Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть четырехцилиндровых двигателей
Механическая часть шестицилиндровых двигателей
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Бесступенчатая автоматическая коробка передач (вариатор)
Автоматическая коробка передач
Задняя главная передача
Механизмы управления трансмиссией
Приводные валы и колесные ступицы
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Кондиционер и отопитель
Электросистемы и электросхемы
Толковый словарь
Впервые концепт Subaru Legacy был представлен общественности в далеком 1987 году. Серийный выпуск среднеразмерных седанов и универсалов на их базе стартовал в 1989 году, а на международный рынок модель поставляется с 1990 года. Как и подавляющее большинство моделей Subaru, Legacy оснащается традиционными оппозитными двигателями и имеет полный привод, что, несомненно, дает этому автомобилю преимущество среди конкурентов.
В 1995 году, когда продажи Subaru в США сильно упали, инженеры компании, не имея достаточного финансирования для создания абсолютно нового SUV, решили добавить пластиковые обвесы и несколько приподнять подвеску в уже существующем универсале Legacy. Новый автомобиль на североамериканском рынке получил название Legacy Outback, а в Японии продавался сначала как Legacy Grand Wagon, а с 1997 года – как Legacy Lancaster. С 2004 года название Outback начало использоваться во всем мире.
Согласно пресс-релизу Subaru, опубликованному в «Autoblog» в ноябре 2008 года, с начала производства в 1989 году было выпущено более 3.6 миллионов автомобилей Legacy – к тому времени модель стала флагманом компании, сменила четыре поколения и имела армию поклонников по всему миру.
Subaru Legacy (BM) 2009 модельного года
Пятое поколение Subaru Legacy было представлено общественности в 2009 году – к двадцатилетнему юбилею модели. Сначала на автосалоне в Детройте показали концепт Legacy, а всего через три месяца на автошоу в Нью-Йорке презентовали серийную версию седана, а вместе с ней и новый родственный Subaru Outback. Как и раньше, Legacy предлагается как седан (заводской индекс BM), так и как универсал (заводской индекс BR).
Subaru Legacy Sport Wagon (BR) 2009 модельного года
Дизайнеры постарались сделать серийные версии максимально схожими с футуристическим концептом, поэтому профиль седана с длинным капотом, коротким багажником и аркообразной линией крыши практически не изменился. Раздутые колесные арки и профилированный капот придают внешности Legacy «мускулистости». Передние фары в форме полумесяца и характерная радиаторная решетка с логотипом Subaru – фирменная черта всех моделей японского бренда того периода. Бампер с трапециевидным воздухозаборником и круглыми противотуманными фарами довершает облик автомобиля. Главный элемент кормы – Г-образные красные фонари с белыми вставками фонарей заднего вида.
Subaru Outback 2009 модельного года
Outback традиционно украсили вседорожной атрибутикой – кузов по периметру декорирован черными защитными накладками, а передний бампер несколько увеличен в размерах. Хромированная радиаторная решетка как у внедорожников Forester и Tribeca также намекает на способность к езде по бездорожью. На крыше установлены крепления для багажника; если они не используются, их можно немного опустить ради улучшения аэродинамики. Дорожный просвет увеличен до 220 мм.
Колесная база всех версий составляет 2750 мм. Седан Legacy имеет длину 4735 мм, ширину 1820 мм и высоту 1505 мм. Outback несколько длиннее и выше: 4780 мм и 1670 мм соответственно.
Интерьер выдержан в строгом стиле. В дизайне преобладают граненые формы. Рубленая центральная консоль почти полностью покрыта пластиком, имитирующим алюминий. От центральной консоли по приборной панели и далее по дверям расходятся серебристые накладки, которые при желании могут быть заменены вставками «под дерево». Циферблаты приборов с нежно-синей подсветкой украшены хромированными ободками. Между спидометром и тахометром расположился экран бортового компьютера. Специально для Legacy было разработано новое трехспицевое рулевое колесо, на которое уже в базовой версии вынесены кнопки управления аудиосистемой и круиз-контролем.
Передние сиденья имеют хорошую боковую поддержку. Применение электромеханического стояночного тормоза позволило отказаться от рычага между креслами – вместо него освободившееся пространство занимает сдвижной подлокотник с двумя подстаканниками. Благодаря значительной колесной базе задние пассажиры не испытывают недостатка в пространстве для ног.
Седан
Универсал
Объем багажного отсека седана Legacy составляет 440 литров. В универсале этот показатель традиционно выше – 476 литров. К тому же полезное пространство можно увеличить почти до полутора кубометров, сложив задние сиденья.
Традиционно для Subaru линейка силовых агрегатов состоит из горизонтально-оппозитных двигателей. 2,0-литровая версия развивает мощность 150 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 196 Н·м при 3000 об/мин. Мощность атмосферной версии 2,5-литровой оппозитной «четверки» достигает 167 л.с. при 5600 об/мин, а крутящий момент – 229 Н·м при 4000 об/мин. Турбированная версия этого же мотора способна развивать до 265 л.с. мощности, а максимальный крутящий момент 350 Н·м доступен в диапазоне 2400-5200 об/мин, благодаря чему модификация с таким двигателем может разгоняться до 100 км/ч менее чем за 6 секунд. Шестицилиндровый 3,6-литровый мотор развивает мощность 256 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 335 Н·м при 4400 об/мин. Для Европы также предлагается двухлитровый турбодизель мощностью 150 л.с., однако на наших дорогах модификации с таким двигателем большая редкость – качество отечественного дизтоплива неприемлемо для японских дизелей.
Атмосферные двигатели могут оснащаться 6-ступенчатой механической трансмиссией и новым вариатором CVT Lineartronic с возможностью моделирования 6-ступенчатой коробки передач с ручным переключением подрулевыми «лепестками». Турбированный мотор комплектуется исключительно «механикой», 3,6-литровый агрегат – только 5-ступенчатой автоматической коробкой.
Традиционно все модификации Legacy/Outback оснащены постоянным полным приводом. Спереди установлена подвеска типа McPherson, а сзади впервые на Legacy применили схему на двойных поперечных рычагах.
В базовое оснащение входят круиз-контроль, 16-дюймовые диски, датчик света, система Hill Holder, облегчающую старт в гору, а также шесть подушек безопасности, антиблокировочная система тормозов ABS и система стабилизации VDC. В более дорогих версиях предусмотрены подогрев передних кресел и электропривод водительского сиденья в восьми положениях, 17-дюймовые диски, аудиосистема Harman Kardon и люк в крыше с электроприводом, навигационная система с 8-дюймовым монитором, электропривод сидений переднего пассажира, камера заднего вида, двухзонный климат-контроль и связь Bluetooth.
Subaru Legacy (BM) 2013 модельного года
В 2012 году Subaru Legacy пятого поколения подверглась рестайлингу. Обновление было предствалено общественности в качестве модели 2013 года. Изменения коснулись в основном передней части машины: дизайнеры подкорректировали радиаторную решетку и форму переднего бампера. Изменилась форма наружных зеркал. Задняя часть автомобиля осталась без изменений.
Все модификации Subaru Legacy и Outback пользуются необычайной популярностью во всем мире. Успех данной модели, по мнению специалистов, обеспечен удачным набором потребительских качеств. Кроме того, эта модель всегда оснащалась мощными двигателями и отличалась отличной управляемостью.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Subaru Legacy/Outback (BM/BR), выпускаемых с 2009 года, с учетом обновления 2012 года.
Subaru Legacy (BM/BR)
2.0 (150 HP)
Годы выпуска: с 2009 года
Тип кузова: седан/универсал
Объем двигателя: 1994 см³
Дверей: 4/5
Коробка передач: механическая или бесступенчатая автоматическая (вариатор)
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 64 л
Расход (город/шоссе):
- механическая трансмиссия: 11,8/6,7л/100км
- бесступенчатая автоматическая трансмиссия: 10,8/6,4л/100км
2.5 (167 HP)
Годы выпуска: с 2009 года
Тип кузова: седан/универсал
Объем двигателя: 2457 см³
Дверей: 4/5
Коробка передач: механическая или бесступенчатая автоматическая (вариатор)
Привод: полный
Инструкция по эксплуатации Subaru Legacy (BM / BR) / Outback с 2009 г. Органы управления, приборная панель, оборудование салона
2. Органы управления, приборная панель, оборудование салона
1. Рычаг переключения передач (MT) /Рычаг селектора (AT и CVT). 2. Система климат-контроля. 3. Отделение в нижней части центральной панели. 4. Система навигации. 5. Аудиосистема. 6. Многофункциональный дисплей. 7. Отделение для перчаток. 8. Розетка для подключения дополнительного электрооборудования. 9. Выключатель электрического стояночного тормоза. 10. Подстаканник.
1. Дверные замки. 2. Кнопка открывания крышки багажника. 3. Выключатель системы удержания на уклоне. 4. Выключатель системы VDC. 5. Регулятор уровня светового пучка фар. 6. Переключатель дистанционного управления зеркалами. 7. Переключатель электропривода складывания зеркал. 8. Диск регулировки яркости подсветки панели приборов. 9. Переключатель освещения. 10. Кнопки управления аудиосистемой на рулевом колесе. 11. Комбинация приборов. 12. Система круиз-контроля. 13. Подрулевые переключатели передач. 14. Рычаг управления стеклоочистителями. 15. Звуковой сигнал. 16. Подушка безопасности. 17. Переключатель управления многофункциональным дисплеем. 18. Блок предохранителей. 19. Рычаг отпирания крышки капота. 20. Электростеклоподъемники.
1. Стеклоочиститель ветрового стекла. 2. Одноразовое срабатывание стеклоочистителя. 3. Омыватель ветрового стекла. 4. Переключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла. 5. Регулятор интервала срабатывания стеклоочистителей при прерывистом режиме работы / Регулировка чувствительности датчика. 6. Рычаг управления стеклоочистителями. 7. Переключатель освещения. 8. Переключатель противотуманного освещения. 9. Включение/выключение/автоматическое включение света фар. 10. Переключатель “мигания фарами” и ближнего/дальнего света фар. 11. Указатель поворота.
Замок зажигания (модели без системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки)
Замок зажигания имеет четыре положения: “LOCK”, “ACC”, “ON” и “START”. Внимание:
Никогда не переводите замок зажигания в положение “LOCK” во время движения автомобиля, а также при его буксировке, так как при этом рулевое колесо будет заблокировано и поворот рулевого колеса станет невозможным. Кроме того, следует отметить, что поворот рулевого колеса при выключенном двигателе требует гораздо большего усилия.
В целях безопасности, перед тем как покинуть Органы управления, не забудьте вынуть ключ из замка зажигания. Никогда не оставляйте ребенка в автомобиле без присмотра. В противном случае, это может привести к травмам, как самого ребенка, так и других лиц. Ребенок может привести в действие электростеклоподъемники или другие механизмы, и даже привести в движение Органы управления.
Не прикрепляйте ключ к большому брелку или к связке с другими ключами. Если во время движения они будут биться о Ваши колени, то это может привести к повороту замка зажигания из положения “ON” в положение “ACC” или “LOCK”, а, следовательно, к остановке двигателя. Примечание:
При неработающем двигателе автомобиля замок зажигания должен находиться в положении “LOCK”.
Когда замок зажигания находится в положении “ON” или “ACC”, то при длительном использовании вспомогательного электрооборудования автомобиля аккумуляторная батарея может разрядиться.
Если Вы не можете перевести замок зажигания из положения “LOCK” в положение “ACC”, то попробуйте добиться этого, одновременно слегка поворачивая рулевое колесо влево и вправо.
Положение “LOCK”
Это единственное положение замка зажигания, позволяющее вставлять и извлекать из него ключ. При извлечении ключа замок зажигания блокирует рулевое колесо.
При возникновении трудностей с поворотом ключа, попробуйте повернуть ключ, одновременно слегка поворачивая рулевое колесо влево и вправо.
Повернуть ключ в замке зажигания из положения “ACC” в положение “LOCK” можно только если рычаг селектора находится в положении Р (модели с AT и модели с CVT).
Положение “ACC”
Это положение замка зажигания позволяет пользоваться вспомогательным электрооборудованием Вашего автомобиля (аудиосистемой, розетками для подключения дополнительного электрооборудования и т. п.).
Положение “ON”
Это нормальное рабочее положение замка зажигания после запуска двигателя.
Положение “START”
В этом положении замка зажигания производится запуск двигателя. Стартер проворачивает коленчатый вал двигателя, производя его запуск. При отпускании ключа после запуска двигателя ключ автоматически возвращается в положение “ON”. Внимание:
Не поворачивайте замок зажигания в положение “START” во время работы двигателя.
Поскольку Органы управления оборудован системой иммобилайзера, то если Вам не удается запустить двигатель с помощью ключа, зарегистрированного в системе иммобилайзера Вашего автомобиля, извлеките ключ из замка зажигания (в это время контрольная лампа иммобилайзера мигает), а затем вставьте его обратно и снова попытайтесь завести двигатель, повернув ключ в положение “START”. Примечание:
В следующих случаях двигатель может не запуститься:
- Ручка ключа касается другого ключа или металлического брелока.
- Рядом с ключом находится другой ключ, имеющий транспондер иммобилайзера.
- Ключ находится рядом или касается другого передатчика.
Звуковая сигнализация напоминания о ключе (если установлена)
Звуковой сигнал начинает звучать в том случае, если при открывании двери водителя замок зажигания находится в положении “LOCK” или “ACC”.
Подача звукового сигнала прекращается в следующих случаях:
- после перевода замка зажигания в положение “ON”;
- после извлечения ключа из замка зажигания;
- после закрытия двери водителя.
Подсветка замка зажигания
Для удобства доступа к замку зажигания в темное время подсветка замка зажигания включается при открытии двери водителя или при отпирании двери водителя при помощи передатчика системы дистанционного управления замкам дверей.
В приведенных ниже случаях лампа подсветки остается включенной примерно в течение 30секунд, а затем интенсивность ее свечения постепенно уменьшается, и лампа подсветки гаснет:
- после закрытия двери водителя;
- после отпирания дверей при помощи передатчика системы дистанционного управления замкам дверей.
В приведенных ниже случаях интенсивность свечения лампы подсветки постепенно уменьшается, и лампа гаснет:
- после перевода замка зажигания в положение “ON”;
- после запирания дверей при помощи передатчика системы дистанционного управления замкам дверей.
Кнопка запуска/остановки двигателя (модели с системой запуска/остановки двигателя при помощи кнопки)
Зона действия системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки
Седан:
1. Антенны. 2. Зона действия.
Универсал:
1. Антенны. 2. Зона действия. Примечание:
Если ключ дистанционного доступа не определяется в зоне действия антенн внутри автомобиля, то переключение режимов электропитания и запуск двигателя невозможны.
Даже если ключ дистанционного доступа находится вне автомобиля, но слишком близко от его стекла, может быть включено электропитание или запущен двигатель.
Не оставляйте ключ дистанционного доступа в перечисленных ниже местах. Это может стать причиной невозможности переключения режимов электропитания и запуска двигателя:
– На панели приборов.
– На полу автомобиля.
– В отделении для перчаток.
– В карманах дверей.
– На заднем сиденье.
– На задней полке (седан).
– В багажнике (седан).
– В углах багажного отсека (универсал).
Если при переключении режимов электропитания или запуска двигателя кнопкой запуска/остановки двигателя элемент питания ключа дистанционного доступа разрядился. Замените элемент питания новым (см. главу 1 «Действия в чрезвычайных ситуациях»).
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.