Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Эксплуатация и обслуживание
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Механическая часть двигателя
Система питания и управления двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Приводные валы и раздаточная коробка
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
Старт производства четвертого поколения, теперь уже легендарного, Suzuki Jimny был дан в 2018 году. Брутальный стиль и впечатляющие показатели геометрической проходимости отражают стилистическое наследие предыдущих поколений модели. Так, радиаторная решетка и фары головного освещения напоминают Jimny первого поколения, а простота пластикового обвеса кузова очень похожа на внедорожник второй генерации (SJ30). Интересным можно назвать решение о включении в линейку моделей с двухцветной окраской кузова. Новый Jimny сохранил все конструктивные особенности настоящего внедорожника. Абсолютно все версии— с подключаемым полным приводом. Вместо прежнего 85-сильного 1,3-литрового мотора автомобиль оснастили более мощным и современным бензиновым двигателем объемом 1,5л (102 л.с., 130 Н∙м).
Экстерьер Suzuki Jimny NEW выполнен в строгом стиле с круглыми фирменными фарами, черной решеткой в классическом образе и 15-дюймовыми легкосплавными колесами черного цвета. Но брутальный — не значит блеклый, потому специально для четвертого поколения создали два новых оттенка: «Kinetic Yellow» и «Jungle Green»— один делает автомобиль особо заметным даже в плохую погоду, другой гармонирует с природными пейзажами. Небольшие почти вертикальные передние стойки кузова Jimny обеспечивают превосходную обзорность.
Салон нового Jimny сделан практичным и простым. Передняя панель изготовлена из черного пластика— и никаких декоративных вставок, щиток приборов разделили на два колодца с хорошо читаемыми циферблатами, между которыми установлен дисплей бортового компьютера. Над центральной консолью разместили дисплей мультимедийной системы.
Под капотом у Suzuki Jimny установлен новый 4-цилиндровый двигатель K15B объемом 1,5 л. Мотор развивает мощность в 75 кВт или 102 л.с. (при 6000 об/мин) и выдает 130 Н∙м крутящего момента (при 4000 об/мин). Благодаря этому кубический Jimny разгоняется до 145 км/ч, а спринт делает до «сотни» за 12,8 секунды. Двигатель агрегатируется либо с 5-ступенчатой МКП, либо с 4-ступенчатой АКП.
Suzuki Jimny по истине можно отнести к настоящему внедорожнику. Он имеет лонжеронную раму, неразрезные мосты, зависимые подвески, раздаточную коробку с понижающей передачей. Рулевой демпфер в передней подвеске сводит к минимуму вибрацию и отдачу в рулевое колесо. Полноприводная трансмиссия имеет три режима работы: 2H, 4H и 4L. Suzuki Jimny оснащается системой помощи для движения по бездорожью AllGrip Pro, которая позволяет забраться даже в труднодоступные места. У Jimny одни из лучших в классе показатели геометрической проходимости: угол въезда— 36°, угол съезда— 49°, угол рампы— 28°. Дорожный просвет— 210 мм. Габариты нового Jimny: 3395×1475×1725 мм. При таких небольших размерах автомобиль имеет неплохой объем багажного отделения— 377 л, что на 53 л больше, чем у предшественника.
Продвинутые системы на борту Suzuki Jimny четвертого поколения помогают не только бороться с бездорожьем, но и повышают безопасность. Система управления тяговым усилием Jimny LSD имитирует блокировку межколесного дифференциала, автоматически подтормаживая буксующие колеса, чтобы перераспределить крутящий момент на нужную сторону и улучшить сцепление с дорогой. Со сменой поколений впервые доступна система безопасности Safety Support с монокулярной камерой и лазерными сенсорами— она распознает препятствия впереди и в экстренных случаях автоматически тормозит. Система работает в диапазоне от 5 до 100 км/ч, но пешеходов она распознает в диапазоне 5—60 км/ч. Система также включает слежение за разметкой, считывание дорожных знаков и переключение дальнего света.
Компактный и экономичный, Suzuki Jimny остался тем же аутентичным внедорожником, достаточно прочным, чтобы выдерживать самое суровое бездорожье, и достаточно комфортным, чтобы до этого бездорожья доехать.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Suzuki Jimny, выпускаемых с 2018 года.
Suzuki Jimny
1.5 (K15B)
Годы выпуска: 2018— настоящее время
Тип кузова: кроссовер
Объем двигателя: 1460cм3
Двери: 3
КП: МКП/АКП
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 40л
Расход (смешанный): 6,8л/100км
1. Выключить зажигание.
2. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
3. Снять передний бампер и радиаторную решетку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
4. Снять радиатор системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
5. Снять крышку ремня привода водяного насоса, после чего снять ремень привода водяного насос и генератора.
6. Снять шкив водяного насоса.
7. Снять промежуточный ролик.
8. Снять водяной патрубок сброса.
9. Слить моторное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).
10. Отсоединить поперечную рулевую тягу (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).
11. Снять масляный поддон и маслозаборник (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).
12. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
13. Снять катушки зажигания в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
14. Снять крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
15. Выкрутить болт крепления шкива коленчатого вала (2), показанный на рисунке ниже.
- для блокировки шкива от вращения (1), использовать специальный инструмент, как показано на рисунке ниже. (А): 09917-68222.
16. Снять шкив коленчатого вала (1), как показано на рисунке ниже. Если шкив снимается тяжело, необходимо использовать специальный съемник. (А): 09926-58010, (В): 09913-66710.
17. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от клапана управления фазовращателем, как показано на рисунке ниже.
18. Снять хомуты крепления жгутов электропроводки (2) с крышки цепи привода ГРМ.
19. Снять крышку цепи привода ГРМ.
20. Снять уплотнительное кольцо (1) из масляного насоса.
21. Снять прокладку (2) с крышки цепи привода ГРМ.
22. Снять фильтр (3) с крышки цепи привода ГРМ, при необходимости.
23. Снять уплотнительную манжету и извлечь из крышки цепи привода ГРМ клапан управления фазовращателем.
24. Снять масляный насос с крышки цепи привода ГРМ, при необходимости.
Установка
1. Промыть контактную поверхность крышки цепи привода ГРМ, головки блока и блока цилиндров. Удалить остатки старой прокладки и нагара.
2. Установить масляный насос в крышке цепи привода ГРМ, при необходимости.
3. Проверить контактную поверхность уплотнительной манжеты (1) на наличие повреждений.
- при обнаружении каких-либо повреждения, заменить уплотнительную манжету.
- всегда после снятия, необходимо устанавливать новую уплотнительную манжету (2).
- При установке уплотнительной манжеты, использовать специальное приспособление (А): 09913-70123. Глубина посадки «а»: 0.35 – 2.15 мм.
4. Установить клапан управления фазовращателем в крышку цепи привода ГРМ.
5. Нанести свежее моторное масло на новое уплотнительное кольцо (1) и установить его в масляный насос, как показано на рисунке ниже.
6. Нанести свежее моторное масло на новую прокладку (2) и установить ее на крышку цепи привода ГРМ.
7. Проверить чистоту сетчатого фильтра (3), после чего установить его в цепи привода ГРМ.
8. Проверить наличие установочных штифтов (1) в блоке цилиндров.
9. Очистить контактную поверхность крышки цепи привода ГРМ, головки блока и блока цилиндров, используя подходящий растворитель.
10. Нанести герметик «А» на контактную поверхность (1) головки блока и блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.
11. Нанести герметик «А» на контактную поверхность крышки цепи привода ГРМ. Примечание:
Установить крышку цепи привода ГРМ на блок цилиндров в течение 2 минут, но не более, после нанесения герметика. В противном случае возможны утечки моторного масла.
Использовать герметик «А»: 99000–31260 (SUZUKI Bond No.1217G).
Толщина валика герметика «а»: 3 мм
Высота валика герметика «b»: 2 мм
12. Установить крышку цепи привода ГРМ, выполнив следующие элементы.
- Совместить линии (1) внутреннего ротора масляного насоса с линиями (2) шестерни коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.
- Нанести моторное масло на уплотнительную манжету.
- Быть предельно осторожным, при установке крышки цепи привода ГРМ, чтобы не повредить уплотнительную манжету.
- Проверить уплотнительное кольцо и прокладку, чтобы они были установлены должным образом.
13. Установить и затянуть болты крепления крышки цепи привода ГРМ №1 и №2 в последовательности, указанной на рисунке ниже с требуемым моментом затяжки – 25 Н∙м (а и b).
14. Подсоединить разъем жгута электропроводки к клапану управления фазовращателем.
15. Очистить шкив коленчатого вала, после чего нанести моторное масло на контактную поверхность (1), как показано на рисунке ниже.
16. Установить шкив коленчатого вала (1) со шпонкой (2) на коленчатый вал, как показано на рисунке ниже. Примечание:
Переворот сальника или отрыв внутренней пружины могут привести к утечке масла.
При установке шкива коленвала следите за тем, чтобы не повредить кромку сальника и не отсоединить внутреннюю пружину.
17. Установить и затянуть болт крепления шкива коленчатого вала, выполнив описанные ниже процедуры. Примечание:
При отсутствии специального приспособления для затягивания на определенный угол, необходимо выполнить следующие предписания.
- Нанести метку А (2) и метку В (3) на болт крепления шкива коленчатого вала (1), перед тем, как установить болт.
- нанести метку С (5) на шкив коленчатого вала (4), совместив с меткой В.
- Затянуть болт крепления шкива коленчатого вала, пока метка А не совместится с меткой С.
«а»: 75 градусов
- Зафиксировать шкив коленчатого вала (1), используя специальное приспособление (А) 09917-68222, как показано на рисунке ниже.
- Затянуть болт крепления шкива с моментом затяжки 19 Н∙м.
- Дотянуть болт крепления шкива на угол 75 градусов.
18. Установить крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
19. Установить катушки зажигания (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
20. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
21. Установить маслоприемник и масляный поддона в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).
22. Установить рулевую тягу (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управления).
23. Установить водяной патрубок.
24. Установить промежуточный ролик.
25. Установить шкив водяного насоса.
26. Установить ремень привода водяного насоса и генератора (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе). Затем установить крышку ремня.
27. Установить радиатор системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
28. Установить передний бампер (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
29. Заполнить системы двигателя охлаждающей жидкостью и свежим моторным маслом.
30. Проверить системы двигателя на наличие утечек.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.