Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Эксплуатация и обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система питания и управления
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
Немецкий автогигант на смену модели Ascona в 1988 году выпустил совершенно новый автомобиль — Opel Vectra. Первое поколение данной модели обозначили индексом «А». Vectra А мгновенно стала очень популярной в автомобильной среде благодаря надежности и современному дизайну. Ее полюбили за довольно прочный кузов и выдающуюся антикоррозионную стойкость. Opel Vectra А выпускали в кузове седан и хэтчбек с передним или полным приводом.
У переднеприводной модификации Vectra А впереди установлена подвеска McPherson, а сзади — полузависимая со скручивающейся балкой. Ради снижения погрузочной высоты и ровной поверхности багажника конструкторы расположили продольные рычаги задней подвески ниже осей колес, где на них опираются бочкообразные, небольшой высоты витые пружины.
Автомобиль оснащали тремя бензиновыми — 1,6 л (75 л. с.); 1,8 л (88 л. с.); 2,0 л (115 л. с.) — и одним дизельным двигателем — 1,7 л (57 л. с.). Все моторы агрегатировались с 5-ступенчатой МКП либо с «автоматом».
С конца 1989 года появились модификации Vectra А «4x4» и «2000 4x4», под капотом которых были установлены 1,8- и 2,0-литровый бензиновые моторы соответственно.
В 1990 году компания выпустила версию Vectra GT. Для такого исполнения характерны более жесткая подвеска, коробка передач с иными передаточными числами, спортивный салон и форсированный двигатель. В том же году появилась модель Vectra 2000 16V с мощным 150-сильным 16-клапанным мотором.
В 1992 году Opel провел небольшой рестайлинг модели: бамперы были выкрашены в цвет кузова, как и корпусы зеркал заднего вида, была перелицована радиаторная решетка, также появились другие небольшие, не очень заметные детали.
Кроме внешних отличий имелись и внутренние: увидели свет комплектации с V6 объемом 2,5 л и турбированным 2,0-литровым двигателем.
В 1994 году к существовавшим модификациям — GL, GLS, GT и CD — добавились более дорогие: «CD Диамант», «Специал», «Спортив», V6 и люкс-модель CDX. В ограниченном количестве выпускалась модель Vectra 4 4 turbo мощностью 204 л. с.
Всего было выпущено более двух миллионов экземпляров Vectra А.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Opel Vectra А, выпускаемых с 1988-го по 1995 год.
Opel Vectra А
1,6
Годы выпуска: с 1988 по 1995
Тип кузова: седан/хэтчбек
Объем двигателя: 1598 см3
Двери: 4
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 61 л
Расход (средний): 7 л/100 км
1,8
Годы выпуска: с 1988 по 1995
Тип кузова: седан/хэтчбек
Объем двигателя: 1796 см3
Двери: 4
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 61 л
Расход (средний): 7.6 л/100 км
2,0
Годы выпуска: с 1988 по 1995
Тип кузова: седан/хэтчбек
Объем двигателя: 1998 см3
Двери: 4
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 61 л
Расход (средний): 7.7 л/100 км
2,0 16V Turbo
Годы выпуска: с 1992 по 1995
Тип кузова: седан/хэтчбек
Объем двигателя: 1998 см3
Двери: 4
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 61 л
Расход (средний): 8.9 л/100 км
2,5
Годы выпуска: с 1992 по 1995
Тип кузова: седан/хэтчбек
Объем двигателя: 2498 см3
Двери: 4
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 61 л
Расход (средний): 8.8 л/100 км
1,7
Годы выпуска: с 1988 по 1995
Тип кузова: седан/хэтчбек
Объем двигателя: 1686 см3
Двери: 4
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 61 л
Расход (средний): 6.1 л/100 км
Инструкция по эксплуатации Opel Vectra A с 1988 по 1995 гг. Обслуживание автомобиля
4. Обслуживание автомобиля
ВНИМАНИЕ Всегда будьте предельно осторожны, проводя работы в моторном отсеке. Перед началом работы в двигательном отсеке заглушите двигатель, поставьте автомобиль на ручной тормоз и достаньте ключ из замка зажигания. Всегда давайте время двигателю остыть. Вы можете обжечься, если коснетесь его горячих элементов. Старайтесь не проливать моторное масло, охлаждающую жидкость автоматической коробки передач, тормозную жидкость, антифриз и очищающие жидкости на горячие элементы двигателя, особенно на трубы выхлопной системы, так как эти жидкости легко воспламеняются. Никогда не касайтесь лопастей вентилятора радиатора. Они могут неожиданно начать вращаться, когда термореле включит вентилятор. Вентилятор радиатора включается автоматически, когда температура охлаждающей жидкости достигает определенного уровня, и продолжает работать (даже при выключенном зажигании), пока ее температура не понизится. Вентилятор может работать до 10 минут и больше. Всегда отсоединяйте провод отрицательной клеммы аккумулятора перед началом работы с топливной системой или системой электрооборудования. Никогда не курите и не используйте нагревательные устройства или открытый огонь при работе с бензином. Проводите работы при наличии исправного огнетушителя. Будьте особенно осторожны при работающем двигателе. Если вам необходимо проводить работы при работающем двигателе, всегда проверяйте, что автомобиль поставлен на ручной тормоз, а рычаг переключения передач переведен в нейтральное положение (для механической коробки передач) или была включена парковочная передача (для автоматической коробки). Всегда будьте осторожны и следите за тем, чтобы украшения, цепочки, длинные волосы или одежда не попадали в лопасти вентилятора, клиновые ремни или другие движущиеся части. Для предотвращения удара электрического тока и телесных повреждений никогда не касайтесь проводов или других элементов системы зажигания, находящихся под высоким напряжением при работе двигателя и при его запуске.
Периодичность обслуживания
Еженедельно или каждые 400 км
Проверьте следующие элементы:
- уровень масла в двигателе:
- уровень охлаждающей жидкости;
- уровень тормозной жидкости;
- наличие воды в бачке стеклоомывателя;
- работоспособность контрольной лампочки свечей накаливания (дизельные двигатели);
- состояние аккумулятора, шин, стеклоочистителей и всех лампочек.
Каждые 7500 км или 12 месяцев (что наступит раньше)
Замените моторное масло и масляный фильтр (дизельные двигатели).
Каждые 15 000 км или 12 месяцев (что наступит раньше)
- Замените моторное масло и масляный фильтр (бензиновые двигатели).
- Проверьте состояние шлангов и отсутствие утечек.
- Проверьте состояние рулевого управления и элементы подвески.
- Проверьте состояние защитных чехлов приводных валов.
- Проверьте уровень трансмиссионной жидкости.
- Проверьте и при необходимости отрегулируйте обороты холостого хода.
- Проверьте тягу дроссельной заслонки и при необходимости смажьте ее (бензиновые двигатели).
- Проверьте состояние выхлопной системы.
- Проверьте действие всех электрических систем.
- Проверьте и при необходимости отрегулируйте угол опережения зажигания (бензиновые двигатели).
- Слейте воду из топливного фильтра (дизельные двигатели).
- Замените фильтрующий элемент воздушного фильтра (дизельные двигатели).
- Проверьте и при необходимости отрегулируйте максимальные обороты (дизельные двигатели).
- Замените тормозную жидкость.
- Проверьте состояние тормозных колодок.
- Проверьте работу ручного тормоза.
- Проверьте уровень жидкости в системе усилителя рулевого управления.
- Проверьте натяжение приводного ремня насоса усилителя рулевого управления.
- Проверьте систему контроля уровня задней подвески.
- Проверьте состояние кузова.
- Смажьте все дверные замки и шарниры.
- Проверьте натяжение приводного ремня генератора.
- Проверьте и при необходимости отрегулируйте свет фар.
- Замените батарейку в пульте дистанционного управления.
- Проведите дорожное испытание.
Каждые 30 000 км или 24 месяца (что наступит раньше)
- Замените охлаждающую жидкость.
- Замените фильтрующий элемент воздушного фильтра (бензиновые двигатели).
- Проверьте работу регулятора температуры поступающего в двигатель воздуха (только на двигателях с карбюратором).
- Замените топливный фильтр (бензиновые двигатели).
- Замените свечи зажигания (на двигателях SOHC).
- Проверьте состояние крышки распределителя зажигания и высоковольтных проводов (бензиновые двигатели).
- Замените топливный фильтр (дизельные двигатели).
- Проверьте клапанные зазоры (дизельные двигатели).
- Проверьте работу и при необходимости отрегулируйте трос сцепления.
- Проверьте уровень масла в механической коробке передач.
- Проверьте состояние автоматической коробки передач.
- Проверьте задние тормозные колодки и тормозные барабаны.
Каждые 60 000 км или 48 месяцев
- Замените зубчатый ремень (бензиновые двигатели).
- Проверьте состояние зубчатого ремня (дизельные двигатели).
- Замените свечи зажигания (двигатели DOHC).
- Замените жидкость в автоматической коробке передач.
Каждые 105 000 км или 84 месяца
- Замените свечи накаливания.
Каждые 120 000 км или 96 месяцев
- Замените зубчатый ремень (дизельные двигатели).
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.