Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть дизельных двигателей (D4HA / D4HB)
Механическая часть бензинового двигателя 2.4 MPI (G4KE)
Механическая часть бензинового двигателя 2,4 GDI (G4KJ)
Механическая часть бензинового двигателя 3,5 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка и система полного привода
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электросистемы и электросхемы
Толковый словарь
Премьера рестайлинговой версии третьего поколения кроссовера класса K2 KIA Sorento (заводское обозначение UM) состоялась в сентябре 2017 года на автосалоне во Франкфурте. В России автомобиль предлагается под названием Sorento Prime, как и дорестайлинговая версия.
Внешне автомобиль изменился не кардинально, но заметно. Модель стала выглядеть более агрессивно и брутально. Изменилась радиаторная решетка и головная оптика: вместо биксенона появились яркие и экономичные светодиодные фары с узкими полосками ходовых огней. Отдельные элементы кузова получили эффектные выштамповки, а колесные арки стали больше— при желании можно установить колесные диски большего диаметра (вплоть до R19).
Интерьер отличается функциональностью, эргономичностью и комфортом. После рестайлинга в Kia Sorento Prime появилось новое четырехспицевое рулевое колесо, обновился блок управления климатической установкой и рычаг селектора. На экран мультимедийной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto может выводится изображение откамеры заднего вида. Подстаканники получили функции подогрева и охлаждения. В топовых комплектациях доступна мультимедийная система AVN 5.0 со встроенной навигацией, отображением информации о пробках в реальном времени, четырьмя камерами кругового обзора и 8-дюймовым дисплеем. Кроме того, флагманский кроссовер Kia получил панель беспроводной зарядки для мобильных устройств на центральной консоли, а также премиальную аудиосистему Harman/Kardon с технологией объемного звучания Quantum Logic Surround 3D.
Электропривод двери багажника с функцией Hands Free срабатывает при приближении ключа зажигания. Объем багажного отсека пятиместной версии в обычном состоянии составляет 660л. Багажник семиместной версии гораздо скромнее— всего 142л. Однако, если сложить спинки сидений третьего ряда в ровный пол, то получится уже 605л. А при складывании сидений двух задних рядов полезный объем грузового отсека составит 1762л.
Как и до рестайлинга, моторная гамма KIA Sorento Prime состоит из бензиновых «четверок» 2,4 GDI с распределенным иснепосредственным впрыском, а также дизелей— 2-литрового и 2,2-литрового. Однако, на смену флагманскому 3,3-литровому бензиновому двигателю теперь пришел 3,5-литровый мотор, мощность которого ограничена 249л.с., чтобы уложиться в нормы российского налогообложения. Базовый 2,4-литровый 188-сильный мотор сопряжен сшестиступенчатым «автоматом» передним или полным приводом. Более мощные силовые установки работают свосьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом. Подключаемый полный привод Sorento Prime оборудован электрогидравлической многодисковой муфтой Magna Dynamax.
Как и в дорестайлинговой версии, в передней подвеске KIA Sorento Prime работают стойки McPherson, а задняя независимая «многорычажка» смонтирована на подрамнике, который крепится к кузову посредством больших резиновых втулок, благодаря чему удалось свести к минимуму проникающие в салон шумы и вибрации. Задние амортизаторы установлены вертикально за линией оси, благодаря чему на высокой скорости поведение автомобиля на шоссе отличается завидной стабильностью, а в салоне царит убаюкивающая тишина.
Максимальная функциональность и удобство в повседневной эксплуатации, впечатляющие ходовые качества и яркая внешность делают новый Sorento прекрасным приобретением для любого автомобилиста.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Kia Sorento Prime, выпускаемых с 2018 года.
Kia Sorento Prime (UM)
2.0 R TCI (185л.с.)
Годы выпуска: с 2018 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1995см³
Двери: 5
Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая
Привод: полный подключаемый
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 71л
Расход (город/шоссе): 7/6л/100км
2.2 R TCI (200л.с.)
Годы выпуска: с 2018 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2199см³
Двери: 5
Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая
Привод: полный подключаемый
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 71л
Расход (город/шоссе): 7,3/6л/100км
2.4 Theta-II MPI/GDI (188л.с.)
Годы выпуска: с 2018 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2359см³
Двери: 5
Коробка передач: шестиступенчатая автоматическая
Привод: передний или полный подключаемый
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 71л
Расход (город/шоссе): 12,3/7л/100км
3.5 Lambda-II MPI (249л.с.)
Годы выпуска: с 2018 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 3470см³
Двери: 5
Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая
Привод: полный подключаемый
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 71л
Расход (город/шоссе): 14,5/8,1л/100км
Двигатель KIA Sorento Prime c 2018 г. в. Привод навесного оборудования
5. Привод навесного оборудования
Ремень привода навесного оборудования
Снятие и установка приводного ремня
1. Отсоединить отрицательную «-» клемму аккумуляторной батареи.
2. Для ослабления натяжения повернуть натяжитель против часовой стрелки, после чего снять приводной ремень (А). Примечание:
Поворачивать натяжитель приводного ремня гаечным ключом за шестигранник (А) против часовой стрелки.
3. Установка производится в порядке, обратном снятию. Примечание:
Установка приводного ремня производится в следующей последовательности:
Демпферный шкив коленчатого вала; Шкив компрессора кондиционера; Паразитный ролик; Шкив генератора; Шкив водяного насоса; Шкив автоматического натяжителя приводного ремня.
После установки приводного ремня на шкив автоматического натяжителя медленно отпустить рычаг натяжителя.
Проверка состояния приводного ремня
1. Проверить поликлиновой ремень на предмет неравномерного износа и соответствие техническим требованиям. В случае необходимости заменить. Примечание:
Не перегибать, не скручивать и не выворачивать приводной ремень наизнанку.
Не допускать попадания на приводной ремень масла, воды и пара.
2. Визуально проверить приводной ремень на наличие чрезмерного износа, оголения корда и т.п. При обнаружении любых дефектов заменить приводной ремень новым. Примечание:
Наличие трещин на ребристой стороне ремня считается допустимым. Если же отсутствуют отдельные куски ребер, ремень следует заменить.
Паразитный ролик
Снятие и установка паразитного ролика
1. Снять приводной ремень (см. выше).
2. Снять защитные крышки паразитных роликов (А).
3. Отвернуть крепежные болты и снять паразитные ролики (А). Примечание:
Момент затяжки: 53.9 ~ 57.9 Н·м.
4. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Проверка состояния паразитного ролика
Проверить паразитный ролик на наличие утечек масла, затрудненного вращения или вибраций. В случае необходимости заменить паразитный ролик новым.
Натяжитель приводного ремня
Снятие и установка натяжителя приводного ремня
1. Снять приводной ремень (см. выше).
2. Отвернуть болты крепления и снять автоматический натяжитель (А). Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (В): 81.4 ~ 85.3 Н·м.
- Болт (С): 17.7 ~ 21.6 Н·м.
3. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Проверка состояния автоматического натяжителя
Проверить натяжитель приводного ремня на предмет чрезмерного загрязнения пылью, а также на наличие трещин и повреждений. В случае необходимости заменить новым.
Демпферный шкив коленчатого вала
Снятие и установка демпферного шкива коленчатого вала
1. Снять защитный поддон моторного отсека (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
2. Снять правое переднее колесо с автомобиля.
3. Снять приводной ремень (см. раздел выше).
4. Зафиксировать коленчатый вал двигателя от проворачивания одним из следующих способов:
1) Снять стартер и установить специальное приспособление (09231-2B100, 09231-3N100) на зубчатый венец маховика.
2) Снять пылезащитную крышку и установить специальное приспособление (09231-3D100, 09231-2W100) на зубчатый венец маховика:
- Снять пылезащитную крышку (А) внизу верхней части масляного поддона двигателя и отвернуть два болта крепления коробки передач (В).
- Отрегулировать длину держателя гайками (А) так, чтобы передняя пластина держателя (В) вошла в зубчатый венец (С).
- Зафиксировать два болта крепления коробки передач в своих резьбовых отверстиях.
- Установить специальное приспособление (09231-3D100, 09231-2W100) на двух крепежных болтах. Надежно затянуть болты и гайки держателя.
5. Отвернуть болт крепления и снять демпферный шкив коленчатого вала (А). Примечание:
Момент затяжки: 284.5 ~ 304.1 Н·м.
6. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Проверка состояния демпферного шкива
Проверить демпферный шкив коленчатого вала на предмет вибраций при вращении, а также на наличие отложений пыли или масла в канавках. В случае необходимости заменить.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.