Введение Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования и отопитель
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
Премьера четвертого поколения седана Kia Cerato (заводское обозначение кузова BD) состоялась в 2018 году на автошоу в Детройте. В США эта модель продается под названием Forte, а в Корее— под скромным индексом K3.
Модель получила спортивный облик с длинным капотом и едва выступающей частью багажника. Фары головного освещения с эффектными встроенными «кубиками льда» дневных ходовых огней и агрессивный передний бампер с большими воздухозаборниками по бокам привлекают к автомобилю заслуженное внимание. Задние светодиодные фонари соединены в единое целое тонкой полоской, при этом указатели поворотов и фонари заднего хода вынесены отдельно — на задний бампер.
Интерьер отличается качественными материалами отделки и привлекательным дизайном, вполне соответствующим внешности автомобиля. Круглые вентиляционные дефлекторы в авиационной стилистике, повернутая в сторону водителя центральная консоль, сенсорный экран мультимедийной системы, незамысловатый блок управления климатической установки, интересное оформление и расположение кнопок вокруг рычага коробки передач— все это создает уютную обстановку и располагает к комфортному вождению.
Багажник Kia Cerato IV способен вместить 502 л груза, превосходя этим показателем практически все модели других автопроизводителей в своем классе. При этом в подполе размещается полноразмерное запасное колесо. В случае необходимости спинки заднего сиденья можно сложить, получив дополнительное пространство вплоть до передних сидений автомобиля.
Система интеллектуального отпирания багажника, которой оборудованы версии с бесключевым доступом, автоматически приподнимает крышку багажного отсека через 3 секунды после того, как водитель подходит к нему с ключом в кармане.
Линейка силовых агрегатов Kia Cerato четвертого поколения состоит из рядных бензиновых «четверок» рабочим объемом 1,6 л (128 л.с.) и 2 л (150 л.с.). Базовый 1,6-литровый мотор может комплектоваться как шестиступенчатой механической коробкой передач, так и шестиступенчатым «автоматом» второго поколения с многодисковой муфтой блокировки гидротрансформатора. Двухлитровые версии оснащаются только автоматической трансмиссией.
Кузов Cerato 2018 модельного года стал на 16% жестче, чем у предыдущего поколения автомобиля, а доля высокопрочных сталей в его конструкции возросла на 54%. Подвеска передних колес— независимая, со стойками MacPherson. Задняя подвеска— полузависимая, с компактной скручивающейся балкой.
Уже в базовой версии оснащения автомобиль оборудуется дисковыми тормозами задних колес, подогреваемыми форсунками стеклоомывателей и системой помощи при трогании на подъеме.
Топовые комплектации могут похвастаться кожаной отделкой салона, подогревом и вентиляцией передних сидений, двухзонным климат-контролем, мультифункциональным рулевым колесом и приборной панелью с цветным экраном маршрутного компьютера, системой бесключевого доступа и кнопкой запуска двигателя, системами автоматического торможения и слежения за объектами в слепых зонах зеркал заднего вида и разметкой, адаптивным круиз-контролем, продвинутой мультимедийной системой с 8-дюймовым сенсорным экраном (Android Auto и Apple CarPlay, Bluetooth, камера заднего вида) и аудиосистемой Harman/Kardon.
Надежность, экономичность, современный дизайн и практичность за приемлемую цену делают Kia Cerato идеальным автомобилем для повседневной эксплуатации. Сборка Kia Cerato VI производится на калининградском заводе «Автотор».
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Kia Cerato, выпускаемых с 2018 года.
Kia Cerato (BD)
1.6 MPI (Gamma, 128 л.с.)
Годы выпуска: с 2018 года
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1591см³
Двигатель Kia Cerato c 2018 г. Обслуживание на автомобиле
1. Обслуживание на автомобиле
Проверка компрессии
Примечание:
При потере мощности, повышенном расходе топлива или повышенном расходе масла, необходимо проверить компрессию в цилиндрах двигателя.
Двигатели 1,6 л
1. Убедитесь, что масло в картере имеет надлежащую вязкость и долито до необходимого уровня. Убедитесь, также, что аккумуляторная батарея заряжена до необходимого уровня. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Переведите ключ зажигания в положение «OFF».
2. Снимите крышку двигателя.
3. Снимите катушку зажигания.
4. Снимите свечи зажигания.
С помощью свечного ключа на 16 мм снимите 4 свечи зажигания.
5. Проверьте давление сжатия в цилиндрах.
(1) Вставьте компрессометр в отверстие под свечу зажигания.
(2) Переведите дроссельную заслонку в полностью открытое положение.
(3) Проворачивая коленчатый вал двигателя, измерьте давление сжатия. Примечание:
Всегда используйте полностью заряженную аккумуляторную батарею для получения числа оборотов двигателя не менее 250 об/мин.
(4) Повторите шаги 1–3 для каждого цилиндра. Примечание:
1. Данное измерение должно производиться как можно более короткое время.
2. Давление сжатия:
- Нормативное значение: 1225,83 кПа (12,5 кг/см²) (при 200 - 250 об/мин).
- Минимальное значение: 1078,73 кПа (11,0 кг/см²).
- Разница давлений в любой из пар цилиндров: 98 кПа (1,0 кг/см²) или меньше.
(5) В случае низкой компрессии в одном или нескольких цилиндрах залейте небольшое количество моторного масла через отверстие для свечи зажигания и повторите шаги 1–3 для всех цилиндров с низкой компрессией.
- Если добавление масла помогает нормализовать компрессию, вероятно, имеет место износ или повреждение поршневых колец и/или поверхности цилиндров.
- Если же давление остается низким, возможно, заедает или неправильно установлен какой-либо клапан, или имеется утечка через прокладку.
6. Установите свечи зажигания.
7. Установите катушку зажигания.
8. Установите крышку двигателя.
Двигатели 2,0 л
1. Чтобы ослабить натяжение, вращайте механизм натяжения ремня (А) против часовой стрелки. Затем установите приводной ремень.
Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры.
2. Отсоедините разъемы форсунок (А).
3. Снимите свечи зажигания.
4. Проверьте давление сжатия в цилиндрах.
(1) Вставьте компрессометр в отверстие под свечу зажигания.
(2) Полностью откройте дроссельную заслонку.
(3) Проворачивая коленчатый вал двигателя, измерьте давление сжатия. Примечание:
Для достижения скорости вращения двигателя 200 об/мин или более используйте полностью заряженную АКБ.
(4) Повторите шаги 1 – 3 для каждого цилиндра. Примечание:
1. Данное измерение необходимо проводить в течение максимально короткого периода времени.
2. Давление сжатия:
- Нормативное значение: 1275 кПа (13 кг/см²).
- Минимальное значение: 1128 кПа (11,5 кг/см²).
- Разница давлений в любой из пар цилиндров: 100 кПа (1,0 кг/см²) или меньше.
(5) В случае низкой компрессии в одном или нескольких цилиндрах влейте небольшое количество моторного масла через отверстие для свечи зажигания и повторите шаги 1 – 3 для всех цилиндров с низкой компрессией.
- Если добавление масла помогает нормализовать компрессию, вероятно, имеет место износ или повреждение поршневых колец и/или поверхности цилиндров.
- Если же давление остается низким, возможно, заедает или неправильно установлен какой-либо клапан, или имеется утечка через прокладку.
5. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.
6. После этого испытания могут возникнуть некоторые DTC, которые необходимо стереть вручную с помощью KDS/GDS.
Проверка и регулировка клапанного зазора (только двигатели 1,6 л) Примечание:
Проверьте и настройте зазор клапанов на холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости: 20°C) с головкой блока цилиндров, установленной на блоке цилиндров.
1. Снимите крышку головки блока цилиндров.
2. Снимите переходник (А) регулятора масла (OCV) выпускных клапанов.
3. Переместите цилиндр № 1 в ВМТ (верхнюю мертвую точку) такта сжатия.
(1) Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой синхронизации на крышке цепи привода газораспределительного механизма. Примечание:
Не вращайте двигатель против часовой стрелки.
(2) Убедитесь, что метки на звездочках синхронизации распределительного вала находятся на одной линии с плоскостью головки блока цилиндров, как показано на рисунке. Если нет, поверните коленчатый вал на один оборот (360°).
(3) Краской нанесите метки на звенья цепи привода газораспределительного механизма (в 2 местах), чтобы они совпадали с метками синхронизации на звездочках системы непрерывного переменного газораспределения (CVVT) впускных и выпускных клапанов.
4. Проверьте клапанный зазор.
(1) Проверьте только зазоры впускных клапанов 1-го и 2-го цилиндров, а также зазоры выпускных клапанов 1-го и 3-го цилиндров.
- С помощью толщиномера измерьте зазор между толкателем и основной окружностью распределительного вала.
- Запишите значения зазоров клапанов, не соответствующие спецификации. Они будут использоваться позже для определения необходимой регулировки толкателя. Примечание:ч
Спецификация зазоров клапанов (эксплуатационный предел) (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20°C):
- Впуск: 0,17 - 0,23 мм.
- Выпуск: 0,22 - 0,28 мм.Проверка компрессии
(2) Поверните шкив коленчатого вала на один оборот (360° по часовой стрелке) и совместите его канавку с меткой синхронизации на крышке цепи привода газораспределительного механизма.
(3) Проверьте зазоры впускных клапанов 3-го и 4-го цилиндров, а также зазоры выпускных клапанов 2-го и 4-го цилиндров.
5. Снимите монтажный кронштейн двигателя.
(1) Подставить под масляный картер домкрат. Примечание:
Поместить между домкратом и масляным картером деревянный блок, чтобы предотвратить повреждение масляного картера.
(2) Отсоедините провод (A) «массы».
(3) Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.
6. Отрегулируйте клапанный зазор впускного и выпускного клапанов.
(1) Выверните болт из сервисного отверстия крышки цепи привода газораспределительного механизма.
(2) Высвободите храповой механизм (А) натяжителя цепи привода газораспределительного механизма, нажимая и удерживая храповой механизм тонким стержнем (В).
(3) Снимите крышки (А) подшипников распределительного вала в порядке, указанном ниже.
(4) Сначала снимите цепь привода газораспределительного механизма с распределительного вала выпускных клапанов, затем – с распределительного вала впускных клапанов. Примечание:
Удерживайте цепь привода газораспределительного механизма при снятии ее со звездочки синхронизации распределительного вала.
(5) Свяжите цепь привода газораспределительного механизма нитью. Примечание:
Старайтесь не допускать попадания предметов в крышку цепи привода газораспределительного механизма.
(6) Извлеките толкатель (-и) клапанов с зазором, не соответствующим спецификации, из головки блока цилиндров.
(7) Измерьте толщину снятого толкателя с помощью микрометра.
(8) Рассчитайте толщину нового толкателя, чтобы зазор клапанов соответствовал спецификации.
Клапанный зазор (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20°C):
T: толщина снятого толкателя.
A: измеренный клапанный зазор.
N: толщина нового толкателя.
Впуск: N = T + [A - 0,20 мм].
Выпуск: N = T + [A - 0,25 мм].
(9) Выберите новый толкатель с толщиной как можно ближе к рассчитанному значению. Примечание:
Можно использовать регулировочные прокладки 41 различного размера с шагом 0,015 мм от 3,00 мм до 3,600 мм.
(10) Установите новый толкатель в головку блока цилиндров.
(11) Развяжите цепь привода газораспределительного механизма. Примечание:
Старайтесь не допускать попадания предметов в крышку цепи привода газораспределительного механизма.
(12) Высвободите храповой механизм (А) натяжителя цепи привода газораспределительного механизма, нажимая и удерживая храповой механизм тонким стержнем (В).
(13) Отсоедините трос (A) «массы».
(14) Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя. Примечание:
Момент затяжки:
- Гайка (B): 88,3 - 107,9 Н·м.
- Болт (С) и гайки (D): 58,8 - 73,5 Н·м.
(15) Снимите домкрат с картера.
(16) Заверните болт отверстия для обслуживания в крышке цепи привода газораспределительного механизма. Примечание:
- Момент затяжки: 27,5 - 30,4 Н·м.
- Не используйте вывернутый болт повторно.
(17) Сначала установите цепь привода газораспределительного механизма на распределительный вал впускных клапанов, затем - на распределительный вал выпускных клапанов.
- Удерживая цепь привода газораспределительного механизма, установите распределительный вал впускных клапанов и модуль CVVT в сборе.
- Совместите метки на цепи привода газораспределительного механизма с метками звездочки синхронизации распределительного вала CVVT.
- Установите распределительный вал выпускных клапанов и узел модуля CVVT. Примечание:
Во время установки цепи привода газораспределительного механизма метки синхронизации каждой звездочки CVVT должны совпадать с метками синхронизации (цветными) цепи привода газораспределительного механизма.
(18) Установите крышки подшипников распределительного вала в порядке, указанном ниже. Примечание:
1. Момент затяжки:
- Болты М6: 11,8 - 13,7 Н·м.
- Болты М8: 18,6 - 22,6 Н·м.
2. Старайтесь не перепутать положения и ориентацию крышек подшипников.
(19) Поверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке и повторно совместите метки синхронизации звездочки коленчатого вала и звездочки распределительного вала CVVT.
(20) Еще раз проверьте клапанный зазор.
(21) Установите переходник (А) регулятора масла (OCV) выпускных клапанов. Примечание:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.
(22) Установите крышку головки блока цилиндров.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.