Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (1.6 л)
Механическая часть двигателя (2.0 л и 2,4 л)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Кондиционер и отопитель
Электросхемы и разъемы
Коды неисправностей (DTC)
Толковый словарь
В 2009 году на автовыставке в Чикаго было показано новое поколение Kia Cerato, известное в странах Европы и Соединенных Штатах как Kia Forte. Новый автомобиль построен на новой переднеприводной платформе Hyundai-Kia (она же ляжет в основу и следующего поколения Hyundai Elantra). Внешность нового Cerato (который у дилеров так и называется Cerato New) создана под руководством европейца Петера Шрайера, нынешнего главного дизайнера Kia, который прежде сотрудничал с VW и Audi. Возможно, именно поэтому автомобиль не похож на другие азиатские автомобили. Однако Cerato New всё же не европейский автомобиль, ведь когда речь идет о популярном гольф-классе, Западная Европа выбирает хэтчбеки и универсалы, a Kia заполнила эту нишу версиями модели Cee’d. Поклонниками седанов, кроме прочих, являются жители США, на которых в первую очередь ориентирована и появившаяся немного позже двухдверная модификация KIA Cerato Koup.
Двухцветный интерьер просторного салона выглядит богато и вполне соответствует внешности. Качество сборки и материалов отделки салона на высоте. Удобное рулевое колесо с кнопками дистанционного управления аудиосистемой, расположенные на своих местах органы управления, а также крупные приборы с яркой подсветкой делают управление автомобилем удобным и приятным.
Благодаря тому, что Cerato New прибавил по 40 мм по ширине и базе, на заднем сиденье в салоне с комфортом умещаются три пассажира.
На высоте и практичность Cerato New. И без того вместительный багажник (415 л) можно увеличить, сложив по частям спинку заднего сиденья.
Линейка силовых агрегатов нового Kia Cerato New/Forte представлена двумя бензиновыми двигателями рабочим объемом 1.6 и 2.0 л и мощностью соответственно 126 и 156 л.с. Для американского рынка также предлагается Kia Forte с двигателем объемом 2.4 л.
Все двигатели могут комплектоваться как пятиступенчатой механической, так и четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Для американского рынка предлагается пятиступенчатая коробка передач.
Передние подвески макферсон унифицированы с хэтчбеками Cee’d, но сзади у Cerato New не многорычажная конструкция, а более простая полунезависимая со скручиваемой балкой.
В стандартном исполнении на автомобиль устанавливается гидравлический усилитель, передние дисковые и задние барабанные тормоза. По желанию, можно заказать электроусилитель и дисковые задние тормоза.
Новый Kia Cerato New предлагается в 11 цветах и трех возможных комплектациях: LX, ЕХ и SX. Базовая комплектация включает в себя ABS, две фронтальные подушки безопасности, рулевое колесо с кожаной обшивкой, электростеклоподъемники, электропривод и подогрев наружных зеркал, подогрев заднего стекла, кондиционер, MP3 аудиосистему, USB-порт, 15-дюймовые стальные диски и докаточное запасное колесо. Рулевая колонка в основной комплектации регулируется только по высоте, а регулировка по вылету имеется лишь в более дорогих модификациях.
Помимо этого, более дорогие комплектации предлагают ESP, боковые подушки и шторки безопасности, климат-контроль, противотуманные фары, датчик света, подогрев передних сидений, парктроник, люк, отделку салона кожей, круиз-контроль, систему отпирания дверей и пуска двигателя без ключа - кнопками, 17-дюймовые легкосплавные диски.
Высокое качество сборки, надежность, экономичность, современный дизайн и практичность за приемлемую цену делают Kia Cerato/Forte идеальным автомобилем для повседневной эксплуатации.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Kia Cerato New/ Forte, а также Kia Cerato Koup/Forte Koup, выпускаемых с 2010 года.
Kia Cerato New/Forte
1.6
Годы выпуска: с 2010 года по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1591 см3
Дверей: 4
КП: мех./авт.
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 52 л
Расход (город/шоссе): 9.1/5.5 л/100 км
2.0
Годы выпуска: с 2010 года по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1998 см3
Дверей: 4
КП: мех./авт.
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 52 л
Расход (город/шоссе): 9.4/6.9 л/100 км
2.4
Годы выпуска: с 2010 года по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 2359 см3
Дверей: 4
КП: мех./авт.
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 52 л
Расход (город/шоссе): 10.7/7.4 л/100 км
Kia Cerato Koup/Forte Koup
1.6
Годы выпуска: с 2010 года по настоящее время
Тип кузова: купе
Объем двигателя: 1591 см3
Дверей: 2
КП: мех./авт.
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 52 л
Расход (город/шоссе): 9.1/5.5 л/100 км
2.0
Годы выпуска: с 2010 года по настоящее время
Тип кузова: купе
Объем двигателя: 1998 см3
Дверей: 2
КП: мех./авт.
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 52 л
Расход (город/шоссе): 9.4/6.9 л/100 км
2.4
Годы выпуска: с 2010 года по настоящее время
Тип кузова: купе
Объем двигателя: 2359 см3
Дверей: 2
КП: мех./авт.
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 52 л
Расход (город/шоссе): 10.7/7.4 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
21. Совместите установочные метки звездочки распределительного вала с верхней поверхностью головки блока цилиндров, чтобы цилиндр № 1 находился в верхней мертвой точке.
(1) Убедитесь, что в данный момент установочный штифт коленчатого вала направлен к верхней части двигателя.
ВНИМАНИЕ Нанесите метки на звенья цепи привода газораспределительного механизма (в 3 местах), чтобы они совпадали с метками на звездочках распределительного вала впускных и выпускных клапанов и метками на звездочке коленчатого вала.
22. Снимите гидравлический натяжитель (А).
ВНИМАНИЕ Перед снятием натяжителя зафиксируйте поршень натяжителя с помощью штифта (В) в отверстии в верхней мертвой точке.
1. Проверьте зубья звездочки распределительного вала и зубья звездочки коленчатого вала на наличие износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.
2. Проверьте контактную поверхность рычага натяжителя цепи и направляющей цепи на наличие износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.
3. Проверьте ход поршня гидравлического натяжителя и работу храпового механизма гидравлического натяжителя. При необходимости замените.
РЕМЕНЬ, ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ШКИВ, ШКИВЫ
1. Проверьте промежуточный шкив на наличие чрезмерных утечек масла, чрезмерных вибраций или на нестандартное вращение. При необходимости замените.
2. Проверьте работу ремня. Проверьте также поликлиновую часть ремня на чрезмерный износ. При необходимости замените.
3. Проверьте шкивы на наличие вибраций при вращении. Проверьте также поликлиновую часть шкивов на наличие грязи и масла. При необходимости замените.
Примечание: - Не перегибайте, не перекручивайте и не выворачивайте ремень привода газораспределительного механизма. - Не допускайте контакта ремня привода газораспределительного механизма с маслом, водой и паром.
УСТАНОВКА
1. Совместите установочные метки звездочки распределительного вала с верхней поверхностью головки блока цилиндров, чтобы цилиндр № 1 находился в верхней мертвой точке.
(1) Перед установкой снимите твердый герметик с поверхностей блока цилиндров и картера.
(2) Нанесите герметик (1217Н) на поверхность между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров.
Примечание: Ширина: 3-5 мм.
(3) Нанесите герметик THREE BOND 1282В на контактные части водяного насоса и крышки цепи привода газораспределительного механизма, на остальные части нанесите герметик THREE BOND 1217Н. Установите крышку (А) в течение 5 минут после нанесения герметика.
Примечание: Ширина: 3,5 ~ 4,5 мм.ВНИМАНИЕ Убедитесь в отсутствии масла и грязи на поверхностях. (4) Совместите установочный штифт блока цилиндров с отверстиями масляного насоса.Примечание: Момент затяжки: Болты 12 мм - 18,6-23,5 Н-м. Болты 10 мм - 9,8 - 11,8 Н-м.ВНИМАНИЕ После установки не проворачивайте коленчатый вал и не надавливайте на крышку в течение получаса.
5. С помощью специального инструмента (09455-21200) установите сальник (А) крышки цепи привода газораспределительного механизма.
6. Установите шкив коленчатого вала (А).
Примечание: Момент затяжки: 127,5 ~ 137,3 Н-м.Примечание: При установке шкива снимите стартер и установите специальный инструмент (092312В100).Примечание: При установке шкива канавка шкива должны быть направлена наружу.
7. Установите боковую крышку.
Примечание: Момент затяжки: 8,8 ~ 10,8 Н-м.
8. Установите переднее правое колесо.
9. Перед установкой крышки головки блока цилиндров снимите твердый герметик с крышки цепи привода газораспределительного механизма и верхней поверхности головки блока цилиндров. Также очистите крышку цепи привода газораспределительного механизма и верхнюю поверхность головки блока цилиндров от масла и грязи.
10. После нанесения герметика THREE BOND 1217Н на крышку головки блока цилиндров установите крышку в течение 5 минут.
Примечание: Ширина: 2,0 ~ 2,5 мм.
11. Установите крышку (А) головки блока цилиндров с новой прокладкой (В).
ВНИМАНИЕ Не используйте снятую прокладку повторно.
12. Затяните болты (А) крышки головки блока цилиндров пошагово и в указанном порядке.
Примечание: Момент затяжки: 1-й шаг - 3,9-5,9 Н-м. 2-й шаг - 7,8 ~ 9,8 Н-м.
13. Установите катушки зажигания (А).
Примечание: Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н-м.
14. Подсоедините шланг (А) вентиляции картера (PCV) и шланг (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).
15. Подсоедините разъем (А) катушки зажигания, а также шланг (В) сапуна.
16. Установите промежуточный шкив (А).
Примечание: Момент затяжки: 42,2-53,9 Н-м.
17. Установите водяной насос (А) и прокладку. Затяните болты в указанном ниже порядке.
Примечание: Момент затяжки: 9,8-11,8 Н-м.
18. Установите шкив (А) водяного насоса.
ВНИМАНИЕ Затягивайте болты крест на крест.
19. Установите кронштейн опоры двигателя (А).
Примечание: Момент затяжки: 29,4-41,2 Н-м.
20. Установите кронштейн (В) генератора.
Примечание: Момент затяжки: 19,6-26,5 Н-м.
21. Подперев двигатель с помощью домкрата, установите кронштейн (А) крепления двигателя и провод «массы» (В).