МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
РАБОТА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Механическая коробка передач имеет пять передач переднего хода. При переключении передач полностью выжмите педаль сцепления и, после включения соответствующей передачи, медленно отпустите её. Специальный элемент безопасности не позволяет включить передачу заднего хода (R) из положения включенной пятой передачи (5). Рычаг переключения должен вернуться в нейтральное положение перед включением передачи заднего хода (R).
Прежде, чем включить передачу заднего хода (R), убедитесь, что автомобиль полностью остановлен.
ВНИМАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СКОРОСТИ ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Эта таблица показывает, когда рекомендуется переключать передачи для обеспечения плавной езды и лучшей экономии топлива. Эти данные основаны на проведённых испытаниях. Вам рекомендуется придерживаться приведённых данных. Вы можете переключать передачи позже в некоторых ситуациях, когда необходимо полнее использовать мощность автомобиля при езде на подъём или обгоне другого автомобиля. Однако при этом никогда не допускайте, чтобы двигатель работал с частотой вращения в красной зоне тахометра.
Номер передачи Скорость, км/ч 1 0-21 2 21-40 3 40-60 4 60-72 5 более 72
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА НИЗШУЮ ПЕРЕДАЧУ
Если Вы медленно движетесь на спуске в густом потоке машин или с крутого холма, переключите передачу до того, как сильно упадут обороты двигателя. Низшая передача снижает вероятность остановки мотора и предоставляет Вам возможность более быстрого разгона, когда в этом возникнет необходимость. При движении с крутого спуска переключение на низшую передачу вниз позволит Вам сохранить безопасную скорость и продлит срок службы тормозов.
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
РАБОТА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
Обыкновенное управление движением в переднем направлении осуществляется сдвигом рычага в положение D (движение). Для перемещения селекторного рычага с положения Р (стояночный режим), отожмите педаль тормоза, а также кнопку блокирования замка. Для плавного переключения рычага переключения режимов из положения «N» (нейтраль) в положение движения вперёд или назад полностью нажмите педаль тормоза.
ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ РЕЖИМЫ РАБОТЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Переключение в этот режим заблокирует коробку передач и колёса. Всегда полностью остановите автомобиль перед включением этого режима.
ВНИМАНИЕ Переключите в этом режим для езды задним ходом.
ВНИМАНИЕ Редукторные и передаточные механизмы вне блокировки. Автомашина свободно передвигается под минимальный уклон вплоть до торможения.
Это - нормальное положение для движения вперед. Коробка передач автоматически переключает в требуемой последовательности 5 передаточных отношений, обеспечивая наилучшую топливную экономичность и мощность. Для получения дополнительной мощности при обгоне другого автомобиля или при езде на подъеме нажмите полностью педаль акселератора, и коробка передач автоматически перейдет на ближайшую низшую передачу.
ВНИМАНИЕ Спортивный режим может быть выбран как при неподвижном автомобиле, так и во время его движения, путем перевода рычага селектора из положения ”D” в сектор ручного управления. Для возврата в диапазон управления ”D” переведите рычаг селектора обратно в главный сектор управления.
В спортивном режиме перемещением рычага селектора назад и вперед вы можете выполнять ускоренное переключение передаточных отношений. В отличие от ручной коробки передач, спортивный режим позволяет вам переключать передачи при нажатой педали акселератора. На высшую передачу (+): толкните рычаг селектора вперед один раз для однократного перехода на передачу выше. На низшую передачу (-): Толкните рычаг селектора назад один раз для однократного перехода на передачу ниже.
ВНИМАНИЕ НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ С МЕСТА НА КРУТОМ ПОДЪЕМЕ
Для начала движения с места на крутом подъеме нажмите на педаль тормоза, переведите рычаг селектора в положение D (Движение вперед). Выберите соответствующее передаточное отношение в зависимости от массы перевозимого груза и крутизны уклона, и отпустите стояночный тормоз. Плавно нажимайте на педаль акселератора, одновременно с этим отпуская рабочий тормоз.
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ С ПОСТОЯННЫМ Полным ПРИВОДОМ (ПРИ НАЛИЧИИ)
Привод на все четыре колеса (4WD) приходит в действие по истечении нескольких секунд после соответствующей манипуляции рычагом включения. При установке режима 4WD может иметь место механический шум или трансмиссионный удар. Это не механическое повреждение, а нормальное явление.
Если вам нужно остановить автомобиль для переключения передачи дополнительного привода, трогайтесь с места лишь после включения светового сигнала ON (вкл.) или OFF (выкл.). При отпускании педали сцепления или при начале движения автомобиля перед окончанием передачи дополнительного привода с ним может произойти сотрясение.
РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ТРАНСМИССИИ
Данная ручка предназначена для изменения позиций приводов.
AUTO (автомат). Мощность в полном размере передается на передний и задний осевые приводы для достижения повышенной тяги. Пользуйтесь данным режимом в условиях вождения по нормальным дорогам. Индикаторная лампа 4WD LOW выключится после мигания в течение нескольких секунд для напоминания вам о том, что автомобиль находится в режиме AUTO.
LOW (пониженная передача)
Мощность в полном размере передается на оба привода, включительно низкого передаточного числа для достижения экстренной тяги на сухих грунтовых дорогах, мокрой булыжной мостовой, в дорожных и внедорожных условиях при наличии снега, в особенности, если требуется повышенная мощность привода. Режим LOW не рекомендуется при движении автомобиля на сухой булыжной мостовой. Индикаторная лампа 4WD LOW (выключится после мигания в течение нескольких секунд для напоминания вам о том, что автомобиль находится в режиме LOW.
Переключение режимов позиционной рукоятки:
AUTO <—> LOW
1. Остановите машину.
2. Нажмите до упора на педаль сцепления (ручная коробка передач) или переведите скоростную рукоятку в нейтральное положение N (Автоматическая коробка передач).
3. AUTO —> LOW :
Установите позиционную рукоятку на режим LOW (пониженная передача).
LOW—> AUTO:
Установите позиционную рукоятку на режим AUTO (автомат).
4. Перед отпусканием педали сцепления (ручная коробка скоростей) или при переходе в другой режим с режима N (нейтрального - в случае автоматической коробки скоростей), трогайтесь с места лишь после включения светового сигнала ON (вкл.) или OFF (выкл.).
ВНИМАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ С ПОДКЛЮЧАЕМЫМ ПЕРЕДНИМ МОСТОМ (ПРИ НАЛИЧИИ)
Положения ручки управления трансмиссией:
2HI (привод на задние колеса)
Для езды по нормальной и шоссейной дороге.
4HI (привод все 4 колеса высокой мощности)
Предназначен для езды вне дорог, по покрытых мокрым снегом дорогам с нормальной скоростью. Световой указатель режима привода на все 4 колеса 4WD включается для напоминания, что автомобиль работает в режиме 4HI.
4LO (привод все 4 колеса, пониженная передача)
Пользуйтесь режимом 4LO для преодоления перемежающихся спусков и подъемов при езде по холмистой местности, по бездорожью и для буксирования автомобилей. Специально в тех случаях, когда требуется повышенная мощность привода. Световой указатель режима привода на все 4 колеса 4WD LOW включается для напоминания, что автомобиль работает в режиме 4LO.
Функционирование ручки управления трансмиссией:
Поворотом позиционной рукоятки (4HI,4LO) обеспечивается жесткая связь между обеими приводными осями.
2HI —> 4HI
Переход с режима 2HI на режим 4HI осуществляется позиционной рукояткой на скорости ниже 80км/час. Нажатие на педаль сцепления не является обязательным (ручная коробка передач) также как и включение рукоятки переключения скорости в нейтральное положение N (нейтраль) (автоматическая скоростная коробка) Данное переключение следует делать при прямом направлении езды. Переход на режим 4HI наступает с опозданием в несколько секунд после переключения позиционной рукоятки с 2HI на 4HI.
4HI —> 2HI
Переход с режима 4HI на режим 2HI осуществляется позиционной рукояткой на скорости ниже 80км/час. При этом нет необходимости ни в нажатии на педаль сцепления для ручного переключения передачи, ни в переведении рычага переключения скоростей в нейтральное положение N (нейтраль) для автоматической коробки передач. Данное переключение следует делать при прямом направлении езды. Если не происходит переключения передаточного режима в положение режима 2HI в момент переведения позиционной рукоятки в положение 2HI, продолжайте движение вперед при ускорении или замедлении или при движении назад.
4HI <—>4LO
2. Нажмите на педаль сцепления для включения передачи вручную или переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение N(Neutral) в случае автоматической коробки передач. Издательство «Монолит
3. 4HI —> 4LO: Включите режим 4LO. 4LO —> 4HI: Включите режим 4HI.
ВНИМАНИЕ
Ваш автомобиль оборудован тормозами с усилителем, которые во время эксплуатации машины автоматически регулируются. Если по какой-либо причине, например, отказа двигателя, полностью перестанет действовать усилитель тормозов, Вы всё равно остановите свою машину, нажимая на педаль тормоза сильнее, чем обычно. Тормозной путь, однако, при этом увеличится. Если двигатель не работает, то постепенно, при каждом нажатии на педаль тормоза, теряется запас силы усилителя тормозов. Поэтому, если работа усилителя прервана, не нажимайте повторно на педаль тормоза, исключая случаи, когда это необходимо для сохранения управляемости на скользкой поверхности.
ВНИМАНИЕ Мокрые тормоза могут ухудшить замедление машины и вызвать стремление к повороту в одну или другую сторону при торможении. Определить, являются ли тормоза мокрыми можно, нажав слегка на педаль тормоза и определив, ведут ли они себя описанным способом. Всегда контролируйте таким способом тормоза после переезда через глубокие лужи и другие водные преграды. Тормоза высушите на прямолинейном безопасном участке дороги, поддерживая безопасную скорость и легко нажимая на педаль тормоза до тех пор, пока эффективность торможения не достигнет нормального уровня.
ИНДИКАТОР ИЗНОСА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ
Ваш автомобиль оснащен тормозными дисками. Вместо отработанных фрикционных тормозных колодок следует поставить новые колодки. О необходимости данной замены вас оповестит высокий звук, исходящий из тормозных колодок. Этот звук может появляться и исчезать, однако он будет неизменно раздаваться всякий раз, когда вы нажмете на педаль тормозов. В некоторых дорожных или климатических условиях при первом или лёгком торможении тормоза могут издать высокий скрипящий звук. Это - нормальное явление, не означающее неисправность тормозов.
ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ
