Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Технические характеристики
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновый двигатель 1,6 л
Бензиновый двигатель 2,0 л
Система питания и управления двигателем
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Приводные валы и раздаточная коробка
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
На автосалоне Auto Expo в 2012 году как концепт было представлено второе поколение Ford EcoSport. Автомобиль разрабатывался в Бразилии для последующего распространения на глобальном рынке. Первые продажи начались в том же году, а уже через два года — в 2014-м — было запущено производство EcoSport на заводе в Набережных Челнах, Россия.
У второго поколения EcoSport привлекательный динамичный силуэт. Учитывая, что это кроссовер, создатели автомобиля установили по периметру кузова пластиковые защитные накладки. Габариты Ford EcoSport под стать «одноклассникам»: 4011x1775x1662 мм, дорожный просвет — внушительные 200 мм. Снаряженная масса автомобиля варьируется в пределах от 1280 до 1488 кг в зависимости от комплектации.
У пятиместного кроссовера очень яркий интерьер. Дизайн передней панели и дверных карт отличается обилием многогранных форм, эффектных выступов и сглаженных поверхностей. В салоне автомобиля огромное количество дополнительных ниш (до 20), очень удобные и эргономичные сиденья и вместительный багажник (333 л и 1238 л при сложенных задних креслах).
На автомобиль устанавливаются бензиновые и дизельные двигатели:
1.0 EcoBoost; 1,5 Duratec; 1,6 Duratec; 2.0 Duratec и 1,5-литровый дизель Duratorc. В России Ford EcoSport получит два варианта силовой установки из линейки Duratec — 1,6 и 2,0. Оба двигателя атмосферные, работают на бензине, имеют по четыре цилиндра рядного расположения, 16-клапанный ГРМ DOHC и систему распределенного впрыска топлива. Двигатели оснащаются пяти- или шестиступенчатой МКП либо шестиступенчатым «роботом» PowerShift.
Данный компактный кроссовер построен на глобальной платформе В2Е и в младших комплектациях имеет передний привод. Кроме того, доступны комплектации Ford EcoSport с системой интеллектуального полного привода. Несмотря на небольшие габариты, благодаря геометрической проходимости автомобиль может преодолевать брод глубиной до 550 мм.
Передняя подвеска Ford EcoSport независимая, со стойками Мак-Ферсона и стабилизатором поперечной устойчивости. На переднеприводных версиях сзади производитель устанавливает полузависимую Н-образную балку, а модификациям с 4WD достается независимая многорычажная подвеска.
На EcoSport установлено рулевое управление с электроусилителем с изменяемым передаточным отношением. Кузов машины снабжен специальным каркасом безопасности, изготовленным из высокопрочной стали, применяемой в аэрокосмической отрасли.
Уже в базовой комплектации Ford EcoSport оснащен фронтальными подушками безопасности новой конструкции, системой ABS+EBA, системой курсовой устойчивости ESC, системой предотвращения опрокидывания RSC, а также интеллектуальной системой безопасности IPS.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Ford EcoSport, выпускаемых с 2012 года.
Ford EcoSport
1.6 Duratec
Годы выпуска: с 2012-го года
Тип кузова: кроссовер
Объем двигателя: 1596 см3
Дверей: 5
КП: мех./роб.
Топливо:бензин
Емкость топливного бака: 52 л
Расход (город/шоссе): 8,3/6,7 л/100 км
2.0 Duratec
Годы выпуска: с 2012-го года
Тип кузова: кроссовер
Объем двигателя: 1999 см3
Дверей: 5
КП: мех./роб.
Топливо:бензин
Емкость топливного бака: 52 л
Расход (город/шоссе): 10,2/6,9 л/100 км
1.5 Duratorq
Годы выпуска: с 2012-го года
Тип кузова: кроссовер
Объем двигателя: 1499 см3
Дверей: 5
КП: мех./роб.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 52 л
Расход (город/шоссе): 6,5/4,6 л/100 км
Двигатель Ford Ecosport с 2012 г. Протечки масла в двигателе
3. Протечки масла в двигателе
Примечание Перед установкой новых прокладок или уплотнений четко определите характер неисправности. Если протечка масла не может быть четко идентифицирована при визуальном осмотре, выполните проверку с использованием ультрафиолетового света.
Проверка с использованием ультрафиолетового света
1. Очистите двигатель и коробку передач с использованием соответствующей очищающей жидкости.
2. Через маслозаливную горловину залейте в двигатель ультрафиолетовую проверочную жидкость в количестве, предписанном изготовителем, и установите на место крышку маслозаливной горловины. ВНИМАНИЕ Автомобили с механической коробкой передач в блоке с ведущим мостом: переключите коробку передач в нейтральное положение. Несоблюдение этого указания может привести к травме.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать приблизительно пять минут.
4. Заглушите двигатель. Примечание Если обнаружить протечку невозможно, выполните дорожное испытание автомобиля при различных нагрузках и снова проверьте двигатель на наличие протечек.
5. Проверьте двигатель на наличие протечек масла, используя соответствующую ультрафиолетовую лампу.
6. Устраните любые обнаруженные утечки и проверьте двигатель на наличие утечек масла.
Измерьте давление сжатия. ВНИМАНИЕ Во время выполнения работ в непосредственной близости от узлов топливной системы запрещается курить, подносить к ним зажженную сигарету или открытый огонь. В таких ситуациях всегда присутствуют легковоспламеняющиеся смеси, которые могут загореться. Несоблюдение данных инструкций может привести к травме. Примечание Модуль управления силовым агрегатом (РСМ) при снятии реле топливного насоса или отсоединении электрических элементов получает сообщение об ошибке. После выполнения проверки компрессии следует удалить это сообщение об ошибке из памяти неисправностей, используя диагностическое оборудование Ford. Примечание Перед выполнением проверки компрессии следует правильно отрегулировать клапанные зазоры. Удостоверьтесь в том, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Примечание Различные варианты конструкции компрессометров и колебание частоты вращения стартера обычно позволяют только сопоставить давление сжатия во всех цилиндрах. Примечание Показания при проверке компрессии необходимо использовать как показатель баланса цилиндров. Если один из показателей значительно ниже других, проверьте наличие проблем у данного цилиндра.
1. Откройте BJB (электрораспределительная коробка аккумулятора) и извлеките предохранитель 21 — реле топливного насоса.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до остановки.
3. Рассоедините электрический разъем катушки электронного зажигания (Е!). Примечание Перед отсоединением немного поверните разъемы свечей зажигания, Тяните за разъем, а не за провод.
4. Рассоедините штекерные разъемы свечей зажигания.
5. Используя специальный инструмент, выверните свечи зажигания. Примечание Задействуйте стартер при широко открытой дроссельной заслонке, пока стрелка на измерительном приборе не прекратит двигаться вверх.
6. Выполните измерение в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к прибору, на каждом цилиндре, используя подходящий компрессометр с подходящим переходником.
7. Используя специальный инструмент, установите свечи зажигания.
8. Состыкуйте разъемы свечей зажигания.
9. Состыкуйте электрический разъем катушки EI.
10. Установите предохранитель 21 (реле топливного насоса) и закройте BJB.
11. Используя диагностический прибор Ford, сбросьте диагностические коды неисправностей модуля управления силовым агрегатом.
Измерение давления масла
Примечание Давление масла зависит от различных факторов (таких как частота вращения коленчатого вала двигателя, температура масла, вязкость масла, степень загрязнения масляного фильтра). Примечание Измеряйте давление масла при предписанной частоте вращения коленчатого вала двигателя.
1. Приподнимите и подоприте автомобиль.
2. Рассоедините электрический разъем на датчике давления масла.
3. Снимите датчик давления масла.
4. Установите манометр для измерения давления масла с соответствующим переходником в отверстие для датчика давления масла и расположите его таким образом, чтобы показания можно было снимать сверху.
5. Опустите автомобиль Примечание Измеряйте давление масла при темпера туре масла 80°С. Примечание Давление масла при 2000 об/ мин: 2,0 бар.
6. Измерьте давление масла.
7. Приподнимите и подоприте автомобиль.
8. Извлеките манометр для измерения давления масла и переходник из отверстия для датчика давления масла.
9. Нанесите на датчик давления масла клей.
10. Установите датчик давления масла.
11. Состыкуйте электрический разъем на датчике давления масла.
12. Опустите автомобиль
1. Снимите крышку головки цилиндров.
2. Проверьте все элементы клапанного механизма на наличие повреждений и износа. Удостоверьтесь в том, что установлены только оригинальные элементы, а все гайки и болты затянуты предписанным усилием затяжки
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.