Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система питания и управления двигателем
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Приводные валы и задний мост
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
В 2015году китайский автогигант на домашнем автосалоне представил концепт среднеразмерного кроссовера LifanХ7, который должен был прийти на смену модели Х60. Полномасштабное производство началось в 2016году. Впоследствии новый автомобиль получил название Lifan MyWay. Самой примечательной особенностью MyWay можно назвать его классическую компоновку: продольно расположенный двигатель, привод задних колес и неразрезной задний мост. По сути, почти полноценный внедорожник.
По пропорциям Lifan MyWay скорее похож на минивэн, чем на кроссовер, с его коротким капотом, удлиненной боковиной и небольшими свесами. Автомобиль семиместный, с компоновкой сидений 2+3+2. Что самое приятное, даже при полностью разложенных сиденьях объем багажного отделения составляет 295 л.
Салон MyWay выглядит солидно с неплохими материалами отделки и высокой точностью подгонки панелей. Видно, что конструкторы достаточно времени потратили на проработку не только дизайна, но и эргономики элементов салона. Комплектация автомобиля впечатляет. В нее входят: галогенные фары, передние и задние противотуманные фонари, наружные зеркала с сервоприводом и рейлинги. Кроме того, имеются такие современные функции, как бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой, дистанционный центральный замок, сервопривод стеклоподъемников передних и задних дверей, подогрев передних сидений, мультимедийная система с 7-дюймовым дисплеем и двухзонный климат-контроль. Рулевую колонку можно отрегулировать по наклону и вылету, руль в кожаной оплетке оснащен кнопками управления аудиосистемой. Второй ряд сидений складывается в пропорции 40/60, а третий— 50/50, для третьего ряда предусмотрен потолочный блок воздуховодов.
В Китае Lifan MyWay оснастили довольно скромным бензиновым агрегатом объемом 1,6 л и мощностью 109 л.с. Но российская версия MyWay получила более тяговитый 1,8-литровый двигатель мощностью 125 л.с. Мотор агрегатируется с 5-ступенчатой МКП, а с недавнего времени и с автоматической коробкой передач.
Ходовая часть автомобиля, как указывалось выше, классическая: впереди независимая подвеска с амортизаторными стойками, а сзади неразрезной мост с продольными тягами и поперечной тягой Панара. В базовой комплектации автомобиль оснащен шинами 205/65 R16 на легкосплавных колесах. Габариты кроссовера MyWay составляют: 4400×1760×1730 мм, колесная база— 2720 мм, дорожный просвет равен 192 мм, что немало даже для автомобилей классом выше. Сложив задний ряд сидений, можно увеличить объем багажного отделения до 1038 л, а при сложенных двух рядах сидений полезный объем увеличится до 2188 л.
Уже в стандартном оснащении Lifan MyWay может похвастать системами ABS (антиблокировочной) и EBD (распределение тормозных усилий), ESP (курсовой устойчивости), а также фронтальными подушками безопасности, креплениями ISOFIX, комплексом ЭРА-ГЛОНАСС, функцией автоблокировки дверей при езде, индикатором падения давления в шинах, задним парктроником и многим другим.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Lifan MyWay / Х7, выпускаемых с 2016 года.
Lifan MyWay / Х7
1.8 DOHC (LFB479Q)
Годы выпуска: с 2016-го по настоящее время
Тип кузова: кроссовер
Объем двигателя: 1794 cм3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 50 л
Расход (город/шоссе): 8,7/5,2 л / 100 км
1. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Выкрутить свечи зажигания.
3. Снять хомут крепления и отсоединить продувочный шланг (1) клапана вентиляции картерных газов.
4. Снять вентиляционный шланг (2), показанный на рисунке ниже.
5. Снять крышку распределительных валов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
6. Выкрутить болты крепления и снять генератор в сборе, как показано на рисунке ниже (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
7. Снять натяжитель ремня привода навесного оборудования вместе с роликом (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
8. Снять водяной насос охлаждающей жидкости в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
9. Отвернуть болт крепления шкива коленчатого вала и затем снять шкив коленчатого вала, как показано на рисунке ниже. Примечание:
Во избежание любого вращения при снятии шкива коленчатого вала его можно зафиксировать перед снятием.
10. Выкрутить болты крепления с правого монтажного кронштейна двигателя, как показано на рисунке ниже.
11. Отвернуть гайки крепления от натяжителя цепи привода ГРМ и снять натяжитель, как показано на рисунке ниже.
12. Выкрутить болты крепления крышки цепи привода ГРМ в порядке крест-накрест, после чего снять крышку цепи привода ГРМ. Примечание:
Крышку привода ГРМ тяжело снять ввиду уплотнителя; по ней следует постучать резиновым молотком для снятия.
13. Выкрутить болт крепления и снять планку натяжителя цепи привода ГРМ (1), после чего выкрутить болты крепления и снять успокоитель цепи (2), показанный на рисунке ниже. Примечание:
Во избежание создания препятствия поршню толкателями клапана во время вращения распределительного или коленчатого вала при снятии газораспределительной части перед снятием провернуть коленчатый вал, чтобы поршень не находился в НМТ или ВМТ.
14. Снять цепь привода ГРМ.
15. Извлечь звездочку привода распределительного вала.
16. Снять стопорное кольцо звездочки коленчатого вала.
17. Снять звездочку коленчатого вала вместе со шпонкой. Примечание:
После вставки шпонки в канавку хвостовика удалить ее нелегко; если снять ее на данном этапе, не забыть о ней при установке.
18. Выкрутить болты крепления звездочки выпускного распределительного вала и снять ее (1), как показано на рисунке ниже.
19. Выкрутить болты крепления регулятора фаз газораспределения впускного распредвала, после чего снять фазовращатель (2). Примечание:
Во избежание проворота распределительного вала во время разборки следует зафиксировать распределительные валы, с помощью подходящего ключа в местах, показанных на рисунке ниже.
Проверка технического состояния
1. Проверить цепь привода ГРМ на наличие повреждений и при необходимости заменить.
2. Как показано на рисунке ниже, приложить усилие в 140 Н к цепи привода ГРМ с пружинным манометром и затем измерить длину цепи с помощью штангенциркуля. Если максимальное удлинение цепи превышено, заменить ее.
Максимальное удлинение цепи: 122,6 мм. Примечание:
Выбрать наугад 3 или более точек для проверки длины цепи с помощью метода, отображенного на рисунке ниже.
3. Поднять стопорную пластину (1) плунжера натяжителя и убедиться в том, что плунжер (2) плавно перемещается в цилиндре. В противном случае следует заменить натяжитель новым.
4. Заблокировать стопорной пластиной плунжер натяжителя (1), убедиться в том, что плунжер (2) плавно перемещается в цилиндре. В противном случае следует заменить натяжитель. Примечание:
На этом этапе плунжер натяжителя может быть только задвинут внутрь, и его нельзя выталкивать наружу.
5. Установить цепь на звездочку привода выпускного распределительного вала.
6. Измерить диаметр звездочки привода выпускного распределительного вала с цепью при помощи штангенциркуля. Если измеренная величина меньше стандартного значения, следует заменить звездочку привода выпускного распределительного вала.
Минимальный диаметр: 97,3 мм Примечание:
Во время измерения две измерительные точки штангенциркуля должны контактировать с цепным роликом.
7. Установить цепь на звездочку коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.
8. Измерить диаметр звездочки привода коленчатого вала с цепью привода ГРМ при помощи штангенциркуля. Если измеренная величина меньше стандартного значения, следует заменить звездочку привода коленчатого вала.
Минимальный диаметр: 51,6 мм Примечание:
Во время измерения две измерительные точки штангенциркуля должны контактировать с цепным роликом.
9. Проверить натяжной башмак цепи привода ГРМ в сборе.
- С помощью штангенциркуля измерить толщину натяжного башмака цепи привода ГРМ. Если толщина натяжного башмака превышает максимально допустимое значение, следует заменить направляющую цепи привода ГРМ.
Максимально допустимая толщина: 1,0 мм.
Установка
1. Установить звездочку (1) привода выпускного распределительного вала на место, установить и затянуть болты крепления. Момент затяжки: 54 Н·м.
2. Установить регулятор фаз газораспределения впускного распредвала в сборе (2) в монтажное положение, установить болты регулятора и затянуть их, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 60 Н·м. Примечание:
Во избежание проворота распределительного вала во время разборки следует зафиксировать распределительные валы, с помощью подходящего ключа в местах, показанных на рисунке ниже.
3. Установить звездочку коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.
4. Установить цепь привода ГРМ в сборе. Примечание:
Метки должны быть совмещены, как показано на рисунке ниже, при установке цепи привода газораспределительного механизма.
5. Установить натяжной башмак цепи привода газораспределительного механизма в сборе (1) и успокоитель цепи в сборе (2), как показано на рисунке ниже.
Момент затяжки: 23 Н·м (болты крепления натяжного башмака).
Момент затяжки: 11 Н·м (болты крепления успокоителя).
6. Нанести равномерно герметик для сцепления поверхности крышки привода ГРМ. Примечание:
Удалить остатки старого герметика перед нанесением нового.
7. Установить крышку привода ГРМ на двигатель, установить болты крепления и затянуть их крест-накрест, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 23 Н·м.
8. Установить звездочку привода ГРМ в монтажное положение, установить и затянуть болты крепления. Момент затяжки: 11 Н·м. Примечание:
Заблокировать плунжер натяжителя с помощью фиксатора перед установкой натяжителя привода ГРМ. После установки крепежных болтов натяжителя проверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы отпустить фиксатор.
9. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы проверить правильность установки натяжителя цепи привода ГРМ.
10. Установить монтажный кронштейн генератора в монтажное положение, установить и затянуть болты крепления. Момент затяжки: 75 Н·м.
11. Установить шкив коленчатого вала в монтажное положение, а также установить и затянуть болт его крепления. Момент затяжки: 138 Н·м. Примечание:
При установке болта крепления шкива коленчатого вала, зафиксировать маховик во избежание вращения коленчатого вала.
12. Установить водяной насос системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
13. Установить натяжитель ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
14. Установить крышку распределительных валов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
15. Установить ремень привода вспомогательного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.