вытащить кассету масляного фильтра.
- Откачивать моторное масло специальным насосом через отверстие для измерительного щупа.
- Если отсутствует специальный насос для откачки масла, можно просто слить моторное масло. Для этого необходимо, чтобы автомобиль находился на смотровой яме.
Меры предосторожности
При заезде на смотровую яму может произойти несчастный случай. Примечания смотри в разделе «Подъём автомобиля».
- В двигателе Z19DT(H): демонтировать нижнюю крышку двигателя. Для демонтажа необходимо отвинтить 17 болтов.
- В двигателях Y20DTH \Y22 DTR \Y30 DT: демонтировать нижнюю крышку двигателя. Для демонтажа необходимо отвинтить 4-5 болтов в зависимости от двигателя.
- Подставить ёмкость под пробку отверстия для слива масла.
Обратите внимание на то, чтобы при отвинчивании пробки отверстия для слива масла при горячем двигателе масло не попало на руки. Поэтому откручивайте пробку для слива масла на расстоянии вытянутой руки.
- Выкрутить пробку для слива масла торцевым ключом из картера -1- и полностью слить отработанное масло.
- Закрутить пробку для слива масла торцевым ключом в картер.
Моменты затяжки сливной пробки в зависимости от типа двигателя:
Двигатель Z16XE\Z18XE - 14 Н м
Двигатель Z20NET\Z22SE\Z22YH - 25 Н-м
Двигатель Z32SE - 10 Н-м
Двигатель Z19DT - 20 Н-м
ДвигательY20DTH \Y22DTR - 10 Н-м
Двигатель Y3ОРТН - 42 Н-м
Внимание Если в отработанном масле вы обнаружили металлическую стружку в большом количестве, то это указывает на повреждения коленчатого вала. Чтобы избежать отрицательных последствий такого повреждения, сразу после ремонта коленчатого вала необходимо прочистить масляные каналы и масляные шланги, а также обязательно заменить масляный радиатор.
- В двигателе YЗО DTH: необходимо разместить ёмкость для отработанного масла под масляным фильтром. Открутить пробку для слива моторного масла под корпусом масляного фильтра и слить отработанное масло. После этого, закрутить пробку в корпус масляного фильтра, при этом заменив прокладку.
- В двигателе Y30 DTH: открутить крышку корпуса масляного фильтра и снять, при этом вытянув кассету. Для отвинчивания используется инструмент под номером КМ6374.
Замена масляного фильтра
ВНИМАНИЕ Использованные масляные фильтры, а также кассеты к ним должны утилизироваться в специальных местах.
- В двигателях Z20 N ЕТ \ Z22S Е \ Z22YH \ Z20DTH \Y22 DTR: Вставить новую кассету в корпус масляного фильтра -1 -.
ПРИМЕЧАНИЕ: На картинке показано как это делается в двигателях Z20NET \Z22SE\Z22YH.
- Наложить новое уплотнительное кольцо -2- и закрутить крышку масляного фильтра -3-.
ПРИМЕЧАНИЕ: В двигателях Z32SE \ Z19DTH уплотнительное кольцо вставляется в паз крышки фильтра.
Моменты затяжки резьбовых соединений:
Для двигателя Z19DTH - 30 Н-м
Для двигателей Z20NET\ Z22SE\ Z22YH \Z32SE - 25 Н-м
- В двигателях Y20 DTH \Y22DTR: Вкрутить крышку масляного фильтра -1- с новой кассетой -2- и новыми уплотнительными резинками-3- в корпус масляного фильтра моментом затяжки 25 Н-м.
ПРИМЕЧАНИЕ: Также может использоваться момент затяжки 30 Н-м.
- В двигателе Y30 DT: надеть уплотнительные кольца на крышку масляного фильтра, и наложить сверху на кассету фильтра. Смазать уплотнительные кольца моторным маслом.
Вкрутить крышку масляного фильтра, с новой кассетой в корпус масляного фильтра.
- В двигателяхг16ХЕ/Z18XE: Демонтировать масляный фильтр -1-. Для демонтажа масляного фильтра используется специальный ключ -А-. Если такого нет в наличии то можно использовать инструмент HAZET - 2172, Также можно пробить корпус масляного фильтра остриём отвёртки в боковой части фильтра, для того чтобы слить отработанное масло в заранее подставленную ёмкость.
- В двигателяхг16ХЕ/г18ХЕ: промыть фланец масляного фильтра бензином, сняв перед этим старое уплотнительное кольцо.
- В двигателях Z16XE / Z18XE: смазать новое уплотнительное кольцо моторным маслом.
- В двигателях Z16XE/Z18XE: Вкрутить новый масляный фильтр от руки. После того как уплотнитель масляного фильтра закручен до основания, необходимо дотянуть фильтр ещё на пол-оборота.
- В двигателях Y20 DTH \Y22DTR \Y30 DT: Демонтировать защитную крышку под двигателем, отвинтив при этом 4-5 болтов.
Как залить масло
- Залить новое масло в горловину цилиндра.
ВНИМАНИЕ Как правило, вначале рекомендуется залить на 0.5 литра масла меньше необходимого объёма и прогреть двигатель. Через несколько минут замерить уровень масла измерительным щупом и в случае необходимости долить. В случае, если вы залили масла больше допустимого уровня, излишки необходимо откачать специальным насосом, так как при дальнейшей эксплуатации двигателя могут быть повреждены уплотнители двигателя и каталитический нейтрализатор.
- Извлечь измерительный щуп и протереть чистой тряпкой.
- Масло доливать только в том случае, когда его уровень достигает отметки MIN. Объём масла от отметки MIN до отметки МАХ равен 1 литру масла.
- В двигателе Y30 DT: запустить двигатель и дать поработать ему на холостом ходу до тех пор, пока не погаснет датчик давления масла на приборной доске. После этого замерить уровень масла и в случае необходимости подкорректировать, согласно отметок МАХ и MIN.
- После контрольного заезда перепроверить на герметичность масляный фильтр и пробку для слива моторного масла.
- Через 5 минут после остановки двигателя проверить ещё раз уровень масла и в случае необходимости подкорректировать, согласно шкале МАХ и MIN.
- В двигателе Z19 DTH: установить защитную крышку под двигателем и закрепить её с помощью 17 болтов.
Как проверить уровень охлаждающей жидкости
При слишком низком уровне охлаждающей жидкости сработает датчик на приборной доске автомобиля. Если Вы планируете дальнюю поездку на автомобиле, то обязательно проверьте и подкорректируйте уровень охлаждающей жидкости.
Специальные инструменты: не нужны. Рекомендуемые расходные материалы:
- Рекомендуется использовать антифриз, предназначенный только для марки автомобиля ОПЕЛЬ.
Примечание: используйте антифриз светло - красного цвета без силиката. Ни в коем случае не используйте антифриз зелено-синего цвета, содержащий силикат.
- Используйте только дистиллированную воду.
Внимание В случае необходимости доливайте дистиллированную воду, особенно в летний период.
- Уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости около + 20°С) должен находиться чуть выше отметки «COLD»
Примечание: После длительного использования охлаждающей жидкости она может поменять цвет со свет
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.