Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования, вентиляции и отопления
Электросхемы
Толковый словарь
История автомобилей E-Klasse немецкого автопроизводителя MercedesBenz неразрывно связана с историей самой марки, поскольку еще задолго до того, как в 1993 году было введено обозначение «Е» (от «executivklasse» «бизнес-класс»), предшественники этой серии были самыми массовыми автомобилями. Традиционно E-Klasse выпускался в кузове седан, но начиная с 1969 года в модельной серии стало присутствовать купе, с 1978-го - универсал, а с 1992-го - кабриолет. При этом спецавтомобили на базе E-Klasse выпускались всегда. В период с 1997-го по 2008 год купе и кабриолет отсутствовали в модельной гамме E-Klasse выпускался CLK, основанный на кузовах более мелкого C-Klasse, но внешне стилизованный под E-Klasse.
В январе 2009 года на Детройтском автосалоне состоялась премьера очередного поколения MercedesBenz E-Klasse, а уже в марте стартовали продажи в Европе. В новой модельной серии помимо седана (W212) и универсала (S212) вновь появилась версия купе (С207), а в 2010 году стартовал и выпуск кабриолета (А207). Также в 2010 году на Пекинском автосалоне была представлена удлиненная на 140 мм версия седана. Модель получила индекс L212 (лимузин), ее длина составляет 5012 мм, а колесная база 3014 мм.
Дизайн новых автомобилей, разработанный под руководством Гордона Вагенера, сочетает в себе передовые технологии и моду на ретро-стайлинг, которая также заметна в последних моделях Mercedes-Benz S- и C-Klasse. Основной признак этой моды - задние крылья, выполненные в стилистике понтонных кузовов 1950-х годов прошлого столетия. Знаменитое четырехфарное оформление, являвшееся фирменным стилем «глазастого» E-Klasse с 1995 года, трансформировалось в элегантный «хитрый прищур». Аэродинамика кузова с коэффициентом лобового сопротивления Сх, равным 0,25, - одна из лучших в данном классе автомобилей.
Традиционно лаконичный и уютный интерьер Mercedes отличается отменным качеством используемых отделочных материалов и продуманной эргономикой. Обилие новых электронных, механических и мехатронных систем делает поездку на автомобиле максимально комфортной и безопасной.
Почти все модели семейства имеют обозначение «BlueEfficiency», указывающее на улучшенные показатели топливной экономичности и экологичности автомобиля. Гамма двигателей модельной серии состоит из девяти бензиновых и шести дизельных моторов, причем присутствуют как атмосферные, так и наддувные версии. Рабочий объем бензиновых силовых агрегатов варьируется от 1,8 до 6,2 л, а развиваемая мощность - от 184 до 525 л. с. Значений рабочих объемов дизелей всего два: 2,1 и 3,0 л, но благодаря различной степени форсировки диапазон мощностей первых составляет от 136 до 204 л. с., а вторых - от 231 до 224 л. с. Трансмиссии механические или автоматические с задним или полным приводом (4-Matic).
Пневматическая подвеска с изменяемой жесткостью AIRMATIC доступна в качестве опции вместо штатной пружинной для версий с шестицилиндровыми двигателями и входит в стандартное оснащение топовых модификаций V8.
Высочайший уровень безопасности, традиционный для этой марки, в новой серии W212 обеспечивается системой PreSafe, в которую входят радар, камеры и специальный компьютер для обработки данных. В процессе движения система анализирует дорожную обстановку и положение окружающих автомобилей, и в случае возникновения вероятности ДТП процессор системы натягивает ремни безопасности, приводит в состояние готовности подушки безопасности и готовится к экстренному торможению. Система предупреждения о съезде с полосы движения, работающая в диапазоне скоростей от 60 до 250 км/ч, в случае определения пересечения разделительной полосы включает электромотор, который заставляет рулевое колесо вибрировать, информируя водителя об отклонении от курса. Система оповещения о превышении скорости сканирует наличие знаков ограничения скорости и при их обнаружении выводит соответствующий предупредительный сигнал на приборную панель. Силовая структура кузова имеет четырехуровневую зону деформации, благодаря чему энергия удара гасится гораздо эффективнее.
Кузов на 72 % состоит из высокопрочной стали, что является рекордным показателем в автомобилестроении. В базовую комплектацию всех версий входят семь подушек безопасности и активные подголовники, а в качестве опции доступны боковые подушки для заднего ряда сидений. Естественно, результаты серии краштестов, проведенных независимой организацией EuroNCAP, оказались самыми высокими: автомобиль получил рейтинг пять звезд. С запасом перекрылись даже требования по защите пешеходов: активный капот, выстреливая вверх и «принимая» на себя пешехода, значительно смягчает удар. Поскольку капот приводится в действие не пиропатронами, а пружинами, для повторного приведения в состояние готовности системы достаточно просто открыть и снова закрыть капот.
Mercedes E-Klasse - современные, престижные, динамичные и комфортные автомобили с отменной управляемостью и комплексом всех необходимых функций. Именно это делает данную модельную серию одной из самых популярных во всем мире. Многочисленные награды от различных автомобильных изданий, а также звание «Автомобиль 2010 года» по версии ADAC служат лучшим тому подтверждением.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Mercedes E-Klasse, W212/S212/L212/C207/A207, выпускаемых с 2009 года.
Mercedes E-Klasse W212/S212/L212/C207/A207
Е 200 CDI BlueEFFICIENCY (136 л. с.)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Двигатель: R4 16V ОМ651
Объем двигателя: 2143 см3
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: задний
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 59 л
Расход (смешанный цикл): 5,3 л/100 км
Е 200 CGI BlueEFFICIENCY (184 л. с.)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Двигатель: R4 16V М271
Объем двигателя: 1796 см3
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: задний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 59 л
Расход (смешанный цикл): 6,6 л/100 км
Е 220 CDI BlueEFFICIENCY (170 л. с.)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Двигатель: R4 16V ОМ651
Объем двигателя: 2143 см3
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: задний
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 59 л
Расход (смешанный цикл): 5,3 л/100 км
E250CDI BlueEFFICIENCY (204 л. с.)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Двигатель: R4 16V ОМ651
Объем двигателя: 2143 см3
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: задний
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 59 л
Расход (смешанный цикл): 5,3 л/100 км
Е 250 CGI BlueEFFICIENCY (204 л. с.)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Двигатель: R4 16V М271
Объем двигателя: 1796 см3
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: задний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 59 л
Расход (смешанный цикл): 7,2 л/100 км
Е 300 (231 л. с.)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Двигатель: V6 24V М272
Объем двигателя: 2996 см3
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: задний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (смешанный цикл): 9,2 л/100 км
E350CDI BlueEFFICIENCY (231 л. с.)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Двигатель: V6 24V ОМ642
Объем двигателя: 2987 см3
Коробка передач: автоматическая
Привод: задний
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (смешанный цикл): 6,9 л/100 км
E350CDI BlueTec (211 л. с.)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Двигатель: V6 24V ОМ642
Объем двигателя: 2987 см3
Коробка передач: автоматическая
Привод: задний
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (смешанный цикл): 7,0 л/100 км
Е 350 CDI 4-Matic (224 л. с.)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Двигатель: V6 24V ОМ642
Объем двигателя: 2987 см3
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (смешанный цикл): 7,3 л/100 км
E350CGI BlueEFFICIENCY(292 л. с.)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Двигатель: V6 24V М272
Объем двигателя: 3498 см3
Коробка передач: автоматическая
Привод: задний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (смешанный цикл): 8,6 л/100 км
Mercedes E-Klasse W212/S212/L212/C207/A207
E 350 BlueEFFICIENCY(272 л. с.)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Двигатель: V6 24V М272
Объем двигателя: 3498 см3
Коробка передач: автоматическая
Привод: задний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (смешанный цикл): 9,5 л/100 км
Е 350 4-Matic (272 л. с.)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Двигатель: V6 24V М272
Объем двигателя: 3498 см3
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (смешанный цикл): 9,8 л/100 км
Е 500 (388 л. с.)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Двигатель: V8 32VM157
Объем двигателя: 5461 см3
Коробка передач: автоматическая
Привод: задний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (смешанный цикл): 9,8 л/100 км
Е 500 4-Matic (388 л. с.)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Двигатель: V8 32VM157
Объем двигателя: 5461 см3
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (смешанный цикл): 11,4 л/100 км
E63AMG (525 л. с.)
Годы выпуска: с 2009-го по настоящее время
Двигатель: V8 32VM159
Объем двигателя: 6208 см3
Коробка передач: автоматическая
Привод: задний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 66 л
Расход (смешанный цикл): 12,6 л/100 км
Действия в чрезвычайных ситуациях Mercedes E-klasse. Повреждение шины Mercedes E-klasse
2. Повреждение шины
Подготовка автомобиля
В случае с автомобилями с шинами Moextended подготовка не требуется.
В комплектацию вашего автомобиля могут входить:
1) шины Moextended (шины, способные сохранять эксплуатационные свойства при повреждении);
2) комплект для временного ремонта шин TIREFIT;
3) временное аварийное колесо (только в исполнении для определенных стран).
- Остановите автомобиль как можно дальше от движущегося транспорта на твердом, нескользком и ровном грунте.
- Включите аварийную световую сигнализацию.
- Задействуйте стояночный тормоз.
- Установите передние колеса в положение движения по прямой.
- Переключите коробку передач в положение «Р».
- Автомобили с системой AIRMATIC: убедитесь в том, что выбран нормальный дорожный просвет.
- Выключите двигатель.
- Автомобили без системы KEYLESS-GO: выньте ключ из замка зажигания.
- Автомобили с системой KEYLESS-GO: откройте дверь водителя.
- Бортовые электронные системы находятся теперь в положении «О», аналогичном положению при вынутом ключе зажигания.
- Автомобили с системой KEYLESS-GO: отключите кнопку запуска/выключения двигателя.
- Попросите пассажиров выйти из автомобиля. Следите за тем, чтобы это происходило вне опасной зоны дороги.
- Следите за тем, чтобы во время замены поврежденной шины пассажиры находились вне опасной зоны, например за ограничительным бортом дороги.
- Выйдите из автомобиля. Учитывайте при этом дорожную обстановку.
- Закройте дверь водителя.
- Установите знак аварийной остановки на требуемом расстоянии. Соблюдайте при этом требования законодательства.
Шины Moextended (шины, способные сохранять эксплуатационные свойства при повреждении)
ВНИМАНИЕ
При движении в аварийном режиме ухудшаются ходовые качества, например при движении на поворотах, резком ускорении, а также торможении. Существует опасность аварии!
Не превышайте указанную максимальную скорость. Избегайте резких поворотов рулевого колеса и маневров, а также преодоления препятствий (бордюрные камни тротуара, выбоины на дороге, бездорожье). Это особенно касается загруженного автомобиля.
Не продолжайте движение в аварийном режиме при:
- появлении стука,
- вибрации автомобиля,
- образовании дыма с запахом резины,
- постоянном срабатывании системы ESP,
- образовании трещин на боковинах шин.
После движения в аварийном режиме обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом для проверки колесных дисков на их пригодность к дальнейшей эксплуатации. Поврежденная шина в любом случае требует замены.
Шины Moextended (шины, способные сохранять эксплуатационные свойства при повреждении) позволяют продолжать движение при наличии одной или нескольких спущенных шин. Использование шин Moextended разрешается только в сочетании с активной сигнализацией падения давления воздуха в шинах или системой контроля давления воздуха в шинах. Запас хода при частичной загрузке составляет примерно 80 км, а при полной загрузке - примерно 30 км. Наряду со степенью загрузки автомобиля запас хода в аварийном режиме зависит от:
- скорости,
- состояния дорожного покрытия,
- температуры наружного воздуха.
Запас хода в аварийном режиме уменьшается при сложных условиях движения/резких маневрах и увеличивается при спокойном стиле вождения. Отсчет запаса хода в аварийном режиме начинается с появления на мультифункциональном дисплее предостережения о падении давления воздуха в шинах. Не превышайте разрешенную максимальную скорость 80 км/ч. Примечание:
При перестановке или замене отдельных или всех шин следите за наличием на новых шинах маркировки «Moextended». Следите за их соответствием предписанному для вашего автомобиля размеру.
Комплект для временного ремонта шин TIREFIT
Использование комплекта для временного ремонта шин TIREFIT
Герметик TIREFIT - это средство для герметизации шин. При помощи герметика TIREFIT можно герметизировать проколы размером до 4 мм, особенно на беговой дорожке протектора. Герметиком TIREFIT вы можете пользоваться при наружных температурах не ниже 20 °С. ВНИМАНИЕ
В следующих ситуациях герметик непригоден в качестве средства помощи при неисправности, так как герметизация шины невозможна:
- при порезах или проколах шины, размер которых превышает указанное выше значение,
- при повреждении колесного диска, если вы проехали определенную дистанцию на почти или полностью спущенном колесе.
Существует опасность аварии! Продолжать движение нельзя! Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
ВНИМАНИЕ
Герметик вреден для здоровья и вызывает раздражения. Не допускайте его попадания на кожу, в глаза или на одежду, а также проглатывания. Не вдыхайте пары. Не подпускайте детей к герметику. Существует опасность травмирования!
При контакте с герметиком
Немедленно смойте попавший на кожу герметик водой. Если герметик попал вам в глаза, немедленно тщательно промойте их чистой водой. При проглатывании герметика немедленно тщательно прополоскайте полость рта и выпейте большое количество воды. Не вызывайте рвоту и немедленно обратитесь к врачу! Немедленно смените загрязненную герметиком одежду. При появлении аллергических реакций немедленно обратитесь к врачу.
ВНИМАНИЕ
Продолжительность непрерывной работы компрессора для накачивания шин не должна превышать восьми минут. В противном случае существует опасность его перегрева. После охлаждения компрессора для накачивания шин вы можете снова его включить.
Наклейка «TIREFIT», состоящая из двух частей
- Не удаляйте вонзившиеся в шину посторонние предметы, например винты или гвозди.
- Выньте баллон с герметиком, приложенную к нему наклейку «TIREFIT» и компрессор для накачивания шин из дополнительного отсека под полом багажника/багажного отделения.
- Приклейте часть наклейки (1) «TIREFIT» на область в поле зрения водителя.
- Приклейте часть наклейки (2) «TIREFIT» вблизи вентиля на колесо неисправной шины.
- Выньте штекер (4) с кабелем и шланг (5) из корпуса.
- Навинтите шланг (5) на фланец (6) баллона с герметиком (1).
- Установите баллон с герметиком (1) вверх дном в выемку (2) компрессора для накачивания шин.
- Отвинтите колпачок с вентиля (7) поврежденной шины.
- Навинтите наполнительный шланг (8) на вентиль (7).
- Вставьте штекер (4) в гнездо электропитания на 12 В в вашем автомобиле.
- Учитывайте указания по гнездам электропитания.
- Поверните ключ в замке зажигания в положение «1».
- Нажмите включатель/выключатель (3) на компрессоре для накачивания шин на «I».
Компрессор для накачивания шин включен. Шина накачивается. Примечание:
Сначала в шину закачивается герметик. При этом кратковременно давление может повыситься приблизительно до 500 кПа. Не выключайте компрессор для накачивания шин на этой фазе!
- Оставьте компрессор для накачивания шин включенным в течение пяти минут. После этого давление воздуха в шине должно достигнуть не менее 180 кПа. Примечание:
Если герметик выступил на поверхность, дайте ему подсохнуть. После этого вы можете снять образовавшуюся пленку.
В случае загрязнения вашей одежды герметиком как можно скорее сдайте ее в химчистку для обработки перхлорэтиленом.
Давление воздуха в шинах не достигнуто
Если через пять минут давление воздуха 180 кПа в шине не достигается:
- выключите компрессор для накачивания шин;
- отвинтите наполнительный шланг с вентиля неисправной шины;
- очень медленно следует проехать на автомобиле расстояние около 10 м вперед или назад;
- снова накачайте шину.
Максимум через пять минут давление воздуха в шинах должно составлять не менее 180 кПа. ВНИМАНИЕ
Если по истечении указанного времени требуемое значение давления воздуха в шине не устанавливается, значит, шина серьезно повреждена. В таком случае герметик не подходит в качестве средства помощи при неисправности. Поврежденные шины и сниженное давление воздуха в шинах могут значительно ухудшить тормозные и динамические характеристики автомобиля. Существует опасность аварии! Продолжать движение нельзя! Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Давление воздуха в шинах достигнуто
ВНИМАНИЕ
Временно отремонтированная с помощью герметика шина отрицательно влияет на динамические качества автомобиля и не подходит для езды на высокой скорости. Существует опасность аварии! Соответствующим образом измените ваш стиль вождения и продолжайте движение осторожно. Не превышайте максимальную допустимую скорость при использовании временно отремонтированной с помощью герметика шины.
Примечание:
Оставшийся в наполнительном шланге после применения герметик может вытечь. Существует опасность образования пятен. Во избежание этого положите наполнительный шланг в полиэтиленовый пакет, в который был упакован комплект для временного ремонта шин TIREFIT.
Примечание:
Утилизацию использованного баллона с герметиком производите в соответствии с установленным порядком, например в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Если через пять минут давление воздуха 180 кПа в шине достигается:
- выключите компрессор для накачивания шин;
- отвинтите наполнительный шланг с вентиля неисправной шины;
- уберите на место баллон с герметиком, компрессор для накачивания шин и знак аварийной остановки;
- немедленно продолжите движение.
Максимальная скорость при использовании временно отремонтированной с помощью герметика шины составляет 80 км/ч. Верхняя часть наклейки «TIREFIT» должна находиться в поле зрения водителя на комбинации приборов. После примерно десяти минут движения остановитесь и с помощью компрессора для накачивания шин проверьте давление воздуха в шине: оно должно теперь составлять не менее 130 кПа. ВНИМАНИЕ
Если указанное значение давления воздуха в шине после преодоления короткой дистанции не устанавливается, значит, шина серьезно повреждена. В таком случае герметик не годится в качестве средства помощи при неисправности. Поврежденные шины и сниженное давление воздуха в шинах могут значительно ухудшить тормозные и динамические характеристики автомобиля. Существует опасность аварии!
Продолжать движение нельзя! Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
- Откорректируйте давление воздуха в шине, если оно составляет не менее 130 кПа (значения приведены на внутренней стороне крышки люка топливного бака).
- Для повышения давления воздуха в шинах включите компрессор для накачивания шин.
- Для понижения давления воздуха в шинах нажмите на спускную кнопку (9) рядом с манометром (10).
- Если давление воздуха в шине в норме, отвинтите наполнительный шланг с вентиля отремонтированной шины.
- Навинтите колпачок вентиля на вентиль отремонтированной шины.
- Вытяните баллон с герметиком из компрессора для накачивания шин.
- Наполнительный шланг остается на баллоне с герметиком.
- Уберите на место баллон с герметиком, компрессор для накачивания шин и знак аварийной остановки.
- Продолжите движение до ближайшей специализированной мастерской с квалифицированным персоналом и произведите там замену шины.
- Как можно скорее замените баллон с герметиком в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
- Баллон с герметиком подлежит замене каждые четыре года в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. В вашем автомобиле вы найдете наклейку с телефонным номером круглосуточного сервиса Mercedes Benz, например на стойке В со стороны водителя.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.