Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования, вентиляции и отопления
Электросхемы
Толковый словарь
В 2003 году на Московском автосалоне состоялась премьера третьего поколения автомобиля Gol бразильского отделения концерна Volkswagen, через год начались официальные продажи. А чтобы модель Gol не путали с Golf того же автопроизводителя, её решили переименовать в Pointer.
Первое поколение Volkswagen Gol появилось в Бразилии еще в 1981 году - именно тогда Volkswagen do Brasil самостоятельно разработали переднеприводный автомобиль с использованием некоторых узлов и агрегатов европейских Passat и Golf. Необходимо отметить, что данная модель, пожалуй, единственная, которая полностью соответствует названию марки Volkswagen (в переводе с немецкого - «народный автомобиль») - благодаря более чем доступной цене автомобиль является самым продаваемым в Бразилии, с 1987 года, и в Аргентине, с 1998 года.
Volkswagen Pointer предлагается в двух вариантах кузова хэтчбек трех- и пятидверном. Дизайн экстерьера можно назвать классическим - тонкие стойки крыши, выдержанные пропорции силуэта, незамысловатая форма фар. Интерьер вполне соответствует внешности - по-немецки строгий и практичный салон отделан светлыми материалами, создающими ощущение легкости и простора. Приборы лаконичны и информативны, а панель управления не перегружена лишними кнопками и рычажками.
Интересной особенностью модели является продольное расположение двигателя, которое очень редко встречается на автомобилях с передним приводом. Линейку силовых агрегатов бразильского Gol составляют бензиновые двигатели объемом от одного до двух литров мощностью от 65 до 112 л. с., а также один дизель мощностью 64 л. с. На Pointer, предназначенный для рынка стран СНГ, сначала устанавливался только один бензиновый рядный четырехцилиндровый двигатель с распределенным впрыском объемом 1,0 л мощностью 67 л. с. В 2005 году на Gol стали устанавливать также 1,8-литровый двигатель аналогичной конструкции мощностью 100 л. с. Оба двигателя комплектуются пятиступенчатыми механическими коробками передач.
Автомобиль обладает длинноходной комфортной подвеской. Хорошая управляемость обеспечивается рулевым управлением с гидроусилителем и эффективными тормозами.
Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают регулируемые по высоте ремни безопасности, а в более дорогих комплектациях - еще и фронтальные подушки безопасности, а также дополнительная пара подголовников для задних пассажиров.
Интересный факт: Volkswagen Pointer - самая выносливая машина. Такой титул он завоевал, установив три мировых рекорда в соревнованиях, где на дистанциях 5, 10 и 25 тыс. км оценивали надежность автомобиля. Результаты зарегистрировала Международная автомобильная федерация (FIA).
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту автомобилей Volkswagen Pointer/Gol, выпускаемых с 2003 года.
Volkswagen Pointer/Gol
1.0 i
Годы выпуска: с 2003 года
Тип кузова: хэтчбек
Объем двигателя: 999 см3
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 51 л
Расход (город/шоссе): 9.2/6.4 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
4. Отсоединить разъем -стрелка- на модуле зажигания.
5. Извлечь плавкий предохранитель 14 (5Х) или 11 (5W) топливного насоса.
6. Измерить компрессию с помощью компрессометра -V.A.G 1763- или -V.A.G 1381-.
7. Провернуть двигатель стартером, пока показания компрессометра перестанут увеличиваться.
Компрессия
Код двигателя AZN, BTY; AZP
Код двигателя BNW и ССРА
Новые
бар
13,8- 15,9
19,0-24,0
Предельный износ
бар
10
13,3
Допустимая разница между отдельными цилиндрами
бар
3
3,00
8. Вкрутить свечи зажигания свечным ключом -3122В- и затянуть их с моментом 30 Н-м.
9. Установка производится в порядке обратном снятию.
10. Опросить память неисправностей, устранить при наличии имеющиеся ошибки, после чего очистить память.
11. После стирания ошибок в памяти неисправностей заново сгенерировать код готовности.
Двигатель 1,8 л
1. Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу до первого включения вентилятора радиатора. Затем заглушить двигатель.
2. Отсоединить высоковольтные провода свечей зажигания.
3. Отсоединить разъем -стрелка- на модуле зажигания.
4. Извлечь плавкий предохранитель 11.
5. Отсоединить разъемы от свечей зажигания.
6. Выкрутить свечи зажигания свечным ключом -3122 В-.
7. Измерить компрессию с помощью компрессометра -V.A.G 1763- или -V.A.G 1381-.
8. Провернуть двигатель стартером, пока показания компрессометра перестанут увеличиваться.
Компрессия
Новые
бар
15,2-17,2
Предельный износ
бар
10,6
Допустимая разница между отдельными цилиндрами
бар
3,00
9. Вкрутить свечи зажигания свечным ключом -3122В- и затянуть их с моментом 30 Н-м.
10. Установка производится в порядке обратном снятию.
11. Опросить память неисправностей, устранить при наличии имеющиеся ошибки, после чего очистить память.
12. После стирания ошибок в памяти неисправностей заново сгенерировать код готовности.