Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновый двигатель 1.6 л
Бензиновый двигатель 1.4 л
Дизельный двигатель 1.6 л
Система питания и управления двигателя
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Раздаточная коробка и задняя главная передача
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
Осенью 2014 года на автосалоне в Париже фирмой Suzuki была представлена абсолютно новая модель с хорошо знакомым именем — Vitara. Данный компактный кроссовер стал серийным воплощением концепта i-V4, который был представлен в 2013 году на Франкфуртском автосалоне. Продажи автомобиля стартовали в 2015 году.
Внешность нового Vitara получилась стильной и современной. Можно сказать, что Suzuki совершила прорыв в дизайне для себя самой, учитывая, насколько пресно выглядели предыдущие модели. Переднюю часть кузова отличают мощный капот и решетка радиатора в форме перевернутой хромированной трапеции. Фары головного освещения привлекают внимание светодиодными лампами ближнего света с голубыми контурами линз. Довершают образ массивный бампер с двухуровневым воздухозаборником, классические противотуманные фары и вертикальные секции светодиодных дневных ходовых огней, обрамленные хромированными бумерангами.
Динамики облику автомобиля придают покатая крыша, расширенные арки и 16- или 17-дюймовые колеса. Примечательно, что нижняя часть бамперов, кромки колесных арок и пороги защищены широкими накладками из пластика, стойкого к царапинам.
Габариты модели средние для данного класса: длина составляет 4175 мм, колесная база — 2500 мм, ширина — 1775 мм, высота — 1610 мм. При установке больших колес с размером резины 215/ 55 R17 на дисках из легкосплавных материалов дорожный просвет равен 185 мм. Короткие свесы кузова обеспечивают угол въезда 18,2° и угол съезда 28,2°.
Интерьер привлекает своей лаконичностью и продуманной эргономикой. Перед водителем расположены компактное рулевое колесо с регулировкой колонки по высоте и глубине вылета, хорошо читаемый приборный щиток с большими колодцами спидометра и тахометра и многофункциональный экран бортового компьютера. На центральной части приборной панели красуются 7-дюймовый цветной сенсорный дисплей мультимедийной системы и блок управления климатической установкой с индивидуальным монохромным экраном. Отделка салона радует качественным пластиком различных фактур, который в дорогих комплектациях разбавляется вставками из кожи.
Передние сиденья удобны и функциональны, имеют умеренную боковую поддержку, плотную набивку и широкий диапазон регулировок. Водителю и сидящему впереди пассажиру ростом под 185 см места хватает с запасом, сидеть комфортно и удобно.
Объем багажного отделения у кроссовера при разложенных задних сиденьях составляет 375 л, при необходимости, сложив заднее сиденье, можно увеличить объем до 1120 л (при этом получается практически ровная грузовая площадка).
В максимальной комплектации Suzuki Vitara предусмотрены датчики света и дождя, диодные ходовые огни, передние и задние парковочные радары, климат-контроль, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и навигацией, панорамная крыша с люком, система бесключевого доступа в салон и кнопка запуска двигателя, а также помощник при спуске с горы.
На Suzuki Vitara может быть установлен бензиновый двигатель объемом 1,4 л либо 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 120 л. с. при 6000 об/мин и 156 Н-м крутящего момента. Агрегатируется двигатель с 5-ступенчатой МКП либо с 6-диапазонной АКП на выбор, которые по умолчанию отправляют весь запас тяги на переднюю ось. Также возможна комплектация с дизельным 1,6-литровым двигателем, который развивает 120 л. с. и целых 320 Н-м крутящего момента. Такой двигатель сочетается с 6-ступенчатой МКП.
Как опция на кроссовере может быть установлена система полного привода AIIGrip с электромагнитной муфтой в приводе задних колес и четырьмя режимами работы: Auto, Snow, Sport и Lock (в предельных значениях назад может быть отправлено до 50 % крутящего момента).
Применение при производстве кузова Vitara прочной и высокопрочной стали позволило японским инженерам обеспечить снаряженную массу автомобиля в пределах от 1075 кг (передний привод, бензиновый мотор) до 1295 кг (полный привод, дизельный двигатель).
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Suzuki Vitara, выпускаемых с 2015 года.
Suzuki Vitara
1,4 (К14С)
Годы выпуска: с 2015-го года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1373 см3
Дверей: 5
КП: мех./АКП
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 47 л
Расход (город/шоссе): 6,7/4,9 л/100 км
1,6 (М16А)
Годы выпуска: с 2015-го года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1598 см3
Дверей: 5
КП: мех./АКП
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 47 л
Расход (город/шоссе): 6,3/4,8 л/100 км
1,6 (D16AA)
Годы выпуска: с 2015-го года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1586 см3
Дверей: 5
КП: мех./АКП
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 47 л
Расход (город/шоссе): 4,6/3,8 л/100 км
Двигатель Suzuki Vitara с 2015 г. Маховик / ведущая пластина
5. Маховик/ведущая пластина
Снятие и установка
Снятие
1. Для моделей с МКП, снять кожух сцепления в сборе с ведомым диском сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Сцепление).
2. Для моделей с АКП, снять коробку передач в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Автоматическая трансмиссия).
3. Установить на зубчатый венец маховика или ведущей пластины специальное приспособление (А) (09924- 17811) для фиксации маховика от вращения, как показано на рисунке ниже.
4. Снять маховик с коленчатого вала в сборе.
5. Для моделей с МКП, при необходимости снять опорный подшипник входного вала коробки передач.
Установка
Установка производится в последовательности обратной снятию.
- Для моделей с МКП, запрессовать опорный подшипник входного вала коробки передач (1), используя специальный инструмент (А) (09913- 75821) и гидравлический пресс (2), как показано на рисунке ниже.
- Установить новые болты крепления маховика/ведущей пластины.
- Установить на зубчатый венец маховика или ведущей пластины специальное приспособление (А) (09924- 17811) для фиксации маховика от вращения, как показано на рисунке ниже.
ВНИМАНИЕ Быть предельно осторожным с компрессором системы кондиционирования. Отсоединить компрессор от двигателя и отложить в моторном отсеке так, чтобы он не пересекался с элементами двигателя при его снятии и установке.
1. Сбросить остаточное давление в магистралях системы питания двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).
2. Снять аккумуляторную батарею и опорную полку АКБ (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
3. Поднять автомобиль на подъемнике и снять нижнюю защиту моторного отсека.
4. При необходимости, снять подкрылки передних колесных арок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
5. Слить моторное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки). Слить трансмиссионное масло (для моделей с МКП). Слить трансмиссионное масло из раздаточной коробки (полноприводные модели).
6. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
7. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
8. Для моделей с МКП, отсоединить шланг гидропривода выключения сцепления от соединительного переходника (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Сцепление).
9. Отсоединить, следующие разъемы жгутов электропроводки и хомуты крепления проводки.
- Разъем жгута электропроводки электронного блока управления двигателя (1), показанный на рисунке ниже.
- Провод «массы» аккумуляторной батареи (модели с МКП) (2).
- Разъемы (3) в главном блоке предохранителей.
- Разъем (4) в индивидуальной цепи блока предохранителей №1.
- Провод «массы» аккумуляторной батареи (модели с АКП) (5), показанный на рисунке ниже.
10. Отсоединить следующие тросы:
- Для моделей с МКП: тросы выбора и включения передач.
- Для моделей с АКП: трос переключения режима работы АКП.
11. Отсоединить, приведенные ниже шланги:
- Подводящий шланг радиатора (1), показанный на рисунке ниже.
- Отводящий шланг радиатора (2), показанный на рисунке ниже.
- Вакуумный шланг усилителя тормозов (3).
- Подводящий шланг отопителя (4).
- Отводящий шланг отопителя (5).
- Напорный топливный шланг (6).
- Шланг емкости системы улавливания паров топлива (7).
12. Для моделей с системой кондиционирования, не отсоединяя патрубков и шлангов магистралей хладагента, снять компрессор системы кондиционирования с его монтажного кронштейна.
13. Отсоединить нижний рулевой вал от вала шестерни рулевого механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).
14. Отсоединить стойки от стабилизатора поперечной устойчивости (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).
15. Отсоединить от поворотных кулаков передней подвески наконечники рулевых тяг (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).
16. Отсоединить от правой и левой передней ступицы колеса приводные валы (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).
17. Отсоединить рычаги передней подвески от поворотных кулаков с обеих сторон автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).
18. Отсоединить переднюю и центральную секции выпускного патрубка системы выпуска (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
19. Для моделей с полным приводом, снять карданный вал в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).
20. Снять подрамник передней подвески в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).
21. Подпереть двигатель в сборе с коробкой передач с помощью подходящего гидравлического домкрата.
22. Снять правую опору двигателя в сборе (1), показанную на рисунке ниже.
Примечание Болты крепления опоры (2) установлены под углом, это сделано для облегчения снятия двигателя в сборе.
23. Выкрутить болт (1) и гайки (2) крепления кронштейна №2 левой опоры двигателя в сборе, как показано на рисунке ниже.
24. Перед снятием двигателя в сборе, проверить чтобы от двигателя были отсоединены все шланги, жгуты электропроводки и провода.
25. Опустить двигатель, коробку передач и приводные валы вместе на домкрате.
26. Снять жгуты электропроводки с двигателя и коробки передач.
27. Для моделей с полным приводом, снять раздаточную коробку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Раздаточная коробка и главная передача).
28.Отсоединить коробку передач от двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая трансмиссия или Автоматическая трансмиссия).
29. Для моделей с МКП, снять кожух сцепления в сборе с ведомым диском сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Сцепление).
30. Для моделей с МКП, снять маховик.
31. Для моделей с АКП, снять ведущую пластину.
32. Снять монтажный кронштейн №1 левой опоры двигателя в сборе, при необходимости.
1. Установить монтажный кронштейн №1 левой опоры двигателя в сборе.
2. Для моделей с МКП, затянуть болты крепления монтажного кронштейна №1 левой опоры в последовательности, указанной на рисунке ниже.
- Закрутить без затяжки, предварительно, болты крепления кронштейна (1), как показано на рисунке ниже.
- Затянуть болты крепления с требуемым моментом затяжки (а) 55 Н-м в последовательности («1» - «2»),
3. Для моделей с МКП, установить маховик в сборе.
4. Для моделей с АКП, установить ведущую пластину.
5. Для моделей с МКП, установить кожух сцепления вместе с ведомым диском сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Сцепление).
6. Установить на двигатель коробку передач в сборе.
7. Для моделей с полным приводом, установить раздаточную коробку (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Раздаточная коробка).
8. Установить на двигатель и коробку передач жгуты электропроводки, после чего затянуть болты крепления проводов «массы», если демонтировались. Момент затяжки болтов (а): 11 Н-м.
9. Поднять автомобиль в сборе с коробкой передач и приводным валами.
10. Установить правую опору двигателя (1) и затянуть болты и гайки ее крепления с требуемым моментом затяжки.
Болт крепления опоры двигателя (а): 55 Н-м.
Гайка крепления правой опоры двигателя (Ь): 55 Н-м.
Гайка крепления правой опоры двигателя (с): 70 Н-м.
11. Затянуть болт и гайки крепления монтажного кронштейна левой опоры №2 с требуемым моментом затяжки (а, Ь) 55 Н-м.
12. Установить подрамник передней подвески в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).
13. Для моделей с полным приводом, установить карданный вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).
14. Установить переднюю и центральную секцию выпускного патрубка (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
15. Подсоединить к поворотным кулакам рычаги передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).
16. Подсоединить приводные валы к правой и левой передним ступицам колес (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).
17. Подсоединить наконечники рулевых тяг рулевого механизма к поворотным кулакам (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).
18. Подсоединить к стабилизатору поперечной устойчивости стойки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).
19. Подсоединить нижний рулевой вал к валу шестерни рулевого механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).
20. Установить все ранее демонтированные жгуты электропроводки, разъемы и шланги в исходное положение.
22. Подсоединить тросы выбора и включения передач, для моделей с МКП. Подсоединить трос выбора режима работы АКП, для моделей с АКП.
23. Для моделей с системой кондиционирования, установить на монтажный кронштейн компрессор системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).
24. Установить аккумуляторную батарею и опорную полку АКБ (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
25. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
26. Проверить и убедиться в том, что все демонтированные элементы установлены в свое первоначальное положение.
28. Для моделей с МКП, подсоединить к соединительному штуцеру шланг гидропривода выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Сцепление).
29. Подсоединить положительную и отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
30. Заполнить систему охлаждения двигателя свежей охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
31. Проверить на наличие утечек топлива, охлаждающей жидкости и отработанных газов.
32. Установить, если демонтировались, подкрылки передних колесных арок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
33. Установить нижнюю защиту моторного отсека.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.