Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по техническому обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Nissan Almera Classic (в других странах известен как Samsung SM3, Nissan Sunny и Renault Scala) был представлен в 2006 году. Автомобиль полностью построен на базе Nissan Almera.
Современный дизайн и максимально комфортный салон — отличительные особенности автомобилей семьи Ниссан, в том числе и Альмера Классик. Для частых поездок по городу этот комфортабельный седан создает наиболее оптимальные условия.
Автомобиль оснащен современным бензиновым 1,6-литровым двигателем с двумя верхними распределительными валами, с системой бесступенчатого регулирования фаз газораспределения (CVTC). Развивает мощность 107 л.с., существенно экономя топливо. Силовой агрегат может быть в сборе с автоматической или механической коробкой передач.
Отличный контакт колес с дорожным покрытием обеспечивает подвеска автомобиля. Передняя - со стойками «МакФерсон». В конструкцию задней входит механизм Скотта-Рассела. Данная конструкция служит гарантом безопасного и уверенного управления на трассах любой сложности. Ходовая часть эффективно поглощает все неровности и сохраняет необычайно плавный ход. За курсовую устойчивость отвечает и действенный реечный рулевой механизм с гидроусилителем. Для удобства водителя в автомобилях установлены замки с дистанционным управлением и иммобилайзером.
Повышение уровня безопасности автомобиля — важнейшая задача конструкторов. В машине используются активные и пассивные средства безопасности, в частности: ремни и подушки безопасности, система электронного распределения тормозных усилий (EBD), система предотвращения блокировки колес (ABS) и система помощи при экстренном торможении (Nissan Brake Assist).
Салон автомобиля продуман до мелочей. Он эргономичен, вместителен, максимально комфортен. Внутри установлены удобные сиденья, также присутствуют механизмы для подъема стекол и регулировки угла наклона руля. В комплектацию SE дополнительно входит механизм регулировки сиденья водителя по высоте. В салоне имеется множество мест, предназначенных для перевозки мелкой поклажи.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Nissan Almera Classic / Samsung SM3 / Nissan Sunny / Renault Scala, выпускаемых с 2006 года.
Двигатель Nissan Almera Classic. Обслуживание двигателя Nissan Almera Classic
2. Обслуживание двигателя
Проверка компрессии
Проведение замера
1. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры и заглушить его.
2. Снять предохранитель топливного насоса, чтобы предотвратить впрыск топлива при проведении замера.
3. Установить портативный тахометр.
4. Отсоединить штекеры проводов и снять катушки зажигания.
5. Снять все свечи зажигания.
Примечание Перед снятием обдуть сжатым воздухом участки вокруг свечей.
6. Подсоединить компрессометр (А) к отверстию свечи первого цилиндра.
7. Перевести замок зажигания в положение «START».
8. Записать максимальное показание компрессометра, отображаемое при вращении коленвала. Выполнить замеры на остальных цилиндрах по описанной выше методике. Сопоставить полученные результаты с данными, приведенными в разделе «Технические характеристики. Давление компрессии».
9. Установить снятые элементы в обратной последовательности.
Технические условия
1. Для обеспечения требуемых оборотов двигателя замер следует производить при полностью заряженном аккумуляторе.
2. Если давление компрессии ниже требуемой величины, проверить клапанный зазор и осмотреть элементы, прилегающие к камере сгорания (клапаны, седла клапанов, поршни, поршневые кольца, стенка цилиндра, головка блока цилиндров и ее прокладка). При необходимости устранить выявленные дефекты и произвести повторный замер.
3. Если давление в одном или нескольких цилиндрах низкое, залить немного моторного масла через отверстие(я) свечи(ей) зажигания и повторить замер(ы).
- Если после добавления масла давление повысилось, возможно, износились или повреждены поршневые кольца. Осмотреть поршни и заменить кольца.
- Если давление не повысилось, возможно, причиной этого является заедание или неплотная посадка клапана. Осмотреть и восстановить клапаны и седла. При обнаружении признаков чрезмерного повреждения заменить элементы.
4. Если давление остается низким в двух смежных цилиндрах, возможно, причиной этого является разгерметизация прокладки или повреждение деталей клапанного механизма. Осмотреть и при необходимости заменить поврежденные элементы.
Осмотр, проверка натяжения и регулировка приводных ремней
1. Осмотреть на наличие трещин, затвердевших и потертых участков и при необходимости заменить ремень.
ВНИМАНИЕ - Перед осмотром дождаться остывания двигателя. Выдержать, по крайней мере, получасовую паузу после выключения мотора. - При замене ремня убедиться в одинаковом количестве клиньев.
2. Определить прогиб, надавив на плечо ремня посередине между шкивами. Если прогиб достигает предельного значения (или превышает его), отрегулировать натяжение.
Примечание Сразу после установки ремня необходимо натянуть его так, чтобы прогиб соответствовал норме. После этого повернуть коленвал не менее чем на два оборота (чтобы перераспределить натяжение между шкивами), снова определить прогиб и при необходимости произвести дополнительную регулировку натяжения.
Наименование
Двигатель
Прогиб ремня
Прогиб нового ремня
Предельное значение
Прогиб после регулировки
С компрессором кондиционера
С компрессором кондиционера
QG 16 DE
8.1
5.3-5.7
4.5-5.0
Насос гидроусилителя рулевого управления
8.5
5.2-5.8
4.6-5.2
Прилагаемое усилие
98.1 Н
Очистка и замена фильтра воздухоочистителя
Бумажный фильтр воздухоочистителя не подлежит очистке. Замена описана в главе «Система впуска и выпуска».
5. Убедиться в отсутствии трещин и сколов на изоляторе, осмотреть на наличие признаков повреждения и деформации шайбу, а также удостовериться в отсутствии признаков износа или образований нагара на электроде. При необходимости заменить свечи зажигания.
6. Проверить межэлектродный зазор свечи. Значение зазора и марки свечей указаны в разделе «Технические характеристики. Свечи зажигания».
7. Установить свечи зажигания. Момент затяжки 19.6 - 29.4 Н-м.
8. Установить катушки зажигания.
9. Подсоединить штекеры проводов.
1. При нормальных условиях эксплуатации следует применять стандартные свечи. Свечи с низким калильным числом применяются, когда стандартные свечи могут загрязняться по следующим причинам:
- частые запуски двигателя;
- низкая температура окружающей среды.
Свечи с высоким калильным числом применяются, когда использование стандартных свечей может служить причиной детонации по следующим причинам:
- продолжительные ездовые циклы;
- частое длительное использование режима высоких оборотов.
Проверка и регулировка зазора клапанов
Проверка
Примечание Проверка зазора клапанов производится на выключенном теплом двигателе.
1. Снять крышку клапанного механизма.
2. Перевести первый поршень в положение ВМТ на такте сжатия.
- Совместить индикатор фазы со штампованной меткой на шкиве коленвала.
- Убедиться в том, что толкатели клапанов на первом цилиндре разгружены, а на цилиндре № 4 находятся под нагрузкой.
- При невыполнении данного условия повернуть коленвал на 360° и произвести совмещение, как описано выше.
3. Измерить зазоры клапанов, отмеченных в следующей таблице «О», как показано на иллюстрации.
Наименование
№1
№2
№3
№4
Первый поршень в ВМТ на такте сжатия
Впускные клапаны
О
О
---
---
Выпускные клапаны
О
---
О
---
- Воспользовавшись плоскими щупами, определить зазор между толкателем клапана и кулачком распредвала.
- Записать все зазоры клапанов, не соответствующие норме. Эти заметки понадобятся позднее для подбора регулировочных шайб.
Зазоры клапанов (двигатель прогрет):
Впускные клапаны: 0.304 - 0.416 мм;
Выпускные клапаны: 0.348 - 0.472 мм.
4. Повернуть коленвал на один оборот (360°) и совместить штампованную метку на шкиве с индикатором фазы.
5. Измерить зазоры клапанов, отмеченных в следующей таблице «О», как показано на иллюстрации.
Первый поршень в ВМТ на такте сжатия
№1
№2
№3
№4
Впускные клапаны
---
---
О
О
Выпускные клапаны
---
О
---
О
6. Если все зазоры соответствуют норме, установить крышку клапанного механизма.
Регулировка
Примечание Регулировка зазора клапанов производится на холодном двигателе.
1. Повернуть коленвал. Расположить вершиной кверху кулачок, соответствующий клапану, зазор которого будет регулироваться.
2. Захватить распредвал специальными щипцами (SST: KV10115110), как показано на рисунке. Перед захватом распредвала щипцами необходимо расположить метку по направлению к центру головки блока цилиндров (см. иллюстрацию). Данная мера направлена на облегчение последующего снятия шайбы.
ВНИМАНИЕ Не допускать повреждения поверхности распредвала щипцами.
3. Повернуть распредвал щипцами (SST: KV10115110) так, чтобы вдавить толкатель клапана.
4. Поместить между распредвалом и толкателем стопор (SST: KV10115120), чтобы зафиксировать толкатель.
Примечание Поместить стопор как можно ближе к держателю распредвала.
ВНИМАНИЕ Не допускать повреждения поверхности распредвала стопором толкателя.
5. Снять щипцы, которыми был захвачен распредвал (SST: KV10115110).
6. Воспользовавшись небольшой отверткой и магнитным пальцем, снять регулировочную шайбу.
7. Воспользовавшись следующей формулой, определить размер требуемой регулировочной шайбы.
- Измерить микрометром толщину снятой шайбы.
- Рассчитать толщину новой регулировочной шайбы, установка которой обеспечит нормальный клапанный зазор.
R - толщина снятой шайбы;
N - толщина новой шайбы;
М - полученный клапанный зазор.
Впускной клапан: N = R + (N - 0.37);
Выпускной клапан: N = R + (N - 0.40).
Примечание Регулировочные шайбы имеют 73 размера, от 2.00 до 2.98 мм (см. Технические характеристики).
- Подобрать шайбу с размером, наиболее близким к полученной расчетной величине.
8. Воспользовавшись соответствующим приспособлением, установить новую шайбу.
Примечание Установить шайбу так, чтобы поверхность с отштампованной маркировкой была обращена вниз.
9. Захватить распредвал специальными щипцами, как описано в п. 2 и 3.
10. Снять стопор толкателя (SST: KV10115110).
11. Снять щипцы для захвата вала (SST: KV10115120).
12.Перепроверить клапанный зазор (см. Технические характеристики).
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.