Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования, вентиляции и отопления
Электросхемы
Толковый словарь
Семейство среднеразмерных четырехдверных автомобилей концерна Daimler-Benz под названием C-Klasse (С-класс) появилось на свет в апреле 1993 года, став достойной заменой популярного Mercedes 190, выпущенного почти миллионным тиражом.
Премьера третьего поколения Mercedes-Benz С-класса с заводским индексом W204 состоялась в январе 2007 года в музее «Мерседеса» в Штутгарте, а в марте того же года автомобиль был показан на Женевском автосалоне и в том же месяце поступил в продажу.
Новая модель стала олицетворением последних разработок инженеров DaimlerChrysler AG. Плавные линии остались в прошлом, пришло время резких граней, острых углов и прочерченных колесных арок. В целом, С-класс смотрится представительно: предельно короткий передний свес, клиновидный силуэт, высокая корма.
Длина новинки составляет 4581 мм, что на 55 мм больше, чем у предшественника. Ширина увеличена на 42 мм - до 1770 мм, а колесная база увеличена на 45 мм - до 2760 мм.
Изначально автомобили выпускаются в кузовах седан (по немецкой классификации, «лимузин») и универсал, имеющий традиционное для марки обозначение «Т» (Touring). На Женевском автосалоне 2011 года состоялась премьера модификации с кузовом купе. Таким образом Mercedes еще больше расширил диапазон потенциальных покупателей.
Впервые в истории С-класса автомобиль представлен в трех версиях, отличающихся не только интерьером, но и экстерьером. Наряду с базовой линией исполнения Classic, покупателям предлагаются две оригинальные линии исполнения Elegance и Avantgarde, которые отличаются индивидуальным характером и более богатым набором технических нововведений. Клиент может выбирать оформление радиаторной решетки: у седана в исполнении Classic плоская фальшрадиаторная решетка, у версии Elegance — более рельефная, изогнутая вокруг вертикальной перемычки. А в комплектации Avantgarde трехлучевая звезда расположена по центру решетки радиатора, как в спортивных моделях Mercedes-Benz. В вариантах исполнения Elegance и Classic трехлучевая звезда - как и в предыдущем поколении - расположена на капоте.
Традиционно лаконичный дизайн интерьера Mercedes отличается отменным качеством используемых отделочных материалов и продуманной эргономикой. Большое количество современных систем делают поездку на автомобиле максимально комфортной и безопасной.
Линейка двигателей представлена бензиновыми рядными четырехцилиндровыми М271 и V-образными шестицилиндровыми М272, а также дизельными рядными четырехцилиндровыми ОМ646 и ОМ651 и V-образными шестицилиндровыми ОМ642. Большинство двигателей перешли от предыдущего поколения, однако была увеличена мощность и уменьшены расход топлива и количество вредных выбросов. Все двигатели, за исключением М272, комплектуются шестиступенчатыми механическими коробками передач. Кроме того, на выбор для всех двигателей предлагаются автоматические коробки передач (пяти- или, для самых мощных модификаций, семиступенчатые).
Модели С-класса доступны в исполнении, как с задним, так и с полным приводом 4MATIC. Новая трехрычажная передняя подвеска и многорычажная задняя, установленная на подрамнике с гидроопорами, гасящим вибрации, обеспечивает идеальное соотношение управляемости и комфортной езды. Система Agility Control регулирует работу амортизаторов в зависимости от скорости и стиля вождения, постоянно изменяя жесткость подвески.
Отдельного внимания заслуживает безопасность моделей нового С-класса. Конструкция кузова на 70% состоит из высокопрочной стали, что создает основу безопасности пассажиров. По сравнению с предшествующим модельным рядом, у новых автомобилей увеличены зоны деформации и оптимизировано поглощение энергии столкновения. В передней части кузова имеются четыре независимые друг от друга зоны деформации, которые эффективно поглощают энергию столкновения, отводя удар от салона с пассажирами. Кроме того, на автомобиле установлены семь подушек безопасности: две фронтальные адаптивные подушки - по одной для водителя и пассажира спереди, одна коленная для водителя, две боковые, размещаемые в спинках передних кресел, а также две полноразмерные надувные шторки безопасности, раскрывающиеся при боковом ударе вдоль всего пространства от передней до задней стоек. Благодаря всему этому автомобиль получил наивысший рейтинг безопасности - пять звезд, по результатам краш-тестов независимой организации Euro NCAP.
В 2011 году С-класс подвергся рестайлингу, в результате которого появились новые фары со светодиодной подводкой, обновились передний и задний бамперы и фонари. Салон модели по исполнению приблизился к моделям более высоких Е и CLS классов. Небольшим изменениям подверглась и техническая начинка - мощность бензинового V6 3.5 CGI увеличилась с 292 л. с. до 306 л. с., а крутящий момент - с 365 Н-м до 370 Н-м. Также подверглась модернизации семиступенчатая автоматическая коробка передач - покупателям стал доступен новый 7G-Tronic Plus с функцией «стоп-старт» и дополнительным экологичным алгоритмом ECO.
Mercedes C-Klasse W204 - современный, престижный, динамичный и комфортный автомобиль с просторным салоном, отменной управляемостью и комплексом всех необходимых функций. Именно это делает его одним из самых популярных автомобилей бизнес-класса в Европе.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Mercedes C-Klasse W204, выпускаемых с 2007 года, с учетом рестайлинга 2011 года.
Mercedes C-Klasse W204
С 180 Kompressor (156 HP)
Годы выпуска: с 2007 по 2008
Тип кузова: седан/универсал (S204)
Двигатель: R4 16V М271
Объем двигателя: 1796 см3
Дверей: 4
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: задний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 66 л
Расход (смешанный цикл): 7,8 л/100 км
С 180 Kompressor BlueEfficiency (156 HP)
Годы выпуска: с 2008 по настоящее время
Тип кузова: седан
Двигатель: R4 16V М271
Объем двигателя: 1796 см3
Дверей: 4
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: задний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 66 л
Расход (смешанный цикл): 7,6 л/100 км
С 200 Kompressor (184 HP)
Годы выпуска: с 2007 по настоящее время
Тип кузова: седан/универсал (S204)
Двигатель: R4 16V М271
Объем двигателя: 1796 см3
Дверей: 4
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: задний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 66 л
Расход (смешанный цикл): 9,4 л/100 км
С 200 CDI (136 HP)
Годы выпуска: с 2007 по настоящее время
Тип кузова: седан/универсал (S204)
Двигатель: R4 16V ОМ646
Объем двигателя: 2148 см3
Дверей: 4
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: задний
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 66 л
Расход (смешанный цикл): 6,1 л/100 км
С 220 CDI (170 HP)
Годы выпуска: с 2007 года по настоящее время
Тип кузова: седан/универсал (S204)/Купе (С204)
Двигатель: R4 16V ОМ646
Объем двигателя: 2148 см3
Дверей: 2/4/5
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: задний
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 66 л
Расход (смешанный цикл): 6,1 л/100 км
С 230 (204 HP)
Годы выпуска: с 2007 по настоящее время
Тип кузова: седан/универсал (S204)
Двигатель: V6 24V М272
Объем двигателя: 2496 см3
Дверей: 4/5
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: задний
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 66 л
Расход (смешанный цикл): 9,6 л/100 км
С 250 CDI BlueEfficiency Edition (204 HP)
Годы выпуска: с 2008 по настоящее время
Тип кузова: седан/купе (С204)
Двигатель: R4 16V ОМ651
Объем двигателя: 2143 см3
Дверей: 2/4
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: задний
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 66 л
Расход (смешанный цикл): 9,6 л/100 км
С 280 (231 HP)
Годы выпуска: с 2007 по настоящее время
Тип кузова: седан/универсал (S204)
Двигатель: V6 24V М272
Объем двигателя: 2996 см3
Дверей: 4/5
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: задний или полный (4MATIC)
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 66 л
Расход (смешанный цикл): 9,4 л/100 км
С 300 (231 HP)
Годы выпуска: с 2007 по настоящее время
Тип кузова: седан
Двигатель: V6 24V М272
Объем двигателя: 2996 см3
Дверей: 4
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: задний или полный (4MATIC)
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 66 л
Расход (смешанный цикл): 9,4 л/100 км
С 320 (224 HP)
Годы выпуска: с 2007 года по настоящее время
Тип кузова: седан/универсал (S204)
Двигатель: V6 24V ОМ642
Объем двигателя: 2987 см3
Дверей: 4/5
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: задний
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 66 л
Расход (смешанный цикл): 7,2 л/100 км
С 350 (292 HP)
Годы выпуска: с 2007 по настоящее время
Тип кузова: седан/универсал (S204)/Kyne (С204)
Двигатель: V6 24V М272
Объем двигателя: 3498 см3
Дверей: 2/4/5
Коробка передач: автоматическая
Привод: задний или полный (4MATIC)
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 66 л
Расход (смешанный цикл): 9,7 л/100 км
3. Ослабить и снять поликлиновой ремень (2): для этого использовать паз (3) и провернуть натяжной ролик (4) против часовой стрелки (стрелка). Убрать поликлиновой ремень (2) и ослабить натяжной ролик (4).
4. Проверить профили шкива и натяжитель на наличие повреждений и загрязнений, при необходимости заменить их новыми.
5. Проверить поликлиновой ремень (2), при необходимости заменить новым.
Установка
1. Уложить и натянуть поликлиновой ремень: для этого использовать паз (3) и провернуть натяжной ролик (4) против часовой стрелки (стрелка). Уложить поликлиновой ремень (2) и ослабить натяжной ролик (4).
2. Уложить поликлиновой ремень (2) согласно схеме установки.
8. При замене натяжного ролика (3), его необходимо разгрузить: ролик (3) зажать в тисках, провернуть за шестигранник (4) против часовой стрелки (стрелка), извлечь стержень (5) и ослабить ролик.
Примечание: Натяжной ролик(3) можно устанавливать только в заблокированном состоянии.
9. Установка производится в порядке, обратном снятию.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.