Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Бесступенчатая трансмиссия
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности (SRS)
Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC)
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
Премьера европейской версии второго поколения переднеприводного хэтчбека класса «С» Nissan Note (заводской индекс Е12) состоялась в марте 2013года на автосалоне в Женеве. Первое поколение этой модели разошлось по всему миру тиражом почти в миллион автомобилей, поэтому дизайнеры компании приложили все усилия, чтобы не только закрепить, но и превзойти успех. В отличие от машины первого поколения, напоминающей скорее минивэн, Note второго поколения получился бесспорным хэтчбеком.
Новинка стала длиннее (4100мм), шире (1695мм) и ниже (1525мм) по сравнению с предшественником. Несмотря на то, что колесная база не изменилась (2600мм), новый Note построен на другой платформе— NissanV. Эта же платформа используется японским автопроизводителем для моделей Micra и Juke.
Первое поколение Nissan Note снискало популярность не столько благодаря выдающемуся дизайну и отличной управляемости, сколько просторному салону. Во втором поколении проектировщики решили развить успех, поэтому внутреннего пространства стало еще больше. Открывающиеся под прямым углом широкие задние двери значительно упрощают посадку/высадку, а пространства для ног больше, чем в иных седанах бизнес-класса,— достаточно даже для очень высоких пассажиров, сидящих на заднем диване. Дизайн интерьера довольно аскетичен, но практичен и вполне функционален.
Багажный отсек в обычном состоянии не отличается большим объемом— всего лишь 325л. Однако спинки задних сидений, складываемые в соотношении 60:40, как и в большинстве современных моделей, позволяют увеличить багажный отсек более чем в 6раз— до 2012л. Для удобства размещения поклажи предусмотрены двухступенчатая полка и объемный ящик под полом.
Под капотом Nissan Note второго поколения может быть установлен 1,2-литровый бензиновый двигатель, выдающий в зависимости от наличия наддува 80 или 98л.с., либо 1,5-литровый дизель мощностью 90л.с. Все силовые агрегаты могут комплектоваться 5-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором X-Tronic CVT производства Jatco.
Передняя подвеска— стойки Макферсона, задняя— «полузависимая» со скручиваемой балкой. Тормоза передних колес— дисковые вентилируемые, задних— барабанные. Рулевое управление оборудовано электроусилителем.
Уже в базовой версии Nissan Note 2013 модельного года оснащен дистанционным ключом, кондиционером, электростеклоподъемниками и стереосистемой с четырьмя динамиками и USB-разъемами. Версии подороже оборудованы кнопкой запуска двигателя, системой бесключевого доступа Intelligent Key, электроприводом сидений с памятью положений, легкосплавными колесными дисками, климат-контролем. Во всех версиях выше базовой задний диван имеет возможность продольного перемещения по специальным салазкам, а стереосистема управляется с помощью 5,8-дюймового сенсорного экрана. Некоторые специальные версии оснащены особыми аэродинамическими обвесами, другими бамперами и колесными дисками, благодаря чему машина приобретает более спортивный вид.
По желанию заказчика автомобиль может быть оборудован системой Nissan Safety Shield— камеры кругового обзора обеспечивают «вид сверху» на центральном дисплее, а также следят за мертвыми зонами и разметкой. Если в поле зрения камер попадают движущиеся объекты (например, при движении задним ходом на парковке), включается зуммер, а на дисплее появляется тревожная желтая рамка. Камера заднего вида оснащена специальной форсункой, которая очищает линзу мощной струей омывающей жидкости и сразу высушивает сжатым воздухом.
В 2016году Nissan Note подвергся рестайлингу. Модель получила новые фары и задние фонари, хромированную «обводку» радиаторной решетки в общекорпоративном стиле последних моделей Nissan (V-Motion), а также новые бамперы. Небольшие изменения коснулись интерьера. Техническая начинка автомобиля практически не изменилась, если не считать появления гибридной версии Note e-Power. Рестайлинговый Note добился значительного улучшения продаж на внутреннем рынке Японии и даже занял первое место по этому показателю по итогам 2018года.
Nissan Note— практичный хэтчбек, отличающийся просторным салоном, приличной комплектацией, хорошими показателями динамики и управляемости в сочетании с топливной экономичностью и приемлемой ценой.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту Nissan Note (E12), выпускаемого с 2013 года, с учетом обновления 2016 года.
Nissan Note (E12)
1.2 (HR12DE)— 80л.с.
Годы выпуска: с 2013-го
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1198см³
Количество дверей: 5
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
Привод: передний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 46л
Расход (город/шоссе): 5,9/4л/100км
1.2 (HR12DDR)— 98л.с.
Годы выпуска: с 2013-го
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1198см³
Количество дверей: 5
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая или бесступенчатый вариатор X-Tronic CVT
Привод: передний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 46л
Расход (город/шоссе): 6,2/4,5л/100км
1.5dCi (K9K)— 90л.с.
Годы выпуска: с 2013-го
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 1461см³
Количество дверей: 5
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
Привод: передний
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 46л
Расход (город/шоссе): 4,3/3,2л/100км
Двигатель Nissan Note c 2013 г. Поликлиновой ремень вспомогательного оборудования
4. Поликлиновой ремень вспомогательного оборудования
Автомобили с двигателями HR12DE
Проверка ремня
Внимание:
Проверка ремней производится исключительно на холодном двигателе или спустя полчаса после его остановки.
1. Визуально проверьте поликлиновой ремень на предмет износа, повреждений и трещин на внутренней стороне и по краям.
2. Дважды проверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и убедитесь в том, что все шкивы вращаются перед тем, как начинать проверку натяжения ремня.
3. Приложите усилие 98 Н (10 кг) в месте, отмеченном на рисунке стрелкой.
4. Измерьте стрелу прогиба поликлинового ремня, используя специальное приспособление в точке, отмеченном на рисунке стрелкой. Примечание:
Значение величины прогиба поликлинового ремня см. в “Сервисные данные и спецификация” в конце главы.
1. Генератор. 2. Насос охлаждающей жидкости. 3. Шкив коленчатого вала. 4. Шкив привода компрессора кондиционера (модели с системой кондиционирования) или промежуточный ролик (модели без системы кондиционирования). 5. Натяжной ролик. 6. Приводной ремень.
Регулировка натяжения ремня
Ремень
Способ регулировки натяжения
Поликлиновой ремень
Регулировочный болт на натяжном ролике
Внимание:
- Перед проверкой стрелы прогиба вновь установленного ремня нужно отрегулировать его натяжение. Поверните коленчатый вал не менее чем на два оборота, снова отрегулируйте прогиб на номинальное значение, чтобы устранить неравномерность натяжения ремня между шкивами.
- Заверните с усилием руки контргайку натяжного ролика и проверьте натяжение ремня при затянутой контргайке.
- При установке нового ремня отрегулируйте натяжение по техническим условиям графы "Новый ремень”, чтобы компенсировать его плохое прилегание к ручьям шкива (см. в “Сервисные данные и спецификация”).
- Когда стрела прогиба или натяжение превысят значение, указанное в графе "Предельно-допустимое значение”, отрегулируйте натяжение в соответствии с данными графы "После регулировки” (см. в “Сервисные данные и спецификация”).
- Перед проверкой стрелы прогиба вновь установленного ремня нужно отрегулировать его натяжение. Поверните коленчатый вал не менее чем на два оборота, снова отрегулируйте прогиб на номинальное значение, чтобы устранить неравномерность натяжения ремня между шкивами.
- При установке ремня проверьте правильность его посадки на ручьи шкивов.
- Не допускайте попадания на ремень и шкивы моторного масла и охлаждающей жидкости.
- Не скручивайте и не перегибайте ремень.<
1. Ослабьте контргайку (А) натяжного ролика поворотом на 45° от установленного положения. Внимание:
- Если полностью отвернуть контргайку, будет невозможно установить необходимое натяжение поликлинового ремня натяжным роликом. Никогда не отворачивайте контргайку полностью (более чем на 45°).
- Нанесите установочную метку на контргайку и транспортиром проверьте угол поворота. Никогда не производите определение угла поворота контргайки «на глаз».
1. Генератор. 2. Насос охлаждающей жидкости. 3. Шкив коленчатого вала. 4. Шкив привода компрессора кондиционера (модели с системой кондиционирования) или промежуточный ролик (модели без системы кондиционирования). 5. Натяжной ролик. 6. Приводной ремень. А - Контргайка натяжного ролика. В - Регулировочный болт.
2. Отрегулируйте натяжение поликлинового ремня поворотом регулировочного болта. Внимание:
- Если проверка натяжения производится сразу после установки, для начала необходимо произвести регулировку до установленного значения. Затем, после поворота коленчатого вала на два оборота и выполните регулировку повторно для того, чтобы ремень установился в рабочее положение на шкивах двигателя.
- При регулировке натяжения поликлинового ремня, контргайка натяжного ролика должна находиться в положении, описанном в шаге 1. Если она будет отвернута полностью, отрегулировать натяжение не удастся.
3. Затяните контргайку натяжного ролика моментом затяжки 34,8 Н-м.
Снятие и установка ремня
Снятие
1. Снимите подкрылок правой передней колесной арки.
2. Ослабьте контргайку (А) натяжного ролика и, вращая регулировочный болт (В), ослабьте натяжение поликлинового ремня.
1. Генератор. 2. Насос охлаждающей жидкости. 3. Шкив коленчатого вала. 4. Шкив привода компрессора кондиционера (модели с системой кондиционирования) или промежуточный ролик (модели без системы кондиционирования). 5. Натяжной ролик. 6. Приводной ремень.
3. Снимите поликлиновой ремень.
Установка
1. Установите поликлиновой ремень на каждый шкив.
2. Отрегулируйте натяжение поликлинового ремня.
3. Затяните контргайку натяжного ролика моментом затяжки 34,8 Н·м.
4. Убедитесь в том, что натяжение поликлинового ремня соответствует номинальному значению.
Снятие и установка натяжного ролика ремня
Снятие
1. Снимите поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.
2. Отверните контргайку и затем снимите пластину (7), ролик (6) и шайбу (5).
3. Снимите ось ролика (2), планку (3) в сборе с регулировочным болтом (4).
1. Кронштейн генератора.
Установка
1. Вставьте ось ролика (1) в канавку планки (2). Полностью вкрутите регулировочный болт (3) в направлении ослабления натяжения поликлинового ремня (стрелка). При этом расположите фланец (a) регулировочного болта и опорную поверхность (b) оси ролика на планке.
2. Установите планку так, чтобы ее поверхности (c и d) соприкасались с кронштейном генератора. Установите шайбу, натяжной ролик и пластину, а затем временно затяните контргайку с усилием от руки.
3. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.
Автомобили с двигателями HR12DDR
Проверка ремня
Внимание:
Проверка ремней производится исключительно на холодном двигателе или спустя полчаса после его остановки.
1. Убедитесь, что индикатор (C) (выемка на неподвижной стороне) автоматического натяжителя поликлинового ремня находится в пределах допустимого диапазона использования (A), как показано на рисунке. Примечание:
При установке нового поликлинового ремня индикатор (С) (выемка на неподвижной стороне) должен находиться в пределах диапазона (B).
1. Компрессор. 2. Автоматический натяжитель ремня привода компрессора. 3. Электромагнитная муфта компрессора. 4. Промежуточный ролик. 5. Шкив коленчатого вала. 6. Компрессор кондиционера. 7. Автоматический натяжитель ремня привода вспомогательного оборудования. 8. Генератор. 9. Насос охлаждающей жидкости. 10. Ремень привода вспомогательного оборудования. 11. Ремень привода компрессора. А - Допустимый диапазон использования поликлинового ремня. В - Диапазон при установке нового поликлинового ремня. С – Индикатор.
2. Визуально проверьте поликлиновой ремень на предмет износа, повреждений и трещин на внутренней стороне и по краям.
3. Если индикатор (C) (выемка на неподвижной стороне) выходит за пределы допустимого диапазона использования или ремень поврежден, замените ремень новым.
Регулировка ремня
Примечание:
Нет необходимости регулировать натяжение поликлиновых ремней, поскольку оно автоматически регулируется натяжителем.
Снятие и установка ремня привода вспомогательного оборудования
Снятие
1. Снимите подкрылок правой передней колесной арки.
2. Снимите впускной воздуховод №2.
3. Надежно удерживайте шестигранную часть (A) автоматического натяжителя поликлинового ремня (1) гаечным ключом. Затем переместите рукоять ключа в направлении стрелки (направление ослабления натяжения). Внимание:
Не кладите руку в те места, где может возникнуть защемление, если удерживающий инструмент случайно соскочит с шестигранной части натяжителя.
4. Вставьте стержень диаметром примерно 6 мм, (например, короткая отвертка), в отверстие (B) удерживающей втулки, чтобы зафиксировать автоматический натяжитель поликлинового ремня. После снятия ремня удерживайте автоматический натяжитель поликлинового ремня в заблокированном положении.
5. Отверните болт крепления (А) впускного воздуховода №2.
- Передняя сторона автомобиля.
6. Снимите поликлиновой ремень.
Установка
1. Установите поликлиновой ремень. Внимание:
- При установке ремня проверьте правильность его посадки на ручьи шкивов.
- Не допускайте попадания на ремень и шкивы моторного масла и охлаждающей жидкости.
- Не скручивайте и не перегибайте ремень.
2. Освободите автоматический натяжитель поликлинового ремня и натяните ремень.
3. Поверните коленчатый вал не менее чем на два оборота, снова отрегулируйте прогиб на номинальное значение, чтобы устранить неравномерность натяжения ремня между шкивами.
4. Убедитесь, что натяжение поликлинового ремня на индикаторе (выемка на неподвижной стороне) находится в пределах допустимого диапазона использования.
Снятие и установка ремня привода компрессора
Снятие
1. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.
2. Снимите патрубок забора воздуха.
3. Снимите впускную трубку №3 и №2.
4. Надежно удерживайте шестигранную часть (A) автоматического натяжителя поликлинового ремня (1) гаечным ключом. Затем переместите рукоять ключа в направлении стрелки (направление ослабления натяжения). Внимание:
Не кладите руку в те места, где может возникнуть защемление, если удерживающий инструмент случайно соскочит с шестигранной части натяжителя.
5. Вставьте стержень диаметром примерно 6 мм, (например, короткая отвертка), в отверстие (B) удерживающей втулки, чтобы зафиксировать автоматический натяжитель поликлинового ремня. После снятия ремня удерживайте автоматический натяжитель поликлинового ремня в заблокированном положении.
6. Снимите поликлиновой ремень.
Установка
1. Установите поликлиновой ремень. Внимание:
- При установке ремня проверьте правильность его посадки на ручьи шкивов.
- Не допускайте попадания на ремень и шкивы моторного масла и охлаждающей жидкости.
- Не скручивайте и не перегибайте ремень.
2. Освободите автоматический натяжитель поликлинового ремня и натяните ремень.
3. Выполните функцию «Реле муфты компрессора» ("SUPERCHARGER CLUTCH RELAY") в режиме тестирования с помощью CONSULT, чтобы устранить неравномерность натяжения ремня между шкивами.
4. Убедитесь, что натяжение поликлинового ремня на индикаторе (выемка на неподвижной стороне) находится в пределах допустимого диапазона использования.
Снятие и установка роликов и автоматических натяжителей ремней
1. Автоматический натяжитель ремня привода компрессора. 2. Кронштейн электромагнитной муфты компрессора. 3. Электромагнитная муфта компрессора. 4. Промежуточный ролик. 5. Передняя крышка двигателя. 6. Автоматический натяжитель ремня привода вспомогательного оборудования. Внимание:
- Никогда не разбирайте автоматический натяжитель поликлинового ремня.
- Никогда не запускайте двигатель без поликлинового ремня, чтобы не повредить шкив коленчатого вала.
1. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.
2. Снимите ремень привода компрессора.
3. Снимите генератор.
4. Снимите автоматический натяжитель ремня привода вспомогательного оборудования.
5. Снимите промежуточный ролик.
6. Отсоедините электрический разъем электромагнитной муфты компрессора.
7. Снимите кронштейн электромагнитной муфты компрессора.
8. Снимите электромагнитную муфту компрессора с кронштейна.
9. Снимите автоматический натяжитель ремня привода компрессора.
10. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей: при замене электромагнитной муфты компрессора всегда выполняйте процедуру сброса записи электромагнитной муфты компрессора в режиме тестирования с помощью CONSULT.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.