Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя объемом 2,0 л
Механическая часть бензинового двигателя объемом 1,6 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Пятиступенчатая механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов Peugeot 4008
Кузов C4 aircross
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля и электросхемы
Толковый словарь
Впервые семейство среднеразмерных микроавтобусов Peugeot Expert, Citroen Jumpy и FIAT Scudo было представлено в 1995 году. Грузовые и грузопассажирские автомобили данного семейства выпускаются на совместном заводе SEVEL на юге Франции. Основой для серии послужил минивэн Peugeot 806. Грузоподъемность первого поколения коммерческих автомобилей составляла 900 кг, а пространство в грузовом отсеке позволяло загрузить в машину два европоддона. Пассажирские версии вмещали до семи человек, что позволяло широко использовать их в качестве маршрутных такси.
Очередное поколение семейства было представлено общественности 7 ноября 2007 года. Как и раньше, коммерческие модели были созданы благодаря сотрудничеству PSA Peugeot Citroen и Fiat.
Новое поколение автомобилей представлено большим количеством версий, чем раньше: два варианта колесной базы и два варианта высоты крыши. Общей сложностью предполагается 400 различных модификаций, каждая из которых позволяет подобрать модель в соответствии с родом деятельности будущего владельца. Пассажирские версии грузовых компакт-вэнов Peugeot Expert, Citroen Jumpy и FIAT Scudo получили названия соответственно Peugeot Expert Tepee, Citroen Jumpy Combi и FIAT Scudo Combi.
При разработке экстерьера новых моделей проектировщики ориентировались на внешность FIAT Ducato. В итоге, новые автомобили получились привлекательными, просторными и удобными.
Еще одним из направлений усовершенствования моделей стало повышение комфортности. Архитектура просторного и хорошо освещенного салона обеспечивает наиболее комфортную посадку водителя, а благодаря большой площади остекления и удлиненному ветровому стеклу, обеспечивается прекрасная обзорность и создается ощущение пространства и свободы. Интерьером занималась известная дизайнерская компания Pininfarina, что, естественно, также не могло не отразиться на комфорте салона.
В зависимости от выбранной конфигурации, салон пассажирских модификаций может вместить от двух до девяти человек. Пассажиры попадают в салон через боковую сдвижную дверь, оборудованную системой «easy entry». Индивидуальные и двухместные сидения могут быть сложены, опрокинуты или сняты, в зависимости от персональных нужд владельца. Несмотря на большое количество посадочных мест, багажный отсек радует своим полезным объемом - от 327 до 1239 литров в зависимости от трансформации салона и модификации.
Новые модели отличаются большей, по сравнению с предыдущими версиями фургонов, грузоподъемностью и вместительностью. Самая высокая и длинная версия фургона обладает грузоподъемностью до 1200 кг и вместительностью до 7 м3. При этом высота фургона составляет 1894 мм, что позволяет парковать автомобиль на подземных стоянках.
Линейка силовых агрегатов, соответствующих стандарту Евро-4, включает в себя дизельные HDi: 1.6-литровый мощностью 90 л.с., 2-х литровые мощностью 120 л.с. и 136 л.с., а также двухлитровый бензиновый мощностью 140 л.с. Все двигатели комплектуются механической пятиступенчатой коробкой передач.
Настоящей инновацией является задняя пневматическая подвеска, позволяющая изменять высоту автомобиля, что, наряду с боковыми сдвижными и задними распашными дверьми, значительно упрощает погрузочные работы.
Безопасность пассажиров и перевозимых грузов обеспечивается подушками безопасности (фронтальными, коленными и боковыми), системами ABS, ESP, ЕВА, ASR и ROM (система, предотвращающая опрокидывание). Кроме того, имеются: система помощи при парковке, круиз-контроль, навигационная система GPS и система, позволяющая заблокировать/разблокировать заднюю грузовую часть автомобиля либо при помощи специального пульта, либо с водительского места.
Благодаря практичности, надежности и высокому уровню комфорта семейство фургонов Peugeot Expert, Citroen Jumpy и FIAT Scudo получили звание «International Van of the Year 2008» («Международный Вэн 2008 года»). Универсальные и многоцелевые, практичные и выносливые, стильные и комфортабельные автомобили семейства, в зависимости от назначения, могут использоваться для частых поездок на короткие расстояния или же для редких, но длительных вояжей, а перевозимые грузы могут быть хрупкими, необычной формы или тяжёлыми и громоздкими. Возможности Peugeot Expert/Citroen Jumpy/FIAT Scudo превосходят все ожидания.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Peugeot Expert/ Citroen Jumpy/FIAT Scudo, выпускаемых с 2007 года:
Peugeot Expert/Citroen Jumpy/FIAT Scudo
1.6 HDi
Годы выпуска: с 2007 по настоящее время
Тип кузова: фургон
Объем двигателя: 1587
КП: механическая
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 80 л
2.0 i
Годы выпуска: с 2007 по настоящее время
Тип кузова: фургон
Объем двигателя: 1998
КП: механическая
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 80 л
2.0 HDi
Годы выпуска: с 2007 по настоящее время
Тип кузова: фургон
Объем двигателя: 1998
1.6 HDi
Годы выпуска: с 2007 по настоящее время
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1587
КП: механическая
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 80 л
2.0 i
Годы выпуска: с 2007 по настоящее время
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1998
КП: механическая
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 80 л
2.0 HDi
Годы выпуска: с 2007 по настоящее время
Тип кузова: минивэн
Объем двигателя: 1998
КП: механическая
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 80 л
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Двигатель Peugeot Expert. Обслуживание двигателя Peugeot Expert
2. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ В ЦИЛИНДРАХ
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОБЪЕМОМ 1,6 Л
ВНИМАНИЕ
Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).
1. Убедитесь, что скорость вращения двигателя стартером правильная (Минимальная величина: 250 об/мин). Примечание:
Контроль выполняется на холодном двигателе.
2. Снимите декоративную крышку аккумуляторной батареи.
3. Снимите свечи предпускового подогрева.
4. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
5. Отсоедините блок управления двигателем.
6. Изолируйте провод питания свечей предпускового подогрева.
7. Установите имитатор свечи на цилиндр №1. Затяните моментом 10±1 Н*м.
8. Подсоедините компрессометр к имитатору.
9. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.
10. Включите стартер на 10 секунд.
11. Измерьте давление конца сжатия в требуемой последовательности, на цилиндрах №1, №2, №3 и №4. Примечание:
Разница значений давления для двух цилиндров не должен превышать 5 бар.
ВНИМАНИЕ
Если величины компрессии малы, проверьте состояние воздушного фильтра и прокладки головки блока цилиндров.
Дополнительная проверка - Измерение падения компрессии.
ВНИМАНИЕ
Контроль выполняется на холодном двигателе.
12. Установите двигатель на подъемник.
13. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
14. Снимите защиту поддона картера.
15. Установите в контрольную точку ремень привода газораспределительного механизма.
16. Определите цилиндр, в котором происходит конец сжатия с помощью имитатора свечи, контроллера герметичности и адаптера.
17. Установите стопор маховика (в “a” и “b”).
18. Затяните болт (1).
19. Считайте величину потери компрессии с помощью имитатора свечи, контроллера герметичности и адаптера (средняя величина = 20 %). Примечание:
Большая потеря компрессии вызывает шум или приводит к появлению пузырьков воздуха в системе охлаждения.
20. В случае неправильной величины локализация шума просачивания воздуха позволяет определить неисправные детали.
Определение причин потери компрессии
Диагностика
Проверьте состояние следующих деталей
Утечка воздуха: Распределитель впускного воздуха
Впускные клапаны
Утечка воздуха: Выпускной коллектор/ Выпускная система
Выпускные клапаны
Утечка воздуха: Отверстие для залива масла/ Отверстие масляного щупа
21. Повторите операцию сначала для 3 других цилиндров, поворачивая каждый раз коленчатый вал на четверть оборота, используя метки на шкиве/ блоке цилиндров. Примечание:
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2.
22. Снимите все установленные ранее приспособления.
23. Подсоедините блок управления двигателем.
24. подсоедините провода к аккумуляторной батарее.
25. Установите защиту поддона картера.
26. Установите свечи предпускового подогрева.
27. Установите декоративную крышку аккумуляторной батареи.
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОБЪЕМОМ 2,0 Л
ВНИМАНИЕ
После выключения зажигания подождите 15 минут, прежде чем отсоединять провода от аккумуляторной батареи, чтобы гарантировать запоминание результатов инициализации различных блоков управления.
1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
2. Снимите патрубок подачи воздуха в салон.
3. Снимите привод заслонки.
4. Опорожните контур системы охлаждения.
5. Снимите узел электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов и теплообменника в сборе.
6. Снимите свечи предпускового подогрева.
7. Установите имитатор свечи на цилиндр №1 (со стороны маховика). Затяните моментом 10±1 Н*м.
8. Соедините компрессометр и имитатор.
9. Отсоедините блок управления двигателем.
10. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.
11. Включите стартер на 10 секунд.
12. Измерьте давление конца сжатия в цилиндре №1.
13. Измерьте давление конца сжатия в требуемой последовательности на цилиндрах №2, №3 и №4. Примечание:
Разница значений давления для двух цилиндров не должен превышать 5 бар.
ВНИМАНИЕ
После выключения зажигания подождите 15 минут, прежде чем отсоединять провода от аккумуляторной батареи, чтобы гарантировать запоминание результатов инициализации различных блоков управления.
14. Снимите компрессометр и имитатор свечи. ВНИМАНИЕ
Замените герметизирующие прокладки снятых элементов.
Замените свечи предварительного подогрева (при необходимости).
15. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
16. Установите свечи предпускового подогрева.
17. Установите узел электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов и теплообменника и в сборе.
18. Присоедините блок управления двигателем.
19. Залейте охлаждающую жидкость и прокачайте контур.
20. Установите привод заслонки.
21. Установите патрубок подачи воздуха в салон.
22. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.