Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Система полного привода (AWD)
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования и отопитель
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
Впервые модель KIA Sportage появилась в 1994 году. Компактные размеры, комфортабельный салон, привлекательный дизайн, а главное, невысокая цена сделали его одним из самых популярных внедорожников. Последующие поколения, сменявшие друг друга в 2004, в 2010 и в 2015 годах, только закрепили успех модели.
Пятое поколение KIA Sportage было представлено публике 8 июня 2021 года. Впервые за 28 лет существования данного кроссовера класса K1 в KIA решили разделить версию для Европы и «глобальную» модель – автомобили отличаются колесной базой (2755 мм против 2680 мм) и длиной (4660 мм против 4515 мм). Как следствие, версии отличаются оформлением зоны задних дверей, стоек и багажного отсека в целом.
Как несложно догадаться, в наших автосалонах предлагается европейская версия KIA Sportage. А это значит, что новинка по сравнению с предыдущим поколением станет значительно крупнее – на 85 мм по колесной базе и на 175 мм по длине.
Новый KIA Sportage с заводским обозначением NQ5, построенная на платформе N3, отличается огромной декоративной решеткой под фирменным дизайнерским элементом KIA Tiger Nose, а также полностью диодным головным светом в обрамлении ДХО. Кроме того, в глаза бросаются обвесы с обилием стильных декоративных вставок.
Полностью новый салон под стать внешности автомобиля. Главную роль в его оформлении играет «кокпит», построенный вокруг водительского места. Огромный изогнутый блок вмещающет два 12.3-дюймовых дисплея, первый из которых отвечает за приборную панель, а второй – сенсорный – за мультимедийную систему. Под стеклом блока дисплеев располагается панель управления климатической установкой.
Объем багажного отделения в стандартном состоянии составляет 591 л. Спинка задних сидений, складываемая в пропорции 40:20:40, позволяет увеличить это значение более чем втрое – до 1780 литров. В подполе багажника располагается полноразмерное запасное колесо и комплект бортового инструмента с домкратом.
В зависимости от рынка продаж, новый Sportage предлагается с самыми разными силовыми установками – атмосферными и турбированными, бензиновыми, дизельными и даже гибридными. На заводе «Автотор» в Калининграде устанавливаются два варианта бензиновых моторов: 2,0-литровый мощностью 150 л.с., сочетаемый с механической или автоматической шестиступенчатой трансмиссией, и 2,5-литровый мощностью 190 л.с., агрегатируемый восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. И, если модификации с менее мощным двигателем могут быть как передне-, так и полноприводными, то версии с топовым силовым агрегатом только полноприводные.
В списке опций нового KIA Sportage имеются адаптивные амортизаторы, а также целый набор активных электронных ассистентов (DriveWise в терминологии бренда): система предотвращения столкновений, адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, активный мониторинг слепых зон и прочие.
В комплектации Comfort машина оснащена светодиодными фарами, видеокамерой заднего вида, задними парковочными датчиками и легкосплавными дисками с шинами R17, двухзонным климат-контролем, мультимедийной системой с восьмидюймовым экраном и беспроводным доступом к Apple Carplay/Android Auto. Помимо этого, покупателям предлагается фирменный пакет «Теплые опции», включающий подогрев форсунок стеклоомывателя, руля, передних и задних сидений, а также дополнительный электрический отопитель салона.
Максимальная функциональность и удобство в повседневной эксплуатации, впечатляющие ходовые качества и яркая внешность делают новый Sportage прекрасным приобретением для любого автомобилиста.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Kia Sportage пятого поколения, выпускаемых с 2021 года.
Kia Sportage (NQ5)
2.0 MPI (150 л.с. и 192 Н·м, G4NL)
Годы выпуска: с 2021 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1999 см³
Дверей: 5
Коробка передач: механическая или шестиступенчатая автоматическая
Привод: передний или полный подключаемый
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 54л
Расход (город/шоссе): 9,7/6,3л/100км
2.5 GDI (190 л.с. и 242 Н·м, G4KN)
Годы выпуска: с 2021 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2497 см³
Дверей: 5
Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая
Привод: полный подключаемый
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 54л
Расход (город/шоссе): 9,7/6,6л/100км
Двигатель Kia Sportage c 2021 г. Система приводного ремня
3. Система приводного ремня
Двигатели 2,0 л
Приводной ремень
Снятие и установка
1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
2. Ослабьте приводной ремень (B) вращением натяжителя против часовой стрелки и снимите ремень (A).
3. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Проверка технического состояния
Визуально проверьте состояние ремня на наличие чрезмерного износа, истершихся кордовых нитей и т. д. В случае обнаружения любого дефекта замените приводной ремень. Примечание:
Наличие трещин на ребристой стороне ремня считается допустимым. Если же отсутствуют отдельные куски ребер, ремень следует заменить.
Натяжитель приводного ремня
Снятие и установка
1. Снимите приводной ремень.
2. Снимите натяжитель (A) приводного ремня. Примечание:
Момент затяжки: 39,2 – 49,0 Н·м.
3. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Проверка технического состояния
Проверьте натяжитель приводного ремня на наличие чрезмерного загрязнения пылью, трещин и повреждений. Замените, если необходимо.
Промежуточный ролик
Снятие и установка
1. Снимите приводной ремень.
2. Снимите промежуточный ролик (A). Примечание:
Момент затяжки: 39,2 – 49,0 Н·м.
3. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Проверка технического состояния
Проверьте промежуточный ролик на наличие утечки масла, чрезмерной вибрации или боя при вращении. При необходимости замените.
Шкив виброгасителя коленчатого вала
Снятие и установка
1. Снимите кожух переднего левого колеса.
2. Снимите приводной ремень.
3. Снимите крышку смотрового люка (А) и открутите болты крепления ведущего моста в сборе с коробкой передач (В). Примечание:
Момент затяжки: 42,1 - 48,1 Н∙м.
4. Чтобы вставить держатель (В) в зубец тарельчатой шестерни (С), отрегулируйте длину гаек держателя (А).
5. Отрегулируйте угол рычагов (D), чтобы можно было вставить два болта крепления коробки передач в изначальные монтажные отверстия.
6. Полностью затяните болты и гайки SST (09231-3D100, 09231-2W100).
7. Выверните болт, затем снимите шкив виброгасителя коленчатого вала (А). Примечание:
- Не нажимайте на шкив и не применяйте чрезмерную силу во избежание деформации резиновой части.
- Момент затяжки: 117,7 – 127,5 Н·м + [78 - 82°].
8. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Проверка технического состояния
Проверьте демпфирующий шкив коленчатого на наличие вибраций при вращении. Проверьте также V-канал канал шкива на наличие грязи и масла. При необходимости замените.
Двигатели 2,5 л
Приводной ремень
Снятие
1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
2. Чтобы ослабить натяжение, вращайте механизм натяжения приводного ремня (А) по часовой стрелке, затем снимите приводной ремень (В).
3. Снимите ремень привода насоса охлаждающей жидкости:
(1) Вставьте SST (09252-C1000) между шкивом и ремнем привода насоса охлаждающей жидкости, как показано на рисунке ниже.
(2) Снимите ремень (А) привода насоса охлаждающей жидкости, вращая шкив виброгасителя по часовой стрелке.
Проверка технического состояния
Визуально проверьте состояние ремня на наличие чрезмерного износа, истершихся кордовых нитей и т. д. В случае обнаружения любого дефекта замените приводной ремень. Примечание:
Наличие трещин на ребристой стороне ремня считается допустимым. Если же отсутствуют отдельные куски ребер, ремень следует заменить.
Установка
1. Установите ремень привода насоса охлаждающей жидкости.
(1) Вставьте SST (09252-C1000) между шкивом и ремнем привода насоса охлаждающей жидкости, как показано на рисунке ниже.
(2) Установите ремень (А) привода насоса охлаждающей жидкости, вращая шкив виброгасителя по часовой стрелке.
2. Поверните натяжитель приводного ремня (A) по часовой стрелке, чтобы сбросить натяжение и установить приводной ремень (B).
3. Установите нижнюю крышку моторного отсека.
Натяжитель приводного ремня
Снятие и установка
1. Снимите приводной ремень.
2. Выверните болт, затем снимите натяжитель (А) приводного ремня. Примечание:
Момент затяжки: 53,9 – 63,7 Н·м.
3. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Проверка технического состояния
Проверьте натяжитель ремня на наличие чрезмерного загрязнения пылью, трещин и повреждений. При необходимости замените.
Кронштейн натяжителя приводного ремня
Снятие и установка
1. Демонтируйте механизм натяжения приводного ремня.
2. Снимите генератор.
3. Выверните болт и снимите кронштейн натяжителя (А). Примечание:
Момент затяжки: 39,2 - 44,1 Н·м.
4. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Шкив виброгасителя коленчатого вала
Снятие и установка
1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
2. Снимите приводной ремень и ремень привода насоса охлаждающей жидкости.
3. Выверните болт, затем снимите шкив виброгасителя коленчатого вала (А). Примечание:
- Во избежание деформирования резиновой детали со стороны шкива виброгасителя коленчатого вала, не применяйте усилие к шкиву и не применяйте избыточное внешнее усилие в целом.
- Момент затяжки: 114,7 – 120,6 Н·м + [68 - 72°].
4. Существует два способа удержания зубчатого венца в процессе установки или снятия шкива виброгасителя коленчатого вала:
1-й способ:
1) Снимите стартер.
2) Установите SST (09231-2B100) для фиксации зубчатого венца.
2-й способ:
1) Выверните болт и снимите пылезащитный кожух (A). Примечание:
Момент затяжки: 42,2 - 48,1 Н∙м.
2) Отрегулируйте длину (A) держателя и установите его, совместив зубья держателя (B) с зубчатым венцом (C).
3) Установите болт крепления коробки передач в отверстие под болт крепления коробки передач, отрегулировав угол рычага (D).
4) Полностью затяните болты и гайки специальных инструментов (09231-3D100).
5. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Проверка технического состояния
Проверьте демпфирующий шкив коленчатого на наличие вибраций при вращении. Проверьте также V-канал канал шкива на наличие грязи и масла. При необходимости замените.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.