В марте 2017 года на автосалоне в Женеве японские автомобилестроители из компании Mitsubishi Motors представили новинку— компактный кроссовер класса K1, получивший название Eclipse, которое раньше носило спортивное купе. А чтобы акцентировать внимание на «внедорожных» качествах модели, маркетологи фирмы добавили к названию «Cross». Новые модели в линейке Mitsubishi были нужны уже давно, поэтому компания сделала ставку на сегмент, в котором она традиционно сильна. Уже осенью 2017 года серийная версия Mitsubishi Eclipse Cross поступила в продажу.
Новый кроссовер построен на платформе GS, разработанной совместно с концерном DaimlerChrysler и уже успевшей послужить основой для корпоративных «собратьев» ASX и Outlander. Размер колесной базы всех трех моделей одинаков— 2670мм. Однако габариты Eclipse Cross, составляющие 4,4м в длину, 1,8 м в ширину и 1,68 м в высоту, обеспечивают ему место в модельной линейке как раз между этими двумя соплатформенниками. Экстерьер кузова Eclipse Cross, выполненного в популярной в последнее время купеобразной форме, выполнен в стиле Dynamic Shield, изобилующем прямыми линиями и гранями. Дизайнеры Mitsubishi во главе с Цунихиро Кунимото утверждают, что модель призвана не оставлять никого равнодушным и адресована в первую очередь уверенным в себе иготовым ко всему новому людям. Вполне соответствует экстерьеру и салон новинки. Вместо привычного для Mitsubishi классического стиля в интерьере Eclipse Cross практически все компоненты были созданы с чистого листа. Двухуровневая передняя панель визуально разделяет салон на водительскую и пассажирскую зоны с помощью серебристых вставок, которые клином ниспадают на центральный тоннель. Сверху на панели расположен сенсорный дисплей мультимедийной системы, который сам по себе уже нельзя назвать чем-то исключительным в современных автомобилях. Однако особенностью является то, что для выбора различных функций на экране не обязательно тянуться к дисплею— справа от рычага коробки передач расположен сенсорный тачпад, как на ноутбуках. Пассажиры на задних сиденьях не могут пожаловаться на недостаток места. При этом задний диван имеет возможность продольного перемещения в пределах 200 мм, благодаря чему можно с удобством распределять пространство в пользу сидящих или багажника. Минимальный объем багажного отсека составляет 300 л, но, в случае необходимости, спинки задних сидений могут быть сложены. К тому же в глубоком подполе багажника можно с удобством разместить различную мелочь. Под капотом Mitsubishi Eclipse Cross установлена турбированная бензиновая 1,5-литровая рядная четверка, развивающая мощность 163 л.с. и крутящий момент 250 Н·м. В России этот мотор дефорсировали до 150 л.с. для снижения налоговой нагрузки. Силовой агрегат может комплектоваться 6-ступенчатой механической коробкой передач или бесступенчатым вариатором. Доступны как версии с исключительно передним приводом, так и полноприводные с фирменной системой S-AWC, имеющей несколько режимов работы: Auto, Snow и Gravel. Для внутреннего рынка Японии выпускается полноприводная версия с 2,2-литровым турбодизелем мощностью 145 л.с. и крутящим моментом 400 Н·м в паре с 8-ступенчатым «автоматом» Aisin. Выводить кроссовер в таком исполнении на наш рынок японцы не собираются.
Как и на большинстве современных кроссоверов, вместо активных дифференциалов за привод задней оси отвечает многодисковая муфта, а межколесные блокировки имитируются тормозными механизмами. В различных режимах на заднюю ось может передаваться от 20% до 80% крутящего момента. Независимая подвеска всех колес и дорожный просвет в 183мм обеспечивают кроссоверу неплохую проходимость, хотя, конечно же, тягаться по этому показателю срамными внедорожниками этому автомобилю тяжело. Рулевое управление с электроусилителем и дисковые тормоза всех колес обеспечивают хорошую управляемость, а электромеханический стояночный тормоз, управляемый специальной клавишей, расположенной рядом с рычагом коробки передач, делает эксплуатацию автомобиля более комфортной.
Благодаря широкому применению высокопрочных сталей и большому количеству клеевых соединений кузовных панелей, атакже системе пассивной безопасности RISE (Reinforced Impact Safety Evolution), представляющей собой силовую клетку, защищающую водителя и пассажиров, Eclipse Cross обеспечивает высочайший уровень безопасности. По результатам краш-тестов независимой организации Euro NCAP кроссовер получил наивысший рейтинг безопасности— пять звезд. Уже в базовой комплектации Mitsubishi Eclipse Cross оборудован системой стабилизации, двумя подушками безопасности, подогревом передних сидений, четырьмя электростеклоподъемниками, датчиками дождя и света, а также однозонным климат-контролем. В более дорогих версиях доступны подогрев ветрового стекла и рулевого колеса, светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, боковые подушки и шторки безопасности, подушка для защиты коленей водителя, камера заднего вида, подогрев заднего ряда сидений, мультимедийная система Mitsubishi Connect, панорамная крыша с люком, автоматическое переключение ближнего/дальнего света, кожаная отделка салона, электроприводы настроек водительского сиденья, аудиосистема Rockford Fosgate с восемью динамиками и сабвуфером, электропривод стояночного тормоза, система кругового обзора с четырьмя камерами, проекционный дисплей приборной панели, контроль рядности движения, адаптивный круиз-контроль с радаром, контроль слепых зон.
Спустя 2 года после премьеры Mitsubishi Eclipse Cross претерпел незначительное обновление, затронувшее оснащение модели. При этом внешность машины осталась без изменений, если не считать появление новых легкосплавных 16-дюймовых дисков в базовой комплектации.
Оригинальный дизайн купе-кроссовера в сочетании с современным высокотехнологичным оснащением, надежностью и комфортом делает Eclipse Cross удачным выбором среди многих конкурентов в этом ценовом диапазоне.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту Mitsubishi Eclipse Cross, выпускаемого с 2017 года, с учетом обновления 2019 года.

Mitsubishi Eclipse Cross
1.5 T-MIVEC (163л.с./150л.с.) 4B40 Годы выпуска: с 2017-го Тип кузова: кросс-купе Объем двигателя: 1499см³	Количество дверей: 5 Коробка передач: шестиступенчатая механическая или вариатор Jatco JF016E Привод: передний или полный	Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 50л Расход (город/шоссе): -версии с МКП и передним приводом: 8,8л/5,8л/100км -версии с вариатором и передним приводом: 9,2л/6,2л/100км -версии с вариатором и полным приводом: 9,8л/6,5л/100км