Руководство по эксплуатации и техническое обслуживание
Общие сведения об автомобиле и техническое обслуживание
Проверки, выполняемые на автомобиле
Уход за автомобилем
Элетрооборудование автомобиля
Ходовая часть
Тормозная система
Механическая часть двигателя / смазка и охлаждение двигателя
Система управления двигателем
Система выпуска отработавших газов
Салон автомобиля
Кузов автомобиля
Схемы электрооборудования
Яркими представителями сегмента С марки Opel являются модели Vectra и флагманский Signum.
История модели Vectra немецкой марки Opel начинается в 1988 году, когда она пришла на смену устаревшей Opel Ascona. Автомобиль сразу стал бестселлером марки, завоевав популярность среди автолюбителей. Различные поколения модели обозначались индексами букв латинского алфавита: первое поколение - «А», второе - «В» и т.д.
Opel Vectra С, представленный в марте 2002 года, получил абсолютно новый дизайн, в котором специалисты попытались объединить фирменные черты модельного ряда с модным направлением New Edge. Автомобиль стал ниже и шире, увеличилась колесная база. Это сделало салон более просторным. Несмотря на увеличение размеров, кузов имеет прекрасные аэродинамические характеристики. В новой модели воплотились стилистические решения концепта Opel Signum II, представленного на автосалоне во Франкфурте в 2001 году, но так и не ставшего серийным. Стоит отметить, что первый Signum был представлен в качестве концепт-кара в 1997 году и был также создан исключительно для обкатки новых технических решений.
В 2003 году мировой общественности был представлена модель представительского класса Opel Signum, имеющий ряд общих с Vectra С узлов и агрегатов.
Vectra С имеет три варианта кузова: седан, хэтчбек (GTS) и универсал (Caravan). Модель с последним кузовом построена на удлиненной на 130 мм платформе, благодаря чему задние пассажиры получили больше пространства для ног, а объем грузового отсека составил 1850 литров. Стоить отметить также систему FlexOrganizer, разработанную инженерами Opel, которая с помощью набора сеток и складывающихся перегородок позволяет организовать пространство грузового отсека. Открывание багажной двери осуществляется дистанционно.
Кузов Opel Signum представляет собой нечто среднее между универсалом и хэтчбеком. Именно такая форма кузова позволила автомобилю добиться солидного запаса свободного места для задних пассажиров, комфорту которых могут позавидовать даже владельцы автомобилей более высокого класса.
Благодаря многослойной оцинковке кузова, производитель дает двенадцатилетнюю гарантию на то, что кузов не проржавеет.
Интерьер Vectra С функционален и практичен. На высоте звукоизоляция салона. Место среднего пассажира на заднем сиденье при желании может быть занято системой Travel Assistant, которая включает в себя два раскладывающихся столика, пепельницы, подстаканники, охлаждаемый отсек для напитков, место для DVD-плеера и две розетки на 12 В.
Внушительные габариты Opel Signum обеспечивают просторный и вместительный салон. Особое внимание уделено возможностям индивидуальной настройки пространства для каждого из пассажиров. В конструкции задних сидений применена уникальная разработка инженеров Opel - система FlexSpace, обеспечивающая огромное пространство для ног двух или трёх пассажиров и предоставляющая широкий выбор трансформации салона. Вместо привычного заднего дивана в Signum два полноценных кресла со множеством регулировок, а между ними - небольшое среднее сиденье, легко трансформируемое в столик. Как и в Vectra, среднее сиденье при желании можно заменить системой Travel Assistant. Объем багажного отделения Signum в зависимости от конфигурации задних сидений варьируется от 455 до 1410 л.
Автомобили оборудован множеством электронных систем. Среди них: система управления IDS (Interactive Driving System), электронный климат-контроль, система слежения за давлением в шинах, система парковки «Park Pilot», 4-канальная ABS с электронным распределением тормозных сил EBD, система контроля тормозов при поворотах СВС, система стабилизации ESP Plus третьего поколения. Как результат, автомобили легки в управлении и чрезвычайно устойчивы на дороге. Opel Signum, кроме всего прочего, имеет систему Adaptive Forward Lighting, состоящую из би-ксеноновых фар с радиусом поворота в 15 градусов и дополнительных фонарей, способных поворачиваться на 90 градусов. Adaptive Forward Lighting предназначена для освещения «слепых» поворотов и активируется только на скорости менее 50 км/ч.
Система пассивной безопасности включает в себя всевозможные подушки безопасности, улучшенные подголовники и систему отделяющихся при столкновении педалей (Pedal Release System - PRS).
Линейка силовых агрегатов представлена шестью бензиновыми двигателями объемами от 1,6 до 3,2 л и мощностью от 100 до 211 л.с., а также пятью дизелями от 1,9 до 3,0 л. мощностью от 100 до 177 л.с.
Автомобили Opel Vectra С и Opel Signum способны удовлетворить всем потребностям покупателей. В зависимости от комплектации, это может быть как экономичный автомобиль для повседневного вождения, так и комфортабельный представитель бизнес-класса со спортивной динамикой.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Opel Vectra С / GTS / Caravan / Signum, выпускаемых с 2002 года.
Объем, см3
Мощность, л.с.
Бензиновые двигатели
1598
100
1796
122
1998
175
2198
147
2198
155
2175
211
Дизельные двигатели
1910
120
1910
150
1995
100
2172
125
Необходимым условием надежной работы любого автомобиля и безопасности персонала является строгое соблюдение указаний по ремонту и техническому облуживанию. Приведенные в Руководстве методики и описания дают общие принципы выполнения работ по ремонту и техническому обслуживанию с применением эффективных приемов и способов.
Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспособления и используемые запасные части, а также степень мастерства исполнителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупреждения по каждому случаю выполнения работ по настоящему Руководству. Поэтому каждый раз при использовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений, не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инструменты не нанесут ущерба безопасности персонала и исправности автомобиля.
Действия в чрезвычайных ситуациях Opel Vectra C / Caravan с 2002 г. Электрические приборы
5. Электрические приборы
Меры предосторожности В электрической сети автомобиля используется высокое напряжение, к примеру, в системе зажигания, а также в работе ксеноновых ламп. Не рекомендуется проводить какие-либо работы связанные с электрической частью автомобиля людям с сердечной недостаточностью.
Как правило, при проверке электрического оснащения автомобиля мастер сталкивается с такими понятиями как напряжение, сила тока, сопротивление.
Известно, что напряжение измеряется в вольтах (V), сила тока в амперах (А), а сопротивление в омах (Q). Под понятием напряжение в автомобиле, как правило, подразумевается напряжение аккумуляторной батареи. Речь идёт о напряжении постоянного тока в 12 вольт. Величина напряжения в аккумуляторной батарее зависит прежде всего от заряда аккумулятора и от внешней температуры воздуха. Как правило, напряжение колеблется от 10 до 13 вольт. Известно, что напряжение в сети автомобиля вырабатывает генератор, и средняя величина напряжения составляет 14 вольт.
Понятие «сила тока» связано с электрической частью автомобиля относительно. Сила тока, как правило, указана на обратной стороне предохранителей и указывает на максимальную силу тока, которая допустима в работе электрооборудования автомобиля и при которой не перегорит предохранитель и не прервётся подача тока.
При прохождении по электрическим узлам, ток преодолевает определённое сопротивление. Сопротивление зависит от следующих факторов: толщины и длинны сечения проводки, материала проводки, проводимости проводки. Если сопротивление велико, то произойдут сбои в работе того либо иного электрического агрегата. Например, если в бензиновом двигателе сопротивление привода зажигания слишком велико, то искра в свече зажигания будет недостаточной для того, чтобы воспламенить топливовоздушную смесь и соответственно двигатель не заведётся.
Внимание Перед тем, как начать работы по замене электрических узлов автомобиля необходимо отсоединить кабель «массы» (-). Для этого следует обратить внимание на главу «Монтаж и демонтаж аккумулятора». Если указанный кабель отсоединён, то можно приступать к работе.
Монтаж дополнительных электрических приборов
При установке дополнительных электрических приборов, разумеется, необходимо подключиться к основной проводке электрораспределения. Для этого необходима дополнительная проводка, крепёжные ленты, изоляционные трубки, а также самоклеющаяся лента из пеноволокна.
Для того, чтобы избежать неприятных шумов от незакреплённой проводки, её необходимо грамотно и своевременно прикрепить с помощью изоленты и шумоизолирующих креплений. При проведении таких работ особое внимание стоит уделить на то, чтобы между приводом тормозов и силовым кабелем было расстояние не меньше 10 мм, также как и между приводами тормозов и проводкой ведущей к двигателю или другим электрическим узлам не меньше 25мм.
При просверливании отверстий в кузове автомобиль, края отверстия необходимо обработать, чтобы они не были острыми, обработать грунтовкой и покрыть лаком. При просверливании отверстий необходимо сразу удалить с поверхности кузова металлическую стружку.
При всех работах связанных с электрической проводкой необходимо отсоединить от аккумулятора кабель массы (-) при выключенном зажигании, и свесить в сторону. Таким образом, будет устранена опасность короткого замыкания в электрической системе автомобиля.
ВНИМАНИЕ При отсоединении кабеля «массы» (-) от аккумулятора произойдёт сброс всех настроек электроприборов таких как: радио, часы и другие данные, зависящие от электрического питания. Подробные рекомендации на эту тему читай в разделе «монтаж и демонтаж аккумулятора».
В связи с установкой дополнительных источников потребления тока, необходимо проверить справляется ли с дополнительной нагрузкой генератор тока, и не упало ли напряжение в электрической сети автомобиля. В случае необходимости рекомендуем заменить старый генератор тока, на более мощный новый генератор во избежание сбоев в работе электроприборов.
Диагностика электрических приборов
При диагностике неполадок в работе электроприборов необходим комплексный подход. Например, если не работает лампа накаливания, но при этом она целая, то причину нужно искать в другом месте.
Итак, первое с чего необходимо начать диагностику - это предохранитель, который защищает основной электрический прибор от выхода из строя при перепадах напряжения.
Набор основных предохранителей находится в двух блоках предохранителей.
Необходимо заменить повреждённый предохранитель новым и проверить начал ли работать необходимый электрический прибор. Если прибор работает, то предохранитель перегорел из-за короткого замыкания. Это значит, что кабель «массы» (-) и положительный кабель (+) где-то соприкасаются.
Второй шаг при диагностике: если после замены предохранителя лампа накаливания не работает, значит необходимо проверить, работает ли электродвигатель.
Как проверить лампу накаливания в 12-вольт
- Выкрутить лампу и проверить, не повреждена ли она.
- Проверить работает ли лампа, присоединив её напрямую к клеммам аккумулятора. Если лампа не работает, значит, её необходимо заменить.
Примечание: В случае необходимости зачистить контакты лампы и снова проверить, подключив к аккумулятору.
- Если лампа целая, но всё же не горит, то необходимо проверить подачу к ней питания. Для этого необходимо подсоединить положительный контакт (+) к лампе, а вместо минуса использовать металлическую планку в отсеке двигателя (светлый метал.).
- Если после этого контрольная лампа загорается, а основная так и не горит, то значит, где-то повреждён кабель «массы» к основной лампе. В этом случае необходимо заменить кабель «массы» (-).
- Если и после этого в кабеле, присоединённом к лампе накаливания, нет тока, необходимо проверить переключатель на проводимость тока. Как проверить переключатель на проводимость тока, читай в главе «проверка электрических переключателей на проводимость тока».
Как проверить электрические двигатели
Многие функции автомобиля напрямую зависят от электромоторов. Среди них такие как: стеклоподъёмники, люк с сервоприводом, электронный центральный замок. В случае необходимости соответствующий мотор включается с помощью переключателя вручную.
- Проверить предохранитель, соответствующий тому либо иному электромотору.
Примечание: Электродвигатели стеклоподъёмников и выдвижной крыши оснащены предохранительными автоматами, которые просто отключаются при перегрузке, а через некоторое время сами снова включаются. Для корректной работы нужно устранить причину перегрузки. Причиной могут стать примёрзшие боковые стёкла.
- Если снова перегорает предохранитель, проблема в коротком замыкании.
- Чтобы однозначно определить действительно ли проблема в электродвигателе, необходимо подсоединить напрямую от аккумулятора к электродвигателю 2 кабеля диаметром 2 мм., соблюдая полярность. Все электромоторы в автомобиле работают на бортовом напряжении (от 12 до 14 вольт). Если при таком подключении мотор работает, то проблема в предохранителе.
Примечание: Слишком медленно работающий электромотор указывает на изношенные щетки. В таком случае необходимо заменить щётки новыми.
- Если мотор работает, то необходимо проверить, какое напряжение на него подаётся.
- Проверить кабель подачи электричества на мотор с помощью контрольной лампы. Так как в электродвигателях напряжение больше обычная лампа накаливания будет светить ярче, либо может перегореть. Вот таким простым методом можно проверить, каково напряжение.
- Если на электромотор не поступает электричество, то проблема в предохранителе. Проверить и заменить. В электромоторах, как правило, установлены дополнительные реле в связи с потреблением высокого напряжения.
- Если проблема не устранена, проверить переключатель.
- Если повреждён кабель, то целесообразней заменить его новым, чем устранять дефекты старого.
Проверка электрических переключателей на проводимость тока
Многие электроприборы автомобиля включаются и выключаются вручную с помощью переключателей. Среди этих приборов, однако, есть и такие, которые включаются и выключаются автоматически. К таким относятся, к примеру, датчик уровня масла, и датчик уровня тормозной жидкости.
Основной задачей переключателя является замыкание и размыкание электроцепи. В автомобиле имеются переключатели, которые размыкают цепь «массы» (-) и подачи тока (+).
Как проверить электромоторы и переключатели ламп
- Демонтировать необходимый переключатель.
- В простых переключателях всего два подключения. В таких переключателях всё просто: к одному контакту прикладываем провод подачи тока (+) и после включения переключателя к другому проводу, ведущему к электроприбору. Однако есть и переключатели, со множеством клемм. В таких переключателях надо действовать согласно схеме, чтобы правильно присоединить провода, к соответствующим им клеммам.
- Использовать контрольную лампу, либо включить зажигание, чтобы проверить поступает ли электричество на переключатель. Включить переключатель и проверить проходит ли через него электричество на выходящий контакт. Если ток проходит через переключатель, то он в рабочем состоянии.
- Если ток не поступает на входящий контакт переключателя, то необходимо искать повреждение проводки. Проверить по электросхеме через какой именно провод подаётся электричество на переключатель и в случае повреждения заменить его новым.
Как проверить передающий переключатель
Передающие переключатели в автомобиле предназначены для оповещения об уровне тормозной жидкости, уровне масла, уровне охлаждающей жидкости.
- Для проверки таких переключателей необходимо использовать контрольную лампу либо омметр, подключив их к входящему и выходящему контактам.
Внимание У переключателей вмонтированных в блок двигателя, как правило, отсутствует кабель массы и в этом случае минусовым полюсом является корпус переключателя, соприкасающийся с блоком двигателя.
- Для проверки проводимости тока переключателя можно использовать омметр. При включенном переключателе, омметр покажет О, при отключенном ~ О (знак бесконечности).
- Дополнительно необходимо проверить работоспособность контрольной лампы на приборной доске. Для этого необходимо включить зажигание, отсоединить провод от переключателя и подключить его к «массе». В этом случае должна загореться контрольная лампа.
Проверка реле
Во многих электроцепях задействовано реле. Реле работает по принципу переключателя. Когда включается электрический прибор с помощью переключателя, на реле поступает сигнал замкнуть цепь для подачи электричества на этот прибор. Разумеется, можно подключить электрический прибор в обход реле, напрямую от переключателя к аккумулятору. Но такое подсоединение даёт дополнительную нагрузку на переключатель и в нём может произойти короткое замыкание.
Как проверить реле
Включая определенный прибор, ток попадает от переключателя к реле, которое выравнивает напряжение и подаёт его дальше для запуска нужного электроприбора. Самый лучший способ проверить реле - это заменить его новым. По крайней мере, так это делают в автомастерских. Но так как не у каждого автолюбителя есть под рукой новое реле, то для проверки реле необходимо выполнить следующее:
- Вытащить реле из крепления с помощью плоскогубцев для реле, к примеру, HAZET 4770-1.
- Включить зажигание и соответствующий переключатель.
- Проверить с помощью контрольной лампы, есть ли напряжение на клемме (+) подключенной к реле. Для этого необходимо подсоединить контрольную лампу к «массе» (-), а другой контакт к клемме. Если загорится контрольная лампочка, значит, электричество проходит через реле. Если же контрольная лампа не загорится, то необходимо проверить плотно ли присоединена клемма (+) к аккумулятору.
- Для проверки, необходимо использовать проволоку соответствующей длины с зачищенными концами.
- Подсоедините один конец проволоки к входящей клемме (+) на реле, а другой конец к выходящей клемме и таким образом будет видно работает ли реле.
- Если при таком соединении включается дальний свет фар, то реле в нерабочем состоянии.
- Если же дальний свет фар не загорается, то необходимо проверить, не повреждён ли провод, соединяющий «массу» (-) с фарой.
- В случае необходимости, заменить реле.
ВНИМАНИЕ Если реле работает периодами, то оно вышло из строя. Для ремонта необходимо несколько раз отсоединить и присоединить контакты реле до тех пор, пока реле не заработает стабильно. Иногда достаточно лёгкого постукивания по корпусу реле, для того чтобы оно снова заработало. Если же и после этого реле не работает, то его необходимо заменить новым.
Проверка подогрева заднего стекла
После включения подогрева заднего стекла должно исчезнуть запотевание стекла, а также должен растаять снежный налёт.
- Для начала необходимо проверить, не повреждён ли предохранитель.
- Если с предохранителем всё в порядке, необходимо
проверить подсоединение кабеля к заднему стеклу, в случае необходимости стоит зачистить контакты от коррозии.
- Если и после этого подогрев заднего стекла не работает, то необходимо проверить проводку и переключатель.
- Проверить кабель подогрева заднего стекла. Проверить есть ли напряжение между кабелем и электроприводом. Для этого необходимо обмотать стержень измерительного прибора широкой лентой фольги и приложить его к полоске подогрева, как указано стрелкой на рисунке.
- Запустить двигатель и включить подогрев стекла.
- Замерить напряжение в середине каждой полоски подогрева. Если напряжение в полоске подогрева 6 вольт, то она в рабочем состоянии. Если же напряжение в полоске подогрева стекла 10 вольт или 0 вольт то полоска повреждена.
- В таком случае необходимо провести замер по всей длине полоски, для выявления места повреждения. На месте повреждения, напряжение будет колебаться от нуля вольт до 10 и выше вольт.
- Если полоска обогрева стекла повреждена, и место повреждения выявлено, то для соединения контакта необходимо использовать соединительный серебряный лак.
Перед этим необходимо очистить повреждённую область -А-.
- Повреждённое место -А- заклеить клейкой лентой с двух сторон -В-, и с помощью маленькой кисточки нанести соединительный серебряный лак -С-.
- Лак должен подсохнуть при температуре +25 °С на протяжении 24 часов. Для быстрой просушки можно использовать фен для волос. При температуре просушки в +150°С, лак высохнет за 30 минут.
ВНИМАНИЕ Не рекомендуем включать подогрев заднего стекла до тех пор, пока не просохнет соединительный лак. Категорически запрещено использовать для очистки контактов полоски обогрева бензин либо растворитель.
Отсоединение электрического разъёма
- А: отодвинуть зажим отверткой, как показано на картинке, отсоединить штекер от соединения. При подключении штекера будет слышен легкий щелчок.
- В: прижать зажимы с двух сторон, как показано стрелками на картинке, и отсоединить.
Электрический привод
Ширина электрического привода позволяет передавать на агрегат больше информации. Это связано с физическими особенностями электропередачи. Электрический привод разделён на множество каналов, которые не мешают в работе друг - другу. Таким образом один привод может выполнять несколько функций необходимых в управлении автомобилем. Чем больше ширина привода, тем он более функционален.
В обращении с электрическим приводом необходимо соблюдать следующие правила техники безопасности:
- Электрические разъёмы необходимо снимать аккуратно.
- Места соединений электрических разъёмов не должны быть поцарапаны либо загрязнены.
- Места соединения контактов обязательно должны быть закрыты защитными колпачками с фиксатором.
- Электрические разъёмы не надламывать и не сгибать.
Проверка стоп-сигнала
Проверить лампы накаливания и предохранитель
- Проверить лампы накаливания и соответствующий им предохранитель, в случае необходимости заменить.
Если с лампами накаливания и соответствующими им предохранителями всё в порядке, то необходимо проверить переключатель стоп - сигнала. При нажатии педали тормоза замкнётся контакт переключателя и лампы стоп - сигнала должны засветиться.
Как проверить переключатель стоп - сигналов
Переключатель расположен в педальном блоке педали тормоза.
- Включить зажигание.
- Отсоединить штекер переключателя стоп - сигнала, и замкнуть контакты. Если загорится свет стоп - сигнала, то переключатель вышел из строя.
Монтаж и демонтаж звукового сигнала автомобиля
Примечание: Под каждой фарой автомобиля находится рожок звукового сигнала.
Демонтаж
- Отсоединить кабель массы (-) от аккумулятора.
Внимание Необходимо ознакомится с указаниями в разделе «монтаж и демонтаж аккумулятора».
- Демонтировать защиту внутренней части крыла автомобиля.
- В дизельных двигателях: открутить нижнюю крышку двигательного отсека и снять.
- В автомобилях с противотуманными фарами: демонтировать передний бампер.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.