Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Рулевое управление
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Коды неисправностей (DTC)
Толковый словарь
В 1996 году состоялась премьера совместной разработки Citroen и Peugeot, многофункционального автомобиля, который сложно причислить к какому-либо определенному классу: для обычного компактного лимузина слишком высок, для автофургона слишком мал, для малолитражного автомобиля слишком велик. Модель Citroen получила название Berlingo, а завод Peugeot выпускал автомобиль под названием Partner. Существовало два варианта кузова: с широкой задней откидной дверью и с распашными дверьми. Умеренные габариты автомобиля положительно сказывались на маневренности, что особенно важно при вождении в условиях города. Автомобиль быстро приобрел популярность во многих странах и уже в 1997 году был признан лучшим фургоном в Европе.
Обновление 2002 года только укрепило позиции Berlingo / Partner в классе, который он сам и создал. Произошедшие изменения довольно незначительные: кузов остался прежним, общая компоновка тоже. По сути, автомобиль просто основательно подретушировали. Главным элементом экстерьера стал ярко выраженный центральный элемент переднего бампера, который на дорогих версиях окрашивается в цвет кузова. Автомобиль запоминается большими глазастыми фарами, модернизированной фальшрадиаторной решеткой и измененной формой передних крыльев.
Премьера второго поколения пары, ставшей легендарной, состоялась в 2008 году. Со дня дебюта первых поколений Citroen Berlingo и Peugeot Partner прошло без малого 12 лет. За этот срок их успели один раз (в 2002 году) существенно модернизировать, а всего по миру разошлось почти 3,5 миллиона этих машин. Стоит отметить, что, не смотря на то, что «полукоммерческие» автомобили составляют не более 10% производственной программы группы PSA Peugeot Citroen, Berlingo / Partner оказались настолько удачными, что доля рынка в данном сегменте составила целых 44 %. Именно поэтому успешные Berlingo / Partner первого поколения никто не собирается снимать с производства их переименуют в Berlingo First и Partner Origin и будут собирать на том же заводе, где развернулось производство новинок.
Если грузовая и пассажирская версии Citroen носят одно название - Berlingo (В9), то пассажирская модификация Peugeot получила дополнение к названию - Partner Tepee. Как и раньше, Citroen отличается от Peugeot лишь незначительными техническими нюансами, в остальном автомобили полностью идентичны.
Близнецы стали симпатичнее и крупнее: по сравнению с предыдущим поколением кузов прибавил 85 мм в ширину и 240 мм в длину (при этом база увеличилась на 30 мм). Пассажирская версия к тому же увеличилась на 50 мм по высоте. Если раньше фургон строили на платформе Xsara/ Peugeot 306 с задней независимой торсионной подвеской, то теперь за основу взяты С4 Picasso /307, у которых ходовая попроще, и сзади стоит обычная Н-образная балка.
Салон новых Berlingo / Partner отличается сдержанностью, но в то же время роскошью, не присущей для утилитарных автомобилей данного класса. Качественный пластик, облицованные хромом круглые дефлекторы и вынесенный на прилив передней панели рычаг переключения передач создают весьма благоприятное впечатление. Пассажирские версии в дополнение ко всему радуют стеклянными окошками в крыше и массой различных отсеков, включая потолочную консоль с полкой во всю длину салона - как в самолетах. Второй ряд сидений в пассажирских модификациях образован либо диваном, складываемым в пропорции 60:40, либо тремя съемными креслами с регулировкой наклона спинки. Французы утверждают, что по пространству для коленей задних пассажиров Berlingo стал лидером в классе.
Грузоподъёмность грузовой и пассажирской версий абсолютно одинакова и составляет 850 килограммов. Объём грузового отсека варьируется от 3,3 до 3,7 кубических метров. Для автомобиля данного класса этого хватит с лихвой, тем более не стоит забывать ещё и про широкие возможности трансформации салона, доступные, правда, исключительно пассажирским версиям.
Новые Berlingo / Partner стали тяжелее в среднем на 200 кг, поэтому версий с двигателем 1,4 больше не существует. Линейку двигателей теперь составляют проверенные временем шестнадцатиклапанные бензиновые двигатели объемом 1,6 л (90 л.с. или 110 л.с. в зависимости от исполнения) и дизели 1.6 HDi мощностью от 75 до 110 л.с. Коробка передач для всех модификаций пятиступенчатая механическая.
В списке доступного для автомобилей оборудования есть ESP, система помощи при трогании на склоне, плрЗмагнитола с управлением на рулевом колесе, бортовой компьютер, CD-чейнджер, система громкой связи с интерфейсом Bluetooth, шесть подушек безопасности, сигнализация и «внедорожный» пакет (усиленная подвеска, увеличенный дорожный просвет и защита двигателя).
Не последнее место в конструкции новых Berlingo / Partner занимает безопасность. Доказательством тому служат достаточно высокие показатели по результатам краштестов, проведенных EuroNCAP - четыре звезды и 27 набранных баллов.
В 2012 году автомобили Citroen Berlingo / Peugeot Partner подверглись рестайлингу: изменились радиаторные решетки и передние бамперы, противотуманные фонари получили хромированные окантовки, а в дополнение к измененной головной оптике появились светодиодные вставки. Интерьер не изменился, однако появились дополнительные варианты цветового оформления и улучшились материалы отделки. Каких-либо конструктивных изменений не произошло.
Концепция новых Citroen Berlingo / Peugeot Partner является новым взглядом на «полукоммерческий» автомобиль: он всё такой же универсальный и многоцелевой, практичный и выносливый, но в то же время более современный, стильный, комфортабельный и изощрённый в отношении дизайна. В зависимости от назначения автомобиль может использоваться для частых поездок на короткие расстояния или же для редких, но длительных вояжей, а перевозимые грузы могут быть хрупкими, необычной формы или тяжёлыми и громоздкими. Возможности Citroen Berlingo / Peugeot Partner превосходят все ожидания.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Citroen Berlingo II (В9) / Peugeot Partner II, выпускаемых с 2008 года, с учетом обновления 2012 года.
Citroen Berlingo II (В9)
1.6 16v (90 HP)
Годы выпуска: 2008 - по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1587
Дверей: 3/5 КП: мех.
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 10,8 / 6,8 л/100 км
1.6 16v (110 HP)
Годы выпуска: 2008 - по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1587
Дверей: 3/5 КП: мех.
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 10,8 / 6,8 л/100 км
1.6 HDi (75 HP)
Годы выпуска: 2008 - по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1560
Дверей: 3/5 КП: мех.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 6,8 / 4,9 л/100 км
1.6 HDi (92 HP)
Годы выпуска: 2008 - по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1560
Дверей: 3/5 КП: мех.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 7/5 л/100 км
1.6 HDi (110 HP)
Годы выпуска: 2008 - по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1560
Дверей: 3/5 КП: мех.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 7/5 л/100 км
Peugeot Partner / Peugeot Partner Tepee
1.6 16v (90 HP)
Годы выпуска: 2008 - по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1587
Дверей: 3/5 КП: мех.
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 10,8 / 6,8 л/100 км
1.6 16v (110 HP)
Годы выпуска: 2008 - по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1587
Дверей: 3/5 КП: мех.
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 10,8 / 6,8 л/100 км
1.6 HDi (75 HP)
Годы выпуска: 2008 - по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1560
Дверей: 3/5 КП: мех.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 6,8 / 4,9 л/100 км
1.6 HDi (92 HP)
Годы выпуска: 2008 - по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1560
Дверей: 3/5 КП: мех.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 7/5 л/100 км
1.6 HDi (110 HP)
Годы выпуска: 2008 - по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1560
Дверей: 3/5 КП: мех.
Топливо: дизельное топливо
Емкость топливного бака: 60 л
Расход (город / шоссе): 7/5 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Двигатель Citroen Berlingo II. Обслуживание двигателя Citroen Berlingo II на автомобиле
2. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ В ЦИЛИНДРАХ
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
1. Отверните болты (2) и снимите кожух (1).
2. Отсоедините и отодвиньте трубки системы вентиляции картера (3) («а»).
3. Отсоедините разъем («b»).
4. Отверните болты (5).
5. Снимите рампу катушек зажигания (4).
6. Отверните и снимите свечи зажигания (6).
Примечание: Включите стартер на 10 секунд для удаления из цилиндров любых накопившихся в них жидкостей. Проверьте зарядку аккумуляторной батареи. ВНИМАНИЕ Для выполнения следующих операций необходимо 2 человека.
7. Расположите приспособление [1] на цилиндре № 1 и удерживайте его в данном положении.
8. Включите стартер на 10 секунд.
Примечание: Значение давления, развившегося в цилиндре, должно быть равно 14 бар (для нового двигателя). Предельно допустимое значение: 10 бар.
9. Снять приспособление [1] с цилиндра № 1.
10. Повторите данные операции для цилиндров N2, N3 и N4.
Примечание: Разница значений давления для двух цилиндров не должен превышать 1 бар.
8. Подсоедините приспособление [1] к приспособлению [2].
9. Включите стартер на 10 секунд.
10. Измерьте давление конца сжатия в требуемой последовательности, на цилиндрах №1, №2, №3 и №4.
Примечание: Разница значений давления для двух цилиндров не должен превышать 5 бар. ВНИМАНИЕ Если величины компрессии малы, проверьте состояние воздушного фильтра и прокладки головки блока цилиндров.
Дополнительная проверка измерение падения компрессии
ВНИМАНИЕ Контроль выполняется на холодном двигателе.
11. Установите автомобиль на подъемник.
12. Отсоедините аккумуляторную батарею.
13. Снимите защиту поддона картера.
14. Снимите механизм привода коробки передач (при необходимости).