Содержание
Представление модели
Идентификация автомобиля
Работа с данным руководством
Техническое обслуживание и уход.
Рабочее место
Инструменты и запасные части
Подъем автомобиля домкратом, запуск двигателя сходу и буксировка неисправного автомобиля
Эффективный поиск неисправностей Volkswagen «Transporter» появился впервые на рынке в 1950 году и с тех пор считается одним из символов немецкого «экономического чуда». Тип 1 имел такое же техническое оснащение, как и VW «жучок», тип 2 - напротив, был уже вполне независимым и абсолютно новым.
С технической точки зрения «Transporter» пятого поколения - это уже что-то абсолютно новое. Стабильность, надежность и разносторонность эксплуатации - эти основополагающие принципы своей безупречной репутации он сохранил целиком и полностью.
Начиная с модели «Т5», автомобиль впервые начал выпускаться с тремя различными вариантами высоты кузова. «Transporter» может оборудоваться разнотипными колесными базами, что позволяет выпускать на рынок автомобиль, имеющий пять видов грузового отсека. Как правило, все типы исполнения автомобиля обеспечивают возможность установки дополнительного оборудования. Поэтому, микроавтобусы VW едва ли можно сравнивать друг с другом. Версия «Multivan» совмещает в себе черты солидного и вместительного автомобиля.
«Transporter» и «Multivan» нового поколения могут быть укомплектованы шестью двигателями на выбор, двумя бензиновыми и четырьмя дизельными. Четырехцилиндровый бензиновый двигатель рассматривается как базовый, шестицилиндровый двигатель является вершиной всей серии.
Автомобиль с бензиновым двигателем имеет мощность в 115 л.с., а мощность двигателя серии V6 составляет 235 л.с.
Серия дизельных двигателей представлена четырьмя моделями. Началом серии является 1,9-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 85 и 102 л.с. Внушительные рабочие характеристики демонстрирует новый пятицилиндровый двигатель мощностью 131 или 174 л.с. с технологией впрыска топлива “насос-форсунка” TDI; представляет собой двигатель облегченной конструкции. Привод на передний мост осуществляется с помощью пяти или шестиступенчатой механической коробки передач или шестиступенчатой автоматической коробки передач системы «Tiptronic». Заводской номер двигателя находится на стыке двигателя и коробки передач для 4-цилиндрового бензинового двигателя АХА (вверху), для 4-цилиндрового двигателя серии TDI АХС и АХВ (посередине), а также на табличке с информацией о транспортном средстве на нижней облицовочной панели в пространстве для ног водителя (внизу).
Тип, номер двигателя, идентификационный номер и другие данные, которые характеризуют VW «Transporter», можно найти на табличке с информацией о транспортном средстве. Она вмещает в себе еще и график прохождения технического осмотра и представлена в виде наклейки на нижней левой облицовочной панели в пространстве для ног водителя. На этой наклейке нанесен заводской номер двигателя, идентификационный номер транспортного средства, код типа/мощности двигателя, условные буквенные обозначения двигателя и коробки передач, номер лакокрасочного покрытия, код внутреннего и дополнительного оборудования.
На ней имеется еще и код периодичности обслуживания: код QG1 обозначает, что автомобиль обслуживается по системе «LongLife»; код QG2 обозначает автомобиль с обслуживанием, зависящим от времени и пробега. Такие автомобили имеют индикатор периодичности сервисного обслуживания и датчик качества масла в двигателе.
Идентификационный номер транспортного средства (номер шасси) находится также за лобовым стеклом со стороны водителя. Для «Transporter» Т5 он имеет следующий код:
WVWZZZ 7HZ3D000 234
При этом:
WVW - знак производителя;
ZZZ - резервные символы для обозначения модификации;
7Н - тип;
Z - резервный символ для обозначения модификации;
3 - модельный год 2003;
D - завод;
000 234 - серийный номер.
Эти обозначения для данной модели автомобиля необходимо обязательно указывать при заказе запчастей или взаимозаменяемых деталей. Большинство деталей подходит исключительно для выбранной клиентом модели, хотя они и имеют сходство с деталями других автомобилей. Всегда используйте соответствующие буквенные обозначения, чтобы точно указывать номер двигателя.
Буквенные обозначения, которые характеризуют описываемые в данном Руководстве двигатели, а также серийный номер Вы найдете на стыке двигателя и коробки передач, а также на наклейке с передней стороны головки блока цилиндров (5-цилиндровые двигатели), на крышке головки блока цилиндров (6цилиндровый двигатель) или на кожухе зубчатого приводного ремня.
Их также можно обнаружить на табличке с информацией о транспортном средстве. Нижеследующие рекомендации и указания по уходу и техническому обслуживанию, а также инструкции по ремонту должны помочь Вам как можно дольше поддерживать Ваш «Transporter»/»Multivan» в исправном состоянии. Не смотря на сжатость технической информации, представленной в данном Руководстве, содержание построено таким образом, чтобы обеспечить правильное проведение соответствующих мероприятий. Руководство охватывает подробное описание выполнения ремонтных работ. Однако, в некоторых случаях, все же не следует пренебрегать знаниями человека, имеющего специальное образование и многолетний опыт работы в авторемонтной мастерской.
Указания по поиску неисправностей и профессиональному ремонту будут излагаться шаг за шагом, и объясняться в понятной форме. Процедуры по демонтажу и сборке важных конструктивных узлов будут подробно представлены на основании данных от производителя. Указанные значения предельного износа и моментов затяжек резьбовых соединений базируются также на информации, предоставленной производителем.
Для выполнения описываемых здесь работ необходим компетентный подход, а также наличие опыта, общих технических навыков и зачастую весьма дорогих специальных инструментов. Кроме этого, потребуется также и качественный базовый инструмент. Специальные инструменты, используемые Вами не так часто, мы советуем брать напрокат. Сотрудничайте со специализированными мастерскими, сдающими помещения в аренду. Время от времени приобретайте и свои собственные инструменты. В тех случаях, когда специальные знания читателя являются недостаточными, выполнение соответствующих работ следует поручать работникам специализированных СТО.
Надежность в эксплуатации и безопасность движения - прежде всего. Процедуры по техническому обслуживанию и уходу сводят к минимуму вероятность возникновения неисправностей и помогают избежать непредвиденного ремонта. Сначала мы предоставим Вам краткий обзор информации о том, как правильно выполнять визуальный контроль и техническое обслуживание. Эти действия Вы сможете выполнять самостоятельно.
Уже после пробега в 30 000 километров такие конструктивные узлы как тормозная система, подвеска, колеса, шины и рулевое управление могут пострадать от износа, который остается незаметным для водителя. Регулярное техническое обслуживание поддерживает Ваш автомобиль в полном порядке и служит на благо Вашей безопасности.
В главе 15 («Моменты затяжки резьбовых соединений, регулируемые величины и график технического обслуживания») мы предоставим Вам информацию о регулярных профилактических работах, которые рекомендованы заводом-изготовителем транспортного средства. Обязательно соблюдайте указанные интервалы технического осмотра.
Что касается гарантийного ремонта, то производитель обязуется удовлетворить обоснованные требования только в том случае, если профилактические работы регулярно выполнялись на фирменной станции технического обслуживания. - Провода, шланги и соединительные элементы топливной системы, системы охлаждения/отопления, а также тормозной системы проверьте на негерметичность и износ: места «проблемных» контактов, пористость, хрупкость.
- Со временем двигатель выпускает наружу небольшое количество смазочного материала, поэтому на поверхности близлежащих элементов конструкции может присутствовать моторное масло.
- Значительный подтек масла или масляные пятна под припаркованным автомобилем следует воспринимать как сигнал для тщательного изучения проблемы: выполните очистку двигателя с помощью очистителя и пароструйного агрегата, проделайте несколько километров испытательного пробега, а затем проверьте, выступило ли масло в каком-либо месте.
- Вероятными местами выхода масла могут быть сальники коленчатого и распределительно вала, прокладки крышки головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндра, а также прокладки датчика давления масла, на масляном фильтре, масляном радиаторе и поддоне картера.
- Поднимите автомобиль с помощью подъемника, проверьте коробку передач и дифференциал на подтекание. Проверьте пробки слива моторного масла, приводные валы, тросик, а также систему тяг и рычагов механизма переключения передач.
- Рулевое управление, защитные чехлы наконечников рулевых тяг, а также уплотнители рулевого механизма и защитные чехлы ШРУСов проверьте на правильность установки и наличие возможных повреждений и негерметичности.
- Обязательно устраните все неполадки. - Поднимите автомобиль. Чтобы осмотреть всю поверхность ПОЛИКЛИНОВОГО ремня, проверните несколько раз коленчатый вал, захватив торцовым ключом болт шкива.
- Обращайте внимание на признаки износа на краях ремня, пористую поверхность или трещины основы ремня (царапины, разрывы, поперечные трещины). Замените ремень.
- На поверхности ремня не должны присутствовать жирные или масляные следы, а также стекловидные или загрубевшие участки.
- При отслоении корда или повреждении основы ремня выполните незамедлительную замену ремня. - Снимите кожух двигателя и верхнюю составляющую кожуха зубчатого приводного ремня.
- Проверьте зубчатый ремень на наличие трещин, поперечных разрывов, разделение слоев, а также на повреждения основы.
- Проверьте зубчатый ремень на предмет отслоения корда, наличие поверхностных трещин на синтетической оболочке, присутствие масляных и жирных следов, разрывов покрытия, образования пленки окислов по краям, стертых и разорванных зубьев.
- При обнаружении подобных дефектов замените ремень. Это необходимо, чтобы избежать других неполадок в работе. - Выполните контроль уровня при температуре масла 60 °С (пробег в течение 10 минут после пуска холодного двигателя). Установите автомобиль в горизонтальном положении и слейте все масло в масляный поддон за 3 - 5 минут.
- Извлеките щуп уровня масла. Осторожно! Детали двигателя могут быть очень горячими. Оботрите щуп чистой неворсистой тряпкой или бумажной салфеткой и вставьте его до упора.
Немного подождите и извлеките щуп снова. Наличие темной окраски масла на щупе считается нормальным явлением.
- Определите уровень масла. Для того чтобы добиться безупречной эксплуатации автомобиля всегда поддерживайте уровень масла в диапазоне между отметками на щупе!
- Выполните дозаправку масла, если необходимо используйте воронку. Объем дозаправки между отметками MIN и МАХ составляет 1,0 литр. Достаточно долить пол-литра, если уровень масла не меньше нижней отметки. Никогда не заливайте слишком большой объем масла!
Излишек необходимо откачать.
Гибкая система слежения за периодичностью технического обслуживания устанавливает интервалы техосмотра на основании индивидуальных условий эксплуатации, качества моторного масла и способа управления автомобилем.
Примечание: Если необходимо выполнить технический осмотр или/и замену масла, на дисплее появится соответствующий индикатор. Это длится в течение одной минуты после включения зажигания и запуска двигателя. - Проверьте уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе.
В это время в системе охлаждения давление отсутствует.
- На холодном двигателе уровень должен находиться между отметками на расширительном бачке.
На горячем двигателе уровень охлаждающей жидкости находится на максимальной отметке.
- Дозаправка: на горячем, а также и на холодном двигателе можно заливать небольшое количество охлаждающей жидкости.
Во время дозаправки на горячем двигателе положите тряпку на крышку и медленно откройте ее, чтобы понизить давление.
- Во время дозаправки расширительного бачка верхняя отметка не должна быть превышена.
При нагревании охлаждающая жидкость расширяется, и избыток жидкости перетекает из системы в расширительный бачек. - Выясните, имеются ли повреждения на корпусе. Если вытекла кислота, обработайте соответствующие места нейтрализатором кислоты или мыльным щелоком.
- При повреждении полюсных выводов аккумуляторной батареи утрачивается надежность контакта с проводами.
- Если полюсные клеммы аккумуляторной батареи подключены неправильно, это может привести к возгоранию проводки и нарушению работы электрических устройств и агрегатов.
- Отверстия центрального газоотвода аккумулятора должны быть чистыми, а на шлангах не должно быть перегибов (здесь имеется в виду вывод газа на каждой банке через отверстия в пробках и шланги). - По истечении определенного времени необходимо предоставить автомобиль на СТО для проверки регулировки положения фар.
- Регулярно проверяйте осветительные приборы. Эти действия предусмотрены соответствующим законодательством и являются обязательными перед каждым выездом.
По этой причине осветительные приборы необходимо проверять хотя бы один раз в неделю. Включите зажигание и поочередно стоп-сигналы, ближний и дальний свет, а также противотуманные фары.
- На задней части кузова: должны работать стоп-сигналы, фонарь освещения номерного знака, фары заднего хода и задняя противотуманная фара.
Проверьте указатели поворота и сигнальные лампочки открытия дверей.
- Рекомендуется иметь запас самых необходимых лампочек (в соответствии с характеристиками, указанными на цоколе или стеклянной колбе лампочки). - Когда зажигание выключено, нажмите на кнопочный выключатель системы аварийной световой сигнализации. Все четыре лампы указателей поворота, индикаторы включения указателей поворота и кнопка выключателя должны мигать с одинаковой частотой.
- Когда зажигание включено, поверните рычаг переключателя указателей поворота. При этом лампочки на соответствующей стороне автомобиля и индикатор включения указателей поворота должны мигать с одинаковой частотой.
- Установите автомобиль задней частью кузова к стене, нажмите на педаль тормоза. Стена должна осветиться красным светом.
Проверьте стоп-сигналы при остановке на красном свете светофора, для этого посмотрите в зеркало заднего вида: в стекле или на лакокрасочном покрытии стоящего сзади автомобиля должен отражаться свет стоп-сигналов. Если фонари стоп-сигнала не работают, проверьте предохранитель и выключатель сигнала торможения!
- При включенном зажигании поверните рычаг переключателя указателей поворота вниз. Должен загореться дальний свет и индикатор включения дальнего света (световой сигнал). Если это не произошло, проверьте, есть ли напряжение на двух красных кабелях клеммы 30, соединенных с выключателем на колонке рулевого управления.
Если напряжение все-таки присутствует, то, возможно, вышел из строя переключатель света на рычажном выключателе.
- Нажмите на кнопку гудка на рулевом колесе: должен раздаться гудок (звуковой сигнал).
Для проведения технического осмотра и ремонта Вам потребуется хорошо оборудованное рабочее помещение. Просторный и хорошо освещаемый гараж с подключением к линии электропередач будет хорошим решением. Если работы выполняются на открытом воздухе, позаботьтесь для своей же безопасности о ровном и надежном месте.
При отсутствии собственного рабочего помещения можно воспользоваться услугами мастерских, помещения которые сдаются в аренду. Такие мастерские имеют множество преимуществ, так как наряду с предлагаемыми автомобильными подъемниками и наличием разнообразного набора инструментов, Вы получаете еще и гарантию качественного и квалифицированного обслуживания.
Большинство мастерских располагают несколькими рабочими помещениями. Адреса соответствующих мастерских Вы можете найти в различных информационных справочниках (например, «Золотые Страницы»), в ежедневных изданиях в разделе объявлений, в газетах с подборкой объявлений в рубрике «Автомобиль», в Интернете или на автозаправочных станциях.
Если Вы хотите арендовать автомобильный подъемник, без использования которого вообще невозможно выполнять большую часть работ и который значительно облегчает их производство, заранее позвоните в мастерскую и узнайте, существует ли там возможность аренды подъемника и в какие дни он свободен.
В мастерскую можно принести свой инструмент, но в таких мастерских всегда есть набор специальных инструментов как, например ключи для осадки поршней дисковых тормозов. Сварочное оборудование можно также взять напрокат. Чтобы получить желаемый результат, используйте только качественные инструменты. Перед началом работы убедитесь, что располагаете всеми необходимыми инструментами. Инструмент низкого качества, который гнется при откручивании первого же проржавевшего винта, принесет Вам немало хлопот.
При покупке инструмента акцентируйте Ваше внимание в первую очередь на качество!
Хорошие инструменты изготовляются из высококачественного материала и имеют точный размер. Даже те, кто рассчитывает выполнять только самые простые работы по техническому обслуживанию, обязаны иметь необходимый набор инструментов.
Этот комплект должен включать следующее:
- Плоские и крестовые отвертки с прочной и нескользящей ручкой, а также отвертки для винтов с утопленной шестигранной головкой; набор комбинированных рожковых/торцовых гаечных ключей с размерами 6-19 мм; двойные ключи с размерами 10, 13, 17 и 19 мм для законтренных болтовых соединений.
- Свечной ключ SW 16, ключи под винт с внутренним шестигранником, размеры 2-8 мм.
- Пассатижи, трубный ключ (длина от 240 мм) и бокорезы.
- Слесарный молоток, используемый например, при отвинчивании сильно закрученных винтов; молоток из синтетического материала или резины для безвредной работы с подшипниками, литыми или закаленными элементами конструкциями.
Иллюстрация 4
1. Плоская отвертка, 2. Крестовая отвертка, 3. Пассатижи, 4. Бокорезы, 5. Зажимные клещи, 6. Плоскогубцы, 7. Слесарный молоток. Иллюстрация 5
Далее перечисляются специальные инструменты: 1. Комбинированные рожковые/торцовые гаечные ключи, 2. Большая плоска отвертка, 3. Пробойники, 4. Кернер, 5. Торцовый гаечный ключ, 6. Как и 5, но с храповым механизмом, 7. Ключ с регулируемой шириной зева, 8. Трубный ключ.
- Кернер для подготовки места под сверление на металлической поверхности. Пробойник (диаметр 3 и 6 мм) для универсального использования во время монтажных и демонтажных работ на ходовой части, двигателе и тормозах.
- Плоское долото (с закаленным острием) для разъединения деформированных или сильно заржавевших болтовых соединений.
- Для работы с электрооборудованием потребуются: изолированные пассатижи, щипцы для обжимки наконечников проводов, отвертка с изолированной ручкой, контрольная лампа (с наконечником и массовым проводом), мультиметр.
- Для работы в подкапотном пространстве и снаружи необходим: набор торцовых гаечных ключей (10 - 32 мм) и ключ с храповым механизмом на 1/2 дюйма. Для работы в салоне: набор ключей с размером 6-13 мм, 1/4 дюйма.
- Полный комплект инструмента к автомобилю: домкрат, отвертка, крестовидный ключ, пассатижи, запасной кабель и изоляционная лента, набор лампочек, комплект запасных предохранителей, буксирный канат или штанга, провода для подключения к вспомогательной аккумуляторной батарее и карманный фонарик.
- Подставные козлы с достаточной опорной поверхностью для фиксации приподнятого автомобиля.
С помощью этого базового набора инструментов Вы сможете самостоятельно выполнять большинство работ, связанных с техническим обслуживанием и ремонтом. Без этих инструментов Вам никак не обойтись. Для выполнения определенных работ на Вашем «Transporter» или «Multivan» Вам потребуются специальные инструменты. Ниже приводятся инструменты, с помощью которых техническое обслуживание и ремонт осуществляется гораздо легче. Рекомендуется обзавестись такими инструментами:
- софитная лампа для выполнения работ под автомобилем или в подкапотном пространстве, в салоне автомобиля и в гаражах со слабым освещением. Она должна быть водонепроницаемой, иметь противоослепляющую защиту, кабель, не поддающийся воздействию моторного масла, а также ударопрочный корпус. Иллюстрация 6
Для выполнения работ с электрооборудованием необходимы: 1. Пробник с испытательным щупом и светодиодом, 2. Пробник с функцией измерения, 3, 4. Изолированные зажимы для фиксации деталей и кабелей.
- Зажимные клещи с червячным приводом захвата. Такой инструмент является своего рода Вашей третьей рукой при выполнении монтажно-ремонтных работ.
- Съемник (двух и трехкулачковый съемник, съемник для шарнирных пальцев) - один из основных специальных инструментов для автомобиля, необходимый каждому мастеру, который выполняет профилактические и ремонтные работы в домашних условиях.
- Динамометрический гаечный ключ, позволяющий выполнять точное измерение моментов затяжки резьбовых соединений.
- Приспособление для откручивания масляного фильтра (ременной ключ), который используется в ходе процедуры замены масла и фильтра.
- Щуп для проверки зазора клапанов или зазора между днищем поршня в ВМТ и головкой блока цилиндров.
- Автомобильный домкрат. Необходимые принадлежности и оборудование: насадки, предохраняющие от повреждений днище кузова автомобиля, а также опоры автомобиля. Убедитесь в достаточной грузоподъемности оборудования.
- Измерительные инструменты (мультиметр для автомобильной техники) необходимы для выполнения точных измерений на электронных элементах конструкции автомобиля.
- Зарядное устройство аккумуляторной батареи с автоматической регулировкой тока заряда.
- Пробники клещи для удаления изоляции провода. Лампочка на контрольном приборе сообщает о наличии или отсутствии напряжения на пробнике. Необходимые для выполнения технического обслуживания и ремонта запасные части Вы должны приобрести заранее, самое позднее - в день проведения этих работ. Составьте список необходимых запасных частей. Позаботьтесь о наличии соответствующих вспомогательных принадлежностей, например, сальники, стопорные кольца, хомуты для шлангов, зажимы или самоконтрящиеся гайки. Во время производственного процесса детали максимально подгоняются под каждый автомобиль. Поэтому, зная год выпуска автомобиля, Вы можете безошибочно определить запасные части, подходящие именно для Вашего автомобиля. Из этого следует, что во время покупки Вы должны иметь при себе сертификат транспортного средства, а также информацию из таблички с основными техническими данными. Тип, номер двигателя, идентификационный номер и другие данные, которые характеризуют автомобиль, можно найти на табличке с информацией о транспортном средстве (см. информацию в начале главы). Благодаря этим данным сотрудник специализированного магазина по продаже запасных частей сможет точно выбрать подходящую деталь из каталога или CD-диска производителя. Если Вы хотите в максимальной степени обеспечить правильный выбор детали, принесите демонтированную старую деталь с собой в магазин! Все запасные части, которые необходимы Вам для ремонта, Вы сможете приобрести в фирменной торговой сети. Однако, это не единственный источник приобретения деталей. В розничных автомагазинах всегда представлен широкий ассортимент, включающий также запчасти на Ваш автомобиль. Сравните цены, если обслуживание и возможность поставки в таких магазинах на одном уровне.
Не смотря на частые дефекты и недостатки деталей, бывших в употреблении, их выбор в качестве запасных частей в некоторых случаях оправдывает себя. Отреставрированные детали имеют то же качество, что и новые детали, но при этом предлагаются по значительно более низкой цене и с предоставлением гарантии. В магазинах по продаже запасных частей также можно приобрести как абсолютно новые, так и бывшие в употреблении детали в хорошем состоянии. Мастерская станции по утилизации автомобилей подходит в том случае, если Вы хотите потратить на ремонт небольшую сумму денег. Уточните цену, цена бывшей в употреблении детали не должна превышать половины цены новой, а уже изношенная деталь лишь четвертую часть от ее стоимости.
В специальных журналах приводится информация о разнице в ценах, которая может составлять до 35 % при покупке запасных частей. Свободный рынок позволяет сэкономить до 60 % на покупке идентичных деталей с одинаковым качеством.
Примечание:
Откажитесь от безызвестной продукции: гарантия (на определенную деталь, а также детали, поломку которых она вызвала) может оказаться под угрозой. В течение гарантийного срока автомобиль должен проходить технический осмотр и ремонт только на фирменных станциях технического обслуживания. При неисправностях кривошипно-шатунного механизма, поршней и масляного поддона рекомендуется приобрести «усеченный» блок цилиндров. Это будет выгодно с точки зрения затрат, так как головку блока цилиндров и навесное оборудование можно переставить со старого двигателя. Приобретать сменный двигатель полной комплектации целесообразно только в том случае, если автомобиль почти новый и находится в хорошем состоянии.
Существует ряд фирм, которые специализируются на полной или частичной переборке двигателей и при этом гарантируют выполнение данных работ в соответствии с действующими нормами качества. Адреса таких фирм Вы можете получить в представительствах производителя Вашего автомобиля. Адрес в Германии: 40880, «VMI», Ратинген (страничка в Интернете: www.vmi-ev.de). Каждый автомобиль фирмы «VW» оснащается домкратом (входит в комплект инструмента, прилагаемого к автомобилю). В большинстве случаев с его помощью можно поднять автомобиль на необходимую высоту. Подложенный брус позволяет увеличить высоту подъема, а небольшая дощечка (30x30 см, 2 см толщиной) под домкратом предотвращает оседание домкрата при поднятии автомобиля на не очень твердом грунте. Домкрат, входящий в комплект инструментов, прилагаемый к автомобилю, предназначен исключительно для определенной модификации, поэтому ни в коем случае не используйте его для поднятия автомобилей с большой грузоподъемностью. Применяйте домкрат только для поднятия автомобиля при замене колес. Домкрат не является надежной опорой при выполнении работ на днище кузова, поэтому используйте дополнительно подставные козлы. Даже при выполнении не очень сложных работ, таких как замена накладок тормозных колодок, поднятый автомобиль обязательно необходимо подпереть подставными козлами. При возникновении поломок/аварий в пути или когда автомобиль не заводится, его необходимо отбуксировать. Неопытным водителям запрещается выполнять буксировку. Прибегать к буксировке автомобиля для пуска двигателя Вы должны только в том случае, если нет возможности запустить двигатель с помощью проводов для подключения к вспомогательной аккумуляторной батарее. Для того чтобы не причинить вреда каталитическому нейтрализатору ОГ, дистанция буксировки для пуска двигателя не должна превышать 50 м. Буксировка для пуска двигателя автомобилей с автоматической коробкой передач из технических соображений вообще не возможна. Во время буксировки автомобиля для запуска двигателя сходу и при буксировке неисправного автомобиля необходимо использовать трос из искусственного волокна или трос из похожего эластичного материала. Еще надежней использовать буксировочную штангу. Во время буксировки избегайте рывков. Трос или штанга должны крепиться к прикручивающейся проушине спереди или сзади Вашего «Transporter». Чтобы обеспечить доступ к креплению передней буксирной проушины, снимите крышку на нижней части бампера справа. Крепление задней буксирной проушины находится под задним бампером с правой стороны. Вкрутите проушины вручную и сильно затяните против часовой стрелки с помощью баллонного ключа, используемого для монтажа/демонтажа колес. При буксировке по пересеченной местности существует опасность перегрузки крепежных деталей. Если для буксировки используется буксирный трос, то водитель тянущего автомобиля во время трогания с места и переключения передачи должен выжимать сцепление особенно мягко. Водитель буксируемого автомобиля должен следить за тем, чтобы трос был все время натянут. На обоих автомобилях должна быть включена система аварийной световой сигнализации. Зажигание буксируемого автомобиля должно быть включено для того, чтобы не сработала блокировка рулевого колеса, а указатели поворота, гудок и стеклоочистители при необходимости можно было включить.
Примечание:
Так как усилитель тормозного привода работает только при включенном двигателе, педаль тормоза, при необходимости, следует нажимать с большим усилием. - включите 2 или 3 передачу, нажмите и удерживайте педаль сцепления;
- включите зажигание, чтобы не сработала блокировка рулевого колеса, а указатели поворота, гудок и систему обмыва и очистки стекла можно было включить в нужный момент;
- отпустите педаль сцепления, когда оба автомобиля тронутся с места;
- как только двигатель будет включен, выжмите сцепление и выключите передачу, чтобы не наехать на тянущий автомобиль.
Автомобили с приводом на все колеса и автоматической коробкой передач во время буксировки не приподнимать. При буксировке автомобилей с автоматической коробкой передач:
- установите рычаг управления автоматической коробкой передач в положение «N»;
- передвигайтесь со скоростью не более 50 км/ч;
- дистанция пробега не должна превышать 50 км.
Предупреждение:
Соблюдайте безопасность в первую очередь при выполнении профилактических и ремонтных работ в домашних условиях. Выполняйте только те работы, которые Вы с уверенностью можете доверить своему опыту и знаниям. Не принимайтесь за выполнение тех или иных работ, если у Вас нет соответствующего практического опыта.
Некачественно выполненные работы могут привести к фатальным последствиям, как для Вас, так и для третьих лиц.
- При выполнении любых профилактических и ремонтных работ курить строго воспрещается.
- Во время рубки листового металла или при выполнении работ с включенным двигателем надевайте защитные наушники.
- Рабочие перчатки хорошо защищают от грязи и предохраняют от получения ссадин об острые углы и прочие неровности листового металла. При работе с ручной дрелью лучше не надевайте перчатки из-за опасности, обусловленной вращающимся сверлильным патроном.
- Во время сверления, затачивания, при работе с зубилом, а также во время выполнения работ под автомобилем всегда надевайте защитные очки.
- Если Вы работаете в осмотровой яме, позаботьтесь о хорошей вентиляции.
- Будьте очень внимательны и крайне осторожны при работе с системой зажигания! Выполнять проверку системы разрешается только при выключенном двигателе. Во время проведения испытаний может потребоваться, чтобы двигатель был включен. В этом случае прикасаться к нему запрещено. Осторожно, цепь первичного тока может иметь напряжение в 30 000 вольт!
- Всегда заменяйте прогоревшие предохранители новыми предохранителями того же типа и идентичной силы тока, указываемой в амперах (А). Никогда не вставляйте проволочные перемычки вместо предохранителей!
- Аэрозольные баллончики, отработанное масло и тормозная жидкость, старые накладки тормозных колодок, а также банки из-под краски являются спецотходами. Утилизируйте эти отходы надлежащим образом.
- Никогда не работайте под поднятым автомобилем без страховки в виде подставных козел, это опасно для жизни! Система безопасности, укладки и натяжения ремней безопасности (SRS) - это: надувные подушки безопасности, встроенные в рулевое колесо и лицевую консоль со стороны пассажира, а также в передние сидения, механизм автоматического втягивания ремней безопасности и натяжители.
При ненадлежащем обращении можно получить серьезные травмы.
Запрещается что-либо откручивать или выполнять ремонт на автомобильном оборудовании и принадлежностях, служащих для обеспечения необходимой безопасности в эксплуатации!
Для ремонта обратитесь к квалифицированным сотрудникам специализированной мастерской. При себе у Вас должна быть информация, полученная с устройства считывания кодов неисправности и других диагностических приборов. Механики, которые будут производить ремонт системы укладки и натяжения ремней безопасности, должны иметь соответствующую подготовку для выполнения таких работ. Приспособления, обеспечивающие необходимую безопасность в эксплуатации, попадают под действие закона о взрывчатых веществах, поэтому о самостоятельном осмотре и ремонте не может быть и речи! Неразъемные резьбовые соединения и сорванные болты заставляют некоторых хозяев автомобилей отказываться от выполнения ремонтных работ в домашних условиях. Наши советы помогут Вам избавиться от подобных проблем.
- Ослабьте заржавевшие резьбовые соединения: очистите открытый ход резьбы болта от ржавчины и грязи.
- Зачистите резьбу с помощью проволочной щетки, а после этого нанесите на резьбу средство для удаления ржавчины.
- При использовании быстродействующего средства для удаления ржавчины гайку можно открутить сразу.
- При использовании других средств для удаления ржавчины подождите несколько минут.
- Если кромки гайки скручены и имеют округлую форму, если ржавчина деформировала поверхность контакта, то в этом случае Вам придется применить силу чтобы открутить такую гайку.
- Воспользуйтесь плоскогубцами. С их помощью гайку можно крепко зажать и тут же открутить.
- Если это также не помогло, то тогда используйте зубило. Установите зубило на гайку и ударяйте по нему молотком.
- Гайку, расположенную в хорошо доступном месте, можно распилить вдоль резьбы с помощью ножовки по металлу. В мастерских используют еще и специальные «гайколомы». - Отверстие под винт должно быть очищено от грязи, прежде чем Вы возьмете инструмент для выполнения следующих действий.
- Лучше всего подходят длинные ручки-рычаги с шестигранником или многогранником.
- В отличие от изогнутых ключей, где сила распространяется асимметрично, ручка-рычаг выдерживает удар молотка по адаптеру с квадратной головкой.
Удар ослабляет усилие затяжки болта и существенно облегчает его снятие. Винты могут заедать на столько сильно, что их больше невозможно открутить с помощью отвертки. При откручивании винтов с крестообразным шлицем отвертка будет выскакивать из шлица даже при сильном нажиме на ручку.
После нескольких безуспешных попыток шлиц будет испорчен, что делает винт практически несъемным.
- Чтобы ослабить резьбовое соединение, возьмите отвертку, размер крестовины которой соответствует размеру шлица, вставьте ее конец в шлиц винта и сильно ударьте молотком по ручке. При этом, как правило, ржавчина, связывавшая головку винта с поверхностью, отбивается. Теперь винт можно легко выкрутить.
- Если с помощью молотка Вам так и не удалось открутить винт, тогда попробуйте воспользоваться ударным винтовертом. При каждом ударе по ручке ударного винтоверта, в результате возникновении момента, винт будет проворачиваться Если инструментом невозможно выкрутить винт, то в этом случае винт можно только высверлить.
- В первую очередь необходимо удалить головку винта с помощью подходящего сверла, вставленного в дрель. Можно использовать сверло с меньшим диаметром.
- Теперь резьбовую часть можно протолкнуть или вытащить с обратной стороны с помощью плоскогубцев.
- Если резьбовую часть не получается извлечь таким способом, высверлите ее с помощью тонкого сверла. При выборе сверла обращайте внимание, чтобы его диаметр был равен или немного больше диаметра резьбовой части, иначе нужно будет устанавливать на это место самонарезающие винты уже с большим диаметром. - Подготовьте место контакта гаечного ключа.
- На свободную резьбовую часть накрутите две гайки и законтрите их, вращая в противоположном направлении, относительно друг друга.
- Наденьте гаечный ключ на законтренные гайки и открутите шпильку. Процедура по извлечению оставшейся в резьбе части болта (шпильки), должна пройти без проблем, если Вы будете руководствоваться нашими инструкциями.
- Установите кернер по центру оставшейся части и ударьте по нему молотком, чтобы наметить точку для сверления.
- Болты до размера М8 высверливайте сверлом, диаметр которого равен внутреннему диаметру резьбы. Этот размер является диаметром болта без учета высоты профиля резьбы. Совет: диаметр резьбы умножается на 0,8.
- Болты с размером больше М8 предварительно высверливайте с помощью более тонкого сверла.
- Если после высверливания не удается удалить металлическую стружку с помощью вспомогательного инструмента, используйте для этого метчик. Если есть возможность восстановить старую резьбу, сделайте это. В противном случае будет необходима установка резьбовой втулки.
Повторная или первая нарезка резьбы происходит в три этапа. Существуют такие специальные инструменты для нарезания резьбы: черновой метчик (одна риска на хвостовике), средний метчик (две риски на хвостовике) и чистовой метчик (три риски или без обозначения).
- Поочередно вкручивайте/выкручивайте все три метчика в обильно смазанное отверстие под резьбу.
- Во время вкручивания периодически делайте остановки и вращайте метчик в обратную сторону. В противном случае образовавшаяся стружка может привести к заеданию метчика. Наша помощь в поиске неисправностей заключается в том, что ниже мы приводим перечень признаков, свидетельствующих о неисправностях, их возможных причинах и способах устранения. Такая информационная поддержка позволит Вам всегда точно определять причины неполадок в Вашем автомобиле. Кроме того, здесь Вы найдете советы по устранению тех или иных поломок.
Для соблюдения строгости в описании симптомов неполадок, некоторые симптомы могут описываться в разных категориях причин возникновения неисправностей.
К тому же с помощью специального оборудования в мастерских могут выполнить диагностику неисправностей. Большинство функциональных узлов Вашего автомобиля оснащено модулями самодиагностики, сообщения от которых хранятся в регистраторе неисправностей, входящего в группу бортовой электроники. Считывание данных с регистратора неисправностей, его ремонт, а также удаление из него информации входит в основные и повседневные обязанности сотрудников специализированных СТО.
Несмотря на сложную электронику, используемую для устройства регистрации, анализа и хранения сообщений об ошибках и неисправностях, существует большое количество неполадок и ошибок, которые при наличии достаточных знаний и практического опыта, могут быть определены достаточно быстро и без помощи какого бы то ни было специального инструмента или устройства. Причина/способ устранения
- Катушка или свечи зажигания влажные/загрязненные; нет искры зажигания. Высушите или прочистите; при необходимости можно воспользоваться аэрозолем для очистки и защиты контактов и компонентов системы зажигания от влаги и сырости.
- Не плотно подсоединены или окислились разъёмы. Выполните проверку, замените самостоятельно или обратитесь к услугам СТО.
- Не работает датчик частоты вращения или датчик Холла, не плотно подсоединены или окислились разъёмы, при необходимости замените их. Предоставьте автомобиль на СТО для проверки.
- Повреждена катушка зажигания или распределитель. Выполните замену.
- Повреждена вторичная цепь или блок системы управления двигателем. Предоставьте автомобиль на СТО для диагностики, выполните замену соответствующих деталей. Причина/способ устранения
- Неисправна свеча зажигания или поврежден провод высокого напряжения. Выполните замену свечи, поменяйте проводку. Причина/способ устранения
- Неисправен расходомер воздуха или не плотно подсоединен разъём. Предоставьте автомобиль на СТО для диагностики, при необходимости выполните замену соответствующих деталей.
- Неисправен датчик охлаждающей жидкости или датчик температуры воздуха на впуске; штекерный разъем подключен неправильно. Проверьте датчик и штекерные разъёмы, при необходимости выполните замену соответствующих деталей. Причина/особенности
- Охлаждающая жидкость поступает в камеру сгорания в незначительном количестве. Такая неисправность может оставаться незамеченной долгое время Причина/особенности
- Охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания в большом количестве, превращается в пар и выходит из выхлопной трубы в виде белого дыма. Причина/особенности
- Отработавшие газы попали в систему охлаждения. Из заливного отверстия доносится запах выхлопных газов. Причина/особенности
- В систему охлаждения попало масло. Причина/особенности
- Охлаждающая жидкость попала в масло.
ВНИМАНИЕ:
охлаждающая жидкость, попавшая в моторное масло, может привести к порче подшипников.
- Отбуксируйте автомобиль на СТО для выполнения ремонта. Замените прокладку головки блока цилиндров. Причина/способ устранения
- Неисправен индикатор или датчик давления масла. Выполните замену соответствующих деталей.
- Штекерный разъем подвергся коррозии или повреждена клемма кабеля. Выполните проверку и очистку; при необходимости замените кабель. Причина/способ устранения
- Из-за неполадок проводки заедает перепускной клапан в масляном фильтре. Предоставьте автомобиль на СТО для проверки давления масла и, если необходимо, замены клапана. Причина/способ устранения
- В двигателе пониженный уровень масла. Проверьте уровень и, если необходимо, долейте масло.
- Забит сетчатый фильтр маслоприемника в поддоне или износился масляный насос. Предоставьте автомобиль на СТО для диагностики или замены соответствующих деталей. Причина/способ устранения
- Поликлиновой ремень натянут слишком слабо или разорван. Проверьте натяжение ремня, при необходимости выполните замену.
- Не достаточный уровень жидкости в системе охлаждения. Залейте охлаждающую жидкость. В случае крайней необходимости используйте воду
- Кабель сигнальной лампочки замкнут на корпус. Если сигнальная лампочка не гаснет, значит, произошло замыкание. Отсоедините про водку датчика температуры.
- Термостат не открывается, в результате чего невозможна циркуляция жидкости через радиатор. Отбуксируйте автомобиль на СТО, замените термостат.
- Электрический вентилятор системы охлаждения двигателя не включается. Проверьте самостоятельно или на СТО датчик, электродвигатель вентилятора, а так же штекерный разъем на датчике и вентиляторе.
- Неисправен предохранительный клапан на крышке расширительного бачка. Проверьте клапан и уплотнитель крышки. Замените крышку.
- Произошло замыкание на датчике индикатора температуры. Выполните замену.
- Радиатор засорился или между сотами радиатора накопилось большое количество мусора. Промойте или очистите радиатор. Причина/способ устранения
Термостат закрывается не полностью, нагретая охлаждающая жидкость слишком рано проходит через радиатор. Прочистите термостат, при необходимости выполните замену соответствующих деталей. Причина/проявление
- Тарелка клапана термостата заблокирована в положении «Открыто»; приток охлаждающей жидкости происходит непрерывно. Двигатель слишком долго работает в режиме холодного двигателя. Выполните замену термостата в кратчайшие сроки. Причина/проявление
- Тарелка клапана термостата заблокирована в положении «Закрыто» (прокладка термостата повреждена, термостат установлен с перекосом). Остановите автомобиль, так как в противном случае возможны серьезные повреждения двигателя из-за высокой температуры. Причина/способ устранения
- Неисправно реле топливного насоса. Предоставьте автомобиль на СТО для диагностики.
- Топливный насос не работает или работает не на полную мощность. Проверьте, есть ли в баке бензин. Предоставьте автомобиль на СТО для диагностики насоса и измерения производительности насоса.
- Неисправен регулятор давления. Предоставьте автомобиль на СТО для диагностики давления в системе.
- Вакуумная система негерметична. Проверьте состояние вакуумных шлангов.
- Неисправны узлы или датчики системы управления двигателем. Предоставьте автомобиль на СТО для диагностики, при необходимости выполните замену соответствующих деталей.
- Неисправна система зажигания. Выполните проверку.
- Система впуска двигателя негерметична (присутствие избыточного воздуха). Проверьте состояние воздуховодов. Причина/способ устранения
- Как и в случае с холодным двигателем.
- Вышел из строя вакуумный шланг регулятора давления подачи топлива. Предоставьте автомобиль на СТО для диагностики.
- Негерметичность электромагнитной(-ых) форсунки(-ок). Выполните проверку форсунок самостоятельно или на СТО.
- Устройство управления дроссельным блоком не настроено (после замены или демонтажа). Выполните проверку основной регулировки самостоятельно или на СТО.
- Не исправен лямбда-зонд. Проверьте его работу, если необходимо замените. Причина/способ устранения
- Засорен топливный фильтр. Выполните замену фильтра. Причина/способ устранения
- Дроссель не устанавливается в положение максимальной подачи топлива. Выполните проверку впускной системы самостоятельно или на СТО. Причина/способ устранения
- Неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала или блок управления, либо отсутствует контакт. Предоставьте автомобиль на СТО для диагностики датчика, блока управления и проводки.
- Неисправность системы электропитания или неисправны топливные форсунки. Предоставьте автомобиль на СТО для диагностики, если необходимо замените форсунки.
- Засорился топливопровод или фильтр; негерметичность или перегиб топливопровода. Выполните проверку и очистку топливопровода и фильтра; если необходимо замените топливный фильтр.
- В баке не обеспечивается вентиляция сетчатого топливного фильтра из-за засорения вентиляции топливного бака. Прочистите систему вентиляцию. Причина/способ устранения
- Неисправен датчик, топливная форсунка; засорен топливопровод, топливный или воздушный фильтр. Предоставьте автомобиль на СТО для диагностики датчика, форсунок и топливопровода. Прочистите или замените фильтр или/и топливопровод.
- Неисправен электромагнитный клапан регулирования давления наддува или поврежден впускной коллектор. Предоставьте автомобиль на СТО для диагностики датчика, клапанов и коллектора.
- Неисправен датчик расхода воздуха. Предоставьте автомобиль на СТО для диагностики. Причина/способ устранения
- Загрязнен воздушный фильтр. Замените фильтрующий элемент.
- Негерметичность топливной системы или засорены топливопроводы обратной подачи. Визуальный контроль: Выполните продувку топливопровода от топливного насоса до бака.
- Слишком высокая частота вращения на холостом ходе или максимальная частота вращения; неисправны топливные форсунки, система управления двигателем. Обязательно предоставьте автомобиль на СТО для диагностики. Причина/способ устранения:
- Износились фрикционные накладки сцепления, замените ведомый диск сцепления.
- Сила прижатия нажимного диска снизилась, замените нажимной диск сцепления.
- Замаслена фрикционная накладка сцепления, замените ведомый диск сцепления и изношенный сальник коробки передач или коленчатого вала.
- Сцепление перегрелось, замените поврежденные детали. - Воздух в гидросистеме сцепления. Удалите воздух и замените поврежденные детали.
- Ведомый диск сцепления заедает на шлицах вала коробки передач. Прочистите и смажьте шлицевое соединение.
- На ведомом диске сцепления слышится биение, он деформирован или поцарапан. Замените ведомый диск сцепления.
- Образовалась коррозия на поверхности трения маховика из-за долгого времени простоя. Запустите двигатель, удерживая при этом педаль сцепления в нажатом положении, и резко нажмите на педаль акселератора и также резко отпустите ее. Если и после этого сцепление не размыкается, необходимо выполнить ремонт. Причина/способ устранения
- Расшатаны, повреждены опоры двигателя или коробки передач. Затяните или замените опоры двигателя или коробки передач.
- Неровности на поверхности трения маховика и нажимного диска сцепления. Замените поврежденную деталь.
- Изношены накладки. Замените ведомый диск сцепления. Причина/способ устранения
- Дисбаланс нажимного диска сцепления. Замените неисправную деталь.
- Повреждена пружина демпфера крутильных колебаний или подшипник выключения сцепления. Замените ведомый диск сцепления или подшипник.
- Разбилось заклепочное соединение нажимного диска. Замените нажимной диск сцепления. Причина/способ устранения
- Резонансный шум между диском тормозного механизма и накладками. Замените накладки, при необходимости нанесите на обратную сторону пластины колодки пасту для устранения скрипа тормозов.
- Если накладки износились или загрубели, замените их.
- Загрязнена, замаслена или изношена поверхность накладки тормозной колодки. Очистите или замените диски (учитывайте минимальную толщину тормозных дисков).
- Загрязнена или заржавела направляющая колодки на суппорте дискового тормозного механизма. Очистите/отшлифуйте.
- Заклинил поршень в рабочем цилиндре дискового тормозного механизма. Удалите поршень, выполните ремонт рабочего цилиндра дискового тормозного механизма.
- Новые накладки тормозных колодок прилегают неровно. С помощью напильника сточите наружную кромку. Причина/способ устранения
- Нормальный ход педали: накладки замаслены, изношены или загрубели.
Замените накладки тормозных колодок.
- Короткий ход педали: усилитель тормозного привода не работает, вероятно, имеет место разгерметизация. Проверьте усилитель тормозного привода и вакуумные шланги. При необходимости выполните замену соответствующих деталей.
- Увеличенный ход педали: вышел из строя один из контуров тормозной системы. Выполните проверку, предоставьте автомобиль на СТО для замены поврежденных деталей.
- Не соответствие типа тормозных колодок. Замените тормозные колодки. Причина/способ устранения
- В систему попал воздух. Проверьте и удалите воздух.
- Образование воздушных пробок при слишком сильной нагрузке на тормоз (движение по горной местности, эксплуатация автомобиля с прицепом). Сделайте остановку, дайте тормозной системе остыть. Ведите автомобиль с умеренной скоростью реже нажимайте на тормоз и чаще выполняйте переключение с высших передач на низшие (торможение двигателем).
- Неисправен главный тормозной цилиндр. Выполните замену. Причина/способ устранения
- Вышел из строя главный тормозной цилиндр, замените его.
- Поврежден тормозной шланг или трубопровод, уплотнение дает течь; замените.
- Перегрев тормозной жидкости, замените ее. Причина/способ устранения
- Подшипник ступицы колеса расшатан или изношен. Затяните подшипник, при необходимости замените.
- Диски имеют овальность, тормозные колодки смещены. Проверьте диски и тормозные колодки, если необходимо замените.
- Вытекает тормозная жидкость. Проверьте гидравлическую систему на предмет наличия течей и предоставьте автомобиль на СТО для устранения неисправностей. Причина/способ устранения
- Изношены накладки тормозных колодок. Проверьте накладки тормозных колодок, замените самостоятельно (обратитесь на СТО).
- Течь в гидравлической системе. Устраните течь самостоятельно (обратитесь на СТО). Причина/способ устранения
- Повреждены диски тормозного механизма или колодки имеют разную толщину накладок. Проведите диагностику, при необходимости замените самостоятельно (обратитесь на СТО).
- Несоответствие типа или давления воздуха в шинах. Выполните осмотр, установите шины требуемого типа, проверьте давление воздуха в шинах.
- Изношен амортизатор. Выполните проверку, при необходимости замените самостоятельно (обратитесь на СТО). Причина/способ устранения
- Диски тормозного механизма покрылись ржавчиной или на них присутствуют царапины. Требуется незамедлительная диагностика, а при необходимости замена. Самостоятельно или на СТО.
- Заклинил поршень в суппорте дискового тормозного механизма. Удалите поршень, выполните ремонт цилиндра дискового тормозного механизма. Причина/способ устранения
- Разряжен аккумулятор. Воспользуйтесь проводами для подключения к вспомогательной аккумуляторной батарее или отбуксируйте автомобиль на СТО.
- Поврежден провод аккумулятора, клеммы провода не надежно закреплены или окислены, обрыв провода. Проверьте провод аккумулятора, клеммы провода и наличие тока, выполните осмотр с помощью контрольной лампы.
- Неисправен световой индикатор или регулятор напряжения, изношены щетки генератора. Замените индикатор или регулятор.
- Неисправен генератор. Предоставьте автомобиль на СТО для выполнения ремонта или замены генератора.
- Влага между ротором и щетками генератора (например, после мойки двигателя). Продуйте генератор сжатым воздухом. Причина/способ устранения
- Слабо натянут поликлиновой ремень. Проверьте натяжение поликлинового ремня.
- Ненадежный контакт на генераторе или поврежден провод. Проверьте место подключения провода и сам провод.
- Изношены щетки генератора. Причина/способ устранения
- Повышенный уровень электролита. Подождите, пока не закончится газовыделение, электролит не сливать.
- Засорились вентиляционные отверстия на крышке аккумулятора. Прочистите вентиляционные отверстия. Причина/способ устранения
- Если световые индикаторы горят тускло или гаснут, это значит, что аккумулятор разрядился, клеммы расшатаны или окислены или произошло замыкание на корпус стартера. Необходимо очистить контакты и надежно их закрепить. В ином случае можно воспользоваться проводами для подключения к вспомогательной аккумуляторной батарее отбуксировать автомобиль и отдать стартер в ремонт или заменить его.
- Световые индикаторы горят ярко, но стартер издает щелкающий звук. Постучите по тяговому реле стартера. Если и после этого стартер не проворачивается, возможной причиной может быть зависание щеток или не надежный контакт силового провода, обгорание контактов тягового реле стартера или повреждение обмотки стартера.
Стартер необходимо отдать в ремонт или заменить.
- Световые индикаторы горят ярко, но стартер не издает никаких звуков.
Расшатан контакт клеммы или поврежден провод, соединяющий замок зажигания и тяговое реле стартера. В этом случае обязательно осмотрите контакт и проверьте с помощью контрольной лампы провод (можете обратиться к услугам СТО). Причина/способ устранения
- Загрязнена шестерня стартера, прочистите ее.
- Заедает втягивающее реле. Отдайте стартер в ремонт.
- Повреждены зубья малой шестерни или венец маховика двигателя. Выполните запуск двигателя сходу. Предоставьте автомобиль на СТО для замены деталей. Причина/способ устранения
Произошёл глубокий разряд аккумулятора. При включении тягового реле стартера напряжение падает, и реле снова выключается. Зарядите аккумулятор. Причина/способ устранения
- Заедает или не выключается тяговое реле стартера. Немедленно выключите зажигание, отсоедините клеммы аккумулятора. Отремонтируйте стартер путем замены тягового реле.
- Неисправен выключатель стартера/зажигания. Выполните замену. Причина/способ устранения
- Ослабла или поломана возвратная пружина механизма включения. Выключите зажигание, замените пружину. Причина/способ устранения
- Вышел из строя предохранитель и/или неисправен электродвигатель, выполните замену соответствующих деталей.
- Неисправно реле периодического включения. Замените реле.
- Расшатан кривошип электродвигателя стеклоочистителя, затяните кривошип привода.
- Поврежден провод выключателя или неисправен электродвигатель. Проверьте штекерные разъемы и провода электрической цепи стеклоочистителя. Причина/способ устранения
- Повреждена клемма на электродвигателе стеклоочистителя. Замените клемму.
- Повреждена контактная группа выключателя стеклоочистителя. Замените выключатель.
- Повреждена проводка управления электродвигателем (зеленый/желтый провод). Проверьте проводку. Причина/способ устранения
- Повреждена проводка управления электродвигателем (черный/серый провод). Проверьте проводку.
- Неисправен электродвигатель стеклоочистителя. Проверьте с помощью контрольной лампы. Если необходимо, замените электродвигатель. Причина/способ устранения
- Неисправно реле стеклоочистителя/стеклоомывателя; замените реле.
- Повреждена проводка электрической цепи, реле или системы управления. Проверьте проводку.
Поврежден контакт № 3 выключателя стеклоочистителя. Замените выключатель. Причина/способ устранения Повреждено контактное кольцо на червячном редукторе электродвигателя стеклоочистителя. Разберите электродвигатель, тщательно зачистите контакты или замените электродвигатель. Причина/способ устранения
- Стекло загрязнено автополиролью, маслосодержащими отходами или останками насекомых. Нанесите на стекло моющее средство, выдержите его определенное время, потом сотрите чистой тряпкой.
- Частично или полностью износился резиновый элемент щетки стеклоочистителя. Замените резиновый элемент или щетку.
- Деформирован рычаг щетки стеклоочистителя. Выровняйте конец рычага. Причина/способ устранения
- Недостаточный угол наклона резинового элемента щетки по отношению к лобовому стеклу. Исправьте угол наклона или замените щетку. Причина/способ устранения
- Неравномерное распределение давления из-за деформированной щетки. Замените щетку стеклоочистителя. Причина/способ устранения
- Недостаточное давление рычага на щетку. Проверьте усилие прижима. Немного смажьте пружину или, если необходимо, замените рычаг щетки стеклоочистителя. Неисправен электродвигатель. Выполните проверку, замените поврежденные детали.
- Ослаблено крепление рычага щетки или рычаг деформирован. Затяните или подогните рычаг.
- Деформирован рычаг щетки стеклоочистителя, замените. Причина/способ устранения
- Повышенный люфт в соединениях. Замените щетку или рычаг стеклоочистителя.
- Изогнут рычаг стеклоочистителя. Устраните деформацию. Причина/способ устранения
- Неисправен светодиодный индикатор или его разъем. Замените индикатор на панели приборов.
- Неисправна лампочка. Выполните замену. Причина/способ устранения
- Неисправно реле или блок управления. Предоставьте автомобиль на СТО для проверки. Причина/способ устранения
- Повреждена проводка выключателя аварийной световой сигнализации. Проверьте проводку; выполните ремонт.
- Неисправен предохранитель или выключатель аварийной световой сигнализации, замените. Причина/способ устранения
- Повреждена проводка переключателя указателей поворота. Проверьте проводку; выполните ремонт.
- Неисправен предохранитель или переключатель указателей поворота, замените. Причина/способ устранения
- Перегорела лампочка, замените.
- Повреждена клемма соединения с корпусом или питающий провод. Если другие лампочки горят при установке в этот фонарь, проверьте провод. Причина/способ устранения
- Неисправен предохранитель, замените его.
- Неисправен выключатель сигнала торможения или проводка; проверьте и при необходимости выполните замену соответствующих деталей. Причина/способ устранения
- Замыкание провода выключателя сигнала торможения. Проверьте провод. Причина/способ устранения
- Неисправен предохранитель/сигнал; при необходимости замените.
- Поврежден провод, соединяющий кнопку рулевого колеса и сигнал. Проверьте провод, тщательно зачистите контакты сигнала.
- Неисправно реле. Проверьте, отремонтируйте; при необходимости выполните замену соответствующих деталей. Причина/способ устранения
- Зависание кнопки на рулевом колесе. По проводу от контакта кнопки к сигналу постоянно подается напряжение. Отсоедините проводку сигнала. Если звуковой сигнал больше не слышен, отремонтируйте контакт/провод.
- Сигнал имеет внутреннее замыкание на корпус. Отсоедините провод, замените сигнал. Причина/способ устранения
- Неисправен переключатель. Замените переключатель.
- Стекло окна перемещается в обоих направлениях с трудом, из-за перегрузки двигателя перегорел предохранитель. Чтобы стекло свободно перемещалось в обоих направлениях, замените предохранитель.
- Электродвигатель не работает, не смотря на то, что предохранитель исправен. Подайте напряжение непосредственно на контакты электродвигателя. Если электродвигатель включился, то причиной неисправности является повреждение питающего провода. Если электродвигатель не включился, замените его. Причина/способ устранения
- Стекло сильно зажато в направляющих. Проверьте, и при необходимости, исправьте люфт стекла.
- Повышенное трение. Снимите стекло и проверьте механизм на предмет потерь на трение, выполните замену.
- Повреждены или окислены разъемы проводов. Проверьте, зачистите, при необходимости выполните замену. Причина/способ устранения
- Перегорел предохранитель, замените.
- Неисправен электродвигатель двери водителя или пассажира. Повреждена проводка, расшатан, окислен разъем электродвигателя или двери. Проверьте работу, выполните замену, проверьте правильность подключения, зачистите контакты.
- Неисправен выключатель электродвигателя. Проверьте функциональность всех клемм электродвигателя. Причина/способ устранения
- Поврежден провод/штекерный
разъем электродвигателя или двери. Проверьте и устраните неисправность.
- Заедают механические части. Убедитесь, что все детали работают исправно, проверьте правильность подключения. По необходимости, смажьте детали, замените дефектные или изношенные детали.