Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя 1,6 л
Механическая часть двигателя 2.0 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Бесступенчатая автоматическая трансмиссия
Главная передача, приводные валы и колесные ступицы
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электросистемы и электросхемы
Толковый словарь
В апреле 2014 года на автосалоне в Пекине китайский автопроизводитель Chery представил очередную генерацию своего кроссовера класса K1, получившего наименование Tiggo 3. Модель, некогда «срисованная» с Toyota RAV4, значительно посвежела: появился новый передний бампер и головная оптика, радиаторная решетка с фирменной эмблемой приобрела горизонтальную планку на всю ширину.
За рулем достаточно пространства даже для человека крупной комплекции. Эргономика водительского места достаточно неплохая: трехспицевое рулевое колесо и компоновка приборной панели напоминают японские автомобили; кресла имеют удобную форму, обеспечивающую комфортную посадку. На заднем ряду сидений могут с удобством расположиться три пассажира. Материалы отделки и качество сборки на достаточно высоком уровне.
Доступ в багажник традиционно для Tiggo осуществляется через огромную распашную дверь. Объем багажного отсека вобычном режиме составляет 520л. При необходимости пространство для размещения груза можно значительно увеличить, складывая по отдельности спинки задних сидений.
Chery Tiggo 3 может оборудоваться одним из четырехцилиндровых рядных бензиновых двигателей объемом 1,6 или 2л, разработанных концерном Chery совместно с компанией AVL (Австрия) на базе силовых агрегатов Mitsubishi ACTECO, доказавших свою надежность. 1,6-литровый мотор выдает 126л.с. мощности и работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач либо с бесступенчатым вариатором. Двигатель объемом 2л развивает мощность до 139л.с. и комплектуется только вариатором. Оба агрегата обеспечивают приемлемое тяговое усилие при любых оборотах, за счет чего Tiggo 3 обладает вполне пристойной динамикой.
Эта модель доступна только с передним приводом, хотя и оснащена задней многорычажной подвеской, что позволило бы реализовать и полноприводную схему. Дорожный просвет в 190мм только подтверждает эту мысль.
Передние и задние тормоза у Tiggo 3 дисковые, причем передние— вентилируемые. Усилитель руля— гидравлический. На дороге автомобиль держится уверенно, достойно справляясь с большинством неровностей дорожного покрытия.
В базовом оснащении Chery Tiggo 3 оборудован ABS+EBD, кондиционером, электропакетом, CD/MP3-магнитолой и 16-дюймовыми колесными дисками. Более дорогие версии могут оборудоваться системой ESP девятого поколения производства Bosch, системой помощи при старте под гору, датчиками давления в шинах, автоматической системой климат-контроля, камерой заднего вида, системой помощи при парковке и 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками.
В мае 2018 года Tiggo 3 подвергся незначительному рестайлингу. Изменения коснулись формы переднего бампера идизайна колесных дисков.
Относительно невысокая цена при оптимальном базовом оснащении, неплохая динамика и вместительный салон делают Chery Tiggo 3 удачным приобретением для повседневного использования.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций этой модели, выпускаемых с 2014 года, с учетом обновления 2018-го.
>Chery Tiggo 3
1.6 (SQRE4G16, 126л.с.)
Годы выпуска: с 2014 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1598см³
Двери: 5
Коробка передач: пятиступенчатая механическая или вариатор
Привод: передний
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 55л
Расход (город/шоссе): 9,9/6,3л/100км
2.0 (SQR484F, 139л.с. и168Н·м)
Годы выпуска: с 2014 года
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1971см³
Двери: 5
Коробка передач: пятиступенчатая механическая или вариатор
Привод: передний
Топливо: бензин АИ-92
Емкость топливного бака: 57л
Расход (город/шоссе): 11,6/7,6л/100км
Внимание:
Во избежание несчастных случаев при выполнении ремонта необходимо надевать средства защиты для обеспечения безопасности.
При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие кузова.
1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
2. Отсоедините «отрицательный» провод АКБ.
3. Снимите коробку передач (в зависимости от комплектации автомобиля см. главу 14а «Механическая коробка передач» или 14b «Бесступенчатая автоматическая коробка передач»).
4. Снимите сцепление в сборе (для версий с МКП).
- Отверните 6 болтов крепления кожуха сцепления и снимите нажимной диск сцепления. (Момент затяжки: 25 ± 2 Н·м)
5. Снимите маховик.
- Установите стопор венца маховика (1), как показано на рисунке, чтобы надёжно удержать маховик.
- Отверните 6 болтов крепления (указаны стрелкой) маховика и снимите маховик. Внимание:
- Уделяйте особое внимание обеспечению безопасности при проведении работ, не отворачивайте все болты крепления маховика без принятия предохранительных мер.
- При необходимости следует воспользоваться услугами помощников.
- После отворачивания болты крепления маховика следует утилизировать. Запрещается их повторное использование.
Проверка маховика
1. Проверьте, не перекошен ли или не деформирован зубчатый венец датчика положения коленчатого вала. При наличии названных повреждений замените маховик. Перед установкой очистите зубчатый венец датчика.
2. Проверьте, не изношен ли зубчатый венец маховика. При чрезмерном износе замените маховик.
3. Проверьте состояние поверхности контакта с диском сцепления. Если эта поверхность повреждена или чрезмерно изношена, замените маховик на новый.
4. Измерьте осевое биение маховика с помощью стрелочного индикатора. Если величина биения превышает предельное значение, замените маховик на новый. Предельное значение биения торцевой поверхности: 0,2 мм
Установка маховика
Внимание:
- Запрещается повторное использование болтов крепления маховика.
- Перед установкой болтов крепления маховика нанесите на резьбу фиксирующий герметик.
- Шесть отверстий для болтов крепления на маховике расположены несимметрично. На маховике имеется метка - позиционирующее отверстие. Это отверстие находится прямо вверху, когда поршень первого цилиндра находится в верхней мертвой точке и болты крепления маховика совмещаются с отверстиями для болтов на коленчатом валу.
Процедура установки маховика выполняется в порядке обратном снятию при этом обратите внимание на следующее:
1. Установите монтажную выточку в маховике соосно с посадочной шейкой коленчатого вала и затем слегка надвиньте маховик на коленчатый вал. ЗАПРЕЩАЕТСЯ стучать молотком по маховику.
2. Замените болты крепления маховика и нанесите на резьбу новых болтов фиксирующий герметик.
3. Установите болты крепления маховика (указаны стрелками), а затем надежно зафиксируйте маховик приспособлением (1). Затяните болты крепления маховика. (Момент затяжки: этап 1: затяните моментом 25 ± 5 Н·м; этап 2: доверните на 30° ± 5°).
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.