Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновый двигатель 1.4 л
Бензиновый двигатель 1.6 л
Бензиновый двигатель 1.8 л
Дизельный двигатель 1.6 л
Дизельный двигатель 2,0 л
Система питания и управления двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
Мировая премьера третьего поколения Opel Zafira, получившего теперь приставку в названии «Tourer», состоялась в сентябре 2011 года на автосалоне во Франкфурте. Внешность автомобиля была кардинально изменена. Дизайн ориентирован в первую очередь на молодежную аудиторию. Первое, что бросается в глаза, — это головная оптика, переходящая в воздухозаборники панели бампера. Бумеранги фар объединяют всю светотехнику передней части автомобиля, включая противотуманные и основные фары, а также указатели поворотов и дневные ходовые огни.
На кузове выставлена напоказ стильно изогнутая линия подштамповки. Сзади автомобиль украшен широкими светодиодными фонарями и хромированной полосой под нижней кромкой стекла. По сравнению с моделью предыдущего поколения были значительно увеличены колесная база и колея, что добавило устойчивости автомобилю. Колесная база составляет 2760 мм (+57 мм), передняя колея — 1584 мм (+96 мм), задняя колея — 1588 мм (+78 мм).
В автомобиле три ряда сидений, общее число посадочных мест — 7 (23-2). Были сделаны значительные изменения в конфигурации автомобиля благодаря усовершенствованной системе сидений Flex7. Инженеры Opel постарались существенно улучшить концепцию салона-трансформера. Третий ряд сидений складывается вровень с полом багажного отделения. Второй ряд представляет собой не одно сиденье-диван, а три индивидуальных сиденья, которые можно складывать и передвигать независимо друг от друга. Продольный ход регулировки сидений составляет 210 мм. Спинки кресел второго ряда возможно отрегулировать в четырех фиксированных положениях — под углом 0°, 16°, 20° и 24°.
Zafira Tourer — очень продуманный семейный автомобиль с большим количеством емкостей, отделений и карманов для мелочей. Багажное отделение довольно внушительное: при занятых пяти посадочных местах сзади остается отсек для поклажи на 710 л. Но при необходимости перевозки чего-то объемного можно сложить сиденья второго ряда (индивидуально) и получить 1860 л полезного объема.
В салоне царит ощущение простора и комфорта. И по части оформления, и в плане отделки интерьера новая Zafira заметно превосходит представителей предшествующего поколения: выразительный дизайн передней панели, интересно декорированный салон. Благодаря неплохому качеству материалов отделки создается впечатление модели премиум-класса. Значительно улучшена фронтальная обзорность за счет полностью модернизированной передней части кузова с тонкими передними стойками и измененным положением наружных зеркал. Интерьер также может быть дополнен панорамным лобовым стеклом, доступным в качестве дополнительной опции.
В качестве силовых агрегатов для нового Opel Zafira Tourer предлагаются два бензиновых турбомотора объемом 1,4 л и мощностью 120 и 140 л. с., а также 2,0-литровый дизель, доступный в трех вариантах мощности: 110, 130 и 165 л. с. Также возможны варианты с 1,6-литровым бензиновым или дизельным двигателем. Трансмиссий на выбор две: шестиступенчатая механическая либо автоматическая.
На Opel Zafira Tourer впервые установлена система обзора Opel Eye второго поколения с фронтальной камерой. Эта система по-прежнему имеет функцию предупреждения о выходе за пределы полосы движения (LDW), а функция распознавания знаков дорожного движения (TSR) усовершенствована и значительно расширена.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Opel Zafira Tourer, выпускаемых с 2012 года.
Opel Zafira Tourer
1,4 (LUJ)
Годы выпуска: с 2012 года
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1364 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 58 л
Расход (город/шоссе): 8,0/5,5 л/100 км
1,6 (LVP, LWC, LGE)
Годы выпуска: с 2012 года
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1598 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 58 л
Расход (город/шоссе): 8,4/5,4 л/100 км
1,8 (2Н0)
Годы выпуска: с 2012 года
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1796 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 58 л
Расход (город/шоссе): 8,8/5,7 л/100 км
1,6 CDTI (LVL)
Годы выпуска: с 2012 года
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1598 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 58 л
Расход (город/шоссе): 5,6/4,5 л/100 км
2,0 CDTI (LBQ, LBR, LBS, LВХ и LBY)
Годы выпуска: с 2012 года
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1956 см3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 58 л
Расход (город/шоссе): 6,6/5,0 л/100 км
Двигатель Opel Zafira Tourer c 2012 г. Обслуживание
2. Обслуживание
Проверка компрессии
1. Снять корпус дроссельной заслонки в сборе.
2. Извлечь свечи зажигания.
3. Снять крышку держателя реле.
4. Извлечь реле топливного насоса. Примечание
Проворачивание коленчатого вала двигателем для проверки компрессии должно занимать не более 10 секунд и производиться с 30-тисекундными интервалами.
5. Стартером вращать коленчатый вал двигателя в течение пяти секунд для удаления посторонних частиц из цилиндров.
6. До проверки компрессии убедиться в том, что частота вращения коленчатого вала стартером не менее 300 об/ мин. Если частота вращения ниже 300 об/мин, необходимо проверить степень зарядки аккумуляторной батареи и надежность крепления клемм и разъемов стартера.
7. Установить компрессометр EN-48248 в отверстие свечи зажигания соответствующего цилиндра.
8. Проворачивая стартером коленчатый вал двигателя, проверить величину компрессии в цилиндрах. В нормальном цилиндре значение компрессии отображается быстро и равномерно до установленного значения. При наличии неисправностей значение компрессии сначала низкое, затем постепенно начинает увеличиваться, однако так и не достигает установленного уровня.
9. Записать полученное значение компрессии для проверенного цилиндра двигателя.
10. Повторить процедуру проверки компрессии для остальных цилиндров. Величина компрессии должна быть одинаковой для всех 4 цилиндров. Записать полученные значения компрессии для всех цилиндров двигателя. Примечание
Максимальная разница величин компрессии для разных цилиндров не должна превышать 100 кПа.
11. Установить реле топливного насоса.
12. Установить крышку держателя реле.
13.Установить свечи зажигания.
14.Установить корпус дроссельной заслонки в сборе.
Замена ремня привода навесного оборудования
Снятие
1. Открыть капот.
2. Поднять и зафиксировать автомобиль.
3. Снять правый передний брызговик моторного отсека.
4. Установить удерживающий ключ EN-48488 (2) на натяжитель приводного ремня (1).
5. Переместить натяжитель приводного ремня по часовой стрелке так, чтобы зафиксировать его стопорным штифтом EN-955-2 (1).
6. Снять удерживающий ключ EN48488.
7. Опустить автомобиль.
8. Снять правое крепление двигателя:
- Открыть капот автомобиля.
- Снять воздушный фильтр двигателя.
- Подцепить крюк гаражной лебедки (1) к правой такелажной проушине двигателя и натянуть цепь лебедки, чтобы поддержать двигатель.
- Отвернуть и утилизировать три болта (3) с шайбами (4) кронштейна монтажной опоры двигателя.
- Отвернуть два болта (2) и гайку (1) крепления монтажной опоры двигателя к кузову.
- Снять монтажную опору двигателя (5).
9. Снять ремень привода навесного оборудования.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию. Примечание
Использовать НОВЫЕ болты (3) крепления кронштейна монтажной опоры.
Моменты затяжки:
Болты (2) и гайка (1) крепления монтажной опоры: 62 Н-м.
Болты (3) крепления кронштейна монтажной опоры: 50 Н-м + 60-70°.
Установка натяжителя ремня привода навесного оборудования
1. Установить натяжитель (1) ремня привода навесного оборудования.
2. Наживить верхний (2) и нижний (3) болты натяжителя.
3. Затянуть нижний болт натяжителя (М8) моментом 22 Н-м.
4. Затянуть верхний болт натяжителя моментом 55 Н-м.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.