Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправрностей
Инструкция по эксплуатации автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (SOHC)
Механическая часть двигателя (DOHC)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования и отопитель
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Коды неисправностей (DTC)
Толковый словарь
Аббревиатуры
В конце 1993 года южнокорейская компания Daewoo Motors, готовясь прочно выйти на мировой рынок, начала амбициозный проект «V100», целью которого являлась разработка исключительно собственных автомобилей, а не лицензионных копий, как было ранее. В проект вошли такие модели, как Lanos и Nubira, однако главная ставка корейских автомобилестроителей была на седан представительского класса Daewoo Leganza. Надо отдать должное, компания не пожалела средств для создания этой модели - над реализацией проекта работали ведущие специалисты мирового автопрома. Общей инженерной разработкой занималась английская ассоциация MIRA (Motor Industry Research Association), создание двигателей поручили конструкторам GM (подразделение Holden) и инжиниринговой компании Ricardo (Великобритания), трансмиссии - немецким инженерам ZF (Zanradfabrik AG) и Sachs, электрооборудования - Siemens и Bosch. Настройку подвески производили специалисты Lotus, а тормозами занимались американцы из Delphi. Для кузова дизайнеры итальянского ателье ItalDesign предложили проект Kensington, созданный несколько ранее для Jaguar, но отвергнутый заказчиком из-за чрезмерного модернизма.
Премьера Leganza (в переводе с корейского означает «звук тишины») состоялась весной 1997 года, а производство началось в 1998 году. Автомобиль получился очень стильным большой высокий багажник, массивные задние стойки, закругленная линия задних дверей и покатая крыша вносят во внешний вид машины нотки «классичности» и делают его солидным, а также одновременно изящным и мощным. В целом, внешность Leganza производит благоприятное впечатление дорогой машины.
Кузов Leganza имеет частичную оцинковку - в некоторых странах на него давалась шестилетняя гарантия.
Интерьер модели соответствует внешности - он превосходит скуповатое оформление салонов большинства японских марок, а качество сборки и изготовления деталей на высоком уровне. Панель приборов выполнена в оригинальной форме, четырехспицевое рулевое колесо с подушкой безопасности достаточно удобно, а эргономика в целом заслуживает похвалы - все органы управления находятся там, где нужно, а кресла водителя и переднего пассажира имеют несколько регулировок, как это и должно быть в дорогих автомобилях.
В автомобиле легко размещаются пять человек - ширина салона сзади на уровне плеч составляет 141 см. Богатое, можно даже сказать роскошное для цены автомобиля, оснащение делает Leganza очень комфортным. В список стандартного оборудования самой распространенной версии CDX входят электростеклоподъемники, тонированные стекла, отделка салона под дерево, велюровая обивка сидений, аудиоподготовка под шесть динамиков, часы с термометром и кондиционер. Упрощают вождение и помогают получать от него удовольствие ABS, противотуманные фары, зеркала с электроприводом и электроподогревом, корректор фар, подогрев заднего стекла и стеклоочистители с регулируемой цикличностью, также входящие в список основного оборудования. Более богатые комплектации вместо кондиционера оборудованы системой климат-контроля с автоматической заслонкой рециркуляции воздуха.
Багажник имеет абсолютно плоский пол, что очень удобно для размещения груза, а его объем (и без того достаточно просторный) можно увеличить от 400 до 970 литров за счет складывания спинки задних сидений.
Линейку силовых агрегатов Leganza составляют бензиновые двигатели различного объема, но конструктивно идентичные, представляющие собой модифицированный силовой агрегат Opel, доработанный инженерами GM. Модель может оснащаться двухлитровыми моторами: 8-ми клапанным SOHS мощностью 116 л. с. и 16-ти клапанным DOHS мощностью 136 л. с. (T20SED). 2.2-литровые бензиновые двигатели под индексом T22SED мощностью 133 л. с. устанавливаются на автомобили, выпускаемые для американского рынка. Самый скромный в гамме 1.8-литровый двигатель мощностью 95 л. с. В зависимости от пожеланий автовладельца, двигатели могут комплектоваться как механической пятиступенчатой, так и четырехступенчатой автоматической коробками передач.
Один из главных плюсов модели - ходовая часть. Передняя подвеска - стойки McPherson, задняя - независимая многорычажная. По плавности хода Leganza вплотную приблизилась к европейским одноклассникам. Энергоемкая подвеска гасит любые неровности дороги, при этом боковой крен в скоростных поворотах приемлем как с точки зрения комфорта, так и с точки зрения управления.
Положительно сказываются на управляемости автомобиля рулевое управление с гидроусилителем и изменяемым в зависимости от скорости движения усилием на рулевом колесе, а также эффективные дисковые тормоза всех колес. Четко настроенная ABS готова прийти на помощь водителю в самый нужный момент, препятствуя блокировке колес во время экстренного торможения и предотвращая таким образом возникновение заноса.
Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают фронтальные подушки безопасности и защитные брусья в дверях.
Легкий в управлении, безопасный и, что немаловажно, очень красивый автомобиль, Daewoo Leganza пользуется заслуженной популярностью среди автолюбителей.
Автомобиль выпускался не только в Корее. Крупноузловая сборка осуществлялась в Украине - на заводе «Квант» в Ильичевске и в России - на ростовском заводе «Красный Аксай» и в Таганроге на «ТагАЗе». Российские версии, отличающиеся от корейских эмблемами на багажнике, продавались только на родине - под названием «Донинвест Кондор».
В 2001 году, в результате финансовых трудностей, компанию Daewoo полностью выкупил концерн General Motors, а в 2002 году вместо Daewoo образовался концерн «GM-Daewoo Auto&Technology». Возможно, по этой причине производство Daewoo Leganza в 2002 году было прекращено.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Daewoo Leganza/«Донинвест Кондор», выпускаемых с 1997 по 2002 годы:
Daewoo Leganza
1.8 i
Годы выпуска: 1998 – 2002
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1796 см3
Дверей: 4
КП: мех.
Топливо: АИ-95
Емкость топливного бака: 65 л
Расход (город/шоссе): 14/8 л/100 км
2.0 i 8V
Годы выпуска: 1998 – 2002
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1998 см3
Дверей: 4
КП: мех., авт.
Топливо: АИ-95
Емкость топливного бака: 65 л
Расход (город/шоссе): 14/8 л/100 км
2.0 i 16V
Годы выпуска: 1998 – 2002
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1998 см3
Дверей: 4
КП: мех., авт.
Топливо: АИ-95
Емкость топливного бака: 65 л
Расход (город/шоссе): 12.8/6.4 л/100 км
2.2 i
Годы выпуска: 1998 – 2002
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 2198 см3
Дверей: 4
КП: мех., авт.
Топливо: АИ-95
Емкость топливного бака: 65 л
Расход (город/шоссе): 13.5/7.5 л/100 км
«Донинвест Кондор»
2.0 i 16 V
Годы выпуска: 1998 – 2002
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1998 см3
Дверей: 5
КП: мех., авт.
Топливо: АИ-95
Емкость топливного бака: 65 л
Расход (город/шоссе): 12.8/6.4 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Инструкция по эксплуатации Daewoo Leganza. Оборудование салона Daewoo Leganza
4. ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА
ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК
Для того чтобы открыть крышку перчаточного ящика, следует нажать на рукоятку вверх и потянуть крышку на себя. Если замок крышки был закрыт, открыть его с помощью ключа.
При закрывании захлопните крышку, чтобы сработала защелка замка.
ВНИМАНИЕ Для уменьшения вероятности травмирования при дорожно-транспортном происшествии или резком торможении автомобиля, всегда держать крышку перчаточного ящика закрытой во время движения автомобиля.
ПЕРЕДНЯЯ ПЕПЕЛЬНИЦА
Для того чтобы открыть переднюю пепельницу, следует нажать сверху на рукоятку, расположенную на крышке пепельницы.
Чтобы очистить пепельницу от мусора, извлечь съемную коробку. Для этого полностью открыть крышку пепельницы и извлечь коробку вверх.
ВНИМАНИЕ Не использовать пепельницу для складывания мусора из горючего материала. Окурки и горящие спички, помещаемые в пепельницу, могут воспламенить мусор и вызвать пожар в автомобиле.
ЗАДНЯЯ ПЕПЕЛЬНИЦА
Дополнительная пепельница для пассажиров на заднем сиденье установлена в задней части центральной консоли.
Чтобы открыть пепельницу, следует нажать на верхний край крышки и опустить ее вниз. После использования пепельницы плотно закрыть крышку.
Чтобы очистить пепельницу от мусора, необходимо полностью открыть крышку, нажать на средину пружинного держателя и извлечь съемную коробку пепельницы. Установка пепельницы на место производится в обратном порядке: вставить донышко съемной коробки в гнездо и опустить ее до упора вниз.
ПОДСТАКАННИКИ
Лоток с подстаканниками расположен на центральной консоли между передними сиденьями. В лотке предусмотрены два гнезда дня установки чашек, банок или стаканов с напитками. Для того чтобы воспользоваться подстаканниками, следует нажать сверху на крышку, закрывающую лоток. При этом крышка автоматически откроется вверх. После использования, закрыть крышку и нажать на нее сверху для срабатывания фиксатора.
ВНИМАНИЕ На ходу автомобиля напитки могут расплескаться или пролиться из чашек, стаканов или другой открытой посуды. Брызги напитков портят обивку салона автомобиля, а также могут вызвать ожоги при попадании на открытые участки тела (если напитки горячие). Поэтому не рекомендуется пользоваться подстаканниками во время движения автомобиля.
ПРИКУРИВАТЕЛЬ
Прикуриватель находится рядом с передней пепельницей. Открыть крышку передней пепельницы. Для того чтобы воспользоваться прикуривателем, необходимо повернуть ключ зажигания в положение «ON» или «АСС» и нажать на рукоятку прикуривателя до срабатывания фиксатора. После нагрева спирали рукоятка прикуривателя автоматически со щелчком вернется в исходное положение. Прикуриватель готов к использованию.
ВНИМАНИЕ - Во избежание ожога не прикасаться пальцами к цилиндрическому корпусу спирали прикуривателя, так как он нагревается до высокой температуры. - Не позволять детям включать прикуриватель и играть с ним. Перегрев прикуривателя может быть пожароопасным. Поэтому при использовании прикуривателя необходимо соблюдать следующие рекомендации. - Не удерживать принудительно рукоятку прикуривателя в утопленном положении в процессе нагрева спирали. - Если рукоятка прикуривателя не возвращается в исходное положение через 30 секунд после включения, извлечь прикуриватель из патрона, чтобы избежать перегрева спирали. Обратиться к дилеру Daewoo для устранения неисправности прикуривателя.Примечание Не использовать патрон прикуривателя для подключения электрических приборов и дополнительного оборудования. Это может привести к механическому или электрическому повреждению патрона прикуривателя.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.