Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
ЭЛектросхемы
Толковый словарь
Компания Hyundai для премьеры нового поколения кроссовера Santa Fe выбрала апрельский автосалон в Нью-Йорке в 2012 году. Автомобиль прибыл на выставку сразу в двух версиях - пятиместной Sport и семиместной с увеличенной колесной базой.
Hyundai Santa Fe, 5-местный
Hyundai Santa Fe, 7-местный
По сравнению со своим предшественником, новый Santa Fe стал гораздо наряднее. Дизайн кроссовера выполнен в текущем фирменном стиле Fluidic Sculpture с шестиугольной решеткой радиатора, узкой светотехникой и многочисленными подштамповками.
Салон стал явно богаче и, что самое примечательное, качественней не только на вид, но и наощупь. Впечатляет подгонка деталей отделки салона - все зазоры равномерны. В салоне при движении тишина такая, что вести беседу можно в полголоса. Эргономика водительского места на высоте - найти «свое» положение в кресле предельно просто, имея такой набор различных настроек. Кнопки, регуляторы и переключатели находятся на своих местах. Стоит поездить на машине несколько минут, как управление всеми системами и подсистемами можно выполнять интуитивно. Спидометр, тахометр и иже с ними приборы хорошо читаемы и понятны. Усилие, прикладываемое к переключателям, выверено до десятых ньютона, и от этих мелочей создается впечатление, что Santa Fe сделал широкий шаг в сторону премиум сегмента.
Базовый пятиместный Santa Fe на различных рынках может продаваться с приставкой Sport. Его габаритная длина составляет 4690 мм, ширина - 1880 мм, высота - 1680 мм, а величина колесной базы - 2700 мм. Семиместный вариант кроссовера получился на 215 мм длиннее, на 5 мм шире, на 10 мм выше, а колесная база растянута до 2 800 мм, что на 100 мм больше, чем у версии Sport. Но оформление салона у обеих модификаций одинаковое с новой передней панелью и улучшенными материалами отделки.
Комплектуется автомобиль двумя бензиновыми двигателями объемом 2.4 л (R4) и 3.3 л (V6). Причем в зависимости от рынка могут быть установлены два разных 2.4-литровыхя двигателя - с непосредственным и распределенным впрыском. А также двумя дизельными двигателями объемом 2.0 л и 2.2 л нового поколения (более мощные, с лучшими показателями экономичности). Агрегатируются двигатели с 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Передняя подвеска типа McPherson и задняя многорычажная, обеспечивают отличную управляемость, повышенную плавность хода, а также улучшенную стабильность автомобиля при прохождении поворотов.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Hyundai Santa Fe (DM), выпускаемых с 2012 года.
Hyundai Santa Fe (DM)
3.3 V6
Годы выпуска: 2012 - по настоящее время
Тип кузова: Универсал
Объем двигателя: 3300 см3
Дверей: 5
КП: авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 75 л
Расход (город/шоссе): 12.1/8 л/100 км
2.4 R4 (MPI/GDI)
Годы выпуска: 2012 - по настоящее время
Тип кузова: Универсал
Объем двигателя: 2359 см3
Дверей: 5
КП: авт./мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 75 л
Расход (город/шоссе): 10.1/6.5 л/100 км
2.2 CRDi
Годы выпуска: 2012 - по настоящее время
Тип кузова: Универсал
Объем двигателя: 2199 см3
Дверей: 5
КП: авт./мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 75 л
Расход (город/шоссе): 8.8/6.0 л /100 км
2.0 CRDi
Годы выпуска: 2012 - по настоящее время
Тип кузова: Универсал
Объем двигателя: 1995 см3
Дверей: 5
КП: авт./мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 75 л
Расход (город/шоссе): 8.0 л/5.8 л/100 км
