Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя 2.0 и 2.4 л
Механическая часть двигателя 1.8 л
Система питания и управления двигателем
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
Старт продаж нового китайского кроссовера Geely Atlas был дан в 2016-году, тогда же его представили на Московском автосалоне под названием NL-3. Однако в России продажи этой модели начались только в 2018 году. Примечательно, что собирают Atlas для российского рынка в Беларуси.
Над внешностью кроссовера работал британский дизайнер Питер Хорбери, долгое время успешно проработавший в Volvo. Экстерьер Geely Atlas наполнен элегантными и одновременно с этим динамичными линиями. Первое, на что падает взгляд, это фары со светодиодами, фирменная радиаторная решетка, а также 18-дюймовые легкосплавные диски оригинального дизайна.
Автомобиль отличается высоким качеством сборки, продуманной эргономикой, хорошо подобранными материалами отделки интерьера, включая фирменный паттерн или узнаваемый элегантный геометрический узор, обрамляющий различные элементы салона.
Уже в базовой комплектации Atlas оснащен климат-контролем, акустической системой с 4-мя динамиками, подогревом передних сидений, обогревом зоны стеклоочистителей, электростеклоподъемниками, электромеханическим стояночным тормозом, противоугонной системой, 17-дюймовыми дисками, а также подогревом наружных зеркал. В более дорогих комплектациях появляются легкосплавные колеса, мультифункциональное рулевое колесо, кнопка запуска двигателя с системой бесключевого доступа, мультимедийная система с голосовым управлением и дисплеем диагональю 8 дюймов, аудиосистемой с USB, AUX. В самой дорогой версии будут присутствовать: кожаная обивка салона, наличие электропривода передних сидений, раздельный климат-контроль, навигация и аудиосистема с 6-ю динамиками. Аналоговая панель приборов в младших комплектациях имеет монохромный дисплей 3,5дюйма, в то время как у топовой версии цифровая панель приборов представляет собой 7-дюймовый LCD-экран.
Под капотом Geely Atlas может находиться один из трех вариантов бензиновых моторов: объемом 1,8, 2 или 2,4 л. Как заявляют официальные представители, двигатель 2,4 л разработан при технической поддержке компании Volvo. Его мощность составляет 148 л.с. (при 5300 об/мин), а крутящий момент— 225 Н·м (в диапазоне 3900—4400 об/мин). Отдача 1,8-литрового агрегата, за счет турбины, выше— 184 л.с. Машину с базовым 2-литровым мотором можно приобрести только с передним приводом и 6-ступенчатой МКП. Более производительные агрегаты комплектуются 6-ступенчатым автоматом.
Подвеска Geely Atlas характерна для автомобилей данного класса: впереди «МакФерсон», а сзади— многорычажная. Автомобиль оснащен электроусилителем руля, дисковыми тормозами впереди и сзади, электронным стояночным тормозом. Габариты Atlas стандартные для компакт-кроссовера: 4519×1831×1694 мм. Колесная база— 2670 мм, минимальный радиус разворота— 5,6 м. Высота дорожного просвета составляет неплохие 163 мм. Багажное пространство кроссовера легко трансформируется, спинки заднего ряда разделены в отношении 60:40, при их стандартном положении объем багажника составляет 397 л.
В стандартное оснащение Geely Atlas входят фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и пассажира на переднем сиденье, система детских креплений, антиблокировочная система тормозов ABS, система курсовой устойчивости, электронное распределение тормозных усилий, а также датчик света, контроль давления в шинах и система «ЭРА-ГЛОНАСС». В дорогих версиях предлагается: система помощи при спуске с горы и при старте на подъеме, задний парктроник, боковые подушки и шторки безопасности, круиз-контроль, а также передние и задние камеры системы помощи при парковке. Кроме того, Geely Atlas может быть оснащен и рядом других «помощников». Это интеллектуальная система переключения дальнего и ближнего света, система предупреждения о сходе с полосы, адаптивный круиз-контроль и система предупреждения аварий в городских условиях.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Geely Atlas, выпускаемых с 2016-года.
Geely Atlas
1,8T (JLE-4G18TD)
Годы выпуска: с 2016--го по настоящее время
Тип кузова: кроссовер
Объем двигателя: 1799cм3
Двери: 5
КП: АКП
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 60л
Расход (средний): 7,8л/100км
2,0 (JLD-4G20)
Годы выпуска: с 2016--го по настоящее время
Тип кузова: кроссовер
Объем двигателя: 1997cм3
Двери: 5
КП: МКП
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 60л
Расход (средний): 8,1л/100км
2,4 (JLD-4G24)
Годы выпуска: с 2016--го по настоящее время
Тип кузова: кроссовер
Объем двигателя: 2378cм3
Двери: 5
КП: АКП
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 60л
Расход (средний): 8,9л/100км
1. Снять капот двигателя.
2. Снять верхнюю облицовочную панель переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
3. Снять соединительную пластину верхней облицовочной панели крыла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
4. Снять верхнюю облицовочную панель правого крыла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
5. Снять верхнюю облицовочную панель левого крыла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
6. Снять декоративный кожух двигателя.
7. Снять переднее правое колесо (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
8. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.
9. Снять нижнюю панель защиты двигателя
10. Снять правую панель защиты двигателя.
11. Слить моторное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).
12. Опустить автомобиль.
13. Снять электромагнитный клапан угольного адсорбера.
14. Снять катушку зажигания (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).
15. Снять крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
16. Снять приводной ремень навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
17. Снять правый кронштейн двигателя.
18. Снять механизм натяжителя приводного ремня (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
19. Снять демпфирующий шкив (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
20. Снять натяжитель цепи привода ГРМ.
1) Отвернуть крепежную гайку натяжителя цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
2) Снять натяжитель цепи привода ГРМ. Примечание:
При этом запрещается проворачивать коленчатый вал, чтобы не допустить перескакивания цепи привода ГРМ по зубьям звездочки.
21. Снять крышку цепи привода ГРМ.
1) Отвернуть три крепежных болта M6 и гайки крышки цепи привода ГРМ, показанные на рисунке ниже.
2) Выкрутить восемь крепежных болтов M8 крышки цепи привода ГРМ, показанные на рисунке ниже.
3) Выкрутить три крепежных болта M10 крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
4) Установить монтировку в выступающую кромку, чтобы освободить крышку цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
5) Снять крышку цепи привода ГРМ.
22. Снять передний сальник коленчатого вала.
1) Снять передний сальник коленчатого вала с помощью специального инструмента.
23. Снять цепь привода ГРМ.
1) Извлечь палец натяжного башмака цепи привода ГРМ и снять натяжной башмак, как показано на рисунке ниже. Примечание:
Не допускать падения натяжного башмака во время снятия. В противном случае возможно его повреждение.
2) Выкрутить крепежные болты успокоителя цепи привода ГРМ и снять успокоитель, как показано на рисунке ниже.
3) Снять панель защиты цепи привода ГРМ.
4) Снять цепь привода ГРМ и звездочку коленчатого вала, показанную на рисунке ниже.
Проверка технического состояния
1. Проверить удлинение цепи привода ГРМ.
1) Натянуть цепь с усилием 147 Н.
2) Измерить длину 15 звеньев цепи при помощи штангенциркуля.
3) Выполнить измерение в трех местах. Рассчитать среднее значение для результатов измерения. Примечание:
Если среднее значение для трех результатов измерения превышает максимально допустимое значение удлинения цепи, заменить цепь.
Установка
1. Установить цепь привода ГРМ.
1) Проверить наличие трех меток на звеньях цепи привода ГРМ. Примечание:
На цепи привода ГРМ три звена имеют метку синхронизации. Первая метка цепи совмещается с меткой синхронизации на звездочке коленчатого вала, а вторая и третья метки желтого цвета (между двумя такими метками располагается семь звеньев цепи) совмещаются с меткой синхронизации на звездочке распределительного вала выпускных клапанов и меткой синхронизации на механизме VVT распределительного вала впускных клапанов соответственно.
2) Установить цепь привода ГРМ, последовательно совместив две метки цепи с метками синхронизации на звездочке коленчатого вала.
– Совместить вторую метку синхронизации (желтое звено цепи) с меткой синхронизации на звездочке распределительного вала выпускных клапанов.
– Совместить третью метку цепи (желтое звено цепи) с меткой синхронизации на механизме VVT распределительного вала впускных клапанов, как показано на рисунке ниже.
3) Установить звездочку коленчатого вала, совместив первую метку цепи с меткой синхронизации на звездочке.
4) Установить панель защиты цепи привода ГРМ и затянуть крепежный болт, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 9 Н·м.
5) Установить успокоитель цепи привода ГРМ и затянуть крепежный болт. Момент затяжки: 9 Н·м.
6) Установить и затянуть натяжной башмак цепи привода ГРМ и палец натяжного башмака, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 19 Н·м.
2. Установить передний сальник коленчатого вала.
1) Установить задний сальник коленчатого вала с помощью специального инструмента, как показано на рисунке ниже. Примечание:
При каждом снятии переднего сальника коленчатого вала заменяйте его на новый.
3. Установить крышку цепи привода ГРМ.
1) Равномерно нанесите силиконовый герметик 1596F на поверхность сопряжения крышки цепи привода ГРМ и блока цилиндров/головки блока цилиндров.
Диаметр валика герметика: 4,0 мм.
2) Установить крышку цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже. Примечание:
Перед установкой крышки цепи ГРМ проверить правильность расположения меток на цепи. Если расположение неправильное, переустановить цепь.
3) Затянуть три крепежных болта крышки цепи привода ГРМ, но не затягивайте их.
4) Затянуть восемь крепежных болтов крышки цепи привода ГРМ, но не затягивайте их.
5) Затянуть две крепежные гайки и один крепежный болт крышки цепи привода ГРМ.
6) В последовательности, указанной на рисунке ниже, затянуть 14 крепежных болтов и гайки крышки цепи привода ГРМ.
Момент затяжки:
- Болт М6 и гайка: 10 Н·м.
- Болт M8: 18 Н·м.
- Болт M10: 50 Н·м.
4. Установить натяжитель цепи привода ГРМ.
1) Как показано на рисунке, вдавить шток натяжителя цепи привода ГРМ так, чтобы он заблокировался, как показано на рисунке ниже.
1. Надавить на фиксатор 2. Вдавить шток до упора 3. Штифт 4. Крючок
2) Установить натяжитель цепи привода ГРМ. После установки шток будет вытолкнут автоматически.
3) Установить две крепежные гайки M6, показанные на рисунке ниже.
4) Затянуть крепежные гайки. Момент затяжки: 9 Н·м.
5. Установить задний кронштейн двигателя.
6. Установить механизм натяжителя приводного ремня.
7. Установить демпфирующий шкив.
8. Установить приводной ремень навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
9 Установить крышку головки блока цилиндров.
10. Установить катушку зажигания (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).
11. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.
12. Установить электромагнитный клапан продувки адсорбера.
13. Установить правую панель защиты двигателя.
14. Установить нижнюю панель защиты двигателя.
15. Установить передние колеса.
16. Опустить автомобиль.
17. Залить моторное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).
18. Установить верхнюю облицовочную панель левого крыла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
19. Установить верхнюю облицовочную панель правого крыла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
20. Установить соединительную пластину верхней облицовочной панели крыла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
21. Установить верхнюю облицовочную панель переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
22. Установить декоративный кожух двигателя.
23. Установить капот двигателя.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.