Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,5 л (vq35)/ 3,7 л (vq37vhr)
Бензиновый двигатель объемом 5.0 л
Механическая часть дизельного двигателя объемом 3,0 л (v9x)
Система питания и управления двигателем
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование и электросистемы
Электросхемы
Толковый словарь
Infiniti FX - большой кроссовер, в основу которого легла платформа FM. Первое поколение этой модели было представлено в 2003 году и выпускалось вплоть до 2008 года. В том же 2008 году на Женевском автосалоне Infiniti представила второе поколение FX, которое выпускается до сих пор.
Автомобиль сохранил все пропорции и линии, так понравившиеся целевой аудитории: короткие свесы, длинный капот, заниженная линия крыши, внушительных размеров корма и огромные колесные арки. В общем, если бы не высота, можно было бы принять автомобиль за спорткупе.
Infiniti FX до рестайлинга
У модели появились новая оптика, радиаторная решетка с плавными продольными линиями и внушительные диффузоры на передних крыльях, отводящие воздух из моторного отсека и обеспечивающие при этом уменьшение подъемной силы передней части кузова на 5 %.
Для оптимизации аэродинамических показателей новой модели создатели изменили форму переднего бампера и задних фонарей. Изменения коснулись и угла атаки спойлера на пятой двери. Таким образом коэффициент аэродинамического сопротивления удалось снизить с 0,37 до 0,36/0,35 (FX35/50).
Данный автомобиль относится к премиум-сегменту, и материалы отделки салона здесь соответствуют статусу, то есть самого высокого качества. Радует отлично продуманная эргономика. С регулировками водительского сиденья у человека любого телосложения проблем не будет. Расположение контроллеров, регуляторов и переключателей в салоне настолько продуманно, что понимание их назначения и управление всеми системами и функциями происходит на интуитивном уровне. Тянуться к какому-либо переключателю тоже не придется - все под рукой.
Посадка в хорошо спрофилированном кресле почти идеальная. Поэтому даже намека на соскальзывание с кресла при прохождении крутого поворота не будет.
Поколдовав с настройками ходовой части, инженеры Infiniti добились отличного баланса между управляемостью и плавностью хода машины. Установив систему CDC (электронная система непрерывного управления демпфированием), они также предоставили водителю свободу в выборе режима работы подвески («Авто» или «Спорт»), дав возможность распускать или зажимать амортизаторы ходовой части.
Не обходят вниманием в Infiniti и приятные мелочи. Например, была установлена система Welcome Lighting, которая по мере приближения владельца к машине последовательно зажигает подсветку наружного зеркала, пространства для ног сидящих впереди, салона, а в довершение всего загорается и начинает пульсировать подсветка кнопки запуска двигателя, как бы приглашая водителя начать движение.
Изначально на Infiniti FX устанавливались два бензиновых двигателя: модифицированный 3,5-литровый V6 (307 л. с. и 355 Н-м), обеспечивающий автомобилю такое же ускорение, как V8 на предыдущей версии FX45, и двигатель V8 объемом 5,0 л, развивающий мощность 400 л. с. и крутящий момент 500 Н-м. Позже появилась версия с 3-литровым дизельным двигателем мощностью 238 л. с. Все двигатели агрегатируются с современной 7-ступенчатой автоматической коробкой передач.
В 2011 году второе поколение FX подверглось небольшому рестайлингу. Легкие изменения коснулись переднего бампера: появились более крупная радиаторная решетка трапециевидной формы и иные колодцы противотуманных фар. Немного изменился интерьер, но лишь с эстетической точки зрения: стрелки приборов на приборной панели стали белого цвета, а вместо оранжевого дисплея появился черно-белый. В том же году 3,5-литровый бензиновый двигатель заменили на новый, более мощный, объемом 3,7 л.
Infiniti FX после рестайлинга
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Infiniti FX 35/37/50/30d, выпускаемых с 2008 года, учитывая рестайлинг 2011 года.
Infiniti FX 35/37/50/30d
V6 3.5
Годы выпуска: 2008-2011
Тип кузова: SUV
Объем двигателя: 3498 смЗ
Дверей: 5
КП: авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 90 л
Расход (город/шоссе): 16,6/9,0 л/100 км
V6 3.7
Годы выпуска: с 2011-го по настоящее время
Тип кузова: SUV
Объем двигателя: 3696 смЗ
Дверей: 5
КП: авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 90 л
Расход (город/шоссе): 17,1/9,4 л/100 км
V8 5.0
Годы выпуска: с 2008-го по настоящее время
Тип кузова: SUV
Объем двигателя: 5026 смЗ
Дверей: 5
КП: авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 90 л
Расход (город/шоссе): 18,3/9,6 л/100 км
V6 3.0d
Годы выпуска: с 2010-го по настоящее время
Тип кузова: SUV
Объем двигателя: 2993 смЗ
Дверей: 5
КП: авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 90 л
Расход (город/шоссе): 11,2/7,8 л/100 км
Действия в чрезвычайных ситуациях Infiniti FX 35 / 37 / 50 / 30 d. Освобождение застрявшего автомобиля Infiniti FX 35 / 37 / 50 / 30 d
5. Освобождение застрявшего автомобиля
ВНИМАНИЕ
- Покиньте застрявший автомобиль.
- Не вращайте колеса на больших оборотах. Это может привести к взрыву и к получению серьезных травм. Части вашего автомобиля могут перегреться и быть поврежденными.
Освобождение застрявшего автомобиля
Если ваш автомобиль застрял в песке, снегу или грязи, используйте буксировочный трос или другое устройство, предназначенное для эвакуации автомобиля. Всегда следуйте указаниям производителя устройства для эвакуации.
Снимите крышку буксировочного крюка на бампере при помощи подходящего инструмента.
Надежно установите буксировочный крюк (1), который хранится в багажном отсеке вместе с домкратом, как показано на рисунке.
Прикрепите буксировочный трос к буксировочному крюку. Убедитесь, что буксировочный крюк надежно зафиксирован на своем месте, после использования.
Не используйте отверстия в бампере для буксировки или эвакуации автомобиля. ВНИМАНИЕ
- Буксировочные цепи или тросы должны крепиться только к специальным буксировочным крюкам, в противном случае кузов автомобиля будет поврежден.
- Не используйте отверстия в бампере для буксировки автомобиля.
- Всегда прокладывайте буксировочный трос по прямой линии. Никогда не буксируйте автомобиль под углом.
- Устройства эвакуации должны использоваться таким образом, чтобы не соприкасаться с деталями подвески, системы рулевого колеса, тормозного механизма или охлаждающей системы.
- Устройства эвакуации, такие как веревки или брезент, не рекомендуется использовать для буксировки или эвакуации автомобиля.
Раскачивание застрявшего автомобиля
Если ваш автомобиль застрял в песке, снегу или грязи, выполните следующие действия:
1. Включите систему динамического контроля автомобиля.
2. Убедитесь, что пространство впереди и позади автомобиля свободно.
3. Поверните рулевое колесо вправо и влево, чтобы очистить пространство около передних колес.
4. Медленно раскачивайте автомобиль вперед и назад.
- Переключайте рычаг селектора из положения R в положение D.
- Слегка нажмите на педаль акселератора, чтобы поддержать раскачивание автомобиля.
- Отпустите педаль акселератора перед переключением рычага селектора из положения R в положение D.
- Не прокручивайте колеса со скоростью более 55 км/ч.
5. Если вы не можете освободить автомобиль после нескольких попыток, обратитесь за квалифицированной помощью.
<
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.