Видавництво Моноліт +38(056)735-50-35 +38(095)931-39-89;
Купити повну версію книги

Двигатель Mercedes E-klasse. Обслуживание на автомобиле Mercedes E-klasse
1. Обслуживание на автомобиле
Проверка компрессии
1. Прогреть двигатель до рабочей температуры (примерно 80 °С).
2. Выключить зажигание.
3. Снять свечи зажигания.
4. Подключить компрессометр 001 589 76 21 00 (01) с помощью набора переходников.
- Снять крышку переднего блока управления (N10/1).
- Снять реле электроцепи клеммы 50 стартера (N10/1kM).
- Вставить провод (1) компрессометра к гнезду 87.
Примечание:
Провод (1) нельзя подключать к гнезду 87а, иначе сгорит предохранитель.
- Провод (2) компрессометра подсоединить к внешнему выводу клеммы 30 в моторном отсеке.
- Провернуть коленчатый вал двигателя, нажав на контактный выключатель компрессометра.
Проверка компрессии Mercedes E-klasse
5. Провернуть коленчатый вал двигателя через контактный выключатель компрессометра (01) приблизительно в течение пяти минут. Это необходимо, чтобы удалить продукты сгорания из цилиндров.
6. Установить компрессометр (01) в отверстие для свечи зажигания первого цилиндра.
Примечание:
Уплотняющий конус компрессометра должен герметично закрывать резьбовое отверстие свечи зажигания.
Проверка компрессии Mercedes E-klasse
7. Провернуть коленчатый вал двигателя через контактный выключатель компрессометра (01) до тех пор, пока компрессометр не перестанет фиксировать повышение давления.
8. Повторить такую же операцию и для остальных цилиндров.
Параметр Двигатели М271 Двигатели М272 Двигатели М273/М276/М278
Компрессия на новом двигателе, бар 11,5 - 13,5 12- 15 12 - 16
Компрессия при допустимом износе, бар 8-9 10 10
Разница компрессий между цилиндрами, бар Не более 1,5 Не более 1,5 Не более 1,5
9. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Проверка гидрокомпенсаторов
Примечание:
В качестве примера показан двигатель М272. На остальных двигателях приведенные ниже операции выполняются аналогичным способом.
1. Проверить уровень масла в двигателе и при необходимости откорректировать.
2. Дать двигателю поработать в течение пяти минут на оборотах около 3000 об/ мин.
3. Снять крышку головки блока цилиндров.
4. Проворачивая коленчатый вал, остановить распределительный вал тыльной стороной кулачка над нужным гидрокомпенсатором так, чтобы заостренная рабочая часть кулачка была направлена вверх.
5. С помощью оправки (6) надавить гидрокомпенсатор вниз, как показано на рисунке или пошевелить его рукой.
Проверка гидрокомпенсаторов Mercedes E-klasse
6. Если гидрокомпенсатор легко продавится вниз, то такой гидрокомпенсатор следует заменить новым.
7. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Проверка и установка фаз газораспределения
Двигатели М271
Составные элементы
Проверка и установка фаз газораспределения Mercedes E-klasse
А - Установочный выступ. В - Метки.
1. Крышка головки блока цилиндров. 2. Шкив коленчатого вала. 3. Механизм изменения фаз газораспределения.
Проверка и установка фаз газораспределения Mercedes E-klasse
4. Специальное приспособление.
Проверка
1. Открыть капот.
2. Снять защитный кожух двигателя.
3. Снять катушки зажигания.
4. Снять нижнюю защитную облицовку моторного отсека.
5. Снять крышку головки блока цилиндров (1).
6. Повернуть коленчатый вал в направлении вращения так, чтобы поршень первого цилиндра установился в положение верхней мертвой точки +2° (метка верхней мертвой точки на шкиве коленчатого вала (2) должна быть совмещена установочным выступом (А)), одновременно кулачки первого цилиндра распределительного вала впускных и выпускных клапанов должны быть обращены под углом вверх.
7. Проверить фазы газораспределения. Для этого проверить совмещение меток на механизмах изменения фаз газораспределения (3) с метками (В), расположенными на корпусе подшипников распределительных валов (стрелки). В случае необходимости выполнить регулировку фаз газораспределения.
8. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Регулировка
1. Ослабить натяжение цепи привода газораспределительного механизма.
2. Снять механизм изменения фаз газораспределения (3).
3. Установить специальное приспособление (4).
4. Установить механизм изменения фаз газораспределения (3). Метки на механизмах изменения фаз газораспределения (3) должны быть совмещены с метками (В), расположенными на корпусе подшипников распределительных валов (стрелки) и метка верхней мертвой точки на шкиве коленчатого вала (2) должна быть совмещена установочным выступом (А).
5. Закрепить цепь.
6. Снять специальное приспособление (4).
7. Дважды провернуть коленчатый вал в направлении вращения и еще раз проверить фазы газораспределения. При необходимости повторить регулировку.
Двигатели М272, М273
1. Снять защитный кожух двигателя.
2. Снять датчики Холла.
3. Повернуть коленчатый вал в направлении вращения (стрелка) до 55° угла поворота коленчатого вала перед верхней мертвой точки такта сжатия первого цилиндра (метка (1) 305° на шкиве коленчатого вала).
4. Проверить фазы газораспределения. Для этого проверить совмещение меток: метка 305° на шкиве коленчатого вала (1) должна быть совмещена установочным выступом (2) и метки (3) на сегментных дисках должны быть расположены по центру отверстий. В случае необходимости выполнить регулировку фаз газораспределения.
5. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Проверка и установка фаз газораспределения Mercedes E-klasse
1. Снять механизмы (13 и 14) изменения фаз газораспределения распределительных валов выпускных клапанов (1 и 2).
2. Отвернуть болт (23) натяжной планки и извлечь натяжную планку (24) вверх.
Примечание:
Перед установкой на болт (23) натяжной планки нанести герметик.
3. Приподнять цепь привода газораспределительного механизма и механизм (15) изменения фаз газораспределения снять вперед с распределительного вала (3) впускных клапанов.
4. Приподнять цепь привода газораспределительного механизма и механизм (16) изменения фаз газораспределения повернуть в базовое положение (см. ниже «Проверка базового положения распределительных валов»).
Проверка и установка фаз газораспределения Mercedes E-klasse
Проверка базового положения распределительных валов
Повернуть коленчатый вал в направлении вращения (стрелка) до 40° угла поворота коленчатого вала после верхней мертвой точки (метка (1) 40° на шкиве коленчатого вала должна быть совмещена установочным выступом (2)). Метки (3) на механизмах изменения фаз газораспределения должны быть вверху и метки (4) должны быть совмещены с опорной поверхностью крышки головки блока цилиндров.
Проверка базового положения распределительных валов Mercedes E-klasse
Двигатели М276, М278
Регулировка базового положения распределительных валов
1. Снять крышки головок блока цилиндров.
2. Снять центрифугу.
3. Установить приспособление 276 589 00 40 00 (01)на распределительные валы (1).
4. Повернуть коленчатый вал в направлении вращения до 40° угла поворота коленчатого вала после верхней мертвой точки.
5. Снять натяжители цепи привода газораспределительного механизма.
6. Снять механизм изменения фаз газораспределения (3) распределительного вала выпускных клапанов.
7. Снять цепь (2) с механизма (3).
8. Повернуть распределительные валы (1) в базовое положение: метки (4т) сегментных дисков (4) должны быть совмещены с кромкой головки блока цилиндров.
Регулировка базового положения распределительных валов Mercedes E-klasse