Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Механическая часть двигателя 1.8 л
Система питания и управления двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы
Электросхемы
В 2011 году очень быстро развивающаяся фирма из Поднебесной Geely представила миру модель Emgrand Х7 (ЕХ7) — она же Gleagle GX7. Фактически это один из наиболее доступных и в то же время богато оснащенных автомобилей в классе. Его дизайн разрабатывался знаменитым «автомобильным дизайнером века» Джорджетто Джуджаро (ItalDesign-Giugiaro S.p.A.).
В базовую комплектацию Х7 входит весь функциональный набор современного автомобиля, включая иммобилайзер, кондиционер, бортовой компьютер, электрический обогрев передних кресел, легкосплавные диски и мультимедийную систему с шестью динамиками. Кроме того, в автомобиле установлены антиблокировочная система и две фронтальные подушки безопасности, а роль силового агрегата отведена 1,8- и 2-литровой бензиновым «четверкам» мощностью 110 и 139 л. с. соответственно в паре с механической пятиступенчатой коробкой передач. На самую дорогую версию устанавливают 2,4-литровый двигатель (158 л. с.), который агрегатируется с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Единственным недочетом является то, что вне зависимости от цены и комплектации полный привод отсутствует в принципе — все автомобили переднеприводные.
Модель Х7 дебютная для компании Geely в классе SUV, и дебют стал очень успешным. Экстерьер отличается современным и неординарным дизайном, вполне достойное качество сборки. Внешность самобытна и не копирует какие-либо японские или европейские аналоги, как это было раньше. Отдельно стоит сказать о довольно высоком качестве лакокрасочного покрытия кузова. Еще одна особенность — это дорожный просвет, который составляет 171 мм, что вместе с антикоррозийным покрытием днища позволяет максимально обезопасить кузов от влияния агрессивной среды.
Впечатляют и габариты кроссовера: при длине автомобиля в 4541 мм колесная база составляет 2661 мм, благодаря чему на задних сиденьях максимально комфортно могут расположиться трое взрослых пассажиров.
Времена фенольных запахов в салоне китайских автомобилей прошли.
По крайней мере, это можно с уверенностью сказать об описываемой модели. Вся внутренняя отделка салона выполнена из качественных материалов, подгонка элементов облицовки хорошая. Что касается дизайна салона, то он прост и консервативен, а это гарантия того, что он никогда не надоест.
Особого внимания заслуживают и передние сиденья с точно выверенным профилем и необходимым пакетом настроек, который позволит подобрать почти идеальное положение водителю любого телосложения и роста. Также на высоком уровне размещение и читаемость приборов.
Внутренняя отделка Geely Emgrand Х7 может быть выполнена в нескольких цветовых решениях: светло-кофейном с элементами серого и бежевом с черным. Позднее будет доступен и полностью черный салон, который с точки зрения практичности выглядит гораздо выигрышнее.
Хочется отметить, что автомобиль получил неплохую мультимедийную систему с сенсорным экраном и встроенной навигационной системой, а также небольшим монохромным экраном для вывода кратких информационных сообщений. Оба дисплея хорошо читаются, а последний, несмотря на голубую подсветку, не досаждает в темное время суток. К слову, собственный дисплей выделен и для климатической установки, которая быстро охлаждает салон автомобиля летом.
Относительно объема багажного отделения вообще нет претензий: 580 л. При желании или в случае необходимости можно сложить задние сиденья (вместе или по частям в пропорции 2x3), увеличив тем самым объем багажного отделения и решив проблему транспортировки длинномерных грузов.
Подвеска машины демонстрирует неплохую энергоемкость, но чрезмерно мягкой ее не назовешь. Машина не сильно раскачивается на неровностях и имеет вполне приемлемые для высокого кузова крены. Во многом это заслуга «легковой» конструкции, которая включает в себя стойки типа McPherson впереди и многорычажную конструкцию сзади.
Компания Geely уделяет большое внимание безопасности своих моделей, рассчитывая именно благодаря данному качеству заслужить признание на европейском рынке. Подтверждением тому служит количество подушек безопасности: их семь, включая коленную подушку для водителя! Недаром уже известный нашим согражданам седан ЕС-7 довольно неплохо продемонстрировал себя на краш-тестах по стандартам Euro NCAP, и Geely Emgrand Х7 имеет все шансы повторить этот успех.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Geely Emgrand Х7, выпускаемых с 2011 года.
Geely Emgrand Х7
1.8
Годы выпуска: 2012 настоящее время
Тип кузова: SUV
Объем двигателя: 1792 см®
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (средний): 8.4 л/100 км
2.0
Годы выпуска: 2011 настоящее время
Тип кузова: SUV
Объем двигателя: 1997 см3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (средний): 8.6 л/100 км
2.4
Годы выпуска: 2011 настоящее время
Тип кузова: SUV
Объем двигателя: 2387 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (средний): 9.5 л/100 км
5. Провернуть коленчатый вал, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ (верхней мертвой точки) на такте сжатия.
Примечание:Данное положение поршня соответствует установленной риске на шкиве напротив метки «О» на планке со шкалой, как показано на рисунке ниже.
6. Используя, маркер нанести на звездочки привода распределительных валов и на звенья цепи установочные метки. Затем установить специальное приспособление (GL301-022), чтобы зафиксировать цепь привода ГРМ, после чего установить специальное приспособление (GL301-018), чтобы зафиксировать от вращения распределительные валы, как показано на рисунке ниже.
7. Отвернуть гайки крепления и снять натяжитель цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.
Выполняя описанные операции исключить проворачивание коленчатого вала.
Установка
1. Поднять пальцем упор храповика, затем вдавить внутрь корпуса натяжителя шток, до фиксации пальца крючком, как показано на рисунке ниже.
2. Установить натяжитель цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже. Установить и затянуть гайки крепления натяжителя с моментом затяжки 29 Н-м.
3. Снять с цепи привода газораспределительного механизма и с распределительных валов специальные приспособления для их блокировки.
4. Разблокировать натяжитель. Убедиться в том, что направляющая рейка натяжителя плотно прилегает к цепи привода газораспределительного механизма.
Если натяжитель не разблокировался, необходимо, используя отвертку, переместить натяжитель в обратном направлении, чтобы вывести из зацепления палец и крючок блокировки, как показано на рисунке ниже.
5. Установить крышку головки блока цилиндров в сборе (подробнее см. соответствующий раздел в данной главе).
- Уложить новую резиновую прокладку крышки головки блока цилиндров.
- Нанести на контактную поверхность крышки головки блока цилиндров равномерный валик герметика.
- Установить крышку головки блока цилиндров в сборе.
- Установить и затянуть болты и гайки крепления головки блока цилиндров с требуемым моментом затяжки. Момент затяжки элементов крепления: 10- 12 Н-м.
Болты и гайки крепления затягивать в два подхода.
- Подсоединить к крышке головки блока цилиндров патрубок системы принудительно вентиляции картерных газов, затянуть хомут его крепления.
- Подсоединить к крышке головки блока цилиндров вакуумный шланг системы вентиляции картерных газов, затянуть хомут его крепления.
6. Установить катушку зажигания (см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование).
7. Установить верхнюю декоративную крышку двигателя.
8. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
8. Снять насос системы гидроусилителя рулевого управления в сборе (см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).
9. Снять масляный поддон двигателя (см. соответствующий раздел в главе Система смазки).
10. Снять натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
11. Используя специальный инструмент, выкрутить болт крепления шкива коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.
12. Выкрутить три болта (Мб) крепления передней крышки цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.
13. Выкрутить восемь болтов крепления (М8) передней крышки цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.
14. Выкрутить пять болтов крепления (М10) передней крышки цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.
15. Найти выборку в крышке цепи привода газораспределительного механизма. Затем установить в эту выборку подходящий инструмент, как показано на рисунке ниже.
16. Используя специальный инструмент, отсоединить и снять переднюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.
1. Удалить с крышки, блока и головки блока цилиндров остатки старого герметика. Промыть и очистить поверхности.
2. Нанести на привалочную поверхность крышки цепи привода ГРМ равномерный валик герметика. Нанести также валик герметика на блок цилиндров.
3. Установить крышку цепи привода ГРМ на блок цилиндров и головку блока. Установить и затянуть пять болтов и гаек крепления М10. На данном этапе не затягивать болты и гайки крепления окончательно.
Перед установкой крышки цепи привода ГРМ, необходимо проверить и убедиться в том, что установочные метки на цепи привода ГРМ выставлены должным образом.
4. Установить и затянуть восемь болтов и гаек крепления М8 крышки цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже. На данном этапе не затягивать болты и гайки крепления окончательно.
5. Установить оставшиеся три болта крепления Мб крышки цепи привода ГРМ. Затем затянуть элементы крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма, в два подхода, в последовательности, указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 10 - 11 Н-м (Мб), 18 - 21 Н-м (М8), 50 53 Н-м (М10).
6. Установить шкив коленчатого вала в сборе.
7. Используя специальный инструмент, затянуть болт крепления шкива коленчатого вала с моментом затяжки 170- 178 Н-м.
8. Установить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
9. Установить масляный поддон (см. соответствующий раздел в данной главе).
10. Установить насос системы гидроусилителя рулевого управления в сборе (см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).
11. Установить натяжитель ремня привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел в данной главе).
- Установить монтажный кронштейн ролика натяжителя на блок цилиндров. Затем установить и затянуть болт крепления кронштейна с моментом затяжки 60 Н-м.
- Установить и затянуть болт крепления гидравлического натяжителя ремня привода навесного оборудования. Момент затяжки болта крепления: 32 Н-м.
- Установить ремень привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел в данной главе).
12.Установить ремень привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел в данной главе).
13.Установить крышку головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел в данной главе).
- Установить и затянуть болты и гайки крепления головки блока цилиндров с требуемым моментом затяжки. Момент затяжки элементов крепления: 10 - 12 Н-м.
14.Установить катушку зажигания в сборе (см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование).
15.Установить верхнюю декоративную крышку двигателя (см. соответствующий раздел в данной главе).
16. Заполнить систему охлаждения необходимым количеством охлаждающей жидкости.
17. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Цепь привода газораспределительного механизма
1. Провернуть коленчатый вал в направлении его работы, чтобы установить поршень первого цилиндра в ВМТ на такте сжатия.
- Снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе (см. соответствующий раздел в данной главе).
- Снять катушки зажигания (см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование).
- Снять крышку головки блока цилиндров в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
- Провернуть коленчатый вал, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ (верхней мертвой точки) на такте сжатия.
Данное положение поршня соответствует установленной риске на шкиве напротив метки «0» на планке со шкалой, как показано на рисунке ниже.
- Используя, маркер нанести на звездочки привода распределительных валов и на звенья цепи установочные метки. Затем установить специальное приспособление (GL301-022), чтобы зафиксировать цепь привода ГРМ, после чего установить специальное приспособление (GL301-018), чтобы зафиксировать от вращения распределительные валы.
7. Снять направляющую/успокоитель цепи привода газораспределительного механизма в сборе, как показано на рисунке ниже.
8. Снять цепь привода газораспределительного механизма в сборе со звездочкой коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.
9. Выкрутить болты крепления и снять элементы натяжителя цепи привода масляного насоса в сборе, как показано на рисунке ниже.
- Снять с цепи привода газораспределительного механизма и с распределительных валов специальные приспособления для их блокировки.
- Разблокировать натяжитель. Убедиться в том, что направляющая рейка натяжителя плотно прилегает к цепи привода газораспределительного механизма.
Если натяжитель не разблокировался, необходимо, используя отвертку, переместить натяжитель в обратном направлении, чтобы вывести из зацепления палец и крючок блокировки.
- Установить катушку зажигания (см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование).
- Установить верхнюю декоративную крышку двигателя.
- Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Проверка технического состояния цепи привода ГРМ
1. Снять переднюю крышку цепи привода ГРМ (см. соответствующий раздел в данной главе).
3. Проверить рабочую поверхность успокоителя цепи привода ГРМ на наличие повреждений, сколов или чрезмерного износа.
4. Если на рабочей поверхности успокоителя образовалась в результате износа выборка глубиной более 1 мм, необходимо заменить успокоитель.
5. Проверить рабочую поверхность направляющей натяжителя цепи привода ГРМ на наличие повреждений, сколов или чрезмерного износа.
6. Если на рабочей поверхности направляющей натяжителя цепи привода ГРМ образовалась в результате износа выборка глубиной более 1 мм, необходимо заменить направляющую.
7. Проверить рабочую поверхность направляющей натяжителя цепи привода масляного насоса на наличие повреждений, сколов или чрезмерного износа.
8. Если на рабочей поверхности направляющей натяжителя цепи привода масляного насоса образовалась в результате износа выборка глубиной более 1 мм, необходимо заменить направляющую.
9. Проверить на наличие износа цепь привода ГРМ и приводные звездочки.
10. Проверить зубья звездочки коленчатого вала на наличие чрезмерного износа, повреждений и сколов.
11. Проверить зубья звездочки привода масляного насоса на коленчатом валу на наличие чрезмерного износа, повреждений и сколов. Также проверить цепь привода масляного насоса на наличие чрезмерного износа, поломки звеньев.
12. Проверить на наличие повреждений элементы натяжителя цепи привода масляного насоса. При необходимости, заменить натяжитель цепи привода масляного насоса в сборе.
13. Проверить техническое состояние масляных распылителей цепи привода ГРМ. При необходимости, снять масляный насос. Проверить и если требуется, прочистить масляные каналы.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.