Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система питания и управления двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы
Электросхемы
Толковый словарь
Geely Emgrand EC7 — дебют компании в классе D, который увидел свет в 2010 году. Появлению новой модели предшествовала трехлетняя кропотливая работа исследовательского центра Geely в плодотворном сотрудничестве с известными брендовыми компаниями. Emgrand ЕС7 на сегодня - один из немногих китайских автомобилей, получивших 4 звезды за краш-тесты по стандартам EuroNCAP.
Многие узлы и агрегаты Emgrand приобретены Geely у сторонних производителей. Например, антиблокировочную систему изготавливает немецкая компания Bosch, фары производит французская фирма Valeo, а панель приборов поставляется американской Visteon.
Изначально конструкторы хотели спроектировать автомобиль с лучшей вместительностью, и у них это получилось. Так габаритные размеры автомобиля получились довольно внушительными: длина - 4635 мм, ширина - 1789 мм, высота - 1470 мм, колесная база - 2650 мм. Расположение головной оптики и подштамповок на капоте придают передней части определенную агрессивность.
Европейский внешний облик и качество применяемых в интерьере отделочных материалов разрушают сложившиеся за последние несколько лет стереотипы о китайском автомобиле. Зазоры между панелями кузова в основном отсутствуют, а если они и есть, то минимальны и равномерны по всему периметру. Пластик салона не мягкий, но приятный на ощупь. В базовой комплектации сиденья и панели дверей имеют тканевую отделку, однако за доплату ее можно заменить кожаной. Стыки аккуратные, а компоновка приборов лаконичная. Посадка водителя приближается к вертикальной, что, наряду с большой площадью остекления, обеспечивает очень хорошую обзорность. У заднего дивана имеется откидной подлокотник с подстаканниками, а спинка пропорционально (60/40) складывается, открывая доступ в огромный багажник объемом 680 литров. Кстати, под жестким полом багажника спрятано полноразмерное запасное колесо, да еще и на литом 15-дюймовом (как и остальные колеса) диске.
Emgrand ЕС7 поставляется на рынок в двух комплектациях - Basic и Comfort. При этом МР3-магнитола с выходом мини-USB и шестью динамиками, электропакет, кондиционер и противотуманные фары доступны уже в базовой комплектации.
Автомобиль оснащен дисковыми тормозами всех колёс, ABS+EBD, подушками безопасности водителя и переднего пассажира, и, самое главное, автомобиль обладает высочайшей прочностью кузова. Также данную модель обеспечили интеллектуальной системой Can-Bus-Controller.
На Geely Emgrand устанавливают бензиновые четверки объемом 1498 и 1792 см3 мощностью 98 и 127 л. с. соответственно, которые отвечают экологическим нормам «Евро-4». Агрегатироваться двигатели могут с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Ходовая часть стандартна для большинства представителей данного класса: спереди установлены стойки McPherson, а сзади — полузависимая балка.
После выхода в свет седана следующим появился хэтчбек - большой пятидверный автомобиль с вместительным салоном. В техническом плане хэтчбек ничем не отличается от седана, кроме кормовой части, - все остальное идентично.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Geely Emgrand ЕС7, выпускаемых с 2010 года.
Geely Emgrand ЕС7
1.5
Годы выпуска: 2010 - настоящее время
Тип кузова: седан/хэтчбек
Объем двигателя: 1498 см3
Дверей: 4/5
КП: мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 50 л
Расход (город/шоссе): 9/5,9 л/100 км
1.8
Годы выпуска: 2010 - настоящее время
Тип кузова: седан/хэтчбек
Объем двигателя: 1792 см3
Дверей: 4/5
КП: мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 50 л
Расход (город/шоссе): 10/6,2 л/100 км
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.
3. Снять катушки зажигания (см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
4. Снять крышку головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел в данной главе).
5. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия.
Примечание: Положению поршня первого цилиндра в ВМТ соответствует установка метки на шкиве коленчатого вала напротив метки «О» на передней крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
6. Используя марке или краску, нанести на звенья цепи привода ГРМ установочные метки, как показано на рисунке ниже. Затем установить специальное приспособление (GL301-022), чтобы зафиксировать цепь привода ГРМ и специальное приспособление (GL301-018), для блокировки распределительного вала, как показано на рисунке ниже.
7. Отвернуть элементы крепления и снять натяжитель цепи привода ГРМ в сборе, как показано на рисунке ниже.
Примечание: При выполнении данной операции исключить проворачивание коленчатого вала, чтобы исключить перескакивание цепи через зубья звездочек.
Установка
1. Поднять пальцем упор храповика, затем вдавить внутрь корпуса натяжителя шток, до фиксации пальца крючком, как показано на рисунке ниже.
2. Установить натяжитель цепи привода ГРМ на двигатель, как показано на рисунке ниже. Установить и затянуть гайки крепления натяжителя с моментом затяжки 29 Н-м.
3. Провернуть шкив коленчатого вала против часовой стрелки, чтобы разблокировать стопорный механизм натяжителя цепи привода ГРМ.
Примечание:
Проворачивать коленчатый вал необходимо плавном и предельно осторожно, чтобы исключить перескакивание цепи с зубьев звездочек привода распределительных валов.
4. Проверить и убедиться в том, что натяжитель разблокировался и направляющая натяжителя плотно прилегает к цепи.
Примечание: Если натяжитель не разблокировался, необходимо, используя отвертку, переместить натяжитель в обратном направлении, чтобы вывести из зацепления палец и крючок блокировки, как показано на рисунке ниже.
5. Установить крышку головки блока цилиндров.
6. Установить катушки зажигания (см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
7. Установить верхнюю крышку двигателя в сборе.
8. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Крышка цепи привода ГРМ
2. Слить из системы охлаждения двигателя охлаждающую жидкость.
3. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе (см. соответствующий раздел в данной главе).
4. Снять катушки зажигания (см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
5. Выкрутить болты и гайки крепления, после чего снять крышку головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел в данной главе).
6. Снять ремень привода навесного оборудования в сборе (см. соответствующий раздел в данной главе).
7. Снять натяжитель ремня привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел в данной главе).
8. Снять генератор в сборе (см. соответствующий раздел в Главе Электрооборудование двигателя).
9. Снять водяной насос в сборе (см. соответствующий раздел в Главе Система охлаждения).
10. Снять опоры силового агрегата в сборе (см. соответствующий раздел в данной главе).
11. Выкрутить болты крепления насоса системы гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.
Примечание: В случае недостатка рабочего пространства, опустить немного домкрат.
12. Провернуть шкив коленчатого вала и установить так, чтобы метка на шкиве совпала с меткой «О» на пластине крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
13. Проверить и убедиться в том, что установочные метки на звездочке выпускного вала и корпусе фазовращателя впускного вала установлены так, как показано на рисунке ниже. Если так и есть, значит, поршень первого цилиндра установлен в положение ВМТ. Если установочные метки расположились иначе, необходимо провернуть коленчатый вал ровно на один оборот.
Примечание: Звездочка выпускного распределительного вала может быть установлена в три положения с направленными вверх установочными метками. Корпус фазовращателя впускного вала имеет три маркированных положения. Выборки на алюминиевом корпусе установлены вверх, в процессе регулировки, желтая секция приводной цепи может не совпадать с установочной меткой на звездочке. В процессе снятия необходимо убедиться в том, что две метки звездочек направлены вверх, а еще две лежат друг напротив друга на линии разъема передней крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
14.Используя специальное приспособление (GL301-020), отвернуть болт крепления и снять шкив коленчатого вала в сборе, как показано на рисунке ниже.
15. Отвернуть гайки крепления и снять натяжитель цепи привода газораспределительного вала, как показано на рисунке ниже.
16. Выкрутить болты (М8) крепления передней крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
17. Выкрутить болты (Мб) и отвернуть гайки крепления (Мб) передней крышки цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.
18.Установить фомку или подходящий инструмент в выборку и отсоединить переднюю крышку цепи привода ГРМ от головки и блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.
19. Снять переднюю крышку цепи привода газораспределительного механизма в сборе, как показано на рисунке ниже.
1. Удалить остатки старого герметика с привалочной поверхности передней крышки цепи привода ГРМ.
2. Нанести равномерный валик герметика на привалочные поверхности крышки и блока цилиндров. Установить переднюю крышку цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.
Примечание: Перед установкой передней крышки цепи привода ГРМ, необходимо проверить расположение установочных меток на звездочках привода распределительных валов. Если метки установлены с нарушениями, необходимо переустановить цепь привода ГРМ.
3. Установить болты и гайки крепления (Мб) в отверстия крышки цепи привода ГРМ. На данном этапе болты и гайки не затягивать, а наживить.
4. Установить в отверстия крышки цепи привода ГРМ болты крепления (М8). Затем затянуть все болты и гайки крепления с требуемым моментом затяжки в последовательности, указанной на рисунке ниже. Моменты затяжки: 12 Н-м (болты и гайки крепления М6), 18 Н-м (болты крепления М8).
5. Установить натяжитель цепи привода ГРМ (см. соответствующий раздел в данной главе).
6. Установить на коленчатый вал шкив привода навесного оборудования, как показано на рисунке ниже.
7. Используя специальное приспособление (GL301-020), установить и затянуть болт крепления шкива коленчатого вала с моментом затяжки 138 Н-м, как показано на рисунке ниже.
8. Установить насос системы гидроусилителя рулевого управления, как показано на рисунке ниже.
9. Установить опоры силового агрегата (см. соответствующий раздел в данной главе).
10. Установить водяной насос системы охлаждения двигателя (см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
11. Установить генератор в сборе (см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
13.Установить ремень привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел в данной главе).
14.Установить крышку головки блока цилиндров.
15.Установить катушки зажигания (см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
16.Установить верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.
17. Заправить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью.
18. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Цепь привода ГРМ
1. Провернуть коленчатый вал, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия. Снять переднюю крышку цепи привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Выкрутить болт крепления направляющей натяжителя цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
3. Снять направляющую планку натяжителя, как показано на рисунке ниже.
Примечание: При снятии быть предельно осторожным, чтобы исключить падение направляющей планки. В противном случае возможно повреждение планки.
4. Снять втулку с хвостовика коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.
5. Выкрутить нижние болты крепления успокоителя цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
6. Выкрутить верхний болт крепления успокоителя цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
7. Снять успокоитель цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.
8. Снять цепь привода ГРМ в сборе, вместе со звездочкой коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.
1. Определить расположение звеньев цепи привода газораспределительного механизма, которые выкрашены в желтый цвет.
2. Установить на хвостовик коленчатого вала приводную звездочку вместе с надетой цепью ГРМ. При этом желтое звено цепи должно совпадать с установочной меткой на звездочке коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.
Примечание: Между двумя выкрашенными в желтый цвет звеньями цепи, которые устанавливаются на звездочки впускного и выпускного распределительных валов, расположены шесть звеньев цепи.
3. Совместить второе выкрашенное звено цепи привода ГРМ с установочной меткой на звездочке впускного распределительного вала, как показано на рисунке ниже.
4. Совместить желтое звено приводной цепи с установочной меткой на звездочке привода выпускного распределительного вала, как показано на рисунке ниже.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.