Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Эксплуатация и обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система питания и управления двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Автоматическая трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
Китайская Geely Auto в 2022 году представила среднеразмерный кроссовер с экспортным названием Monjaro (заводское обозначение KX11). Новинка построена на модульной платформе Volvo CMA (Compact Modular Architecture). Она уже применяется в Volvo XC40, Geely Tugella и Preface, нескольких моделях бренда Lynk & Co и электромобиле Polestar 2. Monjaro интересен своим солидным экстерьером, в котором без труда опознается принадлежность к модельному ряду Geely.
Geely предлагает свой кроссовер в трех фиксированных комплектациях: Luxury, Flagship и Exclusive. В базовом варианте Monjaro есть светодиодные фары, трехзонный климат-контроль, электромеханический стояночный тормоз, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание, медиасистема с 12,3-дюймовым экраном, цифровой щиток приборов (12,3 дюйма), аудиосистема с 8 динамиками. Электропакет включает регулировку и складывание наружных зеркал, подогрев зеркал и всех сидений, электропривод передних кресел с памятью (водительское еще и с вентиляцией), электропривод дверцы багажника. Кроме всего прочего автомобиль оснащен панорамной крышей с люком, беспроводной подзарядкой для смартфона. Версия Flagship оснащена в довесок системой полуавтономного вождения G-Pilot, аудиосистемой премиального уровня с 10 динамиками и функцией активного шумоподавления. Здесь также появляется отдельный сенсорный экран диагональю 12,3 дюйма для переднего пассажира. Кроме того, есть проекционный дисплей, тонировка задних стекол, колеса увеличенного диаметра (R20 вместо R19). В комплектации Exclusive к наполнению Flagship добавляется комбинированная отделка салона (кожа + замша), колеса R20 уникального дизайна и оригинальный смарт-ключ.
Под капотом у Geely Monjaro установлен 2,0-литровый бензиновый мотор с турбонаддувом мотор мощностью 238 л.с и полноприводная трансмиссия. С таким набором кроссовер может разогнаться до 215 км/ч и за 7,7 секунды с места до «сотни».
Geely Monjaro имеет независимые подвески на обеих осях, полностью дисковые тормоза. В помощь водителю предлагается отключение системы динамического контроля курсовой устойчивости и внедорожный режим полноприводной трансмиссии с принудительной блокировкой (отключается при достижении скорости в 40 км/ч). Длина кузова кроссовера составляет 4770 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1689 мм. Колесная база достигает 2845 мм. Заявленный объем багажника — 562 литра.
Если говорить о безопасности, то уже в стандартную версию Luxury входят ABS, ESP, автоматическое экстренное торможение, 6 подушек, SOS-комплекс, парктроник, камеры кругового обзора. Есть также адаптивный круиз-контроль, мониторинг давления в шинах, помощь при трогании на подъеме, автоматическое переключение дальнего света. Зимний пакет включает обогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. Более продвинутой у Geely Monjaro является версия Flagship, которая получает увеличенное количество датчиков парковки (12 вместо 8) и функцию автоматической парковки.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Geely Monjaro выпускаемых с 2022 года.
Geely Monjaro
2.0 (4G20TD)
Годы выпуска: с 2022 по настоящее время
Тип кузова: кроссовер
Объем двигателя: 1969 cм3
Дверей: 5
КП: АКП
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 62 л
Расход (город/шоссе): 11.3/7.3 л/100 км
Механическая часть двигателя Geely Monjaro c 2022 г. Опора силового агрегата
3. Опора силового агрегата
Левая опора силового агрегата
Снятие и установка
Снятие
1. Открыть крышку капота.
2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
4. Снять аккумуляторную батарею в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
5. Снять полку аккумуляторной батареи в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
6. Снять электронный блок управления двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).
7. Снять защиту моторного отсека в сборе.
8. Подпереть силовой агрегат в сборе с помощью специального домкрата.
9. Выкрутить три болта крепления (1) левой опоры силового агрегата к корпусу коробки передач в сборе, как показано на изображении ниже.
10. Выкрутить три болта крепления (2) левой опоры силового агрегата к двигателю.
11. Выкрутить болт крепления (3) левой опоры к монтажному кронштейну. После чего снять левую опору силового агрегата в сборе.
Установка
1. Установить левую опору силового агрегата в сборе в моторный отсек. После чего установить и затянуть болт крепления (3) опоры к монтажному кронштейну с моментом затяжки 60 Н∙м.
2. Установить и затянуть три болта крепления (2) опоры силового агрегата к двигателю с моментом затяжки 90 Н∙м + довернуть на угол 120°.
3. Установить и затянуть три болта крепления (1) опоры силового агрегата в сборе к корпусу коробки передач с моментом затяжки 110 Н∙м.
4. Убрать из-под двигателя домкрат.
5. Установить защиту моторного отсека в сборе.
6. Установить электронный блок управления двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).
7. Установить опорную полку аккумуляторной батареи.
8. Установить аккумуляторную батарею в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
9. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
10. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Правая опоры силового агрегата
Снятие и установка
Снятие
1. Открыть крышку капота.
2. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.
3. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.
4. Снять нижнюю защиту моторного отсека.
5. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения). Внимание
Ни в коем случае не откручивайте крышку расширительного бачка системы охлаждения при работающем двигателе! Чтобы не обжечься горячей водой или паром из системы охлаждения, соблюдайте особую осторожность, снимая герметичную крышку расширительного бачка системы охлаждения, когда система охлаждения прогрета. Подождите, пока двигатель остынет, затем оберните толстой тканью герметичную крышку расширительного бачка и медленно отворачивайте, пока не начнется сброс давления. Отойдите во время сбора давления из системы. Убедившись в том, что давление полностью сброшено (и не снимая ткань), поверните и снимите герметичную крышку с расширительного бачка охлаждающей жидкости. Несоблюдение этих указаний может привести к повреждению системы охлаждения, двигателя или/и к травмам.
6. Снять правую панель облицовки двигателя в сборе.
7. Снять расширительный бачок в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
8. Подпереть силовой агрегат в сборе с помощью подходящего домкрата.
9. Выкрутить один болт крепления (1) провода «массы», как показано на изображении ниже.
10. Выкрутить один болт крепления (2) правой опоры силового агрегата к двигателю в сборе.
11. Выкрутить четыре болта крепления (3) правой опоры силового агрегата к монтажному кронштейну, показанному на рисунке ниже.
12. Выкрутить три болта крепления (4) правой опоры силового агрегата, после чего снять правую опору в сборе.
Установка
1. Установить правую опору силового агрегата в сборе, после чего установить и затянуть три болта крепления (4) с моментом затяжки 90 Н∙м + 90 градусов.
2. Установить и затянуть четыре болта крепления (3) опоры силового агрегата к двигателю в сборе, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 90 Н∙м + 120 градусов.
3. Установить и затянуть один болт крепления (2) правой опоры силового агрегата в сборе к двигателю с моментом затяжки 60 Н∙м.
4. Установить и затянуть болт крепления провода «массы» с моментом затяжки 10 Н∙м.
5. Убрать домкрат из-под силового агрегата в сборе.
6. Установить на место расширительный бачок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
7. Установить правую панель облицовки двигателя в сборе.
8. Заполнить двигатель свежей охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
9. Установить нижнюю защиту моторного отсека.
Задняя левая опора силового агрегата
Снятие и установка
Снятие
1. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.
2. Снять защиту моторного отсека.
3. Выкрутить один болт крепления (1) подводящего патрубка промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха, как показано на изображении ниже.
4. Выкрутить три болта крепления (3) нижнего монтажного кронштейна левой опоры, как показано на изображении ниже.
5. Выкрутить один болт крепления (2) нижнего кронштейна опоры силового агрегата к подрамнику передней подвески.
6. Выкрутить один болт крепления задней левой опоры силового агрегата, как показано на изображении ниже.
Установка
1. Установить заднюю левую опору силового агрегата на подрамник передней подвески, как показано на изображении ниже. Момент затяжки болта крепления: 90 Н∙м + 120 градусов.
2. Установить нижний монтажный кронштейн задней левой опоры силового агрегата, после чего затянуть бот крепления (2) с моментом затяжки 110 Н∙м.
3. Установить и затянуть три болта крепления (3) нижнего монтажного кронштейна задней левой опоры силового агрегата с моментом затяжки 50 Н∙м + 90 градусов
4. Установить и затянуть болт крепления (1) впускного воздушного патрубка промежуточного охладителя с моментом затяжки 24 Н∙м.
5. Установить нижнюю защиту моторного отсека.
6. Опустить автомобиль в сборе.
Задняя правая опора силового агрегата
Снятие и установка
Снятие
1. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.
2. Снять защиту моторного отсека.
3. Выкрутить один болт крепления (1) задней правой опоры к силовому агрегату, как показано на изображении ниже.
4. Выкрутить болт крепления (2) задней правой опоры силового агрегата к подрамнику передней подвески, как показано на изображении ниже.
Установка
1. Установить заднюю правую опору силового агрегата в сборе на подрамник передней подвески. После чего установить и затянуть болт крепления опоры (2) с моментом затяжки 90 Н∙м + 120 градусов.
2. Установить и затянуть болт крепления (1) задней правой опоры и силового агрегата в сборе, с моментом затяжки 110 Н∙м.
3. Установить нижнюю защиту моторного отсека.
4. Опустить автомобиль.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.