Инструкция по эксплуатации
Ваш автомобиль Citroёn Berlingo & Peugeot Partner
Регулярное техническое обслуживание – бензиновые двигатели
Регулярное техническое обслуживание – дизельные двигатели
Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели
Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – дизельные двигатели 1,8 л и 1,9 л (серия XUD)
Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – дизельные двигатели 1,9 л и 2,0 л (серия DW)
Извлечение бензинового двигателя из моторного отсека и процедуры капитального ремонта
Извлечение дизельного двигателя из моторного отсека и процедуры капитального ремонта
Система охлаждения, отопитель и система кондиционирования
Система питания и выпуска отработавших газов – бензиновые двигатели
Система питания и выпуска отработавших газов – дизельные двигатели 1,8 и 1,9 л (серия XUD)
Система питания и выпуска отработавших газов – дизельные двигатели 1,9 и 2,0 л (серия DW)
Системы контроля норм выбросов
Системы пуска и подзарядки
Система зажигания – бензиновые двигатели
Система предпускового подогрева дизельного двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Приводные валы
Тормозная система
Подвеска и рулевое управление
Конструкция и компоненты кузова
Электрооборудование и электросистемы
Приложения
Глоссарий
В 1996 году состоялась премьера совместной разработки Citroen и Peugeot, многофункционального автомобиля, который сложно причислить к какому-либо определенному классу: для обычного компактного лимузина слишком высок, для автофургона слишком мал, для малолитражного автомобиля слишком велик. Модель Citroen получила название Berlingo, а завод Peugeot выпускал автомобиль под названием Partner (в Италии модель продавалась под названием Peugeot Ranch). Существовало два варианта кузова: с широкой задней откидной дверью и с распашными дверьми. Умеренные габариты автомобиля положительно сказывались на маневренности, что особенно важно при вождении в условиях города. Автомобиль быстро приобрел популярность во многих странах и уже в 1997 году был признан лучшим фургоном в Европе.
В 2002 году близнецы подверглись небольшому фейслифтингу, в результате которого автомобили получили новое оформление передней части, в частности, совершенно новую форму приобрели фары, крылья, бампера и облицовки радиатора. Кроме того, была поднята линия капота, в результате чего внешность автомобилей стала более пропорциональной, а водитель, видя края капота, получил возможность лучше чувствовать габариты.
Отличительной особенностью автомобилей является высокая посадка, обеспечивающая отличную обзорность с водительского места. Дизайн интерьера прост, но удобен и практичен. В салоне предусмотрено большое количество различных емкостей и отсеков: большие карманы в дверях, многочисленные углубления и полочки (в том числе на потолке), подстаканники, вместительный выдвигающийся ящик под правым передним сиденьем и т.д.
В стандартную комплектацию всех версий входят: гидроусилитель рулевого управления, регулировка рулевого колеса по высоте, подогрев передних сидений, кондиционер, подушка безопасности водителя, подогрев наружных зеркал заднего вида.
Бортовой компьютер сообщает о величине пробега, оставшейся до ближайшего технического обслуживания, предупреждает о превышении скорости и автоматически включает очиститель заднего стекла при движении задним ходом (если работают передние стеклоочистители).
Отдельным достоинством автомобилей является грузовой отсек, объем которого составляет 2.8 м3 у пассажирской версии и 3 м3 у фургона. Наличие боковой сдвижной двери значительно облегчает погрузочно-разгрузочные операции.
Немаловажно, что полноразмерное запасное колесо находится не в багажнике, а под полом снаружи, что значительно упрощает замену колеса.
В зависимости от целевого назначения автомобили комплектуются соответствующими двигателями. На выбор предлагаются бензиновые двигатели объемом 1.4 и 1.6 л, а также дизели объемом 1.8 л, 1.9 л и 2.0 л. Существует также версия с двигателем 1.1 л, но она предназначена исключительно для некоторых стран Западной Европы. Все двигатели агрегатируются пятиступенчатой механической коробкой передач.
Конструктивно Berlingo/Partner напоминают обычный легковой автомобиль: независимая подвеска спереди, полузависимая торсионная сзади, привод на переднюю ось. Тормозная система, которая при желании покупателя может быть оборудована ABS, мощная, но вместе с тем мягкая. Благодаря всему этому, автомобили обладают отменной управляемостью и маневренностью.
Парочка Berlingo/Partner вышла на редкость удачной. Ни в одном другом сегменте французы не могут похвастать такой огромной долей рынка — целых 44%! Даже после того, как на заводе группы PSA Peugeot Citroen начали собирать следующее поколение Berlingo/ Partner, успешные Berlingo/Partner первого поколения с производства не сняли — их переименовали в Berlingo First и Partner Origin и стали собирать на одном конвейере бок о бок с более крупными новичками.
Концепция Citroen Berlingo/Peugeot Partner является оригинальным взглядом на то, каким должен быть «полукоммерческий» автомобиль: универсальный и многоцелевой, практичный и выносливый, но в то же время стильный и комфортабельный. В зависимости от назначения автомобиль может использоваться для частых поездок на короткие расстояния или же для редких, но длительных вояжей, а перевозимые грузы могут быть хрупкими, необычной формы или тяжёлыми и громоздкими. Возможности Citroen Berlingo/Peugeot Partner/ Ranch превосходят все ожидания.
В данном руководстве приведены указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Citroen Berlingo/Peugeot Partner/ Ranch, выпускаемых с 1996 года:
Citroen Berlingo Peugeot Partner/Ranch
1.4i
Годы выпуска: с 1996 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1360
Дверей: 3/5
КП: мех.
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 9.5/5.9 л/100 км
1.6i
Годы выпуска: с 1996 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1587
Дверей: 3/5
КП: мех.
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 9.5/6.2 л/100 км
1.8D
Годы выпуска: с 1996 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1769
Дверей: 3/5
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 8.4/5.3 л/100 км
1.9 D
Годы выпуска: с 1996 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1868
Дверей: 3/5
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 8.6/5.4 л/100 км
1.9 D
Годы выпуска: с 1996 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1905
Дверей: 3/5
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 8.5/5.6 л/100 км
2.0 D
Годы выпуска: с 1996 по настоящее время
Тип кузова: универсал
Объем двигателя: 1997
Дверей: 3/5
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 55 л
Расход (город/шоссе): 7/4.7 л/100 км
Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Двигатель Citroen Berlingo. Крышки ремней привода ГРМ Citroen Berlingo снятие и установка
5. Крышки ремней привода ГРМ снятие и установка
Снятие верхней крышки ремня привода ГРМ
Модели автомобилей, оснащенные двигателями объемом 1,4 л
1. Ослабьте крепление и отверните два болта (один впереди, второй сзади) и снимите верхнюю крышку ремня привода ГРМ с головки блока цилиндров (смотрите иллюстрации).
Модели автомобилей, оснащенные двигателями объемом 1,6 л
2. Расположите гаражный домкрат под двигателем, установив деревянный брусок между домкратом и поддоном, чтобы предотвратить повреждения. Поднимите домкрат, чтобы убрать нагрузку с двигателя.
3. Отверните два болта крепления и переместите датчик положения педали акселератора и установочный кронштейн с правой опоры двигателя (смотрите иллюстрацию).
4. Отсоедините шланг продувочного клапана системы улавливания паров топлива от хомута на правой опоре двигателя и переместите шланг в сторону.
5. Отверните три болта крепления правого верхнего кронштейна двигателя к кронштейну на двигателе, а также центральную гайку крепления кронштейна к упругому элементу опоры двигателя. Извлеките верхний установочный кронштейн, затем отверните три болта крепления и отсоедините установочный кронштейн от двигателя.
6. Ослабьте крепление двух нижних болтов, затем отверните пять верхних болтов и снимите верхнюю крышку ремня привода ГРМ (смотрите иллюстрацию).
Снятие центральной крышки - модели автомобилей, оснащенные двигателем 1,4 л
Примечание: На более поздних моделях двигателей центральная крышка ремня привода ГРМ совмещена с нижней крышкой и не является отдельным компонентом.
7. Снимите верхнюю крышку ремня привода ГРМ, выполнив процедуру, описанную в предыдущем разделе, затем отсоедините электрические провода от фиксаторов на центральной крышке.
8. Отверните и удалите три болта крепления (один в задней части крышки, а два непосредственно над шкивом коленвала), и извлеките центральную крышку из моторного отсека (смотрите иллюстрацию).
5.1а Отверните болты крепления (отмечены на иллюстрации стрелками)...
5.1 b ...и снимите верхнюю крышку ремня привода ГРМ.
5.3 Болты крепления установочного кронштейна датчика положения педали акселератора (указаны на иллюстрации стрелками).
5.5 Отверните три болта крепления (А) и центральную гайку (В), затем снимите верхний установочный кронштейн двигателя.
5.6 Болты крепления верхней крышки ремня привода ГРМ (указаны на иллюстрации стрелками).
5.8 Отверните три болта (расположение указано стрелками) и снимите центральную крышку.
5.11а Отверните болты крепления (указаны стрелками на иллюстрации)...
5.11b ... и снимите шкив коленвала.
Снятие нижней крышки ремня привода ГРМ
9. Снимите вспомогательный приводной ремень, выполнив процедуру, описанную в главе 1 А.
10. Снимите верхнюю и центральную крышку ремня привода ГРМ, как описано в предыдущих разделах.
11. Отверните три болта крепления шкива коленвала и снимите шкив, отметив предварительно направление его вращения (смотрите иллюстрации).
12. Отверните и удалите болты крепления, затем снимите нижнюю крышку ремня привода ГРМ с двигателя (смотрите иллюстрацию).
Снятие внутренней крышки ремня привода ГРМ модели автомобилей, оснащенные двигателем 1,6 л
13. Снимите звездочки распредвала и шкив натяжителя, как описано в разделе 7.
14. Отверните болты крепления и снимите внутреннюю крышку (смотрите иллюстрацию).
5.12 Отверните болты крепления (указаны на иллюстрации стрелками) и снимите нижнюю крышку ремня привода ГРМ.
5.14 Отверните болты крепления (указаны на иллюстрации стрелками) и снимите внутреннюю крышку ремня при вода ГРМ.
Установка
Верхняя крышка ремня привода ГРМ
15. Установка выполняется в порядке обратном снятию. На моделях автомобилей, оснащенных двигателями 1,6 л, затяните болты крепления необходимым моментом затяжки.
Центральная крышка ремня привода ГРМ - модели автомобилей, оснащенные двигателем 1,4 л
16. Установите центральную крышку ремня привода ГРМ на место, убедитесь, что она расположена соответствующим образом относительно нижней крышки, и затяните болты крепления.
17. Подсоедините электрические провода к фиксаторам в передней части центральной крышки ремня привода ГРМ, затем установите на место верхнюю крышку ремня привода ГРМ, как описано в действии 15.
Нижняя крышка ремня привода ГРМ
18. Установите нижнюю крышку ремня привода ГРМ на звездочку ремня привода ГРМ и затяните болты крепления.
19. Установите шкив на края коленвала, убедившись, что установка выполнена должным образом, затяните болты крепления указанным моментом затяжки.
20. Установите центральную и верхнюю крышку ремня привода ГРМ, как описано в предыдущих разделах.
21. Установите и отрегулируйте натяжение вспомогательного приводного ремня, как описано в главе 1 А.
Внутренняя крышка - модели автомобилей, оснащенные двигателями 1,6 л
22. Установка выполняется в порядке обратном снятию. Убедитесь, что чашеобразный нижний край крышки совместился должным образом с кромкой в верхней части корпуса сальника коленвала при установке крышки.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.