Инструкция по эксплуатации
Техническое обслуживание
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Кондиционер и отопитель
Электросистемы и электросхемы
Четвертое поколение автомобиля популярного класса «С» по европейской классификации KIA Cerato дебютировало в 2004 году, причем сначала появился седан, а чуть позже пятидверный хэтчбек. Cerato в переводе с греческого означает «пик» или «рог». В Северной Америке, а также на ряде других рынков автомобиль носит название Spectra, а в Корее - Cerato Euro. Уже в сентябре 2004 года автомобиль начал продаваться на европейском рынке.
KIA Cerato построен на одной базе с Hyundai Elantra, но отличается от неё габаритными размерами: 4480 мм в длину, 1735 в ширину, 1470 в высоту, колёсная база составляет 2610 мм. В разработку автомобиля были вложены весьма скромные по нынешним временам средства - 220 млн. евро.
KIA Cerato отличается лаконичным, сдержанным стилем. Элегантные фары и выступающие передние колесные арки добавляют внешности автомобиля оригинальности, а широкие и сильно наклоненные задние стойки вкупе с небольшим с виду багажником придают автомобилю динамичность.
Интерьер соответствует экстерьеру. Качественно отделанный, просторный и удобный салон оборудован всем, что необходимо для комфортных поездок. Материалы отделки не самые дорогие, но подогнаны практически идеально и выглядят вполне презентабельно.
Багажный отсек довольно вместительный — 345 литров. Если же дополнительно сложить сиденья заднего ряда, нажав на кнопку под крышкой багажника, автомобиль сможет перевозить грузы довольно больших объемов.
Силовые агрегаты переднеприводного KIA Cerato представлены двумя бензиновыми двигателями с системой VVT, регулирующей фазы газораспределения объемом 1,6 и 2 л и мощностью 106 и 143 л. с. соответственно, а также двумя дизелями common-rail объемом 1,5 л и 2 л мощностью 102 и 113 л. с. соответственно. Стоит отметить, что на легковых KIA дизельные двигатели и система VVT появились впервые. В 2007 году дизельный силовой агрегат объемом 1,5 л линейки двигателей был заменен на 1,6 литровый аналогичной конструкции.
Все двигатели могут комплектоваться как пятиступенчатой механической, так и четырехступенчатой автоматической коробками передач.
В базовой комплектации автомобиль оснащается гидроусилителем рулевого управления, системой кондиционирования, тормозными системами ABS, EBD и Brake Assist, двумя подушками безопасности, аудиосистемой, центральным замком и электростеклоподъемниками передних дверей. При желании можно заказать также дополнительную установку бортового компьютера, кожаный салон, электростеклоподъемники задних дверей, подогрев зеркал, климат-контроль, боковые подушки безопасности и электронные системы BAS и TCS.
В 2007 году выпуск KIA Cerato в кузове хэтчбек был прекращен.
KIA Cerato/Spectra — оптимальный городской автомобиль для каждодневных поездок.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций KIA Cerato / Cerato Euro / Spectra, выпускаемых с 2004 года:
Kia Cerato Sedan
1.6
Годы выпуска: 2004 - по настоящее время
Тип кузова: Седан
Объем двигателя: 1599
Дверей: 4
КП: мех., авт.
2.0
Годы выпуска: 2004 - по настоящее время
Тип кузова: Седан
Объем двигателя: 1975
Дверей: 4
КП: мех., авт.
1.5 CRDi
Годы выпуска: 2005 – 2007
Тип кузова: Седан
Объем двигателя: 1493
Дверей: 4
КП: мех., авт.
1.6 CRDi
Годы выпуска: 2007 - по настоящее время
Тип кузова: Седан
Объем двигателя: 1582
Дверей: 4
КП: мех., авт.
2.0 CRDi
Годы выпуска: 2004 - по настоящее время
Тип кузова: Седан
Объем двигателя: 1991
Дверей: 4
КП: мех., авт.
Kia Cerato Hatchback
1.6
Годы выпуска: 2004 – 2007
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1599
Дверей: 5
КП: мех., авт.
2.0
Годы выпуска: 2004 – 2007
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1975
Дверей: 5
КП: мех., авт.
1.5 CRDi
Годы выпуска: 2005 – 2007
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1493
Дверей: 5
КП: мех., авт.
2.0 CRDi
Годы выпуска: 2004 – 2007
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1991
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Необходимым условием надежной работы любого автомобиля и безопасности персонала является строгое соблюдение указаний по ремонту и техническому облуживанию. Приведенные в Руководстве методики и описания дают общие принципы выполнения работ по ремонту и техническому обслуживанию с применением эффективных приемов и способов.
Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспособления и используемые запасные части, а также степень мастерства исполнителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупреждения по каждому случаю выполнения работ по настоящему Руководству. Поэтому каждый раз при использовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений, не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инструменты не нанесут ущерба безопасности персонала и исправности автомобиля.
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Двигатель Kia Cerato c 2004 г. Привод газораспределительного механизма Kia Cerato c 2004 г.
3. ПРИВОД ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 1,6 Л (G4ED)
СНЯТИЕ
1. Снять крышку двигателя.
2. Отвернуть гайки крепления и снять правое переднее колесо автомобиля.
3. Отвернуть два болта крепления (В) и снять правую боковую крышку (А).
4. Снять монтажный кронштейн двигателя:
- Установить приспособление для вывешивания двигателя.
- Отвернуть болт (В) и гайки (С, D) и снять монтажный кронштейн двигателя (А).
5. Ослабить болты шкива водяного насоса.
6. Снять ремень привода генератора.
7. Снять ремень привода компрессора кондиционера.
8. Снять ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.
9. Отвернуть четыре болта и снять шкив водяного насоса.
10. Отвернуть четыре болта (В) и снять верхнюю крышку (А) ремня привода ГРМ.
11. Провернуть шкив коленчатого вала до совпадения его канавки с установочной меткой «Т» на крышке ремня привода ГРМ.
12.Отвернуть болт (В) шкива коленчатого вала и снять шкив (А).
13. Снять фланец коленчатого вала (А).
14. Отвернуть пять болтов, и снять нижнюю крышку ремня привода ГРМ.
15. Снять натяжитель (А) и приводной ремень.
Примечание Если планируется использовать приводной ремень повторно, нанести стрелку, указывающую направление вращения для правильной установки ремня в последующем.
- Установить крышку головки блока цилиндров (А) и затянуть 10 болтов (В).
- Установить шланг (А) системы принудительной вентиляции картера и шланг сапуна (В).
- Установить тросик привода дроссельной заслонки (А) на крышку головки блока цилиндров.
- Установить кабель свечей зажигания.
3. Установить звездочку (А) коленчатого вала.
4. Совместить установочные метки звездочки распределительного вала (А) и звездочки коленчатого вала (В), помещая поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия.
5. Установить шкив промежуточного вала (А) и затянуть болт (В) моментом затяжки 43 ~ 55 Н-м.
6. Наживить натяжитель (А) ремня привода ГРМ.
7. Установить ремень таким образом, чтобы не было провисаний между валами. Для этого устанавливать ремень в следующей последовательности: Звездочка коленчатого вала (А) -► Промежуточный шкив (В) -► Звездочка распределительного вала (С) -► Натяжитель приводного ремня (D).
8. Переместить шкив натяжителя по направлению стрелки после ослабления болтов крепления (А, В). Наживить болты крепления (А, В).
9. Отрегулировать натяжение ремня привода ГРМ:
- После проверки состояния приводного ремня при необходимости заменить его новым.
- Убедившись в том, что зубья приводного ремня совпадают со звездочками, затянуть болты крепления (А) и (В) один за другим моментом затяжки 20-27 Н-м.
- Снова проверить натяжение приводного ремня. Нажимая на приводной ремень со стороны противоположной натяжителю с усилием приблизительно 49 Н, убедиться, что зубья ремня доходят приблизительно до середины радиуса головки болта крепления от центра болта.
10. Провернуть коленчатый вал на два оборота по направлению вращения (по часовой стрелке) и снова совместить установочные метки звездочки коленчатого вала и звездочки распределительного вала.
11. Установить нижнюю крышку ремня привода ГРМ (А) и затянуть пять болтов моментом затяжки 8-10 Н-м.
12.Установить фланец и шкив коленчатого вала (А). Убедиться в том, что штифт звездочки коленчатого вала совпадает с отверстием в шкиве и затянуть болт шкива моментом затяжки 140 - 150 Н-м.
13.Установить верхнюю крышку (А) ремня привода ГРМ с четырьмя болтами (В).
14. Установить шкив водяного насоса и затянуть четыре болта.
15.Установить ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.
- Установить монтажный кронштейн двигателя (А) и затянуть гайки (С, D) и болт (В). Моменты затяжки:
Гайка (D): 70 - 95 Н-м.
Болт (В), гайка (С): 50 - 65 Н-м.
19. Установить правую боковую крышку (А) с двумя болтами (В).
20.Установить правое переднее колесо.
21. Установить крышку двигателя (А) с четырьмя болтами.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
1. Звездочки, натяжитель, промежуточный шкив:
- Проверить звездочку распределительного вала, звездочку коленчатого вала, шкив натяжителя и промежуточный шкив на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости заменить.
- Проверить шкив натяжителя и промежуточный шкив на легкость, и плавность вращения, а также на наличие люфтов или шума. При необходимости заменить.
- Заменить шкив новым, если смазка вытекла из подшипника.
2. Приводной ремень:
- Проверить ремень на предмет загрязнений маслом или пылью. При необходимости заменить. Незначительные загрязнения можно удалять сухой тряпкой или бумагой. Не применять растворители.
- При разборке двигателя или регулировке натяжения ремня, тщательно проверить ремень.
Примечание - Не перегибать, не скручивать и не выворачивать ремень наизнанку. - Не допускать контакта приводного ремня с маслом, водой или паром.
15. Снять крышку головки блока цилиндров (А) с ее прокладкой (В).
16. Снять боковую крышку.
17. Провернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, совместить выборку на шкиве с меткой на крышке приводной цепи ГРМ, как показано на рисунке.
18.Отвернуть болт крепления (В) и снять шкив коленчатого вала (А).
19. Отвернуть болты крепления и снять крышку цепи привода ГРМ (А), как показано на рисунке.
20. Совместить установочные метки звездочек распределительных валов с верхней поверхностью головки блока цилиндров, чтобы установить поршень первого цилиндра в ВМТ.
- Проверить, чтобы направляющий штифт коленчатого вала был направлен вверх.
Примечание Нанести краской метки на звенья приводной цепи, где они совпадают с установочными метками звездочек впускного и выпускного распредвала. Также нанести метку на цепь в месте совпадения с меткой на звездочке коленчатого вала.
21. Отвернуть болты крепления и снять гидравлический натяжитель (А), как показано на рисунке.
Примечание: Перед снятием натяжителя, зафиксировать плунжер, установив стержень через отверстие (В), как показано на рисунке выше.
22.Отвернуть болты крепления и снять направляющую (В) и рычаг (А) приводной цепи.
23.Снять приводную цепь ГРМ (А).
1. Совместить установочные метки на звездочках распределительных валов с верхней поверхностью головки блока цилиндров (поршень первого цилиндра находится в ВМТ на ходе сжатия).
- Проверить и убедиться в том, что направляющий штифт коленчатого вала направлен вверх.
- Установить направляющую цепи привода ГРМ (А), момент затяжки болтов крепления 9.8 - 11.8 Н-м.
- При установке приводной цепи, совместить установочные метки на звездочках распределительных валов с нанесенными на цепь метками. Порядок установки цепи: звездочка коленчатого вала - направляющая цепи - звездочка впускного распределительного вала - звездочка выпускного распределительного вала.
2. Установить рычаг натяжителя цепи (А), момент затяжки болтов крепления: 9.8-11.8 Н-м.
Примечание: Проверить расположение установочных меток распределительных валов и коленчатого вала.
4. Установить крышку цепи привода ГРМ.
- Перед установкой, удалить остатки герметика с поверхностей контакта крышки и блока цилиндров.
- Нанести на поверхность контакта крышки приводной цепи и корпуса водяного насоса с блоком цилиндров, специальный герметик (THREE BOND 1282В), на остальные поверхности нанести герметик THREE BOND 1217Н. Толщина валика герметика: 3.5 - 4.5 мм.
- Нанести герметик (1217Н) на поверхность между головкой блока и блоком, затем установить крышку цепи привода ГРМ. Крышку устанавливать в течение 3-5 минут, после нанесения герметика.
- Совместить установочный штифт на блоке цилиндров с отверстием масляного насоса. Затянуть болты крепления крышки приводной цепи с моментом затяжки 18.6 - 23.5 Н-м (болты 12 мм) и 9.8 - 11.8 Н-м (болты 10 мм).
ВНИМАНИЕ После установки крышки, не запускать двигатель в течение, как минимум часа.
Примечание: При установке шкива коленчатого вала, необходимо снять стартер и установить специальный фиксатор (09231-2В100), как показано на рисунке.Примечание: При установке шкива коленчатого вала, необходимо, чтобы выборка находилась на внешней стороне.
8. Перед установкой крышки головки блока цилиндров, необходимо удалить масло, загрязнения и остатки герметика с поверхности головки блока и крышки приводной цепи ГРМ.
9. Нанести на поверхность контакта головки блока с крышкой специальный герметик (THREE BOND 1217Н). Толщина валика герметика: 2.0 - 2.5 мм.
10.Установить крышку головки блока цилиндров (А) вместе с новой прокладкой (В).
Примечание: Всегда использовать новую прокладку крышки.
11. Установить и затянуть болты крепления крышки головки блока цилиндров в два подхода, в последовательности указанной на рисунке. Момент затяжки: 1-ый подход: 3.9 - 5.9 Н-м. 2-ой подход: 7.8-9.8 Н-м.
21. Установить приводной ремень вспомогательного оборудования.
Примечание Устанавливать приводной ремень в следующем порядке: шкив коленчатого вала -► шкив водяного насоса -► шкив насоса гидроусилителя рулевого управления -► промежуточный шкив автоматического натяжителя. Провернуть шкив автоматического натяжителя против часовой стрелки и извлечь болт промежуточного шкива, после чего плавно отпустить автонатяжитель.
22.Установить крышку двигателя (А). Момент затяжки: 7,8 - 11,8 Н-м.
ВНИМАНИЕ Перед началом вождения убедиться в том, что крышка двигателя установлена надежно.
Звездочки, гидравлический натяжитель, направляющая цепи и рычаг натяжителя
1. Проверить зубья звездочек привода распределительных валов и коленчатого вала на наличие повышенного износа, сколов и поломок. При необходимости, заменить звездочки новыми.
2. Проверить поверхность контакта с цепью у рычага натяжителя и направляющей на наличие повышенного износа и повреждений. При необходимости, заменить новыми.
3. Проверить ход плунжера гидравлического натяжителя и плавность его перемещения. При обнаружении, каких-либо дефектов, заменить натяжитель в сборе.
Ремень привода вспомогательного оборудования и шкивы
1. Проверить промежуточный шкив на наличие загрязнения нефтепродуктами, также на наличие повышенного износа и повреждений. При обнаружении дефектов, заменить новым.
2. Проверить ремень привода на наличие повышенного износа. При необходимости, заменить новым.
3. Проверить шкивы на наличие вибраций при вращении. При необходимости, заменить шкив новым.
ВНИМАНИЕ Не перекручивать, не перегибать и не выворачивать ремень привода вспомогательного оборудования наизнанку. Не допускать попадания нефтепродуктов и охлаждающей жидкости на поверхность ремня.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.