Действия в чрезвычайных ситуациях ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем, гибридной системой
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Автоматическая коробка передач
Гибридная трансмиссия
Раздаточная коробка
Приводные валы и главная передача
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
Впервые люксовый среднеразмерный кроссовер Lexus RX, ориентированный на североамериканский рынок, был представлен в далеком 1997 году. С тех пор прошло много времени, модель, ставшая символом комфорта и премиальности, непрерывно совершенствовалась и становилась все лучше. Очередное, четвертое по счету, поколение Lexus RX (заводской индекс AL20) было представлено общественности в апреле 2015 года на автосалоне в Нью-Йорке.
Автомобиль отличает агрессивный дизайн экстерьера в новом корпоративном стиле бренда — с огромной Х-образной решеткой радиатора и раскосой светодиодной оптикой. По сравнению с предыдущим поколением новинка прибавила в размерах по всем габаритным параметрам: +120 мм в длину (4890 мм), +10 мм в ширину (1895 мм) и +10 мм в высоту; колесная база также увеличилась на 50 мм (до 2790 мм). При этом, как и всегда, Lexus RX предлагался только в пятиместном исполнении. Однако благодаря маркетологам компании в конце ноября 2017 года на автошоу Лос-Анджелеса дебютировала семиместная версия паркетника — RX L. Несложно догадаться, что «L» происходит от английского «long», то есть указывает на удлиненное исполнение автомобиля. Примечательно, что колесная база осталась прежней, а на 110 мм увеличился задний свес, при этом общая длина машины теперь достигает 5000 мм.
Интерьер также обновился, но, как и раньше, салон автомобиля отличается высочайшим комфортом, качеством материалов отделки и эргономикой. Из наиболее заметных новшеств можно отметить рычаг селектора, который перекочевал в нижнюю часть консоли, благодаря чему удалось открыть доступ к элементам управления климат-контролем и аудиосистемой.
В обычном состоянии, то есть когда все сиденья автомобиля готовы принять пассажиров, объем багажного отделения в пятиместной версии составляет 553 л, а в семиместной— 176л. Если же сложить задние сиденья, можно загрузить до 1,6м3 полезного груза (при этом семиместная версия вместительнее на 30л, чем пятиместная).
Lexus RX с классической, не гибридной, силовой установкой предполагает наличие одного из двух бензиновых двигателей— атмосферного 3,5-литрового V6 или 2-литровой турбированной рядной «четверки», мощность которых составляет 296 л.с. и 238 л.с. соответственно. Силовая установка гибридной версии модели состоит из 3,5-литрового бензинового двигателя и трех электромоторов, суммарная мощность которых составляет 313 л.с. Традиционно рабочий объем двигателя отображается в обозначении модели: RX 200t, RX 350. Но в 2017 году компания Lexus отказалась от литеры t в названии турбированных версий, поэтому RX 200t переименовали в RX 300. Наиболее мощная, но при этом еще и самая экономичная гибридная версия обозначается RX 450h.
Классические силовые установки комплектуются шести- или восьмиступенчатыми автоматическими коробками передач, а гибридная— вариатором. Много внимания инженеры уделили модернизации ходовой части RX и кузову автомобиля, который при небольшом увеличении габаритов должен был сохранить свою массу и вместе с тем стать жестче. Для этого японцы использовали еще больше высокопрочной стали, увеличили количество точек лазерной сварки, добавили усилителей и т. д. Кроме того, замене подлежала часть элементов подвесок. Исполнение FSport модели впервые получило адаптивное шасси, которое подстраивает амортизаторы под условия движения и снижает крены кузова в поворотах.
Одним из важных приобретений Lexus RX четвертого поколения можно назвать и пакет систем безопасности Lexus Safety System+, объединяющий в себе многочисленные системы— от контроля за полосой движения до адаптивного круиз-контроля и мониторинга «мертвых» зон. Не вызывает сомнений, что безопасность автомобиля премиум-класса также находится на самом высоком уровне, что подтверждается наивысшим рейтингом «пять звезд» по результатам серии краш-тестов, проведенных независимой организацией Euro NCAP.
Кроссоверы Lexus RX— автомобили, предназначенные для тех, кто предпочитает все самое лучшее и ценит престиж, комфорт, скорость и надежность.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Lexus RX, выпускаемых с 2015года.
Lexus RX (AL20)
RX 200t/RX 300 (8AR-FTS)
Годы выпуска: с 2015-го по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1998 см³
Дверей: 5
Коробка передач: шестиступенчатая автоматическая
Привод: передний или подключаемый полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 72л
Расход (город/шоссе): 9,8/6,6л/100 км
RX 350/RX 350L (2GR-FKS)
Годы выпуска: с 2015-го по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 3456 см³
Дверей: 5
Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая
Привод: подключаемый полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 72л
Расход (город/шоссе): 12,7/6,9 л/100 км
RX 450h (2GR-FXS)
Годы выпуска: с 2015-го по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 3456 см³
Дверей: 5
Коробка передач: вариатор
Привод: подключаемый полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 65л
Расход (город/шоссе): 4,3/6,4л/100 км
Двигатель Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) c 2015 г. в. Приводной (поликлиновой) ремень
2. Приводной (поликлиновой) ремень
Внимание:
Во избежание травм в результате контакта с движущимся поликлиновым ремнем или работающим вентилятором системы охлаждения не приближайте к ним руки и одежду во время работы в моторном отсеке при работающем двигателе или при включенном зажигании (IG).
Модели с двигателями 8AR-FTS
Составные элементы
1. Уплотнение фартука правого переднего крыла. 2. Поликлиновой ремень.
Проверка без снятия с автомобиля
1. Убедитесь в отсутствии износа, трещин и других признаков повреждения. При обнаружении каких-либо дефектов замените поликлиновой ремень:
- На поликлиновом ремне есть трещины.
- Поликлиновой ремень изношен до такой степени, что обнажились волокна.
- На поликлиновом ремне отсутствуют фрагменты ребер.
2. Убедитесь в том, что приводной ремень правильно располагается в углублениях шкива. Примечание:
Рукой проверьте, не выскользнул ли ремень из канавки в нижней части шкива. Если ремень выскользнул из канавки шкива, замените ремень. Правильно установите новый поликлиновой ремень.
а – Правильно. b - Неправильно.
Снятие
1. Снимите уплотнение фартука правого переднего крыла.
2. Снимите поликлиновой ремень:
- С помощью гаечного ключа поверните установочный болт шкива на натяжителе поликлинового ремня в сборе против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение поликлинового ремня.
- С помощью шестигранной головки на 5 мм (а) закрепите натяжитель поликлинового ремня в сборе, как показано на рисунке, и снимите поликлиновой ремень.
Установка
1. Установите поликлиновой ремень: Примечание:
В случае повторного использования поликлинового ремня проверьте ребра и тыльную сторону этого ремня на наличие признаков износа и трещин. Если поликлиновой ремень изношен до такой степени, что обнажились волокна или отсутствуют фрагменты ребер, замените ремень.
- Установите поликлиновой ремень на каждый шкив, как показано на рисунке. Примечание:
Убедитесь, что задняя часть поликлинового ремня установлена на натяжитель поликлинового ремня в сборе и насос системы охлаждения двигателя в сборе.
1. Шкив коленчатого вала в сборе. 2. Насос системы охлаждения двигателя в сборе. 3. Генератор в сборе. 4. Компрессор в сборе со шкивом. 5. Опорный ролик в сборе.
- С помощью гаечного ключа поверните установочный болт шкива на натяжителе поликлинового ремня в сборе против часовой стрелки, а затем снимите шестигранный гаечный ключ на 5 мм.
- Проверьте правильность посадки поликлинового ремня на шкив и ролик.
- Запустите двигатель и убедитесь, что поликлиновой ремень движется плавно и бесшумно.
2. Установите уплотнение фартука правого переднего крыла.
Модели с двигателями 2GR-FKS Примечание:
- Не смазывайте маслом или консистентной смазкой натяжитель ремня. В противном случае возможен шум при вращении шкива натяжителя ремня, скрип от ремня и пр.
- Следите за тем, чтобы масло или консистентная смазка не попали на движущиеся детали натяжителя ремня, так как это может привести к поломкам.
- При обнаружении масла или консистентной смазки на участке, указанном стрелкой, замените натяжитель ремня.
Составные элементы
Аналогично, как и на моделях с двигателями 8AR-FTS.
Проверка без снятия с автомобиля
Аналогично, как и на моделях с двигателями 8AR-FTS.
Снятие
1. Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите уплотнение фартука правого переднего крыла.
3. Снимите поликлиновой ремень:
- Устраните натяжение поликлинового ремня, повернув натяжитель поликлинового ремня против часовой стрелки.
- Повернув натяжитель поликлинового ремня против часовой стрелки, совместите отверстия, а затем вставьте шестигранный ключ на 5 мм, чтобы зафиксировать натяжитель поликлинового ремня.
- Снимите поликлиновой ремень с натяжителя поликлинового ремня.
Установка
1. Установите поликлиновой ремень:
- Установите поликлиновой ремень. Примечание:
- Обязательно наденьте поликлиновой ремень тыльной стороной на шкив натяжителя поликлинового ремня и опорный ролик № 2 в сборе.
- Проверьте правильность посадки поликлинового ремня на шкив и ролик.
1. Насос системы охлаждения двигателя в сборе. 2. Опорный ролик № 2. 3. Генератор в сборе. 4. Шкив коленчатого вала. 5. Натяжитель поликлинового ремня в сборе. 6. Компрессор в сборе со шкивом.
- Поверните натяжитель поликлинового ремня против часовой стрелки и снимите торцевой гаечный ключ на 5 мм.
- После установки поликлинового ремня убедитесь в том, что он правильно располагается в углублениях рифления. Проверьте рукой, не выскользнул ли поликлиновой ремень из канавок в нижней части шкива.
2. Установите уплотнение фартука правого переднего крыла.
3. Установите правое переднее колесо.
Модели с двигателями 2GR-FXS
Составные элементы
1. Уплотнение фартука правого переднего крыла. 2. Поликлиновой ремень.
Проверка без снятия с автомобиля
Аналогично, как и на моделях с двигателями 8AR-FTS.
Снятие
1. Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите уплотнение фартука правого переднего крыла.
3. Снимите поликлиновой ремень:
- Подготовьте кусок чистой прочной ткани и сверните его в несколько раз. Примечание:
Сложите ткань несколько раз, чтобы сделать ее толще.
- Проденьте кусок ткани под поликлиновым ремнем между шкивом коленчатого вала и шкивом насоса системы охлаждения, как показано на рисунке. Примечание:
Поместите ткань таким образом, чтобы ближняя к двигателю часть была длиннее.
- Немного поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы ткань оказалась затянута между поликлиновым ремнем и шкивом коленчатого вала. Примечание:
Убедитесь, что шкив обмотан тканью не более чем на 50%.
- Постепенно вращая шкив коленчатого вала по часовой стрелке, вытяните ткань, выступающую из-под поликлинового ремня, из двигателя. Примечание:
Вытягивайте ткань, пока часть поликлинового ремня не сойдет со шкива коленчатого вала.
- Продолжайте поворачивать шкив коленчатого вала по часовой стрелке, пока поликлиновой ремень не будет полностью снят со шкива коленчатого вала.
Установка
1. Установите поликлиновой ремень: Примечание:
В случае повторного использования поликлинового ремня проверьте ребра и тыльную сторону этого ремня на наличие признаков износа и трещин. В случае выявления износа или трещины, достигшей корда (в нескольких местах), замените поликлиновой ремень.
- Частично установите поликлиновой ремень на шкив коленчатого вала, как показано на рисунке. Примечание:
- Убедитесь, что поликлиновой ремень надежно установлен на шкиве насоса системы охлаждения.
- Не допускайте провисания поликлинового ремня.
- Удерживая поликлиновой ремень со стороны шкива коленчатого вала, постепенно поворачивайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы установить поликлиновой ремень. Внимание:
Никогда не удерживайте какие-либо другие части поликлинового ремня, иначе пальцы могут быть зажаты между поликлиновым ремнем шкивом коленчатого вала, поскольку они вращаются. Примечание:
- Направляйте поликлиновой ремень в канавки шкива насоса системы охлаждения по мере вращения шкива коленчатого вала.
- Убедитесь, что поликлиновой ремень не вывернут изнаночной стороной наружу.
- Поворачивайте шкив коленчатого вала, пока поликлиновой ремень не будет полностью установлен на шкив насоса системы охлаждения.
- Убедитесь, что поликлиновой ремень надежно установлен на шкиве коленчатого вала и шкиве насоса системы охлаждения. Примечание:
Убедитесь, что ребра поликлинового ремня не имеют трещин.
- Запустите двигатель и убедитесь, что поликлиновой ремень движется плавно и бесшумно.
2. Установите уплотнение фартука правого переднего крыла.
3. Установите правое переднее колесо.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.