Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензиновых двигателей 1,4 л и 1,6 л
Механическая часть бензиновых двигателей 1,8 и 2,0 л
Механическая часть бензиновых двигателей 3,2 и 3,6 л
Механическая часть дизельных двигателей 1,9 и 2,0 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главные передачи
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электросистемы и электросхемы
Толковый словарь
Первое поколение Volkswagen Passat, одного из самых популярных на сегодняшний день автомобилей Европы, появилось в 1973 году. Модель, названная по аналогии с ветром, определяющим климат на планете, первоначально предлагалась с четырьмя типами кузова: седан, купе, а также трех- и пятидверные хэтчбеки. Годом позже появился пятидверный универсал. Passat всегда пользовался огромной популярностью среди покупателей, поэтому появление новых поколений данной модели было вполне закономерным. Немногим более чем за тридцать лет производства было выпущено пять поколений, а очередное - шестая по счету генерация, была представлена на Женевском автосалоне в марте 2005 года.
Модель хотя и получила индекс В6, однако это скорее дань традиции, поскольку с платформой В6 Audi А4, запущенной в 2001 году, практически ничего общего она не имеет. В отличие от своего предшественника, новый Passat построен не на общей с эквивалентной моделью Audi платформе, а на модифицированном шасси Golf Mk5 PQ46.
Традиционно для Volkswagen, каждое последующее поколение автомобилей превосходит по габаритам своего предшественника. Не стал исключением и Passat В6. Автомобиль стал длиннее на 62 мм (4,77 м), шире на 74 мм (1,82 м) и выше на 10 мм (1,47 м). Таким образом, модель достигла, согласно классификации Volkswagen AG, верхних пределов своего сегмента. Колесная база прибавила в длине 6 мм (2,71 м), а багажник стал объемнее на 90 литров (565 литров) - рекорд в классе. Автомобиль предлагается в двух вариантах кузова: седан и универсал (последний имеет дополнение к названию «Variant» или «Estate»).
Разрабатывая дизайн экстерьера, производители решили отойти от ярко выраженной симметрии, характерной для предшественников, и оснастили модель передними фарами сложной формы, огромной облицовкой радиатора и задними фонарями со светодиодами. Кузов автомобиля изготавливается с применением высококачественных технологий лазерной сварки, что позволяет свести к минимуму кузовные зазоры и, как следствие, снизить уровень шума на высоких скоростях.
Благодаря поперечному расположению двигателя и модульному принципу построения салона, свободное пространство в автомобиле сопоставимо с таковым в представительских лимузинах. Как и наружный облик, интерьер нового Passat солиден и лаконичен. Качественные материалы отделки и безупречная эргономика традиционны для немецкого автопроизводителя.
Линейка двигателей Passat В6 - турбодизели объемом 1,9 литра (105 л. с.) и 2,0 литра (в зависимости от степени форсировки, 140 или 170 л. с.), а также бензиновые двигатели объемом от 1,4 до 3,2 литра мощностью от 102 до 250 л. с. Трансмиссия агрегатируется пяти- или шестиступенчатыми механическими коробками передач или шестиступенчатым автоматом. Некоторые модификации оборудовались приводом на все колеса, что отражалось в дополнении к названию «4Motion».
В сентябре 2007 года на автосалоне во Франкфурте была представлена модификация VW Passat R36, созданная отделением Volkswagen Individual GmbH. На автомобиль устанавливается 3,6-литровый VR-образный шестицилиндровый двигатель мощностью 300 л. с., разгоняющий седан или универсал до 100 км/ч соответственно за 5,6 или 5,8 секунд. Отличительной особенностью R36 являются измененные передний и задний спойлеры, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, опущенная на 20 мм подвеска, биксеноновые фары и две выхлопные трубы.
В 2008 году на выставке Detroit Motorshow было представлено четырёхдверное купе Volkswagen Passat СС, построенное на базе Passat В6. Буквы «СС» в названии модели расшифровываются как «комфорт-купе» (нем. Comfort-Coupe), к которому якобы приближена более «расплющенная», спортивная форма кузова модели. Несмотря на схожесть конструкции и сходную гамму устанавливаемых силовых агрегатов, эта модель задумывалась руководством концерна VW не как модификация обычного Passat, а как автомобиль другого, более комфортного класса - для заполнения рыночной ниши между Passat и Phaeton.
Отменная управляемость и динамика всех модификаций Passat В6 дополнены высоким уровнем безопасности. По результатам проведенных организацией Euro NCAP краш-тестов, автомобиль получил наивысший рейтинг безопасности - пять звезд.
Сборка автомобилей Passat В6 осуществляется не только в Германии, но и на российском заводе в Калуге. В Китае седаны Passat на платформе PQ46 производятся под названием Magotan, а с августа 2010 года налажено производство универсалов, которые в Поднебесной называются просто Volkswagen Variant.
В 2010 году Passat В6 под руководством Клауса Бишоффа и Вальтера де Сильва подвергли рестайлингу. Премьера видоизмененной модели, получившей индекс В7, состоялась в сентябре того же года. Наибольшие изменения коснулись радиаторной решетки и головной оптики, кроме того, по сравнению с В6, несколько увеличились габаритные размеры.
Volkswagen Passat - престижный, динамичный и комфортный автомобиль с просторным салоном, отменной управляемостью и комплексом всех необходимых функций. Именно это делает его одним из самых популярных автомобилей бизнес-класса в Европе.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Volkswagen Passat, выпускаемых с 2005 года (индекс В6), с учетом обновлений 2010 года (индекс В7), а также Volkswagen Passat СС, выпускаемого с 2008 года.
Volkswagen Passat/Passat Variant/Passat Estate/Magotan (B6 и В7, Тур ЗС)
1.4TSI
Годы выпуска: с 2005 года по настоящее время
Тип кузова: седан/универсал
Объем двигателя: 1390 см3
Действия в ЧС VW Passat B6. Комплект для ремонта шин VW Passat B6
9. Использование шиноремонтного комплекта
Примечание
Для автомобилей с шиноремонтным комплектом.
Местонахождение и состав комплекта
Комплект для ремонта шин размещен в багажном отделении под настилом пола и крышкой.
Элементы комплекта для ремонта шин: 1. Приспособление для выкручивания золотника. 2. Наклейка с надписью «max. 80 km/h» или «max. 50mph». 3. Шланг с резьбовой пробкой. 4. Компрессор. 5. Шланг для накачки шин. 6. Манометр. 7. Резьбовая пробка для выпуска воздуха. 8. Выключатель. 9. Штекер 12-вольтового кабеля. 10. Емкость с герметиком. 11. Запасной золотник.
На нижнем конце приспособления для выкручивания золотника (1) имеется шлиц под золотник. Этим приспособлением выкручивают золотник из вентиля колеса и вкручивают его обратно. Приспособление подходит также к запасному золотнику (11).
Следите за сроком годности герметика. После истечения срока годности герметик использовать нельзя. Новую емкость с герметиком можно приобрести на дилерском предприятии Volkswagen.
Утилизируйте емкость с герметиком надлежащим образом. Примечание
При использовании шиноремонтного комплекта руководствуйтесь также инструкцией производителя.
Небольшие проколы (диаметром до 4 мм), особенно в беговой дорожке, можно загерметизировать с помощью шиноремонтного комплекта.
При проколе шины поставьте автомобиль как можно дальше от проезжей части. Если необходимо, включите аварийную сигнализацию и поставьте знак аварийной остановки, как этого требуют правила дорожного движения.
1. Извлеките компрессор и баллончик с герметиком из багажного отделения.
2. Извлеките наклейку (2) и приклейте ее на переднюю панель перед водителем.
3. Не извлекайте инородное тело (например, винт или гвоздь) из шины.
4. Извлеките золотник из вентиля шины.
5. При помощи прилагаемого инструмента для выкручивания золотника (1) выкрутите золотник и уложите его на чистую поверхность.
6. Взболтайте содержимое емкости с герметиком (10).
Герметизация шины
При помощи шиноремонтного комплекта можно устранить утечку воздуха из негерметичной шины и накачать ее.
1. Накрутите шланг (3) на емкость с герметиком. Защитная пленка на пробке будет продавлена.
2. Снимите глухую пробку со шланга (3) и наденьте открытый конец шланга на вентиль.
3. Введите весь герметик из емкости в шину. При этом держите емкость вверх дном.
4. Снимите пустую емкость с вентиля и с помощью приспособления (1) вкрутите золотник обратно в вентиль.
Накачка шины
1. Накрутите шланг (5) на вентиль.
2. Проверьте, затянута ли резьбовая пробка для выпуска воздуха (7).
3. Запустите двигатель и оставьте его работать.
4. Вставьте штекер (9) в 12-вольтовую розетку автомобиля.
5. Включите компрессор выключателем (8) максимум на шесть минут.
6. Компрессор должен накачать шину до давления 2,0-2,5 бар. Это должно занять не более 8 минут.
7. Когда давление в шине достигнет 2,0-2,5 бар, выключите компрессор.
8. Если не удается получить такое давление, открутите шланг от вентиля и уложите компрессор в автомобиль.
9. Продвиньте автомобиль примерно на десять метров вперед или назад, чтобы герметик равномерно распределился по шине.
10. Извлеките компрессор из автомобиля, надежно прикрутите шланг к вентилю шины и вновь попытайтесь накачать колесо.
11. Если и на этот раз не удалось достичь требуемого уровня давления, значит повреждение шины слишком велико. Сделать шину вновь герметичной не удастся. Оставайтесь на месте и ищите помощь.
12. Если давление в шинах достигло значения 2,0-2,5 бара, выключите компрессор.
13. Отсоедините компрессор и отверните шланг с вентиля колеса.
14. Уложите комплект для ремонта шин назад в багажное отделение.
15. Сразу же начинайте движение со скоростью не выше 80 км/ч.
16. После десяти минут движения проверьте давление в шине: присоедините шланг (5) и считайте показания давления на манометре (6).
Если после десяти минут движения давление ниже 1.3 бар
Дальше не двигайтесь. Сделать шину вновь герметичной не удалось. Вызывайте помощь.
Если после десяти минут движения давление выше 1.3 бар
Скорректируйте давление в шине до номинального (см. наклейку на крышке лючка топливоналивной горловины).
Отсоедините компрессор и открутите шланг с шинного клапана.
Уложите комплект для ремонта шин назад в багажное отделение.
Следуйте в ближайшую шиноремонтную мастерскую со скоростью до 80 км/ч.
Отремонтируйте или замените поврежденную шину. Примечание
Комплект для ремонта шин предназначен только для того, чтобы при повреждении шины добраться до ближайшего специализированного предприятия. Отремонтируйте или замените поврежденную шину. Прочитайте и соблюдайте прилагаемое к комплекту для ремонта шин руководство по эксплуатации.
Инородное тело (например, винт или гвоздь) не вынимайте из шины.
Шиноремонтный комплект можно использовать при температуре до -20 °С.
Следите за сроком годности герметика. По истечении срока годности или после пользования шиноремонтным комплектом замените герметик. Емкость с герметиком можно приобрести на дилерском предприятие Volkswagen. ВНИМАНИЕ
При проколе шины остановите автомобиль как можно дальше от проезжей части. Если необходимо, включите аварийную сигнализацию и выставьте знак аварийной установки, как этого требуют правила дорожного движения.
Порезы и проколы шины размером более 4 мм, повреждения шины из-за движения при слишком низком давлении в ней или даже при совсем спущенной шине, повреждения колесного диска представляют значительный риск - существует опасность аварии! Оставайтесь на месте и ищите помощь.
При накачивании шин компрессор и шланг могут нагреться.
Если после накачки шины давление воздуха не поднялось минимум до 2,0 бар, дальше двигаться нельзя - ищите помощь.
Если после десяти минут движения давление в шине упало ниже 1,3 бара, дальше двигаться нельзя - следует обратиться в ближайшую шиноремонтную мастерскую.
С загерметизированной таким образом шиной нельзя двигаться со скоростью более 80 км/ч опасность аварии!
Следует избегать быстрых разгонов, резких торможений и скоростного прохождения поворотов.
Следите, чтобы герметик не попал на кожу или в глаза - это опасно!
Держите герметик вне досягаемости для детей!
Выключите компрессор не позднее, чем через восемь минут работы - в противном случае существует опасность перегрева!
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.