Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электросхемы
Толковый словарь
Audi А6 - одна из самых популярных моделей немецкого автопроизводителя, является преемником седана Audi 100.
Первое поколение модельного ряда А6 появилось в мае 1994 года в результате проведения коренного рестайлинга Audi 100, а его название в результате ввода новой индексации моделей. Надежная и на тот момент считавшаяся совершенной платформа (заводское обозначение С4 или 4A-type) послужила основой для создания не только седана А6, но и спортивной модели S6. Кроме того, на той же платформе производился пятидверный универсал А6 Avant (в Германии их называют комби).
Летом 1997 года производство всех моделей платформы С4 прекратилось, а им на смену пришли автомобили совершенно нового семейства А6 (заводское обозначение С5 или 4B-type). Премьера седана состоялась на Женевском автосалоне в 1997 году, а универсал А6 Avant был представлен публике в феврале 1998 года. Спортивная модификация Audi А6 с полным приводом - Audi S6, появилась осенью 1999 года.
В 2001 году всё семейство подверглось незначительному изменению дизайна.
Второе поколение семейства А6 только укрепило репутацию популярных автомобилей, поэтому появление третьего поколения было вполне предсказуемым и ожидаемым.
Премьера третьего поколения А6 (заводское обозначение С6 или 4F-type) состоялась в 2004 году. Традиционно, сначала появился седан, а немного позже - универсал Avant. Спустя год фирма Audi продемонстрировала спортивное купе А6. А еще через год, в 2006-ом, свет увидели спортивные версии Audi S6 и Audi S6 Avant. Тогда же состоялась премьера кроссовера А6 - полноприводной версии с увеличенным на 60 мм дорожным просветом, получившей название А6 Allroad. Модель отличается от обычного универсала Avant увеличенными габаритными размерами и лучшими показателями проходимости. В 2007 году появилась очередная спортивная модификация RS6.
Дизайном нового А6 занимался Вальтер де Сильва, перешедший в Audi из фирмы SEAT и в прошлом руководивший созданием двух «Автомобилей года» - Alfa Romeo 156 и Alfa Romeo 147. Внешний вид автомобиля, хотя и сохранил «фамильные» черты Audi, но в то же время значительно изменился - появились новые фары, изменилась форма порогов: они стали рельефными, вогнутыми; крыша стала более покатой и приземистой, изменился профиль крышки багажника, которая теперь стала не округлая, а рельефная, с едва заметным спойлером.
Выдержанный в строгих тонах интерьер вполне соответствует внешности автомобиля. Просторный салон отличается качественными материалами и добротной сборкой. Диапазоны регулировок передних кресел позволяют чувствовать себя комфортно человеку любого роста и телосложения, а места на задних сиденьях достаточно для троих пассажиров. Традиционно для немецких автопроизводителей, эргономика на самом высоком уровне - все органы управления находятся именно там, где они должны находиться, а приборы легкочитаемы и информативны.
Одно из новшеств новой модели многофункциональный интерфейс MMI (Multi Media Interface), позволяющий с помощью одного джойстика управлять магнитолой, навигационной системой, климат-контролем и другими системами автомобиля.
Даже у седанов багажник просто огромен - целых 546 литров, что уж говорить о багажном отделении универсала, которое можно использовать для перевозки значительных грузов, вроде холодильника.
Линейка силовых агрегатов традиционно широка. Для «гражданских» версий предлагаются как бензиновые двигатели объемом от 2.0 до 4.2 литров мощностью от 170 до 350 л. с., так и турбодизели объемом от 2.0 до 3.0 литра мощностью от 136 до 240 л. с. Спортивные версии S6 и RS6 оснащаются десятицилиндровыми бензиновыми двигателями 5.2 FSI и 5.0 FSI мощностью 435 или 580 л. с. соответственно.
Все двигатели могут комплектоваться шестиступенчатой механической коробкой передач или вариатором Multitronic.
Трансмиссия может быть как передне-, так и полноприводной. И переднеприводные, и полноприводные автомобили оборудуются независимой задней подвеской с трапециевидными рычагами.
Независимая передняя подвеска с алюминиевыми рычагами без каких-либо конструктивных изменений досталась от предыдущего поколения Audi А6, лишь сместившись на 83 мм вперед для достижения нужной развесовки автомобиля по осям.
За отдельную плату можно заказать адаптивную пневматическую подвеску с четырьмя предустановками - lift (увеличенный на 15 мм дорожный просвет), comfort, automatic и dynamic (режим движения по шоссе с уменьшенным на 15 мм дорожным просветом).
Оборудованные подушками безопасности и ремнями с преднатяжителями автомобили семейства Audi А6 получили высокие оценки безопасности по результатам краш-тестов EuroNCAP.
В 2008 году все модели семейства подверглись рестайлингу - изменились бамперы, появилось несколько вариантов оформления передней части, задние фонари вытянулись по горизонтали. А самым заметным новшеством стали светодиодные полоски дневного света, протянутые по нижней кромке фар. Самым главным изменениям подверглась гамма устанавливаемых двигателей - появились некоторые новые силовые агрегаты, а уже существующие подверглись изменениям настроек.
Комплектация любой модификации А6 не оставит желать большего даже для избалованного человека. В базовое оснащение входят шесть подушек безопасности, ABS с системой распределения тормозных сил EBD, противобуксовочная и антизаносная системы, дифференциал повышенного трения, фирменная стереосистема со встроенным CD-чейнджером на шесть дисков, бортовой компьютер, 16-дюймовые легкосплавные диски и климат-контроль. А список оборудования, которое можно установить за дополнительную плату, вообще неограничен.
В 2005 году Audi А6 получил титул «Автомобиль планеты». Широкий выбор двигателей, отменная управляемость, комфорт и немецкое качество сборки - вот далеко не полный список всех достоинств автомобилей семейства Audi А6 третьего поколения.
В данном руководстве приведены указания по эксплуатации и ремонту всех модифкаций Audi А6 Allroad/ А6/А6 Avant/S6/RS6, выпускаемых с 2004 года, включая обновление 2008 года.
Audi А6 allroad quattro (С6, 4F)
2.7 TDI quattro (180 Hp)
Годы выпуска: с 2006 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2698 см3
Дверей: 5
Коробка передач: вариатор
Привод: полный
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 9.9/6.2 л/100 км
3.0 TDI quattro (233 Нр)
Годы выпуска: с 2006 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2967 см3
Дверей: 5
Коробка передач: механическая
Привод: полный
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 9.4/5.9 л/100 км
3.0 TDI quattro tiptronic (233 Нр)
Годы выпуска: с 2006 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2967 см3
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 9.7/6.2 л/100 км
3.0 TFSI quattro (290 Нр)
Годы выпуска: с 2006 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 2995 см3
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 13.3/7.6 л/100 км
3.2 FSI quattro (255 Нр)
Годы выпуска: с 2006 по 2008
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 3123 см3
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 70 л
Расход (город/шоссе): 15.8/8.2 л/100 км
4.2 i V8 quattro (350 Нр)
Годы выпуска: с 2006 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 4163 см3
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 15.7/8.2 л/100 км
Audi A6 (C6, 4F)
2.0 TDI (136 Hp)
Годы выпуска: с 2008 года по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1968 см3
Топливо: бензин АИ-98
Емкость топливного бака: 70 л
Расход (город/шоссе): 14.5/7.2 л/100 км
3.2 FSI quattro (255 Нр)
Годы выпуска: с 2004 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 3123 см3
Дверей: 5
Коробка передач: механическая/вариатор
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 70 л
Расход (город/шоссе):
МКП: 16.7/7.8 л/100 км
Multitronic: 15.7/8.1 л/100 км
4.2 iV8 40V quattro (335 Нр)
Годы выпуска: с 2004 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 4163 см3
Дверей: 5
Коробка передач: механическая
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-98
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 16.6/8.9 л/100 км
4.2 i V8 40V quattro tiptronic (350 Hp)
Годы выпуска: с 2004 года по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 4163 см3
Дверей: 4
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 14.8/7.8 л/100 км
Audi S6 (С6, 4F)
5.2 i V10 FSI quattro (435 Нр)
Годы выпуска: с 2006 года по 2008
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 5204 см3
Дверей: 4
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: АИ-98
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 19.7/9.7 л/100 км
5.2 i V10 FSI quattro (435 Нр)
Годы выпуска: с 2008 по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 5204 см3
Дверей: 4
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: АИ-98
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 18.5/9.1 л/100 км
Audi S6 Avant (С6, 4F)
5.2 iV10 FSI quattro (435 Hp)
Годы выпуска: с 2006 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 5204 см3
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: АИ-98
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 19.7/9.7 л/100 км
Audi RS6 (С6, 4F)
5.0 TFSI V10 quattro (580 Нр)
Годы выпуска: с 2008 по настоящее время
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 4991 см3
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: АИ-98
Емкость топливного бака: 80 л
Расход (город/шоссе): 20.3/10.2 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Действия в чрезвычайных ситуациях Audi A6 Allroad. Расположение оборудования и инструментов Audi A6 Allroad
1. Расположение оборудования и инструментов
Знак аварийной остановки
Знак аварийной остановки заводской комплектации находится в двери багажника.
Для открывания крышки поверните поворотный затвор на 90° или откройте крышку вниз.
Для извлечения знака аварийной остановки поверните поворотный затвор на 90° или отведите вниз держатель.
Примечание В двери багажника можно разместить только специально предусмотренный для этого знак аварийной остановки, входящий в набор оригинальных автопринадлежностей. При желании оснастить Ваш автомобиль знаком аварийной остановки, просьба обращаться на предприятие Audi.
Аптечка
Аптечка находится в разделительном подлокотнике заднего сиденья.
Для доступа к аптечке следует потянуть вверх ручку.
Максимальная загрузка ниши составляет 0,5 килограмма.
Примечание При возвращении разделительного подлокотника заднего сиденья в исходное положение, проверьте, чтобы крышка была полностью зафиксирована.
Огнетушитель
Огнетушитель заводской комплектации находится в держателе, расположенном в пространстве для ног переднего пассажира.
Извлечение огнетушителя
Нажатием клавиши с надписью «PRESS» разблокируйте ремень огнетушителя. Извлеките огнетушитель из держателя.
Крепление огнетушителя
Установите огнетушитель в держатель.
Зафиксируйте огнетушитель ремнем.
После использования огнетушителя
Вновь наполните и проверьте огнетушитель на специализированном предприятии или в службе пожарной охраны. Ознакомьтесь предварительно с правилами использования огнетушителя.
Правила использования напечатаны на огнетушителе.
Для поддержания огнетушителя в постоянной готовности к применению, регулярно (не реже чем раз в два года) проверяйте огнетушитель на соответствующем специализированном предприятии или в службе пожарной охраны. При покупке нового огнетушителя убедитесь, что он подходит к держателю.
ВНИМАНИЕ Неправильно закрепленный огнетушитель может в случае внезапного маневра или торможения, а также в случае аварии перемещаться с большой скоростью по салону и стать причиной травм.
Примечание Огнетушитель должен соответствовать официально предъявляемым к огнетушителям требованиям. Следите за сроком годности огнетушителя. Использование просроченного огнетушителя не обеспечит необходимую эффективность тушения.
Комплект инструментов
Комплект инструментов находится за правой боковой обшивкой багажника.
В комплект входят следующие инструменты:
- проволочный захват для декоративных колпаков колес*;
- пластмассовый зажим для снятия защитных колпачков колесных болтов*;
- баллонный ключ*;
- страховочный палец для замены колеса;
- отвертка с переставным стержнем;
- буксирная петля;
- адаптер для блокировки колесных болтов.
Некоторые из приведенных позиций входят в комплектацию только определенных модификаций или устанавливаются по заказу.
ВНИМАНИЕ Шестигранник в рукоятке отвертки ни в коем случае нельзя использовать для затяжки колесных болтов, так как данным инструментом невозможно установить нормативный момент затяжки - возникнет опасность несчастного случая!
Домкрат
Домкрат находится за правой боковой обшивкой багажника.
Перед укладкой домкрата верните подъемную лапу в исходное нижнее положение.
ВНИМАНИЕ Входящий в комплектацию домкрат предназначен для замены колес на автомобиле только вашей модели. Ни в коем случае нельзя использовать его для поднятия более тяжелых машин или других грузов - существует опасность травмирования! Во избежание несчастных случаев никогда не заводите двигатель на автомобиле, поднятом домкратом! При работе под автомобилем он должен быть надежно установлен на подходящих опорах будьте внимательны, существует опасность травмирования!
Накачиваемое запасное колесо
Накачиваемое запасное колесо и компрессор находятся под настилом багажника.
Извлечение накачиваемого запасного колеса
Сложите настил при помощи ручки к спинке заднего сиденья.
Вывинтите маховичок вращением против часовой стрелки.
Извлеките пластмассовый держатель с компрессором.
Извлеките запасное колесо.
Укладка накачиваемого запасного колеса
Выпустите из колеса воздух, выкрутив золотник вентиля.
Затем вкрутите золотник вентиля.
Прежде чем укладывать колесо в предназначенную для него нишу, необходимо выждать несколько часов.
Установите на место пластмассовый держатель с компрессором.
Зафиксируйте колесо маховичком.
Верните настил на место.
После использования накачиваемого запасного колеса
Накачиваемое запасное колесо может быть использовано многократно, если оно не повреждено и не износилось до индикаторов износа. Если вы выпускаете воздух из накачиваемого запасного колеса, колесо принимает свою сложенную форму только спустя несколько часов. После этого его можно укладывать в предназначенную для него нишу и надежно фиксировать.
ВНИМАНИЕ Никогда не используйте накачиваемое запасное колесо в случае его повреждения или износа до индикаторов износа. Запасное колесо, которому более 6 лет, можно использовать только в экстренном случае и с чрезвычайной осторожностью, а также при осторожной манере вождения. Накачиваемое запасное колесо предназначено только для кратковременного использования. Поэтому его следует заменить как можно быстрее на стандартное колесо. Максимальное давление воздуха в шине накачиваемого запасного колеса составляет 3,5 бар. Максимально допустимая скорость составляет 80 км/ч. Следует избегать разгонов с полностью выжатой педалью акселератора, резких торможений и лихачества на поворотах. При выпускании воздуха из накачиваемого запасного колеса, оно принимает свою сложенную форму только спустя несколько часов. Только после этого его можно укладывать в предназначенную для него нишу и надежно фиксировать. Никогда не следует эксплуатировать автомобиль более чем с одним накачиваемым запасным колесом. По техническим причинам не допускается надевание цепей противоскольжения на накачиваемое запасное колесо. Поэтому при установленном после прокола сзади накачиваемом запасном колесе и необходимости движения с цепями противоскольжения необходимо снять накачиваемое запасное колесо с заднего моста и поставить его на передний мост. В свою очередь снятое переднее колесо следует установить на место заднего. Цепи противоскольжения рекомендуется надевать до монтажа колеса.ВНИМАНИЕ Накачиваемое запасное колесо специально сконструировано под конкретную модель автомобиля. Поэтому его нельзя использовать на автомобилях других моделей. Нельзя пользоваться также накачиваемыми запасными колесами автомобилей других марок. На диск специального запасного колеса не допускается надевание стандартных или зимних шин. Убедитесь в надежности крепления накачиваемого запасного колеса/замененного колеса и комплекта инструментов.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.