Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновые двигатели 1.6 л
Бензиновый двигатель 2.0 л
Дизельный двигатель 2.0 л
Система питания и управления двигателем
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Раздаточная коробка и задняя главная передача
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная систем
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
Спустя пять лет после представления миру третьего поколения, Hyundai презентовал полностью новый Tucson четвертого поколения (заводское обозначение Nx4). Дизайн автомобиля выполнен в последней версии фирменного стиля корейской компании, с названием «Чувственная спортивность» (Sensuous Spotiness). Дизайнеры сохранили практически не тронутой внешность шоу-кара Hyundai Vision T, показанного на выставке в 2019 году. Экстерьер характеризируют динамичный профиль и хитрые переплетения многочисленных ломанных линий.
Длина, ширина и высота автомобиля составляют 4630, 1865 и 1665 мм, соответственно. То есть относительно предшественника новый Туссан на 20 мм длиннее, на 15 мм шире и на 5 мм выше. К слову база тоже увеличилась на 10 мм – 2755 мм. Объем багажного отделения – 539 л, при сложенных задних сиденья – 1903 л.
Фары и решетка радиатора визуально объединены в Т-образную композицию. Особое внимание на себя обращает сложная трехмерная сетка решетки радиатора и заступающие в ее пределы светодиодные дневных ходовые огни. Блоки ближнего и дальнего света замаскированы под противотуманные фары и установлены ниже – согласно тенденциям в современном дизайне. На корме фонари растянулись на всю ширину автомобиля.
В салоне нового Tucson тоже не обошлось без революции: от прежнего поколения не осталось ни намека. Интерьер в противовес экстерьеру наполнен спокойными линиями – без резких переходов – что не утомляет. Двойная хромированная полоска проходит вдоль верха дверей, плавно заходит на переднюю панель, а затем уходит вниз вдоль центральной консоли. В этот элемент интегрированы и боковые дефлекторы системы вентиляции. Необычный четырехспицевый руль и кнопочное управление автоматической трансмиссией уже известно всем по последним новинкам Hyundai. А вот сенсорная панель управления климатической системы и плоский цифровой щиток приборов – раньше не появлялся. Диагональ обоих экранов – 10,25 дюйма.
Для новинки подготовили два бензиновых мотора и один дизельный: бензиновые атмосферные моторы объемом 2,0 л (149 л.с и 192 Н∙м) и 2,5 л (190 л.с и 242 Н∙м) и турбодизель объемом 2,0 л (186 л.с и 416 Н∙м). Все двигатели относятся к семейству Smartstream и адаптированы к работе на 92-м бензине. Моторы могут агрегатироваться с 6-ступенчатой МКП, 6- или 8- ступенчатой АКП. Автомобиль может быть, как с передним, так и с полным приводом.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Hyundai Tucson выпускаемых с 2021 года.
Hyundai Tucson IV
2.0 MPI (G4NL)
Годы выпуска: с 2021 по настоящее время
Тип кузова: кроссовер
Объем двигателя: 1999 cм3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 54 л
Расход (город/шоссе): 9.9/7.7 л/100 км
2.5 MPI (G4KN)
Годы выпуска: с 2021 по настоящее время
Тип кузова: кроссовер
Объем двигателя: 2497 cм3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 54 л
Расход (город/шоссе): 9.6/7.2 л/100 км
2.0 CRDi (D4HD)
Годы выпуска: с 2021 по настоящее время
Тип кузова: кроссовер
Объем двигателя: 1998 cм3
Дверей: 5
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 54 л
Расход (город/шоссе): 7.7/5.4 л/100 км
Двигатель Hyundai Tucson c 2021 г. Декоративная крышка двигателя
3. Декоративная крышка двигателя
Снятие и установка
1. Снять декоративную крышку (A) двигателя, как показано на рисунке ниже.
Примечание
Поднимите нижний конец крышки двигателя, затем левый и правый край поочередно.
При монтаже убедиться в установке резиновых изоляторов.
2. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Ремень привода навесного оборудования
Компоненты
1. Приводной ремень 2. Направляющий ролик 3. Механизм натяжения приводного ремня 4. Шкив виброгасителя коленчатого вала
Снятие и установка
1. Снять ремень привода навесного оборудования. Для этого
(1) Ослабить натяжение приводного ремня, поворачивая натяжитель по часовой стрелке.
(2) Снять приводной ремень навесного оборудования (A), как показано на рисунке ниже.
2. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Проверка технического состояния
Визуально проверить ремень на наличие чрезмерного износа, повреждение изоляционной обмотки и пр. При наличии любых дефектов заменить ремень. Примечание:
Наличие трещин на ребристой стороне ремня считается допустимым. Если же отсутствуют отдельные куски ребер, ремень следует заменить.
Диагностика шумов
- Посвистывающий или визжащий шум может быть вызван воздействием влаги на участки приводных ремней или ременного шкива. Может потребоваться разбрызгать небольшое количество воды на приводные ремни, чтобы повторить имеющиеся условия. Если с помощью разбрызгивания воды на приводной ремень удалось повторить признак неисправности, решением может быть очистка шкивов ремня.
- Если шум прерывистый, следует проверить компоненты привода, изменяя нагрузку и приводя их в действие с максимальной мощностью. Рекомендуется проверить: перегрузка системы кондиционирования, защемление шланга или неисправность генератора.
- Посвистывающий, визжащий или воющий шум может быть причиной ослабленных или неправильно установленных компонентов кузова, или подвески. Шум также может быть вызван другими частями автомобиля.
- Приводные ремни издают воющий звук.
Проверка вибраций двигателя
- Возможно, на вибрации двигателя сказываются компоненты привода вспомогательных агрегатов. Вибрация при работе двигателя может приводить к грохоту элемента кузова или другой детали автомобиля. Вибрация также может быть вызвана избыточной зарядкой системы кондиционера воздуха, или же повышенной нагрузкой на генератор. Чтобы облегчить поиск перемежающегося отказа или неверного состояния, следует изменять нагрузку на деталях привода вспомогательных агрегатов.
- Может вибрировать приводной ремень, хотя этого не будет видно или слышно. Возможно, для устранения неисправности потребуется всего лишь заменить приводной ремень.
- Если после замены приводного ремня и проверки всей таблицы диагностики шум слышен только при установленных приводных ремнях, возможно, неисправна деталь привода вспомогательных агрегатов. Изменение нагрузки других деталей привода вспомогательных агрегатов может помочь найти деталь, создающую грохочущий шум.
Проверка провисания и износа приводного ремня
- Если приводной ремень постоянно спадает со шкивов, то это говорит о нарушении их центровки.
- Дополнительная нагрузка, которая внезапно появляется или исчезает из-за вспомогательного оборудования, может быть причиной спадания ремня со шкивов. Проверьте правильность работы вспомогательного оборудования.
- Если установлен приводной ремень неверной длины, то натяжитель ремня может не обеспечивать его достаточное натяжение.
- Избыточный износ приводного ремня обычно свидетельствует о неправильной установке ремня или о его неверном типе.
- Незначительное нарушение центровки шкивов приводного ремня не приводит к его избыточному износу, то может являться источником избыточного шума или спадания ремня.
- Значительное нарушение центровки приведет к значительному износу, но также может вызывать спадание ремня.
Натяжитель ремня привода
Снятие и установка
1. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Снять натяжитель (A) ремня привода навесного оборудования.
Момент затяжки элементов крепления при установке: элементов крепления при установке: 39,2 ~ 49,0 Н∙м.
3. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования
Снятие и установка
1. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Снять промежуточный ролик (A), выкрутив болт крепления, как показано на рисунке ниже.
Момент затяжки элементов крепления при установке: элементов крепления при установке: 39,2 ~ 49,0 Н∙м
3. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Шкив коленчатого вала
Снятие и установка
1. Снять правое переднее колесо, отвернув гайки крепления.
2. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
3. Снять нижнюю защиту моторного отсека.
4. Снять шкив (А) виброгасителя коленчатого вала, выкрутив болт его крепления, как показано на рисунке ниже.
Момент затяжки элементов крепления при установке: элементов крепления при установке: 117,6 - 127,5 Н∙м + довернуть на угол 78°-82°.
Примечание
Не нажимайте на шкив и не применяйте чрезмерную силу во избежание деформации резиновой части.
5. Существует два способа удержания зубчатого венца во время снятия шкива виброгасителя коленчатого вала.
1) Снять стартер и установить специальный инструмент (09231-2B100, 09231-3N100) для удержания зубчатого венца.
2) Снять пыльник и установить специальный инструмент (09231-3D100, 09231-2W100) для удержания зубчатого венца.
a. Выкрутить болт (А) крепления коробки передач и снять сервисную крышку (В) в нижней части масляного поддона, как показано на рисунке ниже.
b. Выкрутить болт (С) крепления коробки передач в нижней части масляного поддона.
c. Отрегулировать длину держателя (А), чтобы его канавки были как можно ближе расположены к зубчатому венцу (В).
d. Отрегулировать угол и длину тяг (С), чтобы можно было вставить болты крепления коробки передач в изначальные монтажные отверстия, как показано на рисунке ниже.
e. Установить специальное приспособление (SST) с помощью двух болтов крепления коробки передач. Надежно затянуть болты и гайки держателя и тяг.
5. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Проверка технического состояния
Проверить демпфирующий шкив коленчатого на наличие вибраций при вращении. Проверить также V-канал канал шкива на наличие грязи и масла. При необходимости заменить.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.