Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности
Основные инструменты
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Аббревиатуры
Chevrolet Cruze (в Австралии Holden Cruze, В Южной Корее Daewoo Lacetti Premiere) - 4-дверный автомобиль гольфкласса, пришел на смену, Lacetti в 2009 году. Это полностью новая модель, созданная с чистого листа, которая является носителем новых технологий не только для марки Chevrolet, но и для других легковых моделей General Motors.
Лаконичный, очень динамичный и молодежный дизайн обязан рельефным боковинам и капоту, а также хищным прямоугольным фарам с прищуром. Большая решетка радиатора, объединенная с передним бампером, которую напополам делит планка с эмблемой марки по центру смотрится одновременно агрессивно и элегантно. С виду машина очень компактная, лишенная больших свесов спереди и сзади, а ниспадающая в области кормы крыша и короткий багажник создают особенный спортивный облик.
Интерьер автомобиля выдержан в новом корпоративном духе марки. В салон удобно садиться, как спереди, так и сзади за счет широких дверных проемов. Теван Ким, отвечавший за дизайн экстерьера и интерьера машины, отметил, что главной «изюминкой» салона является тема «двойного» кокпита. То есть спереди водитель и его спутник находятся в своего рода нишах, разделенных центральным тоннелем, который плавно и незаметно переходит в консоль. Это, во-первых, стильно, а, во-вторых, действительно удобно с точки зрения комфорта.
Приборная панель самобытна, выполнена в спортивном стиле: внутри колодцев спрятаны спидометр и тахометр, которые разделены небольшим дисплеем одометра. Ничем лишним приборная панель не перегружена, все показания легко читаемы, а в темное время суток глаз радует приятная голубая подсветка.
Посадка за рулем изначально довольно низкая, но кресло водителя регулируется в большом диапазоне по высоте, как и рулевая колонка, так что удобно устроиться в машине даже высокорослому водителю - вопрос нескольких секунд.
Двум задним пассажирам отведено достаточно места для удобного размещения в дальней поездке. Диван установлен низко для того, чтобы ниспадающая к корме крыша не уменьшала пространство над головой, а места для ног вполне хватает даже при условии, что впереди сидят люди ростом выше среднего. Багажник не рекордного размера: при поднятых спинках его объем не превышает 450 л, однако сумки и чемоданы средних размеров разместить удастся без труда.
Передняя подвеска типа МакФерсон, задняя - полузависимая с торсионной балкой. Такая конструкция компактна и довольно эффективна с точки зрения маневренности и плавности хода, а главное - дешева в обслуживании и надежна.
По управляемости автомобиль производит хорошее впечатление. Машина точно держит скоростную прямую и отличается хорошей курсовой устойчивостью в поворотах.
Гамма двигателей состоит из двух бензиновых - с рабочим объемом 1,6 л и 1,8 л. Мощность составляет 113 л.с. и 141 л.с. соответственно. Коробки передач две: пятиступенчатая МКП и шестиступенчатая АКП. Первая идет в базе для обоих моторов, а вторая как опция. Также существует еще и 2,0-литровый 150-сильный турбодизель.
На автомобиль устанавливаются различные системы пассивной и активной безопасности.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Chevrolet Cruze/ Holden Cruze, Daewoo Lacetti Premiere, выпускаемых с 2009 года.
Chevrolet Cruze/ Holden Cruze/Lacetti Premiere
1.6
Годы выпуска: 2009 - по настоящее время
Тип кузова: Седан
Объем двигателя: 1598 см3
Дверей: 4 КП: авт./мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 9.0 / 5.5 л / 100 км
1.8
Годы выпуска: 2009 - по настоящее время
Тип кузова: Седан
Объем двигателя: 1796 см3
Дверей: 4 КП: авт./мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 9.3 / 5.3 л / 100 км
2.0 D
Годы выпуска: 2009 - по настоящее время
Тип кузова: Седан
Объем двигателя: 1991 см3
Дверей: 4 КП: авт./мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 7.0 / 4.8 л / 100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
11. Нажать на поршни 1 и 4 (1) и извлечь их из отверстий цилиндров (2).
Примечание Сопряженные поверхности шатунов и крышек шатунных подшипников подогнаны индивидуально, поэтому их следует беречь от повреждений и не переставлять. Не укладывать компоненты на поверхности среза.
12. Снять поршни 1 и 4 (1).
13. Провернуть коленчатый вал за противовес коленчатого вала на 180° в направлении вращения двигателя.
14. Сделать отметку на шатуне и крышке подшипника шатуна.
15. Поднять автомобиль на полную высоту.
16. Отвернуть 4 болта крышек шатунов цилиндров 2 и 3.
17. Снять крышки подшипников шатунов и извлечь подшипники-вкладыши шатунов.
18. Опустить автомобиль на его полную высоту.
19. Нажать на поршни 2 и 3 и извлечь их из отверстий цилиндров.
20. Снять поршни 2 и 3.
Примечание Соблюдать правильное положение установки и надлежащее выравнивание.
2. Надлежащим образом расположить стыки поршневых колец.
• Верхнее компрессионное кольцо поршня в положении (1).
• Нижнее компрессионное кольцо поршня в положении (4).
• Промежуточное маслосъемное кольцо в положении (5), стальные ободки маслосъемного кольца в положении (2) и/или (3).
3. Смазать поршневые кольца, поршень (2), внутреннюю поверхность отверстия цилиндра и обжимку EN-48249 (1) чистым моторным маслом.
Примечание Стрелка на головке поршня указывает в сторону ремня привода газораспределительного механизма двигателя, а валик на шатуне указывает в сторону коробки передач.
4. Нажать на поршни 2 и 3 и вставить их в отверстия цилиндров.
5. Поднять автомобиль на полную высоту.
6. Установить крышки шатунных подшипников и подшипники-вкладыши шатунов.
7. Завернуть 4 новых болта крышек шатунов цилиндров 2 и 3 и затянуть их в 3 этапа:
1) Первый этап: 25 Н-м.
2) Второй этап: 30° с помощью датчика углов EN-45059.
8. Провернуть коленчатый вал за противовес коленчатого вала на 180° в направлении вращения двигателя.
9. Опустить автомобиль на его полную высоту.
10. Нажать на поршни 1 и 4 и вставить их в отверстия цилиндров.
11. Поднять автомобиль на полную высоту.
12. Установить крышки шатунных подшипников и подшипники-вкладыши шатунов.
13. Завернуть 4 болта крышек шатунов цилиндров 1 и 4 и затянуть их в 3 этапа:
14. Установить коленчатый вал двигателя в направлении вращения в положение 60° до верхней мертвой точки (ВМТ).
15. Отвернуть болт шкива коленчатого вала.
16. Установить масляный поддон.
17. Установить головку цилиндров.
18. Закрыть капот.
РАЗБОРКА ПОРШНЯ И ШАТУНА
1. Снять поршень с шатуном.
Примечание Отметить монтажное положение поршня по отношению к шатуну.
2. Отсоединить поршень от шатуна.
• Снять стопор (1) из поршневой проушины.
• Не повредить отверстие.
• Выдавить поршневой палец из поршня.
3. Снять поршневые кольца с помощью щипцов поршневых колец (1).
Удалить нагар из канавки с разрезным поршневым кольцом, подточенным до формы клина.
4. Измерить зазор поршневых колец.
• Проверить упругость поршневого кольца в цилиндре и измерить промежуток щупом.
• Допустимый зазор кольца:
• Прямоугольное поршневое кольцо (1): 0,20-0,30 мм
• Коническое поршневое кольцо (2): 0,50-0,60 мм
• Маслосъемное кольцо (3): 0,250,75 мм.
5. Проверить вертикальный зазор поршневого кольца щупом (1) в канавке для поршневого кольца.
Допустимый вертикальный зазор:
• Прямоугольное поршневое кольцо: 0,05-0,08 мм
• Коническое поршневое кольцо: 0.05.0,082 мм
• Маслосъемное кольцо: 0,03-0,13 мм.
ПРОВЕРКА ПОРШНЯ, ШАТУНА И ПОДШИПНИКА
1. Снять масляный поддон.
2. Снять крышку (1) подшипника шатуна.
1) Отметить положение установки (1) крышки подшипника шатуна.