Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электросхемы
Толковый словарь
Audi А6 - одна из самых популярных моделей немецкого автопроизводителя, является преемником седана Audi 100.
Первое поколение модельного ряда А6 появилось в мае 1994 года в результате проведения коренного рестайлинга Audi 100, а его название в результате ввода новой индексации моделей. Надежная и на тот момент считавшаяся совершенной платформа (заводское обозначение С4 или 4A-type) послужила основой для создания не только седана А6, но и спортивной модели S6. Кроме того, на той же платформе производился пятидверный универсал А6 Avant (в Германии их называют комби).
Летом 1997 года производство всех моделей платформы С4 прекратилось, а им на смену пришли автомобили совершенно нового семейства А6 (заводское обозначение С5 или 4B-type). Премьера седана состоялась на Женевском автосалоне в 1997 году, а универсал А6 Avant был представлен публике в феврале 1998 года. Спортивная модификация Audi А6 с полным приводом - Audi S6, появилась осенью 1999 года.
В 2001 году всё семейство подверглось незначительному изменению дизайна.
Второе поколение семейства А6 только укрепило репутацию популярных автомобилей, поэтому появление третьего поколения было вполне предсказуемым и ожидаемым.
Премьера третьего поколения А6 (заводское обозначение С6 или 4F-type) состоялась в 2004 году. Традиционно, сначала появился седан, а немного позже - универсал Avant. Спустя год фирма Audi продемонстрировала спортивное купе А6. А еще через год, в 2006-ом, свет увидели спортивные версии Audi S6 и Audi S6 Avant. Тогда же состоялась премьера кроссовера А6 - полноприводной версии с увеличенным на 60 мм дорожным просветом, получившей название А6 Allroad. Модель отличается от обычного универсала Avant увеличенными габаритными размерами и лучшими показателями проходимости. В 2007 году появилась очередная спортивная модификация RS6.
Дизайном нового А6 занимался Вальтер де Сильва, перешедший в Audi из фирмы SEAT и в прошлом руководивший созданием двух «Автомобилей года» - Alfa Romeo 156 и Alfa Romeo 147. Внешний вид автомобиля, хотя и сохранил «фамильные» черты Audi, но в то же время значительно изменился - появились новые фары, изменилась форма порогов: они стали рельефными, вогнутыми; крыша стала более покатой и приземистой, изменился профиль крышки багажника, которая теперь стала не округлая, а рельефная, с едва заметным спойлером.
Выдержанный в строгих тонах интерьер вполне соответствует внешности автомобиля. Просторный салон отличается качественными материалами и добротной сборкой. Диапазоны регулировок передних кресел позволяют чувствовать себя комфортно человеку любого роста и телосложения, а места на задних сиденьях достаточно для троих пассажиров. Традиционно для немецких автопроизводителей, эргономика на самом высоком уровне - все органы управления находятся именно там, где они должны находиться, а приборы легкочитаемы и информативны.
Одно из новшеств новой модели многофункциональный интерфейс MMI (Multi Media Interface), позволяющий с помощью одного джойстика управлять магнитолой, навигационной системой, климат-контролем и другими системами автомобиля.
Даже у седанов багажник просто огромен - целых 546 литров, что уж говорить о багажном отделении универсала, которое можно использовать для перевозки значительных грузов, вроде холодильника.
Линейка силовых агрегатов традиционно широка. Для «гражданских» версий предлагаются как бензиновые двигатели объемом от 2.0 до 4.2 литров мощностью от 170 до 350 л. с., так и турбодизели объемом от 2.0 до 3.0 литра мощностью от 136 до 240 л. с. Спортивные версии S6 и RS6 оснащаются десятицилиндровыми бензиновыми двигателями 5.2 FSI и 5.0 FSI мощностью 435 или 580 л. с. соответственно.
Все двигатели могут комплектоваться шестиступенчатой механической коробкой передач или вариатором Multitronic.
Трансмиссия может быть как передне-, так и полноприводной. И переднеприводные, и полноприводные автомобили оборудуются независимой задней подвеской с трапециевидными рычагами.
Независимая передняя подвеска с алюминиевыми рычагами без каких-либо конструктивных изменений досталась от предыдущего поколения Audi А6, лишь сместившись на 83 мм вперед для достижения нужной развесовки автомобиля по осям.
За отдельную плату можно заказать адаптивную пневматическую подвеску с четырьмя предустановками - lift (увеличенный на 15 мм дорожный просвет), comfort, automatic и dynamic (режим движения по шоссе с уменьшенным на 15 мм дорожным просветом).
Оборудованные подушками безопасности и ремнями с преднатяжителями автомобили семейства Audi А6 получили высокие оценки безопасности по результатам краш-тестов EuroNCAP.
В 2008 году все модели семейства подверглись рестайлингу - изменились бамперы, появилось несколько вариантов оформления передней части, задние фонари вытянулись по горизонтали. А самым заметным новшеством стали светодиодные полоски дневного света, протянутые по нижней кромке фар. Самым главным изменениям подверглась гамма устанавливаемых двигателей - появились некоторые новые силовые агрегаты, а уже существующие подверглись изменениям настроек.
Комплектация любой модификации А6 не оставит желать большего даже для избалованного человека. В базовое оснащение входят шесть подушек безопасности, ABS с системой распределения тормозных сил EBD, противобуксовочная и антизаносная системы, дифференциал повышенного трения, фирменная стереосистема со встроенным CD-чейнджером на шесть дисков, бортовой компьютер, 16-дюймовые легкосплавные диски и климат-контроль. А список оборудования, которое можно установить за дополнительную плату, вообще неограничен.
В 2005 году Audi А6 получил титул «Автомобиль планеты». Широкий выбор двигателей, отменная управляемость, комфорт и немецкое качество сборки - вот далеко не полный список всех достоинств автомобилей семейства Audi А6 третьего поколения.
В данном руководстве приведены указания по эксплуатации и ремонту всех модифкаций Audi А6 Allroad/ А6/А6 Avant/S6/RS6, выпускаемых с 2004 года, включая обновление 2008 года.
Audi А6 allroad quattro (С6, 4F)
2.7 TDI quattro (180 Hp)
Годы выпуска: с 2006 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2698 см3
Дверей: 5
Коробка передач: вариатор
Привод: полный
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 9.9/6.2 л/100 км
3.0 TDI quattro (233 Нр)
Годы выпуска: с 2006 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2967 см3
Дверей: 5
Коробка передач: механическая
Привод: полный
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 9.4/5.9 л/100 км
3.0 TDI quattro tiptronic (233 Нр)
Годы выпуска: с 2006 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2967 см3
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 9.7/6.2 л/100 км
3.0 TFSI quattro (290 Нр)
Годы выпуска: с 2006 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2995 см3
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 13.3/7.6 л/100 км
3.2 FSI quattro (255 Нр)
Годы выпуска: с 2006 по 2008
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 3123 см3
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 70 л
Расход (город/шоссе): 15.8/8.2 л/100 км
4.2 i V8 quattro (350 Нр)
Годы выпуска: с 2006 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 4163 см3
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 15.7/8.2 л/100 км
Audi A6 (C6, 4F)
2.0 TDI (136 Hp)
Годы выпуска: с 2008 года по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1968 см3
Топливо: бензин АИ-98
Емкость топливного бака: 70 л
Расход (город/шоссе): 14.5/7.2 л/100 км
3.2 FSI quattro (255 Нр)
Годы выпуска: с 2004 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 3123 см3
Дверей: 5
Коробка передач: механическая/вариатор
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 70 л
Расход (город/шоссе):
МКП: 16.7/7.8 л/100 км
Multitronic: 15.7/8.1 л/100 км
4.2 iV8 40V quattro (335 Нр)
Годы выпуска: с 2004 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 4163 см3
Дверей: 5
Коробка передач: механическая
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-98
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 16.6/8.9 л/100 км
4.2 i V8 40V quattro tiptronic (350 Hp)
Годы выпуска: с 2004 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 4163 см3
Дверей: 4
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 14.8/7.8 л/100 км
Audi S6 (С6, 4F)
5.2 i V10 FSI quattro (435 Нр)
Годы выпуска: с 2006 года по 2008
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 5204 см3
Дверей: 4
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: АИ-98
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 19.7/9.7 л/100 км
5.2 i V10 FSI quattro (435 Нр)
Годы выпуска: с 2008 по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 5204 см3
Дверей: 4
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: АИ-98
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 18.5/9.1 л/100 км
Audi S6 Avant (С6, 4F)
5.2 iV10 FSI quattro (435 Hp)
Годы выпуска: с 2006 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 5204 см3
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: АИ-98
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 19.7/9.7 л/100 км
Audi RS6 (С6, 4F)
5.0 TFSI V10 quattro (580 Нр)
Годы выпуска: с 2008 по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 4991 см3
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: АИ-98
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 20.3/10.2 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Примечание При выключенном свете и включенном зажигании освещаются приборы (стрелки и шкалы). С понижением яркости окружающего фона автоматически уменьшается яркость освещения приборов. Данная функция служит водителю в качестве напоминания о своевременном включении ближнего света при понижении яркости окружающего фона.
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Указатель температуры охлаждающей жидкости (1) работает только при включенном зажигании. Во избежание повреждений двигателя следует принимать во внимание следующие инструкции относительно температурных режимов.
Интервал температур холодного двигателя
Если стрелка находится в нижней части шкалы, то это означает, что двигатель еще не достиг рабочей температуры. Необходимо избегать повышенных оборотов, «полного газа» и значительной нагрузки двигателя.
Рабочий интервал температур
Двигатель достиг рабочей температуры, если в нормальном режиме движения стрелка указателя температуры колеблется в средней части шкалы. При значительной нагрузке двигателя и высокой температуре наружного воздуха стрелка может отойти и дальше вверх по шкале. Это не должно стать поводом для тревоги, пока на дисплее комбинации приборов не загорится сигнальный символ.
Сигнальный символ в комбинации приборов
Появление сигнального символа на дисплее свидетельствует о падении уровня охлаждающей жидкости или о ее перегреве. Значительное смещение стрелки в верхнюю часть шкалы свидетельствует о слишком высокой температуре охлаждающей жидкости. Остановитесь, заглушите двигатель и дайте ему остыть. Если при последующем движении через короткое время вновь загорится сигнальный символ, свяжитесь со специализированным предприятием.
ВНИМАНИЕ Учитывайте предупреждения раздела «Проведение работ в подкапотном пространстве», прежде чем открыть капот и проверить уровень охлаждающей жидкости. Никогда не открывайте капот, если вы видите или слышите, что из моторного отсека выделяется пар или охлаждающая жидкость - существует опасность ожога! Дождитесь, когда прекратится выделение пара или охлаждающей жидкости.ВНИМАНИЕ Дополнительные фары и другие препятствующие подводу охлаждающего воздуха навесные компоненты ухудшают эффект отвода тепла от охлаждающей жидкости. При высокой наружной температуре и значительной нагрузке двигателя в данном случае возникает опасность перегрева двигателя! Одной из задач переднего спойлера во время движения является правильное распределение охлаждающего воздуха. При повреждении спойлера ухудшается охлаждающий эффект и возникает опасность перегрева двигателя! Воспользуйтесь квалифицированной помощью в таком случае.
Тахометр
Тахометр показывает частоту вращения вала двигателя за одну минуту. При частоте вращения менее 1500 оборотов в минуту необходимо переключиться на следующую пониженную передачу. Начало красного сектора шкалы для всех передач соответствует диапазону максимальных оборотов, допустимых кратковременно для обкатанного и прогретого двигателя. Самое позднее, при достижении стрелкой данного сектора шкалы, необходимо переключиться на повышенную передачу, установить рычаг управления в положение D или убрать ногу с педали акселератора.
ВНИМАНИЕ Допускается только кратковременное перемещение стрелки тахометра (2) в красный сектор шкалы. Существует опасность повреждения двигателя! Начало красного сектора шкалы зависит от типа двигателя.Примечание Заблаговременное переключение на повышенные передачи поможет вам сэкономить топливо и снизить уровень эксплуатационного шума.
Индикация времени и даты
Кварцевые часы
Дату, время, формат времени и даты можно устанавливать в MMI. Подробности вы можете узнать из руководства по эксплуатации MMI.
Радиочасы (опция)
В режиме радиочасов на индикаторной панели появляется символ приема радиоинформации (радиобашня с расходящимися волнами). В данном режиме невозможно ручное изменение индикации минут и даты.
Примечание Цифровые часы и счетчик пройденного пути включаются примерно на 30 секунд при открывании двери водителя. Нажатием клавиши CHECK при выключенном зажигании примерно на 30 секунд включается освещение цифровых часов с индикацией даты и счетчика пройденного пути.
Спидометр и счетчики пройденного пути
Спидометр показывает скорость и пройденный путь.
Индикация пройденного пути выводится в километрах (km).
Единицу измерения пройденного пути (километры) можно установить в MMI.
Нижний счетчик пройденного пути
Нижний счетчик регистрирует общий пробег автомобиля в километрах.
Верхний счетчик пройденного пути (суточный счетчик пути)
Верхний счетчик регистрирует пройденный путь с момента последнего сброса его показаний. Благодаря этому можно измерять определенные отрезки пройденного пути. Точность отсчета счетчика составляет 100 метров.
Сброс показаний (установка нулевого значения) суточного счетчика пути осуществляется нажатием клавиши сброса
Индикация неисправностей
О наличии неисправности в комбинации приборов сигнализирует индикация «dEF» на месте показаний суточного счетчика пути. Как можно скорее устраните неисправность.
Противоугонная блокировка
При включении зажигания автоматически осуществляется запрос данных ключа автомобиля.
При использовании неоригинального ключа зажигания, на месте показаний счетчика пройденного пути появляется индикация «SAFE». В данном случае невозможна эксплуатация автомобиля.
Указатель запаса топлива
Указатель работает только при включенном зажигании.
Если стрелка дошла до резервного поля, то на дисплее комбинации приборов загорается символ и дополнительно появляется текстовая индикация «Bitte tanken». Это значит, что в запасе осталось около 10-12 литров топлива. Индикация данного символа напоминает о необходимости заправки. Данные о вместимости топливного бака вашего автомобиля вы можете найти в технических характеристиках.
ВНИМАНИЕ Никогда не вырабатывайте топливо до сухого бака! Нерегулярная подача топлива может привести к перебоям в системе зажигания. В результате, несгоревшее топливо попадет в систему выпуска отработавших газов. Это может привести к перегреву и повреждению катализатора.
Клавиша CHECK
Данной клавишей можно активировать различные функции.
Включение индикации цифровых часов и счетчиков пройденного пути
Нажатием клавиши CHECK при выключенном зажигании примерно на 30 секунд включается индикация цифровых часов и счетчиков пройденного пути.
Включение функции системы контроля неисправностей автомобиля (Auto-Check-Control)
При включенном зажигании и во время движения система автоматического контроля неисправностей непрерывно контролирует определенные функции и техническое состояние систем автомобиля. При включенном зажигании функцию системы контроля неисправностей можно включить также нажатием клавиши CHECK. Проверка работы системы может выполняться как при заглушенном, так и при работающем двигателе, и на скорости не более 5 км/ч.
Повторный вывод на индикацию инструкций водителю
Желтый или красный символ появляется на дисплее комбинации приборов, как правило, вместе с соответствующей инструкцией водителю. Спустя примерно 5 секунд, инструкция исчезает. Кратковременным нажатием клавиши CHECK инструкцию для водителя можно вновь вывести на индикацию.
Программирование сигнализации о превышении скорости
Кратковременным нажатием клавиши CHECK во время движения можно запрограммировать пороговое значение, после превышения которого срабатывает сигнализация о превышении скорости. Длительным нажатием клавиши CHECK осуществляется сброс запрограммированного значения скорости.
Освещение приборов
Существует возможность регулирования яркости освещения фона приборов, центральной консоли и дисплеев.
- Для увеличения яркости фона в темное время, следует нажимать кнопку «+».
- Для уменьшения яркости фона в темное время, следует нажимать кнопку «-».
Смонтированный в комбинации приборов фототранзистор регулирует освещение приборов (стрелок и шкал), освещение центральной консоли и освещение дисплеев. При хорошей внешней освещенности, яркость фона кнопками не регулируется.
Примечание При выключенном свете и включенном зажигании освещаются приборы (стрелки и шкалы). С понижением яркости окружающего фона яркость освещения приборов автоматически уменьшается и полностью выключается при очень низкой яркости окружающего фона. Данная функция служит в качестве напоминания о своевременном включении ближнего света при понижении яркости окружающего фона.
Примечание При выключенном свете и включенном зажигании освещаются приборы (стрелки и шкалы). С понижением яркости окружающего фона яркость освещения приборов автоматически уменьшается и полностью выключается при очень низкой яркости окружающего фона. Данная функция служит в качестве напоминания о своевременном включении ближнего света при понижении яркости окружающего фона.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.